Bio sam da vidim skuteridžu, trenutno je dostupan jedino u Skutercentru u crnoj boji. Nisam oduševljen kvalitetom plastika i završnom obradom, za tu cenu mora to dosta bolje. Može biti da sam pristrasan nakon c400 koji je savršenstvo završne obrade među konkurencijom... Izneću svoj utisak i uporediti sa skuterima koje sam posedovao ili probao/razmatrao kupovinu. Da počnem od sedenja, položaj nogu je recimo malo opušteniji nego na skuterima tipa Beverly, Honda Sh itd. Onaj ispruženiji položaj može da se zaboravi jer su skije tolike da ne može ni pepeljugina šimikica da se uglavi, ali nije tako crno jer ima nekoliko položaja da se promeni. Korman širi nego kod klasičnih skutera, to je sad taj adv fazon, tasteri su ispodprosečnog kvaliteta. Zaštita od vetra za noge mi deluje okej na oko, ali za pravu povratnu info mora da se proba. Vizir je bio u srednjem položaju, ručno se podešava u 5 pozicija, deluje da bio morao veći kod Ivana da se odradi. Prostor ispod sedišta dovoljan za fullface, ali opet za nijansu manji nego kod Beverlija u smislu dužine i širine prostora, dubina je okej. Pretinac za telefon je tesna, može neki manji telefon i ključić. Sedište korektno, za suvozača manje prostora i povišeno je što mi ne deluje kao najsrećnije rešenje. E sad ono zbog čega me je privukao na papiru jeste deklarisana težina od 186kg sa svim tečnostima, prednje ogibljenje usd vila 41mm prečnik kao na nekim motociklima. Međutim moj utisak je da za te novce završna obrada ne ispunjava očekivanja, npr. Zontes 368 dosta kvalitetnije odrađen. I da je zaista babaroga u vožnji ne znam da li bih mogao da napravim kompromis između tako jeftine obrade, na kraju dana to je skuter iako ljudi prave hype kao da je motocikl. To bi bilo moje skromno zapažanje, a ostalo će vreme i eksploatacija pokazati.

Kolega razumem frustraciju, ali se takvi problemi rešavaju u momentu. Ako si već video šta se dešava i iskulirao, nema potrebe da se opterećuješ više tom situacijom. Meni ponekad moped prenoći na ulici, šorne ponekad ker vlasnički ili lutalica na točak, ali tu nema leka. Prošle nedelje neki debileros pljunuo meni i komšiji na sedište, šta da radim nisam Šerlok, vlažna iz pretinca i obrišem za sekund-dva. Da sam ga/je video, onda bih razmotrio najadekvatniju reakciju. Prošle godine uzmem i uglancam motor, odem do Rode na Nbg i parkiram ga pored drugih motora i bajseva. Izlazim i vidim izdaleka belo govance zapišava zadnji točak, proderem se i ovaj matori povuče kera, pusti korak i na drugi ulaz pobegne. Mislim se dovoljna mu trauma što šeta ženinu ili ćerinu zaostavštinu, da ga ne jurim...

Pre nego što neko pozove za smeštaj, otpadam za noćenje u petak.

Greota što prodaje. Pročitao jutros temu, tebi svaka čast i naklon do poda za taj gest. Nije tu samo novac u pitanju već i tvoje vreme i emocije koje si iscrpljivao prilikom dovođenja motora u kršteno stanje. Iskreno baš trulo da to ode sad za nekoliko šarenih papirića. Poklonu se u zube ne gleda i po meni se to ne prodaje! Makar čamio u garaži ili bio ukras u sobi, princip mora da postoji, pa neka gospođa truća kad nije svesna sentimentalne vrednosti.

To ima smisla, smeta buka i meni, ali priče o zagađenju okači mačku o rep. Nekome se digne patka i osmisli zelenu agendu da bi prodavao maglu i zgrtao ozbiljnu lovu. Onda sve koji posluju u okviru te jurisdikcije uslovi agendom na količinu emisija i još trista nekih ku**ca kojih se moraju pridržavati i eto ti svako malo novi euro standard. Novija vozila, a pogotovo motocikli su kap u moru u ukupnom zagađenju. Ti pametni koji su sve osmislili se voze avionima koji pazi najviše doprinose zagađenju. Ajde da zanemarimo budžovane nego da pričamo o običnoj raji, znaš koliko se ljudi u Beogradu greje na lož ulje, prođeš Dušanovcem brale ono kao Mordor. I na kraju da razmišljam koliko ću ja da zagađujem ukoliko skinem katalizu...

Drugari, I ove godine se organizuje humanitarna akcija, poseta štićenicima Doma Sremčica. Kao svake Nove godine i Vaskrsa, pokazujemo da smo veći od jurnjave za svakodnevnim problemima, da smo svesni ljudi, a pogotovo dece sa većim životnim mukama od naših. U ponedeljak 13. aprila idemo u još jednu humanitarnu posetu Domu Sremčica. Ponesite dobro raspoloženje, sportsku opremu i poneko šareno jaje. Okupljanje je od 10:30, a planiramo polazak u 11h. Kao i prethodne godine okupljanje će biti na parkingu kod Arene, strana suprotno od autoputa, ovde: Vidimo se! Prebrojavanje može da počne: 1.Vucko23

Nije opao standard, nego to vozilo trenutno ima najveći udeo u voznom parku raznih ministarstava i onda poremećeni umovi umisle da su neko i nešto ako kupe crnog superba sa zatamnjenim staklima i da za njih ne važe saobraćajni propisi. Dobri su i kvazi kriminalci koji misle da će biti manje upadljivi svojim kolegama u plavom ukoliko voze superb. Hebem ti ja te mangupe koji se lože na panduraciju.

1. lordMilos, Gradac 2. Skittles, sve može 3. Gordak985, Gradac, može i planina 4. RankoBg87, Gradac 5. Blaža, svejedno, kamp šator ili smeštaj 6. Bojan_87 , Gradac 7. Srdjan, sve moze, ja sam petak tu na nocenju vrv, nesto iskocilo 8. Vučko, Gradac, 2 noćenja

@lordMilos mogli bismo da napravimo spisak ljudi koji će sigurno da noće u planinarskom domu ili za slučaj ako se izjalovi vreme da unapred rezervišemo ceo dom za nas?

Dobri su ovakvi postovi sa opštim mestima. Kolege koje su udelile savet su iskusni i to su rekli iz najbolje namere bez ikakvog interesa. Sad ti ako imaš konkretan primerak koji je propisno održavan da preporučiš, slobodno. Ako nemaš, ne vidim poentu pisanija i tog indirektnog etiketiranja drugih. Ima nov Sym Nht 125 za 2300e okruglo, spomenuo je kolega gore, ali realno premašuje budžet. Za te novce koje želiš da daš iako nađeš nešto što ti se sviđa i da je na oko u koliko toliko dobrom stanju, opet ćeš morati da uložiš u osnovno servisiranje i da se moliš Bogu da nešto vanredno ne iskoči, a to je vrlo verovatno na motociklu starom 20+ godina.

Najbolje znamo sopstvene potrebe i okolnosti, ali smo isto tako skloni samoobmanjivanju i onda nam sinu svakakve ideje Potpuno mi je jasna tvoja dilema i sve opcije koje su ti otvorene, budem i ja često u sličnim manijama. Ako znaš da ti posao i druge životne okolnosti neće ostavljati dovoljno vremena za vožnju, nemoj menjati Xmax, imaš nov skuter, sposoban za vikend izlete i aždaju u gradu za obavljanje svakodnevnih obaveza. Izgubićeš sigurno u zameni staro za novo, potceniće ozbiljno tvoj skuter jer je takav sistem poslovanja. Ukoliko se odlučiš da prodaš Xmax i to ne obaviš u razumnom roku, sezona ti polako prolazi i pitanje je da li će u tom trenutku biti dostupan model koji želiš. Svakako Yamaha nije uopšte jeftin skuter i meni bi bio overkill po džep da imam još nešto pored nje. Ajde da imaš neki stariji model i ragu, pa da ti bude žao da prodaš jer je upotrebna vrednost daleko veća od novčane. Vidim da si iz Bijeljine, ne znam kolike su gužve kod vas, ali ako nema previše provlačenja onda ti igra i samo jedan motocikl koji može biti veći od skutera. Tu opet ima jedno veliko ALI, motocikl i skuter imaju zajedničko samo dva točka, koncept je drugačiji i ko god da ti kaže da vozi po gradu motocikl kao skuter, taj verovatno nikada nije seo na skuter. Za grad skuter je majka, maćeha i tatamata. Još jednom sve je do tebe, tvojih potreba i ograničenja, što sve pada u vodu kada ti srce zaigra GARU kada sedneš na neku ljutu mašinu.

Fali između bata i seka parnjaka jedan GS logo. Što se mene tiče može sve, samo preskačem pozadinske radnje pod stavkom sa sumnjivim rednim brojem.

Da ne off-ujemo ovde previše oko skutera, možemo se prebaciti u dileme ili tipske teme za ove modele. Ja sam posedovao c400gt i pre nego što sam presekao sam probao i njega i sr4max. Ajde da bude kineskim svedocima da su u šraf isti, ali kvalitet završne obrade, zvukovi, vibracije i osećaj u vožnji nisu za poređenje. Vratimo se na temu sajma, žuti ljudi i njihova vozila će povećavati učešće na sajmovima u godinama pred nama to je neminovno. Moji favoriti su Versys u obe izvedbe, Moto Guzzi V85tt (koliko lep motocikl), a od automobila Mazda Mx5 old school.

Video, sedeo, pipkao i čukao danas na sajmu. Utisak je veliki meeeeeh, možda sam previše očekivao. Nije to BMW kvalitet, sav je malečak, da se razumemo ja sam neki prosek što se tiče gabarita 182 i 82-88kg zavisi od trpeze Recimo da mi je u ovoj klasi jako zanimljiv Ktm adv 390 ali X verzija, ipak je R više orijentisan ka off-road. Za broj veći motocikl od F450gs.

@Bojan_Jgd @Motorcyclist Što se tiče f450gs treba uzeti u obzir da su ga stavili na onu kamenu dioramu i da je tlo samo po sebi uleglo. Možda nije loše u hali za automobile videti Trophy primerak koji je izložen, pa da se stekne pravi utisak o veličini. Definitivno nije za visoke ljude, ali neka konfekcijska visina bi trebalo da se spakuje bez problema.

Veliko hvala kolegi @malitomic koji mi je ustupio svoj motocikl na probu i pokazao da je ova zajednica predusretljivija i bolje organizovana od ovlašćenih dilera Kawe, kojima je nažalost to posao. Da ne mračim, motocikl je jako povozan, lak za upravljanje i bukvalno bez ikakvog napora sam radio ono što sam zamislio. Težina na papiru je slična NC750 manuelcu kojeg sam vozio, ali na Versys ni u jednom trenutku je nisam osetio. Otišao sam i do poligona da probam osnovne manevre pri maloj brzini i sve je kao kroz puter išlo. Zaštita od vetra dobra, pogotovo u predelu nogu gde je nisam očekivao s obzirom da sam duže terao skutere, pride ovih dana duva jak vetar u gradu. Menjač tvrđi za nijansu nego kod obe Honde koje sam vozio, ali precizan kao žilet. Za moje potrebe snage ima na pretek, meni je odavao utisak da ima snage i na manjim obrtajima, ali moguće da je to ispeglao booster plug u izvedbi našeg NFS. Uglavnom sam držao srednje obrtaje i tu je motor uvek imao snage. Sad što Tomić kaže kakav je osećaj na novom modelu sa siromašnijom smešom i euro5+ standardom, možda i probam pre potencijalne kupovine. I u glavi čuči dilema da li ostajem pozadinski radnik sa automatskim menjačem ili ću preći na svetlu stranu sile...

Svi ovi brzinski testovi su rađeni na istoj lokaciji, BMW organizovao vožnju na Siciliji za novinare i naravno kao deo marketing kampanje. Meni ovaj nije loš, ima auto-prevod. Hebiga nisam dobro znao taj nemački... Sve u svemu zanimljiv motorin, pogotovo sa ovim centrifugalnim kvačilom kao na skuterima, na papiru je najjači u klasi i na granici kriterijuma za A2. Stigla su dva primerka kod nas na sajam, Sport i Trophy verzija. Prvi komadi dostupni za prodaju april-maj.

@PetakMožeš i pantole da probaš, što da ne. Imaju uglavnom neku improvizovanu kabinu za presvlačenje iza paravana, sad možda bude među kutijama, al nisi od svile brate. Samouz zid i nemaš problema

Nek je sa srećom! Nije da nisam pogodio šta je sledeće

@malitomic nisam se snašao sa strane da probam, testni primerak će nakon sajma biti. Hvala na gestu, pišem ti poruku, pa ako se uklopimo vrh!

@Andrej_Hotstepper jel misliš na 900dsx jer oni od 800 modela imaju samo rally verziju? Mada kitajci mi nisu u scope-u...

Ma gde, oni rade recenzije samo za jake i bruuuuuutalne mašine. Versys 650 jurim i ja da probam, trebalo bi autopromet da registruje jedan kao test vozilo. Iskreno mi ništa ne znači recenzija bilo kog priučenog domaćeg moto-vlogera dok sam ne probam makinu.

Na instagram stranici su izbacili

Ok tekst, ali u neku ruku pristrasnost prema brendu, konkretnom modelu i citiranje jednog čoveka na više mesta potvrđuje pretposlednju rečenicu da je sve marketing. Mogao je da napiše da je to druga dimenzija i da bude objektivan kada je već prozvao vozače čopera sa kožnim gaćama i kaže da oni na GS ne sedaju bez kožnih tangi.

Ne verujem da bi Givi V47 loše izgledao na NX500 jer je za nijansu veći od Markovog kofera. Ja ga prebacujem sa motora na motor, staju u njega dve full face kacige L veličine odjednom, može ranac sa laptomom i još ostane prostora za fino napunjenu kesu iz prodavnice.