Saučešće porodici i prijateljima, neka su kolegi široki i čisti nebeski putevi, kada ovozemaljski nisu mogli biti. Budo ako budete skupljali neku pomoć u firmi javi ovde, možda će neko od kolega sa foruma priložiti koliko je u mogućnosti.

Tada su dolivali antifriz kako valja

Jel si zvao PGS ili Peđu moto ricambi? To na KP ako piše da je prodavac Peđa to je to onda, nemaš brige

Za ove 2 i kusur godine sam 2 puta poljubio asfalt i jednom popasao travu zalivenu blatom Prvi pad izleti mi čovek u raskrsnici Kralja Milutina i Nemanjine, ja išao iz pravca Slavije ka dole, bila neka gužva i njega zadržalo u sred raskrsnice na tramvajskim šinama. Leva traka blokirana ne može da me vidi u desnoj, ja baš lagano išao, odjednom iskače mi branik od automobila, ja se uke**m i nabodem prednju, nema Bev ABS, blokira prednji točak i maltene u mestu pljusnem ispred automobila. Dižem skuter i ne znam šta se dešava, tek što sam položio za motocikl, milijardu ljudi oko mene, jedini mi prilazi dostavljač na bajsu i pita za pomoć. Da ne budem pristrasan ipak su i ljudi na GS-ovima kolege, prišao je momak i počeo da urla na vozača automobila, ovaj se isekao, obliva ga hladan znoj. Meni nije ništa, od opreme kaciga i rukavice, farmerke dole i neka jaknica haringtonka malo izlizana na podlaktici. Šteta nije prevelika, malo plastike izgrebane, jedna pukla, par stoja bi rešilo to, ali čovek neće da prizna da je kriv, neće da popunimo evropski. Hebi ga mora onda sexy polizei da se zove. Dolazi saobraćajac na motoru i tu kreće muka, ovaj vadi legitimaciju, sudija višeg suda, meni sve zvezde popadale u sekundi, znam kako se na našem podneblju tretira legitimacija. Ja hladan, ovaj kurčevit, saobraćajac ga spustio na zemlju i hvala mu na tome, jer bih u suprotnom verovatno popio i neku krivičnu. Na tome se i završilo, prekršajni postupak je sigurno na dnu neke fioke, u njegovom osiguranju se prave ludi kažu zapisnik policije nije dovoljan za naplatu štete. Iz ovog malog pada, veliko iskustvo za mene i moje godine, barem da znam kako da plivam u mulju u kojem sam odlučio da ostanem. Drugi pad na proleće ove godine možda i ne bi trebalo računati, tek što sam pazario CB, nisam ni kreš barove namontirao i krenem u vožnjicu sa kolegom, Fruška gora i okolina. Malo asfalt, malo lagani off, padala neka kiša i bilo dosta blata, u krivini točak samo preklopio i ispustio motor. Plastika malo zagrebana meni ništa bio u full opremi, teraj dalje. U međuvremenu montiram svu opremu na motor, dokupim od opreme za mene šta je falilo i spreman sam za put. Nešto mi se od početka nije dalo, menjao sam rutu jer se na Kosmetu situacija zategla do tačke ključanja i obećao sam svojima da neću ići sam na Kosmet motorom, pomerio polazak za jedan dan jer nisam sve pripremio kako valja. U odlasku kiša me pratila ceo put, u momentima je gruvao i grad pa sam morao da se sklanjam. Ipak stignem na odredište živ i zdrav, krenem posle dva dana dalje od Crne reke do Mileševe, al naravno drugim putem, neću preko Pazara jer sam tuda došao, plan je da idem preko Tutina i rezervata Uvac. Bukvalno od samog jezera, do motela Ibarski biser se radio put, izlivao nov asfalt, pokaže mi čikica da mogu ja motociklom, automobili njet. Ja lagano kao po jajima, prva 10-20 na sat. Kako sam izašao na bolji put, dam mu ga malo više nego što sam smeo, realno ne znam put i moralo je laganije. Pretičem dva automobila zaredom, približava se desna krivina, nisam mogao da ocenim koliko je dugačka, ulazim bez kočenja i obaram i obaram i obaram, delovalo je kao svetlosna godina, isklizava motor ispod mene, ja ga puštam i klizam za njim preko trake u suprotnom smeru. Bogu hvala da niko nije išao u suprotnom smeru jer ko zna koji bi ishod celoj priči bio. Motor se podvukao između tla i prvog reda bodljikave žice i pao u neki jarak oko pola metra dubine, ja se zaustavio na šljunku. Moja greška i neiskustvo su posledica pada 1/1, tome je kumovalo i loše stanje asfalta. Sva 3 auta koja su bila iza (sve ih pretekao) su stala i ljudi mi pomogli da izvučem motocikl, precvikali žicu, hteli da čekaju neku pomoć sa mnom, nije bilo potrebe, svakako su mnogo pomogli i mogu da dam obe ruke da su ljudi u tim krajevima Srbije mnogo bolji i pošteniji od nas u gradovima. Sačekao da dođe policija jer je motor bio kasko osiguran, napravljena beleška, policijski službenik maksimalno korektan, odmah mi izdao zabelešku. Posle seo na piće u Tutinu sa čovekom koji je prvi pritrčao da pomogne, evo čujemo se svake nedelje i izgubio sam sve predrasude koje sam imao ranije o njima. Vratio se šlepom za Beograd, majka kad me videla dobro nije pala u nesvest, ja ih slagao da sam stigao dobro u Mileševu znam da se brinu... Ipak oprema je učinila svoje i imao sam samo masnicu na butini kako sam klizao na desnom boku. Motocikl je sticajem okolnosti i nenormalnih cena rezervnih delova otišao na totalku, nisam imao ni vremena ni živaca da ga krpim i popravljam, naplatio se u celosti i prodao motor nekoj šemi koju ima osiguravajuća kuća. Tako da ako vidite neku zelenu cebejku na oglasima nov nov nov, cimajte me da potvrdimo stanje Praštajte na dužem postu, ali verujem da je kolega približnih godina i treba mu dati malo vetar u leđa. Ja sam dva dana posle nezgode seo na skuter i evo gledam šta dalje da pazarim. Neću se dati tako lako, najvažnije je da se posle pada može ponovo stati na noge, a posle naravno i zajahati makina sa većom dozom opreza, sa vrednim iskustvom koje možda u sledećoj situaciji sačuva ludu glavu.

@the_doctor Doco pitaj drugara za snagu motora, kolega je u pravu. Izgleda je na oglasu uneo pogrešno ks na mesto za snagu u kW. Motor ulazi u A2 99%

Bio ja pre neki dan da uzmem na test SRT550x, njih nema više za ovu godinu, a prvo što im stiže je SVT650 u oktobru ili novembru, ne mogu da garantuju kad tačno. Iskreno ja ne bih imao 00 da rezervišem na slepo i ostavim kaparu 500 evropljana, pogotovo kada sam probao 550x. Ok full oprema, jeste da je dva cilindra, ali vibracije su baš izražene. Plastike deluju dobro odrađeno, ali recimo komande na kormanu, tft displej su baš loši, ručica kvačila šeta gore-dole. Pričam isključivo o modelu koji sam probao, nadam se da je SVT ozbiljnije odrađen jer opet nije to mala para, svakako treba sačekati test model da organizuju, pa da se proba.

Po meni ona guma je dobra za neki makadam, seoski put itd. U krivini ne drži najbolje, na vlažnom kao da nema nikakvog gripa. Čak milsim da je najjeftinija guma na tržištu u tim dimenzijama (ne ubrajam tu no name brendove) što je sramota staviti na motocikl koji je u toj klasi najskuplji, čak i kinezi poput QJ stavljaju mecelerke... Ja bih za neke moje potrebe stavio mitas TF, ali pošto je moj CB otišao na doboš ne razmišljam o tome

Na Cb one dunlop trailmax mixtour što dolaze fabrički su isto kršina. Nigde veze kupiš nov bajk i odmah da menjaš gume.

Al sad je čist, niko ga ne traži

@BaneNS uzeo ti čajneza i uživaš verovatno u lepom vremenu baci neki utisak

Jeste kolega sa foruma samo nema dovoljan broj objava da komentariše u opštim temama. Odmah mi je javljeno u pp Čuli se juče, idem danas da vidim motor.

Kao što bi naslov teme rekao da li je nekome poznat? Honda cbf WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda cbf, 2004. godište, Touring, vozilo prešlo 43895 km, Beograd. Cena 3.250 € - Motori - Polovni Automobili

Mislim da mora da se inicira preko njegovog osiguranja, prvo njih pozove i onda oni jure da se naplate od osiguranja HR rent-a-car. U tim situacijama osiguravajuće kuće vole da dokazuju nadmoć nad drugom kućom. Ja sam imao situaciju u Bečićima pre dve godine kada sam omastio neke Nemce (malo garavije ) u novoj S klasi na nemačke table. Isto izašla policija na lice mesta i rekli da nije velika šteta, nema povređenih i napravili su evropski, gde sam priznao da sam kriv jer jesam bio 1/1. Vidno su izbegavali uviđaj i odlazak kod sudije za prekršaje u Podgorici, što je meni realno odgovaralo. Kad sam se vratio u Bg, bukvalno nije prošlo dve nedelje, stiže mejl od moje osiguravajuće kuće da se javim u određenom roku, opišem nezgodu i nacrtam skicu samog mesta nezgode. Premijski stepen naredne godine skočio malo, samim tim i premija i tako se završila situacija. Kapiram da će i drugar isto proći, samo neka pozove njegovo osiguranje i oni će ganjati dalje. Dobro je da nema povreda!

Edit. Obrisao sam link ka oglasu, ako kolega iz nekog razloga nije želeo. Svakako se može naći na KP.

Mali off Obitavanjem na forumu za ove 2 i kusur godine sam ukapirao da bi par ljudi koji pomažu forumašima oko mehanike, estetike, elektrike napravili tektonski poremećaj da imaju jednu zajedničku moto radionicu. Nemam ništa lično protiv ovlašćenih servisa, ali je sve svedeno na puki profit i rad kao na traci. Imam utisak da gorepomenuti forumaši unose veliku dozu ljubavi u svoj rad, pa čak i kada situacija deluje bezizlazno. Za mene to nema cenu i uvek bih pre dao svoju makinu u njihove ruke nego nekog renomiranog, ovlašćenog servisa.

U raznim temama je obrađena ova problematika. Ukratko ukoliko ti u toku vožnje kolena ne udaraju u korman, po meni si okej, jer svakako kada okrećeš pun neće ti noge biti podignute na nogostupe, nego spuštene na zemlju u većini slučajeva... Drugo nemoj biti u zabludi oko c400, jako jepo ide, lepo se vozi iako je slabiji od pomenutog kymca. Dvojica forumaša imaju ovaj model i u temi o istom su pisali zbog čega su baš njega izabrali, pored ostalih maksi skutera (AK550, T max). Pročitaj malo, baci sve na papir +/- i onda preseci.

Izgleda kolega pronašao zajednički jezik sa PGS-om čim ga nema da se javi od petka. Mislim da se HPE proizvodi od 2021. tako da bi trebalo da je u pitanju prošli model Beva.

@Džim Džarmuš sve te razumem, ja nisam neko ko previše eksperimentiše. Uzeo proletos CB 500 novu, imao izletanje sa puta krajem juna, nisam ništa pisao u temi dok se nisam naplatio u fulu od kaska ove nedelje. Potrajalo malo... Shvatio sam da je skuter ono što meni igra, da mi trenutno ne treba ništa jače, jer ću otići u ambis, a i zbog posla sve manje vremena imam da se vozikam. Otišao da pogledam neki x max na komisionoj u bmw na Adi i naravno da su mi utrapili da probam benkulu, kao ajde kad sam već tu.

Sedoh juče na ovu vašu spravu, sunce ti kako dobro ide, koči, mesta za noge ko u priči. Rekoše mi da se servis radi na 10k prevelik je to interval za ovaj agregat. Kolike su mu cene servisa u ovlašćenom? Opasno se razmišljam...

@bdada Teče registracija, vozilo je na mene, BG table, totalna šteta proglašena, kupac ostatka je iz NS, meni je ovaj detalj oko kupoprodajnog ugovora sumnjiv da ja mogu da završim bez njegovog prisustva u BG i onda će on da overi u NS svoj potpis i postaje punovažan ugovor tek tada. Tvrdi da je nakon korone takvo zaključivanje moguće i da se ne cima on nego će poslati šlep i pare...

Kolege i mene zanima procedura za prenos vlasništva na vozilu na kojem je proglašena totalka, kako ne bi došlo do neke zloupotebe. Elem kupac je iz NS, kaže da ne bi dolazio do BG poslao mi je podatke i kaže da mogu ja kod notara da overim ugovor, a onda on u NS kod notara overi svoj potpis i ugovor postaje punovažan. Da li postoji moja obaveza da odjavljujem vozilo pre prenosa ili njegova nakon što prevede vozilo na njegovo ime?

Božo jel bi postojao neki crv koji bi potkopavao tu prednost na strani Zontesa, u smislu postprodajne podrške, delova, isporuke? Pogotovo ti koji si imao onaj problem sa beskontaktnim paljenjem. Ovako o Kinezima nemam nikakve predrasude i definitivno je velika četvorka u problemu, ali da li je distributivna mreža kod nas toliko dobro razvijena...

Juče isto video u Jurija Gagarina policajca na motoru koji je pisao neki zapisnik momku dostavljaču na manjem skuteru. To je isto problem zato što verujem da dosta dostavljača vozi bez bilo koje A kategorije, pa su i oni potkačeni ovom pojačanom kontrolom. Mene su ove godine jednom zaustavili, proverili da li je motor uredno registrovan, vozačku i to je to. Prošle godine sam i alkotestiran kod Ade, ortak prolazi sa Ninjom, a ovaj zaustavlja mene i još jednog skuteraša. Meni smešno bilo, puhnuo u melodiku, proverili me i teraj dalje. U potpunosti sam za redovne provere i sankcionisanje divljanja u bilo kakvom obliku, ali ako trkeljišu ljude preko dana neka se skupe i po noći jer je tada nesrazmerno veći broj ljudi koji leče komplekse što na dva, što na četiri točka. Postoji "javna tajna" da se saobraćajci na motociklima ne kreću u noćnim satima iz bezbednosnih razloga, a recimo sinoć u gorepomenutoj ulici samo 2 sata kasnije (snoćilo se) se orkestriralo na topovima koji su ili budženi ili su im poskidani db kileri.

Sticajem okolnosti znam o kome se radi, dobio sam informaciju da je momak nešto bolje, uspeli su da mu povrate funkciju stopala. Koliko sam razumeo njemu je oduzeto prvenstvo, ovaj džip je vozio/la strani državljanin. Nebitno ko je vozio i šta se zaista desilo, kad će svakako mediji i ovi cipiripi portali da objave neistinu koja ide u prilog kumuliranju lajkića. Kada budem imao neku info više napisaću. Nadam se da će se momak izvući sa minimalnim posledicama.

Ja sam ga negde između 5 i 6k/rpm šaltao do prvog servisa. Kad sam prilikom preuzimanja pitao za razradu, bukvalno mi ništa nisu rekli, mada i ja pitao prodavca...