Raste kao vozačica Edit: Baš sam nevaspitan - doborodošla koleginice! Drago mi je da vidim sve više vozačica motorcikala kako na putu tako i na forumu.

I moja žena prošle sedmice za mobilni dobila. Kumu jesenas pokucao policajac na motoru na prozor dok je sa mnom pričao - pita ga ko ti duguje 10.000? Motoristu viđam redovno kad je gužva od aerodroma ka gradu, ide zaustavnom i snima ko priča na mobilni i odvaja, verovatno i za pojas gleda...

Ako je usput, TC Portanova (na autoputu), na vrhu ima kafe / poslastičarnica sa vrhunskim krempitama

Kolega, slažem se sa većinom - ali ova, kao i ona ista "akcija" od pre mesec dana, pokazuje da itekako ima potrebe za kontrolom "bez razloga". Što se procenta kolega u prekršaju tiče, nekako imam osećaj, pošto je kontrola rađena kod Ušća, da je rađeno uveče, gde su ciljano hvatali ljude u povratku iz provoda.

Takođe, skroz zanimljivo. Nema izvesnosti, gde ćeš zanimljivije...

I da ne ideš u sezoni - letnji raspust, 1. Maj.. Apartmani Veličković, od mene preporuka.

Hvala. Da li bi bio ljubazan da objasniš mojoj gospođi isto to?

Tako je Nešo, MP3 je sličnih dimenzija kao Xmax. Prednost Xmaxa, Forze, Xciting-a... je u težini (-50-60kg) što se itekako oseti. Dva točka provučem pored ležećeg, MP3 ne možeš, nema provlačenja uz trotoar (što svakako nije preporučljivo). Da ne bude zabune, od malena sam bio na 2 točka (van puta najviše), sa 12 godina sam počeo da vozim po gradu. Doduše, nikada ništa jače od 250ccm nisam vozio i napravio sam pauzu 12-14 godina (imam 38). U Tmax sam zaljubljen od kad se pojavio, Burgman mi je isto moćan, kao i SW, samo ti skuteri su "overkill" za moje potrebe (ne znam odgovarajući izraz na srpskom, izvinjavam se).

Sve se slažem osim za parkiranje / isparkiravanje. Ovaj tronožac ima svoje prednosti u praksi, naročito parkiranje - uzbrdica, nizbrdica, neravno. Zakljucaš ogibljenje, povučes ručnu i ćao. Možeš da ga guraš/vučes od napred ,za rep...

Nov je 64x0 / Tech max 68x0.

Razmišljam lagano preko zime da se prebacim na dva točka, kategorija skuter 300ccm. Xmax mi se jako dopada oduvek, pa sam otišao malopre da ga pogledam, sednem, popričam sa prodavcem... Rekao bih da sam se zaljubio Nisam išao da gledam ADV i Forzu, ali mislim da je Xmax taman. Visok sam 188 i super sedim na motoru, ali ipak (iako nemam baš dugačke) noge mi baš i ne staju u onaj prednji/opruženi položaj. Ispod sedišta "'LADNO" u obe pozicije staje moja glomazna XL HJC I90 kaciga sa komunikacijom, što me je stvarno oduševilo. Momci bili preljubazni. Kažu pošto svakako hoću da uzmem za sledeću sezonu da sačekam početak godine jer se očekuje redizajn i unapređenje opreme... (možda nekom znači). Koferi su preskupi, deluju definitivno mnogo jeftinije od Givi, ali iznad svega neopisivo su gadni, sa čim se i prodavac složio Zašto sam otišao nov motor da gledam - u oglasima 2-3 godine stare prodaju za oko 6.000, što je realno blesavo skroz kupiti. Jedina i najveća dilema u glavi mi je pitanje bezbednosti (u odnosu na MP3) u lošim uslovima (kiša, hladan asfalt), jer po gradu motor koristim primarno u 99% slučajeva, 12 meseci godišnje (samo ne po snegu). Zbog ovoga sam i uzeo trotočkaš.

Nije isto šišanje i sisanje!

Jutros sve čisto, ni traga pesku

Ne znam ni sam, nisam čekao da mi završe sve papire, samo sam platio... Videću kad mi burazer da nalepnicu i polisu, sa uplatnicama.

Da dodam, gospođin Clio 1.2 2011. godište, u januaru registrovan za 300 dinara manje! Baš logično...

Saučešće porodici i prijateljima.

Odradio tehnički i registraciju u BS engines, tehnički 6.000rsd, sve zajedno 19.800. Takođe izdaju nalepnice za motor što je veliki +. Iskreno, preporuka za TP, ljubazni i lagani...

Takođe imam super iskustva. Definitivno bleje za tim pultom, jave se onako, ali kada god mi je trebala pomoć uvek su bili tu da pomognu, sa odgovorima i objašnjenjima, strpljivo... Meni su lično dodavali kacige dok sam tražio odgovarajuću (a nisam uzimao neku preskupu). Isto i kad sam klincu tražio kacigu, tu se tek polomiše da bude odgovarajuća. Takođe, preko telefona su uvek bili na nivou.

Samo da dopunim iskustvo sa Oxford Aquatex ciradom nakon 11 meseci svakodnevne upotrebe, izloženosti vremenu i Suncu - ni mrdnula nije. Sve je kao prvi dan. lastiši i dalje elastični.

Pritom, Sokobanja živi bolje nego ikada, u sezoni ne radi mobilna mreža od preopterećenja... Sad za Uskrs i Prvi maj nisi mogao za ručak nigde da sedneš. Tokom letnjeg raspusta je još gore (Oženih devojku odatle, jako često sam dole i dobro sam upoznat sa dešavanjima poslednjih 8 godina). Od kvadova ove godine ne može da se spava ni u samoj Banji. Penjanje motora na Rtanj sigurno neće unaprediti ničiji položaj ili blagostanje. Opet, ako se organizuju propisno dva vikenda godišnje, gde se obezbedi sve po PS-u, mislim da nikom neće da šteti. Problem je kad se organizuje ovako, bez sveprisutne najave, određenih pravila i ograničenja, više ilegalno nego legalno, bez obeležavanja staze, itd.

Mene iskreno zanima da li je bilo "očišćeno" od planinara? Ili se performans odvijao uporedo...

Ne, planina nije svačija. Planina je priroda, čovek je priroda, motor nije. Ne možeš da voziš gliser po Adi. Kad je penjanje motorima na Triglav, MontBlanc, Žabljak? Da dodam - jel ok da domaće i divlje životinje šetaju po autoputu?

Da ne bude zabune, pre nego što sam vozio po asfaltu bilo šta, godinama sam vozio kros po livadama i šumama i to mi je najlepši oblik motociklizma, ali mora da se poštuje priroda pod koju podrazumevam i ljude pešake (planinare, šetače, kako god da ih nazovemo).

Lično sam se peo na Rtanj jednom kada su naišla 3 motora - desetine ljudi se sklanjalo i osnovano plašilo za svoju bezbednost, naročito oni sa deceom, jer je kamenje letelo na sve strane, Najteži deo su išli planinarskom stazom, svi se sklanjali sa staze i čekali da prođu.To nije ok.

Jesi se peo na Rtanj? Kroseri se penju pešačkom stazom. Ljudi se sklanjaju da bi prošli. Ne može tako. Mora neki red da se zna. Ne može svugde da se vozi ko kako hoće, šta hoće i gde hoće. Npr za Rtanj (i svako drugo mesto) stvarno može da se odredi poneki vikend u godini za ovakve manifestacije, ali da bude najavljeno, naglašeno i svima poznato, pre svega organizovano i obezbeđeno u svakom smislu. Ovo ovako je kao da se najavi trka kroz Beograd (ili bilo koji drugi grad) a da se ne dobije dozvola ni od koga nadležnog, da se ne zatvore ulice, naprave barijere i sve ostalo što organizacija događaja podrazumeva...