... da te umirim, za normalno funkcionisanje sistema za hladjenje dovoljno je da tecnosti ima samo u crevu ispod prelivnog lonceta Inicijalno su ga sigurno napunili do "max" podeoka ali nisu dopunili na prvom servisu. Bilo gde izmedju min i max se smatra dobrim.

Dodaj "demi" vode do max podeoka kada je hladan i to je to. Sent from my fontele using Tapatalk

Prelivno lonce se jos zove i ekspanziona posuda, u toku rada motora ume i puna biti, hladjenjem tecnost smanjuje svoj volumen i tada treba izmedju min i max podeoka da se "vrati". Kada se sistem puni a posle prvog ciklusa zagrevanja/hladjenja dodamo do max i to je to, ako se malo pretera, motor visak izbaci kroz preliv i nivo namesti tacno na gornju crtu. Sent from my fontele using Tapatalk

Triumph tiger 1050 (model sa projektor farovima) je ocajna svetla imao, tu se isplatilo dodavanje jos bilo kakvih "maglenki". Sada na versys-u uzivam u nocnoj voznji, svetli fabricki far bas zestoko sa "forza" led sijalicama!

Pa vrh!

NGK npr naglasava da se iridium/platinum ne steluju i da se u tom slucaju gubi garancija. Kao i sve naravno da se moze nastelovati, kada je zazor veci onda je lakse (kuckanjem) ali kada se elektroda treba otvoriti valja alat za to imati. https://www.ngk.com.au/technical_info/electrode-gap-adjustment/

...iridium/platinum svecice su vec na toleranciji. Njih samo zaviti, manja je steta tako

600km predjoh na Mannol 10w50 ulju, agregat/menjac isto se ponasaju i zvuce kao i sa ipone katanom ili motul 7100. Koliko ce mu trebati da se "razbije" ne bih znao ali svakako cu javiti ako neke promene bude. Jaci motor i agresivniji vozac bi mu (ulju) mozda i dosli glave relativno brzo, ja na kavi od 60ks pa jos i rano saltujem bas sam zadovoljan. Agregat je podjednako tih pri hladnom startu i zagrejan. Nisam primetio ni da su obrtaji "pali" ili da se agregat brze zagreva.

Neki "podrazumevani" opseg za tecnoscu hladjen agregat je 75-105C.

Lepse se vozi mk2, kaviltetniji ram, bolje oslanjanje i ciklistika, vizir stelujuci... P.S. I da je sve isto zbog izgleda bih uzeo noviji model, mmmmm

Mmmm hvala Zivke! Bas am uzivao.. Sve se cesce odvazim pa sa puta skrenem, privlaci me ta voznja samo tako ( i sve vise!). Niti imam opremu niti adekvatan motor, pomerio sam guvernal u napred prosle nedelje (da bude upotrebljiviji kada ustanem) i vozio se koritom reke koja ponire (Dulenka, Rekovac). Tacno bih uzeo neki skuter za grad i lagani kross za teren! Koliko adrenalina i snage treba za brzinu do 30kmh, da ne poverujes

Legendice! P.S. Meni uopste ruzan nije, Marina ne moz" da ga smisli...

Slika je da se vidi razlika u velicini, ova ti sto si stavio i ove koje cu ja... Vezem uz dugo svetlo mada imam i lep aluminijumski prekidac za guvernal!

Uuuuuu sto si mi dao super lepu ideju! Cek da probam nesto...

Sta da ti kazem Piki moj, doziveo sam slom i rastrojstvo neko! Svakom dodje zuta minuta i ludilo neko

Nosace stitnika rukohvata sam plastificirao u boju guvernala i njegovog nosaca a sada sam i gumene zastite odradio, 5mm debljine, nisu izgled narusili, zalepljeno na isturenim delovima (ako neko na parkingu otvori vrata npr. ili tako nesto..)

Da bar neko nastavi proizvodnju agregata sa cetiri redna klipa! Svi se prebacise na socijalu i polutke, pravi motor mora da ima cetiri redna sa bar po 250ml zapremile, ma sta resto neuki govorili. Prebacujem moju naklonost (polako) sa Honde na Kawu!

..kazu Versys nije lep?!? Upravo uslikao pred galerijom

Da u temi ostanemo, preko Rtnja pa na vrhu puta kroz neko selo levo (iz pravca zajecarskog puta), ka putu za Knjazevac... Kao stvoren za taj tip voznje, promena pravca pravo uzivanje, ogibljenje dugog hoda. Sediste odgovara samo tako, bez naslona za krsta ne bi bilo to To!

..trotinete sam kupio iskljucivo i samo da se trkamo! Cisto da se razumemo Moj se slomio vec posle drugog puta, klinac njegov jos uvek drnda, vise je presao na zadnjem tocku nego na oba. Do prosle godine smo se nedeljom okupljali u kragujevackom "Velikom parku" gde je staza. Moj je klinac izleteo i u drvo udario, drugi za njim... Naprsla lobanja (odrastao covek), tada smo batalili...

... slajderi su za zene! (Da se nasmejemo, ovo smo popadali trkajuci se el. trotinetima na karting stazi, ja sam se odrao ispod odela sa stitnicima, sin razbio glavu pod kacigom! Al" da vidis druge ... Vezao sam dve baterije redno, trotinetu treba traksn kontrol!)

Versys 650 je udobniji, komforniji i boljeg oslanjanja, kocnica od NC. I sa vise karaktera. Sent from my fontele using Tapatalk

To menja situaciju! Vrati NC u izbor, voznja dzabe a sigurniji sto se tice dugovecnosti vrv od svih navedenih. Sent from my fontele using Tapatalk

Versys je kompletan motor, dobra zastita od vetra, dobre kocnice, ekonomican... Meni malo smeta agregat (malo snage) ali to je licni utisak. Sent from my fontele using Tapatalk