Imamo li ovde nekoga iz Borče sa plavim NC750, vidjam ga cesto ispred kafica gde pijem kafu (mislim na motor)

Posle kazu velicina nije bitna i kod mene je presudilo sto je tricity dosta veci, vece tockove ima i izgleda nekako “mocnije” (bar meni)

Jesi li siguran da je do daljinskog, mozda ne radi prijemnik na plafonjeri. Jesi probao kamerom telefona da vidis da li daljinski salje neki signal, tj da li treberi diodica?

Ima i mesta gde namerno naprave te brazde po asfaltu, cesto u vecim krivinama. Na takvim putevima moj trotockas pokazuje svoje prednosti, prednji tockovi i korman mirni kao da sam na pisti, zadnji malo zaplese sto je normalno ali sveukupno jako lepo pondnosi, kao i tramvajske sine ili kolotrage (udubljenja od tezih vozila)

Moram da iskoristim trenutak i da pohvalim ljude iz maxmomenta zemun, dva puta sam svratio do njih, uzeo kacigu i jaknu, jako ljubazni, usluzni, strpljivi, ne uvaljuju najskuplje… sve pohvale.

Zaboravio si u naslovu da stavis razmak izmedju E i R

Vecu ces stetu napraviti svom autu nego njima (drzavi)

Skoro sam kupio bas tu kacigu u maxmomentu, rekose mi da imaju posebno sve delove za scorpion kacige.

Bas htedoh i ja to da predlozim

Bice tebi dosta lakse ipak si vozio. Ja pre ovoga nikada seo na motor. Nemam nijednu A kategoriju osim one standardne AM sto se dobijala uz B. Pitaju ljudi kakav je u odnosu na standardne motore/skutere, ja mucenik ne znam sta da im kazem . Za mene je ovaj najbolji, kao prva devojka, sam sam ucio, probao, vezbao… U svakom slucaju posle nove godine upisujem auto skolu za A kategoriju da u buduce ne zavisim od tricikla, mada tesko cu se odvojiti od ovog, iako ga neki bajkeri ne gledaju kao motor meni je otvorio neku novu dimenziju koja mi se svidja.

Hvala @SurdaBg @ПИпезос, hvala. Presao sam 3000km upravo danas. Prvih 500km je bilo: ili ce me savladati strah ili cu ja biti uporniji, motalo mi se po glavi “da li mi je ovo uopste trabalo”, srecom bio sam uporniji. Desilo se tu jedno lepo prijateljstvo izmedju tricity-a i mene, slusam ja njega, slusa on mene i jako lepo smo se druzili, uglavnom po gradu. Imao sam jedno probno putovanje od 250km gde se pokazao bolje od ocekivanog. Sledece sezone cemo pojacati ta putovanja i jedva cekam.

@SurdaBg to sto je zena ne zaonteresovana nemoj da te prevari. I moja je bila nezainteresovana i nikada nije sela na motor. Posle prve voznje bila uplasena. Sada gde god da idemo vice odusevljeno “hocemo motorom?”

Citao sam taj tekst, isto tako razmisljam i malo svojom glavom. Predjem 30k km za oko godinu dana a nekada i pre tako da mi ulje nikada ne stoji vise od godinu dana u autu. Pre svakog servisa izvadim merac i bacim pogled na ulje koje je preslo skoro 30k km. Nikada nije bilo crno i kao voda. Pre 20 i kusur godina kada sam poceo da vozim, niko nije ni razmisljao o promeni ulja, samo se dolivalo kad zafali. Slazem se, tada su motori i vozila pravljeni da traju i nije se stedelo na valitetu, ali isto tako ulja nisu imala taj kvalitet kao danas (bar se nadam da je tako). Cesto se prema masinama, u ovom slucaju vozilima postavljamo kao prema zivim bicima. Sipaj ulje, gorivo i teraj. Logicno je da se delovi potrose, pokvare… Odrzavaj koliko toliko redovno. U srbiji vozimo matora vozila, lazemo sebe sa smanjenom kilometrazom i postavljamo se kao da su nova pa se iznenadimo kad nesto crkne. Auto star 15 godina nije nov auto i nece crci ako je u njemu neko losije ulje niti cemo mu produziti vek trajanja jos 15 godina ako sipamo najkvalitetnije

22 godine a vec bio u zatvoru. Fin neki momak. cekajte tek kad sedne u auto da vidite koliko ljudi moze da pobije u jednom naletu. Nazalost ovaj se nece opametiti bez 20-30 godina zatvora

Ja menjam ulje na 30k km. Opel astra J, uzeo sam novu i rekose mi da dolazim na mali servis na 30k, ja malo skeptican a oni u fazonu dodji ako hoces i na svakih 1000km da ti uzmemo pare. Evo predjoh 180000km i to na plin, jos nije ni stucnuo i ne trosi ni kap ulja.

Ovi fiksni su mi bas ruzni, ali to je moje misljenje. Sto se tice retrovizora na tricityu na kormanu jako su pregledni tj sluze svrsi. Ako hoces da ugradis fiksne mislim da ima bolje mesto za njih od ovoga na slici. Slikacu pa ti saljem. Edit: Uz neke profilcice koje mozes da napravis sam, ovde mozes fabricke da prebacis pa da budu fiksni

7kg nije neka tezina koju bi osetio. To je pola rezervoara goriva. Mozda sada vazduh struji maro drugacije, tj menja aerodinamiku. Pade mi na pamet ovo, mozda sam i lupio.

Leva sijalica za stop ti crkla a desna stalno sija koliko sam shvatio. Verovatno zaglavio prekidac.

Bez dozvole, ne registrovan, alkoholisan… i kazete pa to je normalno na selu? Pa sutra ako neka budala sedne u tenk i pripuca po zgrada i kucama i ubije na desetine porodica recicemo verovatno da je to normalno za srbiju. U srbistanu je izgleda sve postalo normalno a ljudi nenormalni.

Nema tu odstete za pretrpljeni strah i povrede, gde god i kako god da udaris pesaka kriv si u 99% slucajeva. Zena je kriva sto je prelazila ulicu van pesackog, motorciklista je kriv sto nije prilagodio brzinu, a usput to i sto je (ako je) popio.

Dobro nam dosao. imas od mene podrsku za tricity, ja sam ovde jedan od malobrojnih ljubitelja tog skutera Inace i ja sam visok oko 195cm sto nije nikakav problem za tricity. Sto se putovanja tice odlican je.

Nekada su motore i automobile pokretali cista mehanika + osnovni zakoni fizike. Danas je mehanika koju kontrolise elektronika. Prednosti i mane jednog i drugog: Kod mehanike mozete predvideti kvar po potrosenosti delova a nekada i jednostavno “na oko”, kod delova od gume (kajsevi, gumice, drzaci…) zna se radni vek pa se menjaju tada. Mana je sto se stelovanje mehanike svodi na: steluj, sklopi, probaj, prati, rasklopi, steluj, sklopi…. Dugo traje. Sve je manje ciste mehanike pa ce u buduce biti i teze doci do delova. Sto se elektronike tice, prednost je sto je u samoj proizvodnji jeftinija i jednostavnija. Sklopis, ako treba nastelujes preko dijagnostike, dalje sve radi elektronika sama. Mane elektronike, ume da zabaguje, ne znas nikada kada ce crci neka komponenta na stampanoj ploci, senzor, namotaj ili slicno. Nekada i sam lem od sebe pukne. Bas zbog toga sto samo odjednom ume da crkne i ako nista nije ukazivalo na to elektronika se i dalje ne koristi za sigurnosne delove vozila kao sto su kocnice i upravljac, tu i dalje igra najvecu ulogu mehanika gde elektronika samo pomaze ali radi i bez nje. Na kraju je pitanje kome sta vise odgovara i u sta se vise razume. Mnogi stariji majstori beze od elektronike zato sto je to “nesto novo” a po defaultu novo ne valja, a ima i onih koji slabije stoje sa engleskim jezikom, a s obzirom da je vecina uputstava za elektroniku na engleskom to je onda automatski slepa ulica.

Tema se svela na ono kad kao klinac izadjes na poljanu sa novom fudbalskom loptom a ćale ti prica kako je igrao fudbal sa krpenjacom. Za one koji nisu razumeli krpenjaca je karburator.