..aj i ovde, kucam na viber-u upravo sa Rankom a nije prvi koji me pita Cime mazem lanac? Ili "Lancol" ulje ili (na par zadnjih motora vec) ovo sa slike. Mannol 9943, osnova su mu sinteticki estri (ulja V bazne grupe) sa paketom aditiva koji odgovaraju gumi (ne steti ni viton, ni NBR). Viskoznije od bilo kog menjackog ulja, drzi se (razumno) za lanac. Na cist lanac, cetkicom za farbanje nanesem i visak prebrisem, to je sva umetnost (Ovaj aditiv ne sipati u agregat motocikla!)

Ceka me dok blinker bacam

"de je sada onaj ProMaster da vidi i primeti ovaj sunovrat!?

... i da ocekuje ventilator na svakom semforu! Kod mene se u cbf1000 baaaas lepo pokazao castrol power 1. Agregat toliko miran da ne osecas rad, to samo Honda moze. Vidim kolega kupio crnku, neka je sa srecom! Ecu ume da signal za start posalje tek u drugom krugu verglanja (kacio sam bobine na osciloskop) i to cesto kada je motor ni hladan ni vruc, posle kratke voznje npr. Stisnes dugme znaci i drzis dok ne upali, sekundu duze mozda vergla od versysa.

Bilo bas dobro ulje, ispod 600din/L, ne proizvodi se mislim 4 ili 5 godina vec.

Posto sam uvek voleo da se vozim po kisi ovoga sam pura cvrsto odlucio da do petka ne perem motor! Moje pranje nije samo to, vec procedura od 3 sata, dok sve osusim, pa ima sta podmazujem raznim mazivima... ... pa mi bude zao da takvog usijanog na mokro isteram! E sada neces, ima da se vozim i uzivam ali cu pojacati podmazivanje, lanac namackan dobro, obrezao foliju dodatno levo/desno na rezervoaru (sada nosim deblju jaknu ciji snir pipa rezervoar). Sajla kvacila se podmazuje, i tako... ( Ovo nije preradjeno ulje, vec novo menjacko sa MOS2 aditivom).

Hmmmm, kvalitetno ulje i jos ga motorex reklamira kao "Low evaporation loss / low consumption". Licno sam vise za punu sintetiku, ipak se ovaj agregat dosta vrti da bi isao.. Kada bude 40c, 10w50 viskoznost je taman.

Koje ulje je u pitanju? Ja sam sipao drugaru u SW400 motul, isao na voznju od 1500km, jeste ga "przio" i hondica je potrosila ulja koliko i tvoj motor. Ne curi nigde... Dal" sam kupio fals ili sta pojma nemam. Shell nije trosila. Jesu temperature bile nenormalne a ulje kao i sve tecnosti isparava! Pogotovo "tanja/redja" ulja koja se dugorocno izloze velikom naporu... Znaci, uslovi su takvi da agregat koji ne trosi ulje moze da ga "ispari" u odredjenoj kolicini.

..ko sta zeli to i vidi! Ja ovu celavu siluetu jasno vidim sa bujnom i jakom kosom, ako se bas zadubim, pojavi se i CB1300S odmah tu kraj mene (aligator jase komarca na tvojoj slici! )

Da dopunim, od poslednje ponude promenio sam dosta toga na motoru, na spisak nisam uneo raznih stvari poput yss ventila u prednjim stapovima, zamenio sam lanac i lancanike ponovo (nemaju 50km predjenih), stavio stitnike ruku, promenio mapiranje (sekundarne klapne se vise nikada ne zatvaraju nize od 20%), zamenio ulje i filter bar jos 2x , stavio stitnik hladnjaka .... Radi kao sat, nista nije krpljeno niti popravljano, na novim je gumama, zadnjica na novom sedistu... Presla 14000km Motor mi je uvezao Sale iz Sajkasa, klot (bas bez icega na sebi!) sam ga platio 5000eura, racune imam na utrosenih jos oko 150000dinara (ne racunam registraciju) , i bar jos 500evrica za sta nemam pisani dokaz vec rec. Svoj rad na poklon dajem. Sve je na njemu novo i ispod 6200eura ga necu prodati. (kes kupce imam na tu cifru ali ne nalazim valjan motor pa ovde trazim) Moze zamena za tigra 1050 u slicnom stanju, verzija SE ili Sport. Hvala drugari i izvinite na off-u. P.S. Slikao sam papir, ne unosim vise u racunar, crkao SSD pre par meseci i svu evidenciju koju sam godinama vodio odneo sa sobom.

Odosmo u off... Neka otvori neko temu namensku.

Koliko sam ja upoznat to je jedan od pouzdanijih agregata na trzistu! Neki su pricali o kidanju faznog lanca pa to napravi havariju, verujem da se moze desiti posto specifikacija kaze neverovatnih 100nm pri niskih 2500 obrtaja! https://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/triumph/trophy-1200/2012/

Vozio bez kacige Ipak nije plastika, mreza na stitniku hladnjaka, dobila je lepak i po sredini, iza kawasakijevog znaka.

Za njega sam te i pitao je li na prodaju, bas za ovog drugara o kome Milomir pise. Tigar (1050) ima tako lep agregat da sam opcinjen ( i to se vidi). Milomir zaboravlja da on ima totalno "custom" mapu koju smo razvijali Branko i ja ( pa kasnije samo ja). Presao sam 1000km samo stelujuci taj motor, racunar u koferu logovao parametre koje sam kraj puta menjao.

... ponovo zveci maska oko sata napred, cim je zahladnelo Ne cuje se kada 30kmh predjem ili zatvorim kacigu ali ima zvuka definitivno. Da je mali vizir vrv se i ne bi culo, iza ovog velikog, pa jos i uspravljenog bas je tisina i nema huka vetra. Moracu ponovo to da resavam....

U selo daljim putem... Nece da se isprlja misa mu njegovog! Svaku sam baru zgazio, rade blatobrani posao jbg

Nisam nikada ktm imao, upravo citam o LC8 agregatu Sve bih morao da izucim i naucim.

Hvala, svako iskustvo znaci! Gledam ih, pratim.. Propustio sam baaaas lep primerak u Paracinu skoro. Vise bih voleo neki sa malo istorije mada i ovaj mi deluje lepo.

Je li isao neko mozda da pogleda/poslusa crnku? Kako vam deluje ova sa linka? Hvala. P.S. Mislim da sam nasao sledeci motor https://www.polovniautomobili.com/motori/22911273/ktm-smt-990?

I za CBF1000 mi je Ranko radio okvir, mrezu sam ja montirao (fabricka od versys1000, Nemanja donirao ). Razlika u odnosu na ovaj poslednji je materijal! Inox 1mm na cbf, 2mm aluminijum na kawi. Dosta sam lakse krivio pinove koji drze mrezu na tanjem nosacu, aluminijum je debeo a uski zubici pa sam svaki morao da odgrevam mini brenerom kako ne bi pukao a da ga iskrivim u potpunosti i u ravni sa ramom.

Upravo ti to kucam! Ima izmena mala, nosac sa leve strane pomeri na 93mm... Ja sam tu rupu razbusio na M8 i zavio bez problema, ali ako korigujes crtez sve ce leci "na prvu". Dimenzije kada sam merio za malo pogresih (mrak bio jbg), realnije bi bilo da se ceo ram produzi za milimetar pa obostrano nosaci (svi) pomere na unutra za po 2 mm (sa 90 na 92mm) ali radice posao i razmestanje samo ovog kojeg obelezih.

Ako ti kazem da je meni motor osnovno prevozno sredstvo i da ga ja upotrebljavam svakodnevno mozes misliti koliko energije trosim da uvek ovakav bude!

Leglo samo tako! Nosaci ofarbani u crno da se "stope" sa okolinom, na okvir iznutra zalepljena sundjer-guma koja ce eventualno zvecanje spreciti.. Nisam hteo da farbam nista posto se na tom mestu boja obicno ljuspa i nervira me! Ili plastifikacija ili ostaje ovako kako jeste. Mada, jutros me je jaka kisa uhvatila, stiti dobro produzetak blatobrana, sve je cisto oko grana. Hvala Ranko, zadovoljan sam i tvojim dizajnom i odradjenim poslom

Duze sam srafove montirao na hladnjak jos pre dve nedelje, zavijene prohromske podloske i matice... Sve spremno!

Rankoooooooo