Na slici su dva ista modela Honde cbf1000, crna je moja, crvenu drugar vozi. Dva razlicita motora pri voznji, moj se ne uznemiri niti na gasu niti na kocenju, u krivini kao po sinama. Cesto sam ih davao na probu oba, tek se tada (drasticna) razlika primeti. Mupo amortizer nazad, wirth opruge napred i wilbers ventili (njihovo i "zero friction" ulje). Oko 1000e su komponente bez ikakvog stelovanja i ugradnje pa opet motori se u prodaji razlikuju za max 200-300evrica. U kavi koju vozim su wilbers ketridzi napred, 350 eura po komadu ali to nije nesto sto se vidi, vec se u voznji oseti!

... kocenje takodje doooosta trpi zbog lose podesenog oslanjanja. Ako je premeko napred, prebaci se dosta tezine te poremeti geometriju, ono pretvrdo ostane uspravljeno pa nema dovoljno tezine (a samim tim ni prijanjanja). Tvrda zadnjica, tocak kliza na manjem gasu, meka zadnjica, na gasu gubis prednji tocak... Igranka (koju vecina shvata olako!)

Za drzanje gume i oslanjanje treba da valja/ bude adekvatno podeseno....

Prednji produzetak blatobrana bas "radi", vecina komponenti je prilicno cista, hladnjak i sve gore je super... Nazad onako, moram kod nekog plasticara da malo produzi ovaj kappa blatobran.

Hvala, porucili smo vec. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Nece da moze, udarace ti stitnici ruku sa obe strane ako vizir podignes. Guvernal ti je vec na podizacima..

Koliko je meni poznato, -Yamalube je Chevron -Ecstar je Shell -Honda oem je Idemitsu Kosan

Ahhha! znaci "dole" nema reper nego ide na presu? Onda da, pritisnes pa kako sedne a "gore" stelujes.

... kod tih agregatica gde su tolerancije vece, moze se pri montazi lanca pomeriti za zub u napred, kada spaner pogura lanac razvodni, reperi se na glavi poravnaju.

Cek, cek... Ne mozes bregastu da vratis kako hoces! Pisem uopsteno posto taj motor imao nisam. Kada si sve sklopio (svecica skinuta) na magnetu trebas imati dve oznake T i F, oznaku T namestis na reper koji postoji negde na bloku, kroz otvor svecice gurnes nesto kako bi ustanovio da je klip u GMT. Tada montiras bregastu koja na lancaniku ima obelezen polozaj (ili dve crtice ili dve rupice koje dovedes u ravan sa glavom, lancanik obicno ima i strelicu u vis ili neku drugu oznaku kojom se oznacava da oznake koje ravnamo sa telom glave trebaju biti ispod toga). Kada si sve u "fazu" doveo montira se lanac, fiksira se bregasta na moment i poslednji priteze spaner. Vrtis par krugova rukom da vidis je li ok, ako klip stigne ventil nisi dobro uzupcio, takodje "zub" napred ili nazad nije ok. Prestelujes zazor ventila pre vracanja poklopca....

... lopovcina (sugava) je onaj koji ukrade, ljudi koji prodaju nisu zasluzili taj epitet. Oni nude pa ko hoce ima odmah. Tom logikom, oni koji nece kupiti po toj ceni mogu se nazvati skrtice, primili bi ga u fabriku cokolade za dinar i tako to . Evo ga u Kg lik ( ne poznajem ga licno), pokupovao svasta i prodaje za po 4x skuplje, ne tera nikoga da kupi, ko zeli odmah (ja npr.) takvi su odlicna opcija. Nikada u njemu nisam video lopova, niti onog ko hoce da saceka ne bih nazvao skrticom. https://www.kupujemprodajem.com/motocikli-oprema-i-delovi/obezbedjenje-motocikala/cetka-za-ciscenje-lanca/oglas/166632172?filterId=5193314342

u ovoj sam temi od otvaranja, nema ulja na trzistu koje nisam "vozio" i jedini je zakljucak koji mogu izvuci i kucnuti (po 100ti put) da ono sto sipamo treba biti svrsishodno i adekvatno agregatu/ tipu voznje (ulica/staza/offroad). Sada i ovde kucamo i o generacijski dosta "razvucenom" periodu pa ne lezi svaki savet univerzalno. Tako da sam 2010 godine preporucivao valvoline i mobil x2000 za agregat CBR1000F i na tom sam ulju preso 100000km (ne procitao negde!) rasturao agregat na po 25000km i pratio stanje bregastih, spanera (cak se ni klizaci faznog lanca nisu trosili koriscenjem auto ulja). Sada temu cita i onaj koji je na 125ccm 4T skuteru i onaj koji vozi s1000rr pa iz preporuka "izvlace" neki kao neku pouku ( i oboje zele 300v za svoj agregat). Starom agregatu uopste ne odgovaraju nova, tanka ulja, novi agregati su previse "tanki" za voznju mineralke sa produzenim servisnim intervalom. Siguran sam, da ako na policu stave sva moguca moto ulja (MA2), raznih cenovnih opsega i za nasu klimu da sva budu 10w50 viskoziteta, da zazmuris i uhvatis bilo koje, agregat ce u ulicnoj voznji svaki raditi kao sat! (i onaj u skuteru i s1000rr). Takodje, da sipam mannol (a koristio sam ga kada niko to hteo nije) u boce od motula 7100, vecina ce biti odusevljena ucinkom! Ne treba to nesto premisliti, kupis ulje koje ti je dostupno i vozis! Ko zeli da kao "ucini" agregatu taj neka skrati period zamene, pa i to nije nesto sto smo dokazali vec verujemo da je tako.

To je tigar kog sam gledao u Bg, tada nije mogao da upali... Ima opreme na sebi, Ivan odradio vizir. Nudjen mi je za 4000e. Sada stvarno bas lepo izgleda, vrv je covek i ulozio novca u njega. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Isto ovo smo konstatovali i za motul 7100 koji je sam sebe cenom obesmislio (cak si isto od reci do reci kucnuo), eneos sintetika, kastrol, motorex (sintetike) su bas stabilne na svim temperaturama.... Cena je ono sto trenutnu razliku pravi. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Svakom agregatu je svojstveno da potrosi malo ulja ako se u obrtaje tera i odrzava tu. Na toj kilometrazi i pri tako cestim zamenama ne treba/sme potrosnje biti. Pisem uopsteno, jos sam "nov" i upoznajem ovaj agregat. Licno, motor perem u perionici, puskaram sa razumne daljine ali posle svakog pranja ima koje delove silikoniram/nauljim/voskiram... Na 2L ulja pola bocice estera taman!

Dok se psujemo u prolazu sve je ok, ako vidim stopaljke u retrovizorima to je vec problem! Nasilje sledi [emoji12] Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Isto kao i cbf1000 i Tiger 1050... Ukljucuju ventilator i kada je prohladno napolju

Oko 500din kosta par, dva para guraju sezonu komotno.. Kod svih mojih drugara su na motorima... Gore i manje udobne sam do skoro placao vise nego duplo (ariete) dok nisam nasao ove.

Uhhh kakva motorcina! Razum mi govori da je versys i vise nego sto mi treba ali otvaranje gasa na rednoj litraci...mmmmmm!

Ako si kupio one sto preporucujem (planet bike) mogu se navuci i preko originalnih rucica! (samo se izvadi unutrasnji, gumeni ulozak.)

Ima da se vozimo kao Grofovi (mislim na nas koji guvernal podizemo) ! Sediste sam povisio za 30mm ovo ce taman da kompenzuje...

Namerno kucam sve kroz teme, zatrebace jos nekome

Sve ok! da nisam zeleo taj podizac ja ga ni trazio ne bih! Platim kako kazes a broj sam ti odmah na PP poslao (evo ide i na viber).

Da uplatim ja tebi na racun ili kako? P.S. Pokrenuli smo Ranko i ja pripremu za Grill, javim cim on odradi nesto!