Lako je tako kad nemaju ceo pit stop kao mi da ide za Aleksom Rinsom iz Obrenovca.

Sticajem čudnih okolnosti došao sam u posed jednog Morinija 450. Da razrešimo neke dileme sa prethodne stranice, masa spremnog za vožnju je negde oko 208kg što može da potvrdi i odnos snage i mase 0.16. Sad papir i excel trpe sve, ali ćemo videti kako će se pokazati u vožnji, nemam bilo kakva očekivanja od kitajca, jednostavno me puklo i prodao sam skuter, izletela ok ponuda za Morinija i tu smo gde smo. Pitanje za kolege koje ganjaju ovo ždrebe, koje ste rešenje za kofer izabrali? Meni je Shad opcija najbliža, nema još uvek preterano da se bira što se tiče aftermarket opreme, ali Shad ima adapter za nosač sa kojim motor dolazi iz fabrike i imaju lep kofer sh51 u skupljoj ili sh44 u nekoj budžet varijanti.

Na grčkom sajtu sam video da je 222kg wet weight, na globalnom kriju podatak o težini ko zmija noge, a kod nas je podatak koji je Andrej napisao 222 suv. Vazda mi Srbi suva ku**a ostanemo

Sve navedeno u ova dva pasusa mogu da potpišem, zato što sam isto iskustvo imao sa Culetom i mala razlika je Autopromet umesto Triona. U momentu kada mi je preko telefona rekao šta tu ima da se proba, vaspitanje mi nije dozvoljavalo da mu odgovorim da nas nije sve isti kuuuuu pravio... Onda je pokušao da mi objasni kako je neisplativo da ima test vozilo itd. Jeste golema muka prodavaca sa nama baksuznim kupcima, treba da im damo po 100e avansno pre dolaska u salon!

Može i u tom maniru, AK je starleta sa loše urađenim silikonima.

Nije to poenta. Nadovezao sam se na kolegin post o tome da c400 i ak575 nisu za poređenje, a da je kvalitet dugmića itd prazna priča. Ako ćemo da poredimo cenu navedenih modela, razlika je 3500e, a kinez u telu bavarca može da se pohvali mnogo boljom završnom obradom. Nisu 12k za ak uopšte mali novci, a ako ćemo da cepidlačimo osnovna verzija novog tmax je 13500, što mu dođe 1.5k razlike...

Postoji nešto što se zove završna obrada, koja je na AK baš tanka za taj cenovni rang. Sigurno si video/sedeo na novom Tmax, koji je po meni opet klasa iznad po kvalitetu plastika, završnoj obradi i tim malim detaljima koji doprinose samo lepšem osećaju, ali ne menjanju vozne karakteristike.

Kolega @Rider000 ganjaš mesto u koordinatnom sistemu. Ništa bez metode pokušaja i greške, podržavam. Jes da košta, al je lepo!

Dobro došao! Podsetio me nick na scenu iz domaće serije gde se Đoša predstavlja kao zet na tatu

Dogovor sa kolegom u par rečenica. Katanac.

To bi bio i moj savet za kolegu @cdraskovic Kad već ne ide prodaja, a ti se lepo voziš i eksploatišeš skuter kako dolikuje, zadrži ga za sebe. Prodaćeš ga teško, jedino nekom poznaniku za bagatelu, opet je veća upotrebna vrednost nego materijalna. Ne bih razmišljao o garanciji, dokazao ti se skuter kao tačan, prvi veći servis kod nekog korektnog majstora frilensera, a imaš ih nekoliko po Bg. Još jednom svaka čast na upotrebi mašine i pređenoj kilometraži. Reci adio ovlašćenom.

Rezervisano za kolegu s foruma, da rešimo transport i ide lock.

Prodajem top case Givi V47, zapremine 47 litara (staju 2 full face kacige L veličine), Monokey kačenje, sa pripadajućim naslonom za suvozača/icu. Kofer nije nov, ima sitne tragove, ali je očuvan i u jako dobrom stanju. Od mana, zaturen u kući jedan ključ sa crnom plastifikacijom. Cena 20000 dinaroida uz mogućnost korekcije. Kontakt prvo privatna poruka.

Bio sam na sajmu ove godine isključivo zbog ovog f450 i još 2 modela. Da se ogradim subjektivni je osećaj da je NX za broj veći, barem uživo odaje takav utisak i kada se sedne. Ovde sve kao da je manje, a što se tiče tog premijum Bmw momenta, ničeg premijum tu nije bilo da baš odskače. Treba uzeti u obzir da je ovo njihova "budžet" varijanta.

I manji za broj od Honde NX/CBX 500.

tebe je dilapogo gadru gnozadija

Više faktora ima uticaj na vožnju sa suvozačem, jedan od njih je Lošmi naveo. Takođe međuosovinsko rastojanje igra ulogu, kako je podešeno ogibljenje u ovom slučaju tvrdoća zadnjih amorta na skuteru. Ja na c400 nisam osećao suvozača, bukvalno nije bilo razlike u manevrisanju samo je falilo snage, no to je priča za sebe...

Suzana mislim da je bivši motocikl od kolege @ZEMZEM ako se nisam zahebao

Bio sam da vidim skuteridžu, trenutno je dostupan jedino u Skutercentru u crnoj boji. Nisam oduševljen kvalitetom plastika i završnom obradom, za tu cenu mora to dosta bolje. Može biti da sam pristrasan nakon c400 koji je savršenstvo završne obrade među konkurencijom... Izneću svoj utisak i uporediti sa skuterima koje sam posedovao ili probao/razmatrao kupovinu. Da počnem od sedenja, položaj nogu je recimo malo opušteniji nego na skuterima tipa Beverly, Honda Sh itd. Onaj ispruženiji položaj može da se zaboravi jer su skije tolike da ne može ni pepeljugina šimikica da se uglavi, ali nije tako crno jer ima nekoliko položaja da se promeni. Korman širi nego kod klasičnih skutera, to je sad taj adv fazon, tasteri su ispodprosečnog kvaliteta. Zaštita od vetra za noge mi deluje okej na oko, ali za pravu povratnu info mora da se proba. Vizir je bio u srednjem položaju, ručno se podešava u 5 pozicija, deluje da bio morao veći kod Ivana da se odradi. Prostor ispod sedišta dovoljan za fullface, ali opet za nijansu manji nego kod Beverlija u smislu dužine i širine prostora, dubina je okej. Pretinac za telefon je tesna, može neki manji telefon i ključić. Sedište korektno, za suvozača manje prostora i povišeno je što mi ne deluje kao najsrećnije rešenje. E sad ono zbog čega me je privukao na papiru jeste deklarisana težina od 186kg sa svim tečnostima, prednje ogibljenje usd vila 41mm prečnik kao na nekim motociklima. Međutim moj utisak je da za te novce završna obrada ne ispunjava očekivanja, npr. Zontes 368 dosta kvalitetnije odrađen. I da je zaista babaroga u vožnji ne znam da li bih mogao da napravim kompromis između tako jeftine obrade, na kraju dana to je skuter iako ljudi prave hype kao da je motocikl. To bi bilo moje skromno zapažanje, a ostalo će vreme i eksploatacija pokazati.

Kolega razumem frustraciju, ali se takvi problemi rešavaju u momentu. Ako si već video šta se dešava i iskulirao, nema potrebe da se opterećuješ više tom situacijom. Meni ponekad moped prenoći na ulici, šorne ponekad ker vlasnički ili lutalica na točak, ali tu nema leka. Prošle nedelje neki debileros pljunuo meni i komšiji na sedište, šta da radim nisam Šerlok, vlažna iz pretinca i obrišem za sekund-dva. Da sam ga/je video, onda bih razmotrio najadekvatniju reakciju. Prošle godine uzmem i uglancam motor, odem do Rode na Nbg i parkiram ga pored drugih motora i bajseva. Izlazim i vidim izdaleka belo govance zapišava zadnji točak, proderem se i ovaj matori povuče kera, pusti korak i na drugi ulaz pobegne. Mislim se dovoljna mu trauma što šeta ženinu ili ćerinu zaostavštinu, da ga ne jurim...

Pre nego što neko pozove za smeštaj, otpadam za noćenje u petak.

Greota što prodaje. Pročitao jutros temu, tebi svaka čast i naklon do poda za taj gest. Nije tu samo novac u pitanju već i tvoje vreme i emocije koje si iscrpljivao prilikom dovođenja motora u kršteno stanje. Iskreno baš trulo da to ode sad za nekoliko šarenih papirića. Poklonu se u zube ne gleda i po meni se to ne prodaje! Makar čamio u garaži ili bio ukras u sobi, princip mora da postoji, pa neka gospođa truća kad nije svesna sentimentalne vrednosti.

To ima smisla, smeta buka i meni, ali priče o zagađenju okači mačku o rep. Nekome se digne patka i osmisli zelenu agendu da bi prodavao maglu i zgrtao ozbiljnu lovu. Onda sve koji posluju u okviru te jurisdikcije uslovi agendom na količinu emisija i još trista nekih ku**ca kojih se moraju pridržavati i eto ti svako malo novi euro standard. Novija vozila, a pogotovo motocikli su kap u moru u ukupnom zagađenju. Ti pametni koji su sve osmislili se voze avionima koji pazi najviše doprinose zagađenju. Ajde da zanemarimo budžovane nego da pričamo o običnoj raji, znaš koliko se ljudi u Beogradu greje na lož ulje, prođeš Dušanovcem brale ono kao Mordor. I na kraju da razmišljam koliko ću ja da zagađujem ukoliko skinem katalizu...

Drugari, I ove godine se organizuje humanitarna akcija, poseta štićenicima Doma Sremčica. Kao svake Nove godine i Vaskrsa, pokazujemo da smo veći od jurnjave za svakodnevnim problemima, da smo svesni ljudi, a pogotovo dece sa većim životnim mukama od naših. U ponedeljak 13. aprila idemo u još jednu humanitarnu posetu Domu Sremčica. Ponesite dobro raspoloženje, sportsku opremu i poneko šareno jaje. Okupljanje je od 10:30, a planiramo polazak u 11h. Kao i prethodne godine okupljanje će biti na parkingu kod Arene, strana suprotno od autoputa, ovde: Vidimo se! Prebrojavanje može da počne: 1.Vucko23

Nije opao standard, nego to vozilo trenutno ima najveći udeo u voznom parku raznih ministarstava i onda poremećeni umovi umisle da su neko i nešto ako kupe crnog superba sa zatamnjenim staklima i da za njih ne važe saobraćajni propisi. Dobri su i kvazi kriminalci koji misle da će biti manje upadljivi svojim kolegama u plavom ukoliko voze superb. Hebem ti ja te mangupe koji se lože na panduraciju.