Fali između bata i seka parnjaka jedan GS logo. Što se mene tiče može sve, samo preskačem pozadinske radnje pod stavkom sa sumnjivim rednim brojem.

Da ne off-ujemo ovde previše oko skutera, možemo se prebaciti u dileme ili tipske teme za ove modele. Ja sam posedovao c400gt i pre nego što sam presekao sam probao i njega i sr4max. Ajde da bude kineskim svedocima da su u šraf isti, ali kvalitet završne obrade, zvukovi, vibracije i osećaj u vožnji nisu za poređenje. Vratimo se na temu sajma, žuti ljudi i njihova vozila će povećavati učešće na sajmovima u godinama pred nama to je neminovno. Moji favoriti su Versys u obe izvedbe, Moto Guzzi V85tt (koliko lep motocikl), a od automobila Mazda Mx5 old school.

Video, sedeo, pipkao i čukao danas na sajmu. Utisak je veliki meeeeeh, možda sam previše očekivao. Nije to BMW kvalitet, sav je malečak, da se razumemo ja sam neki prosek što se tiče gabarita 182 i 82-88kg zavisi od trpeze Recimo da mi je u ovoj klasi jako zanimljiv Ktm adv 390 ali X verzija, ipak je R više orijentisan ka off-road. Za broj veći motocikl od F450gs.

@Bojan_Jgd @Motorcyclist Što se tiče f450gs treba uzeti u obzir da su ga stavili na onu kamenu dioramu i da je tlo samo po sebi uleglo. Možda nije loše u hali za automobile videti Trophy primerak koji je izložen, pa da se stekne pravi utisak o veličini. Definitivno nije za visoke ljude, ali neka konfekcijska visina bi trebalo da se spakuje bez problema.

Veliko hvala kolegi @malitomic koji mi je ustupio svoj motocikl na probu i pokazao da je ova zajednica predusretljivija i bolje organizovana od ovlašćenih dilera Kawe, kojima je nažalost to posao. Da ne mračim, motocikl je jako povozan, lak za upravljanje i bukvalno bez ikakvog napora sam radio ono što sam zamislio. Težina na papiru je slična NC750 manuelcu kojeg sam vozio, ali na Versys ni u jednom trenutku je nisam osetio. Otišao sam i do poligona da probam osnovne manevre pri maloj brzini i sve je kao kroz puter išlo. Zaštita od vetra dobra, pogotovo u predelu nogu gde je nisam očekivao s obzirom da sam duže terao skutere, pride ovih dana duva jak vetar u gradu. Menjač tvrđi za nijansu nego kod obe Honde koje sam vozio, ali precizan kao žilet. Za moje potrebe snage ima na pretek, meni je odavao utisak da ima snage i na manjim obrtajima, ali moguće da je to ispeglao booster plug u izvedbi našeg NFS. Uglavnom sam držao srednje obrtaje i tu je motor uvek imao snage. Sad što Tomić kaže kakav je osećaj na novom modelu sa siromašnijom smešom i euro5+ standardom, možda i probam pre potencijalne kupovine. I u glavi čuči dilema da li ostajem pozadinski radnik sa automatskim menjačem ili ću preći na svetlu stranu sile...

Svi ovi brzinski testovi su rađeni na istoj lokaciji, BMW organizovao vožnju na Siciliji za novinare i naravno kao deo marketing kampanje. Meni ovaj nije loš, ima auto-prevod. Hebiga nisam dobro znao taj nemački... Sve u svemu zanimljiv motorin, pogotovo sa ovim centrifugalnim kvačilom kao na skuterima, na papiru je najjači u klasi i na granici kriterijuma za A2. Stigla su dva primerka kod nas na sajam, Sport i Trophy verzija. Prvi komadi dostupni za prodaju april-maj.

@PetakMožeš i pantole da probaš, što da ne. Imaju uglavnom neku improvizovanu kabinu za presvlačenje iza paravana, sad možda bude među kutijama, al nisi od svile brate. Samouz zid i nemaš problema

Nek je sa srećom! Nije da nisam pogodio šta je sledeće

@malitomic nisam se snašao sa strane da probam, testni primerak će nakon sajma biti. Hvala na gestu, pišem ti poruku, pa ako se uklopimo vrh!

@Andrej_Hotstepper jel misliš na 900dsx jer oni od 800 modela imaju samo rally verziju? Mada kitajci mi nisu u scope-u...

Ma gde, oni rade recenzije samo za jake i bruuuuuutalne mašine. Versys 650 jurim i ja da probam, trebalo bi autopromet da registruje jedan kao test vozilo. Iskreno mi ništa ne znači recenzija bilo kog priučenog domaćeg moto-vlogera dok sam ne probam makinu.

Na instagram stranici su izbacili

Ok tekst, ali u neku ruku pristrasnost prema brendu, konkretnom modelu i citiranje jednog čoveka na više mesta potvrđuje pretposlednju rečenicu da je sve marketing. Mogao je da napiše da je to druga dimenzija i da bude objektivan kada je već prozvao vozače čopera sa kožnim gaćama i kaže da oni na GS ne sedaju bez kožnih tangi.

Ne verujem da bi Givi V47 loše izgledao na NX500 jer je za nijansu veći od Markovog kofera. Ja ga prebacujem sa motora na motor, staju u njega dve full face kacige L veličine odjednom, može ranac sa laptomom i još ostane prostora za fino napunjenu kesu iz prodavnice.

Kad sam video naslov teme, pomislio sam da si ga prvi put umočio Dobrodošao na ove stranice!

Kolege da li je neko voljan da ustupi na kratku probu malog Versys 650 Mk3 ili Mk4? Ispade mi dobra kombinacija za skuter, a ovaj motor mi je jako simpatičan, ali zbog neverovatne poslovnosti i boli u onoj stvari kod naših uvoznika trenutno nema testnih modela, Autopromet možda registruje ako im stigne neki papir, čitaj april... Prošle godine sam se sa NFS zamenio i na kratko probao njegov bivši Versys Mk2 koji je sada kod kolege Bojana, ali bih ipak Mk3 ili Mk4 probao. Neša dosta to prilagođava i cutomize-uje, pa bih neku koliko toliko fabriku verziju da provozam. Prvi ne bih dao svakome da provoza moj motor, al možemo da se zamenimo na krug, častim kafanu itd.

Nema puno filozofiranja, vidimo se sutra. Ekipa iz Beograda, nalaženje ispred TC Zmaj u Zemunu do 9h ujutru da bi se na vreme stiglo do zbornog mesta u Šapcu.

Ako može PCX od 125 kubika, može i NC, doduše na tvojoj fotki je u miljama. Lično slikao pre par dana prilikom razgovora sa dostavljačem. Agregat otvoren na 80 i nešto hiljada km, sve u standardu, vraćaj oem dihtung i teraj dalje.

@keš izgleda su ti pojedini forumaši bacili crnu magiju na auto-correct, ali isključivo u ovoj temi, moraš da se obratiš adminima ili Tarotu da bi je skinuli. Što se tiče visine Versys 650 poslednje generacije u odnosu na visinu 182cm, ja pre neki dan seo na motocikl u salonu i sa obe noge dodirujem tlo. Verovatno ima do odnosa noge trup, hebem li ga.

Iskočila mi reklama pre neki dan, a malopre videh i sajt. Izgleda stižu i kod nas, kapiram da će uskoro biti dostupno više informacija. Početna - BSA Motocikli BSA-MOTOCIKLI.COM Sudeći po adresi izgleda da je uvoznik Gevara - Cf moto.

Luka svaka čast na inicijativi i organizaciji, kolonica je bila kao pusla, saobraćajci ispoštovali maksimalno. O samom povodu ne bih praznoslovio, neka Ana pobedi! U tako emotivnim trenucima kacige nam dobro dođu da se suze ne vide. Pored toga uvek mi je drago videti poznata lica, ali i upoznati nove kolege.

Ja sam jednom pitao u temi za ovog prodavca, ali niko nije odgovorio. Proveri ako imaš nekoga na jugu zemlje, Niš i okolina da li slučajno zna. Uglavnom su mu motori iz uvoza, među povoljnijim su na oglasima i zbog toga se brzo prodaju. Na oko deluje lepo, ali ima daleko iskusnijih kolega ovde koji možda primete nešto sa fotografija. Na kraju znaš da je mačka u džaku i svodi se na zatečeno stanje i sreću da ne iskoči nešto krupno kod tvog drugara. Evo javio se i kolega @živkeiz Niš. Možda zna nešto više o prodavcu/trgovcu.

Da se nadovežem na predlog kolege Andreja, ovako nešto bih preporučio da je neki moj drugar. Dobro drže cenu i neće mnogo izgubiti na prodaji, fin i dokazan agregat koji se godinama ugrađuje u više Hondinih modela. Ostaje pitanje kojih je gabarita drugar i šta se njemu sviđa. Honda CB 500 FA CB500 ABS A2 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda CB 500 FA CB500 ABS A2, 2016. godište, Naked, vozilo prešlo 20141 km, Aleksinac. Cena 4.499 € - Motori - Polovni Automobili Takođe neka pogleda ovaj video, pa neka sam rasudi da li je mt07 za početnika.

Može i sa suvozačem, naravno ko nije preterano zahtevan jer je to već subjektivna stvar, ali imamo primere kolega dugoprugaša sa saputnicama, Saša sa skuterom i Alexanto na CF 450mt. Mada dok pišem možda je pred do imena nego do kubikaže Novi KLE mi deluje udobnije za suvozača od NX500, duži je, veće međuosovinsko rastojanje.

Da nije ovoliki hype za zontesom, oni u autoprometu ne bi dva komada prodali kakve su im prodajne veštine i ljubaznost. Pišem iz ličnog iskustva od prošle godine, da se ne ponavljam.