Kada je već otišla tema u blagi off i još uvek nisi zvao urednika maxi sekcije da se požališ na nepravilnosti da ti odgovorim. Kao prvo nemam BMW, niti zagovaram kupovinu istog, samo iznosim trenutno stanje i cene na tržištu. Drugo pomenuti skuter sam provozao po gradu i malo na otvorenom, odaje osećaj sigurnosti i taj demo model kojeg je akalo 100 ljudi i verovatno nije ni razrađen kako bi trebalo. Ima prostora za noge čak i za one najkrakatije, sedi se baš udobno. Jednom rečju premium skuter, sad da li će neko da se isprsi ili ne to je pitanje dubine džepa. Treće kada te već računica interesuje, daš 5k kao učešće, to jest ono što si dao u kešu za svog Zontesa i imaš na 3 godine 115e mesečno. Kad prođe taj period, a ti u garanciji još dve godine, manje si izgubio na vrednosti pri prodaji i tako dalje i tako bliže sa ekonomskog aspekta. Četvrto ti si ovde jedan od retkih koji prelazi granice učtive komunikacije, a pritom nisi objektivan jer kada neko kaže nešto o tvom skuteru odmah padaš u vatru, grebeš rukama i nogama ne bi li pronašao argument da demantuješ drugoga. Opusti se, još malo će lepo vreme, pa se vidimo svi na drumu i da uporedimo mašine jednu do druge kad stoje. Ja bih najviše voleo svi da imamo para da vozimo Goldwing-ove, ali šta ćeš.

8700 u full paketu, sa grejačima ručki i sedišta

Ovde se radi o drugom mozganju, ne dovodi se u pitanje polovan skuter. Drugo koliko znam Burgman je za održavanje dosta skup, ne ulazim u kvalitet izrade i komfor koji verovatno novi skuteri ne mogu da pruže.

@RankoBg87 znači zlatna kompilacija Južnog vetra?

Al nas vrtiš kolega, sad mi treba da pravimo takmičenje ko će da pogodi koliko si platio Forcu 350. Ja ću da ti kažem za koliko mi je ponuđena verzija sa koferom na početku sezone 6400 evropskih. BMW je sad na lepoj akciji kod Radulovića, model sa najvišim paketom opreme komfort koji uključuje grejače ručica i sedišta se nudi za 8700e, a to je opet cenovno nebo i zemlja u odnosu na Forcu i Xmax, kamoli Sym.

Ko vozi mahom po gradu i malo je agresivniji na gasu neće mu potrošnja ići ispod 4l ostalo su urbani mitovi ili su u pitanju slabiji agregati, kao PCX na primer.

Kaže prognoza svašta, a u stvari vola u dupe ne mogu da ubodu. Bio sam samo na dve dedamrazijade, ali dovoljno da shvatim da većinu ljudi koji se dovezu tada na dva točka ne može da omete vremenska neprilika ili nešto drugo zato što njih vozi ljubav. To je suština ovog poziva. Vidimo se 23.12.

Da li će po ceni od 6500 evropejaca biti najbolja kupovina znaćemo na proleće. Treba uzeti u obzir i CF 450mt kao ozbiljnog konkurenta, meni lično lepšeg dizajna od novog Himalajca.

@Atorn i ja se prijavljujem za vrtić, treba videti dva lisca u akciji darivanja instant kafe vaspitačicama.

I dve dedamrazice pozadi!

Mislim da ste napravili dobar predgovor za gospodu, podijum je vaš @X8 Vračar i @lencuga

Admini i potencijalni organizatori da uzmu u obzir da je nogu povukla koleginica, a ne recimo Boky ili Doca. Treba ispoštovati

Kolega Betta nije naglasio kog aprila, možda su uvoznici mislili na april dvadesetpete, do tad će Žeks Purpurni da se vine u svemir.

I posle pitanje šta je nama naša borba dala. Pa nemamo za džabe bratske odnose sa Si Đijem

Ako bude 8 hiljada evropskih teško da će se probiti na tržištu, to je jača cena od CB 500x, ktm 390 adv, a znamo kako su naši ljudi još uvek skeptični prema kineskim brendovima. Nije za istu svrhu namenjen kao 800mt, nisu ludi sebi da prave konkurenciju, tek treba da osvoje tržište i zadrže deo kolača, ali opet po ceni od 8k verovatno bi se ljudi pre odlučili za neku kredu i uzeli full opremljenog 800mt. Agregat je isti kao u njihovom supersport modelu 450sr, dodaće mu neku opremu u standarnoj varijanti, verovatno štitnike ručki, agregata, kreš barove. Realna mu je cena između 6.5 i 7k evropskih, a što Sharky kaže možda nas iznenade. Ja sam se iskreno zagrejao za ovaj model, otkako sam CB rashodovao gledao sam svašta, ali mi ništa nije privuklo pažnju kao ovaj model. Sad ide zima ne žuri mi se nigde. Nadam se da će biti korektna cena i da će negde na proleće biti dostupan kod nas. Na predstavljanju su spominjali puštanje u promet u prvom kvartalu 2024.

A ovaj tft kao televizor u kladionici, više u njega da gledaš nego na put...

Kad ste se već dotakli 450mt, ozbiljno će pomrsiti račune u klasi malih adventure motocikala. Ukoliko ne bude otišao iznad 6k sa cenom biće jako konkurentan.

Ja se slažem sa čovekom 100%, lepo su ga i prijatelji posavetovali u vezi gs 850, to je pravi muški motor i sa njega ne može da se padne. @Gija Nemoj da te prevare ove maskirne kolor šeme, nisu muške, odmah na tamnu stranu sile i plavo-beli propeler

Mislim da neće praviti priču sa klot modelima, verovatno će biti sa kreš barom kao što je na slikama i štenderom naravno. To je bezobrazluk jer su nam prodali muda za bubrege kako je štender dodatna oprema, jer ga skoro nijedan proizvođač ne stavlja na nove modele.

Evo nekih kolor šema. Inače Itchy Boots je već napravila vožnju i video recenziju pretpremijerne verzije koja nije i finalna. Premijerno predstavljanje zakazano je za 7. novembar, a novi himalajac će biti i na Eicma sajmu. Baš dobro izgleda, pogotovo ovaj sa zlatnim felnama. Kolika će cena biti ko zna, iskreno ne očekujem ispod 7k evropskih kod nas.

Pa nasmej se na tih 7 i kusur hiljada evra preko koje si zarobio u nov xadv plus opremu par hiljada, svaka roba ima svoga kupca.

Biće Nenade lepog vremena još, znaš kako sam se oko Nove godine lepo navozao par dana. Najlepše kad svi odu iz grada ili ovo nedeljom ujutru kad spavaju, pa protegneš točkove na skuterici. Nadam se da ćeš uskoro biti ponovo na dva točka.

Boža je potpuno u pravu, treba porediti ono što trenutno nude Japanci i Kinezi, ne sa onim što je bilo krajem prošlog i početkom ovog milenijuma. Sam vozim Hondu Jazz 2006. neće ona nigde dok ne istruli, nikad me nije ostavila. Kupim proletos cb500x vođen iskustvom i tradicijom japanskih automobila u porodici. Ne deluje mi kao da novi kinezi nešto mnogo kaskaju za velikom četvorkom po završnoj obradi itd. Drugo u ovom trenutku su cenom jako konkurentni, za te pare za koje sam uzeo cb dobijaš recimo qj svt650 koji treba da stigne svakog časa kod nas na tržište, od opreme mu fale maglenke i kofer. Grejači ručki i sedišta, štitnici ručki, skid plate, kreš barovi, centralni. Stavi to na papir i lako dođemo do dodatne cifre između soma i dva evropskih, zavisi koji brend gađaš. Pisano je u raznim temama, pogotovo u skuteraškom podforumu koliko se kvalitet japanskih motocikala, prve Honde srozao. Satelis je po mom mišljenju više nego kompetentan čovek jer mu kroz ruke prođe stotine motocikala, što onih sa trake da ugradi opremu, što onih pohabanih. Ako recimo kod novog xadv imaš toliki pad u kvalitetu, a klot je 14k, ne vidim razlog ne dati šansu nekom Kinezu. Jedino što još stoji na strani Japanaca kod nas je postprodajna podrška, ali vreme će pokazati svoje, veći distributeri poput autoprometa ulaze u priču baš za ovaj QJ motor i čini se da su ozbiljno zagrizli.

Zaključali ga u magacin, pokušavaju da pristupe bjb nalogu da speru ljagu sa imena

Jel moguće da toliko slabije idu polovni RE pa su im cene na oglasima niže za po 1-1.5k evropskih a mašine nisu ni razrađene? Trebalo bi takvo da bude realno stanje na tržištu, ali ljudi kupe hondu ubiju 10 hiljada km i prodaju za iste pare iako je dostupan model u salonu. Inače zapao mi jedan Interceptor za oko