...samo da nadjemo vrednosti (pa i konektore da sve kulturno bude).

Malo sam se zeznuo, termistor sonda je nesto skuplja, 500/600 dinara... Genijalno, termistor koji je fabricki u kutiji filtera vazduha (IAT) radi tako sto mu zagrevanjem otpor opada, mi dodamo otpornik da slazemo ECU i on "vidi" nizu temperaturu nego sto zaista jeste te pojaca brizganje. Ovaj otpornik je u paraleli sa termistorom koji dodamo (i izmestimo negde napred pod oklop) pa kada on oseti hladnocu/toplotu umanji ucinak ovog kola( struja ide kuda joj je lakse) , sto ce reci, samo se nivelise! Koja jednostavnost, svaka cast.

Samo da saznamo vrednosti za nas model.... Povezacu ga bez konektora probe radi.. @wragg

Pravio sam booster plug za gsx/bandit modele, takodje za gratis drugarima ovde, ukupna cena izadje oko 100 dinara a prodaje se, istrazite sami.....

Hahhaha! Pa tacno sam znao.... 2.2K ntc termistor je ok 40din/kom i 5.6K otpornik takodje reda 20/30 din u seriji sa fabrickim temp. senzorom Pa genijalno bre! Ovo kosta 25000 dinara! Moram istraziti koje su vrednosti za nas model motora, ovo je sa suzuki gsxr 1000.

Garantujem da taj "uredjaj" u sebi ima komponente reda par evrica, skuplji su konektori. On presrece signal sa senzora temperature usisa i lazira da je hladnije pa ecu malo pojaca gorivo. Ako neko nadje sliku rasturenog ili semu neka posalje da nam napravim par komada. 220 evrica sa postarinom (pa jos ako roknu carinu i porez!) nije bas ok.

Sve je ovo zezancija, jbs agregat bez litra zapremine!

Da, secam se da si pisao! Mapom sam resio ubrizgavanje, bas se lepo ponasa i moze se drugom voziti ispod 20kmh, bez kvacila (pa i da pustis gas on ide, bez cimanja). Ostalo je jedino jaaako motorno kocenje na pustanju gasa iz visih obrtaja, tada se ukljucuje gore pomenuti "fuel cut" koji, ustede radi totalno prekine dovod/brizganje goriva do spustanja u "ler" obrtaje. E tada se dogadja sec! Kada ECU od TPS dobije signal da sam gas dodao, on posalje instrukciju da se ponovo sa brizganjem zapocne. Ta radnja ima odredjeno kasnjenje i mi je osetimo. (Dobro, ne bas svi ). Ima i za to resenje, da se pomeri pozicija TPS-a za toliko da na skroz zatvorenom gasu on ostane u poziciji otvorenog jedno 5%...

.. evo sta kaze Stiv ( Shoodaben ecu flash) sa Floride, od njega sam uzeo mapu na kojoj su sekundarne klapne uvek otvorene min. 20% Generacija 1 i 2 (do 2014 god znaci) nemaju mogucnost gasenja "fuel cut-a" koji je krucijalan za finu kontrolu gasa i zbog toga on ne radi mapiranje pomenutih modela... Isto mi je rekao i ljudina Branko cim sam doterao motor. Sama mapa (koja je kod mene) kosta 80 dolara, moze se platiti i visa master ili paypal- om, cim legne uplata, na mail stigne link koji je aktivan neko vreme i odatle se skine mapa. (Koju moras znati kako da flesnes u svoj ecu i da imas cime). U principu velika zajebancija koju sam igrao a za prve dve generacije versysa i nema nekog boljitka. " The reason I don't support those ( early gen v650's (til 2014)) is because I don't have access to fuel cut deletetion, and that's an integral part of this flash to control the on / off throttle sensation. Therefor, a flash for the early mode wouldn't be up to my standards of value for my customers... so I won't offer a version for those models - it wouldn't work well and I'd have unhappy customers."

Radio sam to ali kao tankpad...

Puno hvala, javljam se obavezno drugarima koje sretnem, razgovaramo preko komunikacija (Supruga i ja) pa po nekada "odlutam" i mehanicki vozim. Ako se javio nisam to je bez namere, ne zameri! Mislim da sam jedan motor sreo kod mosta koji se radi, jesi li to bio ti? Bas smo mogli da stanemo i razmenimo koju rec. Zbog toga sam kroz godine predlagao da imamo po mali znak BJB na viziru.

Hhh, taj sam Marina i ja... P.S. Ova slika iznad je kroz sumu Vel. Krusevica-Siljevica (Sela kraj Rekovca)

Ako se ne snadjes zovi da napravimo, ima firma u Kg ali mi moras poslati buzir svoj (samo se sajla pravi nova) i staru (moze i pokidanu) sajlu da duzinu uzmu. Oko 2 dana se ceka.

Od 2008 komuniciramo i razmenjujemo misljenjna i delove, razvije se "veza" bez direktnog kontakta. Iskreno mi je zao, gubitak se vec oseca... Poslednji pozdrav Sale, hvala za sve

Valjalo/trebalo bi za njega temu otvoriti, da se oprostimo kako dolikuje. Nadji mir Sale.

I tako, obecao sebi da ga necu (motor ) prati 10 dana! Slatko sam se navozio, i po kisi, i na makadamu, asvaltu ali i kroz sumu.... E danas sam ga detaljisao, usijao i podmazao! Seo da do pumpe odem a on mirise i cakli, cak mi onaj "sa creva" kaze- "Toci sam, da ne pipnem negde" .

Ponela me je emocija, u pravu si!

Ehhh, moj Sale... Nismo se licno upoznali ali tuga za to ne zna! Vozi nekim lepsim putevima, valjda i gore ima neki forum, kada se okupimo da diskutujemo...

Samo u grcu klikcem ovde, ne umanjujem strahotu i tugu za svakim zivotom ali kada je neko iz nasih redova bas me poremeti i posece, fizicki osetim! Ima li vesti, sta je sa Saletom?

Pise da je bio ulogovan pre tri sata! Jooooj Boze...

Nalazio sam po nekim ludackim cenama, 350+ evrica... https://nakasone.com.my/product/fbg-k65v-gs2-00-fiberglass-upper-front-fender-gs1200-style-versys-650-non-color/

Poslao Nemanja na viber sliku, za moj model... Interesantno.

.. ostaje ti samo da uzivas! Vremenom ces "uhvatiti" sta trebas jos podesiti... Tek si ga sada znaci doveo u neutralnu geometriju, cim je sve lakse./

Mi smo se 6 sati, da kazem bez prekida vozili (samo rucak u Sokobanji). U 9h iz Kg, preko Jagodine i Paracina pa zajecarskim putem do Rtnja preko koga se spustismo u Sokobanju, odatle Akeksinac, Krusevac pa kuci Sediste i ogibljenje top, nista nas ne boli... Jednog sam trenutka mozda vozio 120kmh, sve resto ispod, prosek 80kmh, razgovaramo normalno preko komunikacija u kacigama. Pri 5000obrtaja u sestom stepenu prenosa baaas lagano i bez vibracija odrzava oko 110kmh, odatle (sa te brzine) preteknem samo dodavanjem gasa bez problema. Potrosnja, od cepa do cepa gledano, ovakvom voznjom (kroz sela, laganica) i nas dvoje na motoru (Ja oko 110kg, ona 57kg) ispod 4L! Sve mi se svidja, nisam utrnuo niti sam imao potrebe da se protezem ili tako nesto. P.S. Krivi Vir, Lukovo... Vetar samo nosi, mi tako nagnuti (naslonjeni na vetar) idemo a pretice nas crvena Gold wing, kao po sinama! Takodje kolega koji mi je signalizirao prisustvo policije, neki castom VA tablice, ideeeee! Lep, nizak, tezak, mocan! Setih se perioda kada sam cbr1000f vozio, kada pored kombija prodjem, ja njega zaljuljam