Strasno! Besan sam i tuzan... Digresija ali u temi, ovaj ubica iz Dubone, sta ima tu da se sudi? Ocevima (koji zele tako) da se dozvoli skalp da mu skinu bez posledica (pa opet kako taj cin preziveti?!). Nepravda svuda bre

Nekada je motociklizam/motor podrazumevao strast i mehanicko znanje, bar osnovno... Ja kada sam kretao da vozim u gradu nas je bilo 20-ak sa "hiljadarkama", svi zagrizeni do koske. Kao sto posedovenje klavira ne podrazumeva umetnika pijanistu, tako ni posedovanje motocikla ne sigura da na putu blicas motorasu!

Stoji k"o vojnik!

Nisam zatekao cak ni prasinu ispod rezervoara, prvi put da tako nesto dozivim! (a da ga nisam od sebe kupio ). Usisne klapne, ovako sam zatekao... Jedina necistoca je na unutarnjoj strano rama (vidi se na slici)

Kazem ti da su nove, menjam samo zato sto volim tako ne zato sto je trebalo. Motor je ocigledno pedantno servisiran tik pre nego sto je kod mene dosao. Da ponovim, ovakvo ulje NIKADA iz stapova istocio nisam! Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Kacio sam i ja vec, nema dotezanja caura izmedju srca i diska... Kome ne pliva tu nije ok! https://www.youtube.com/shorts/4GTKObvJ-SI

Na kavi ne plivaju toliko ali za suzuki je normalno radno stanje. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Prosirenje bocne nogice, da ne utanja u meko tlo! Prihvat prvo napunim epoksijem pa zavijem odozgore, tako lepak popuni svaku prazninu i sve stoji kao da je izjedna izliveno. Mi hepi

Posle 6 minuta rada to izgleda ovako! P.S. Ovo "klik" koje se cuje je trenutak kada kocnicu naglo stisnem. https://youtu.be/2mI-3AUM0zU

Savet (po 100ti put ) isti... Da bi se ugodno vozili, bez ikakvih vibracija na guvernalu i na motociklu koji "slusa" komande, kocione plocice nikako ne trebaju da drze diskove! Pogotovo ne jace sa jedne strane (u tu ce stranu motor stalno samovoljno skretati). Radnja jednostavna (a predhodno podrazumeva ispravne lezajeve vrata, tocka, ispravne i ciste kocione klipove i vodjice kocionih kandzi!) Podignemo prednjicu, operemo prvo diskove i kompresovanim vazduhom oduvamo necistoce, u cauru diska umetnemo neku cevcicu kojom je blago odvojimo od diska i u razmak naprskamo suvi (SUVI!) lubrikant (moze grafit, ja sam se odlucio za teflon), kada aerosol ispari i na mestima ostane samo suva komponenta, ispiramo nekim cistacem kocnica. Gotovo, 10 minuta ukupno posla! Kada se ide (vozi) nekom duzom nizbrdicom, motor ubacimo u ler i ugasimo (tako iskljucimo vibriranje agregata iz price), na rukohvatima se ne sme osetiti pipkanje plocica o diskove! To je ono od cega (cesto) trne prsti. Na stranu sto i upravljanje poremeti... Kotrljajte bez otpora i sigurno drugari, jednom/dva puta sezonski ovo ciscenje i samo uzivancija!

Kada ga pomenu, stigose li svecice Sale, sve ok?

Kako na koji model, Versus 650 MK2 fabricki dolazi sa DID 520VP2 lancem i sunstar lancanicima... RK koristim vec 20 godina na razlicitim motorima (110000km na cbr1000) nikada problem nisam imao, u vidu ranog, nepravilnog istezanja ili slicno...

I da pojasnim, nije DID los! (Motogp motori npr. voze ERV7 seriju) Vec se nama prodaje (svesno ili ne) kopija, licno, prestao sam sa kupovinom pomenute marke kod nas. Blago vozim, isto tako saltujem, mogu misliti sta bi neko agresivan i sa jacim motorom uradio i kako ga razvukao...

Po mojim merilima RK je kvalitetom ispred pomenutih marki. Vozio sam sve dostupne i nedostupne (nasem trzistu) marke i jedino DID sam pazario sljam par puta za redom. Sta god da kupis sem pomenutog (did) a da je predvidjen/adekvatan za snagu tvog motora neces se pokajati. X ring bolje drzi mast unutar caura od O ring-a ( dve tacke dihtovanja naspram jedne) i "savitljiviji" je zbog manje povrsine kojom zaptiva. Zale se ljudi i na JT lance, onu verziju "Z3" sam na suzuki stavio, nisam stigao da ga testiram hoce li se razvuci, jedino sam primetio da je korodirao pri kratkoj zimskoj pauzi a naprskan je dooooobro. AFAM mi je na CBF1000, iz louis-a, takodje super, na tigra 1050 sam bese stavio RK... TDM900 je razvukao lanac u prvih 1000km neverovatno (did, kupljen u motobike Kac), z750 je urnisao zlatni did kupljen u istoj radnji, crna cbf 1000 je razvukla DID kupljen u motocross team radnji Kv u prvih 1500km, na plavom suzukiju mi je RK, i dalje super (dolazi covek kod mene cesto)....

https://www.motoland.rs/proizvod/4358/rk-gb525zxw-116-pogonski-lanac

U mom slucaju Motoland i RK lanac, nema omaske!

Za pocetak zameni ulje, 10w50 bih preporucio po ovim vrucinama...

... koliko je presao i koje je ulje u agregatu (koliko je ono preslo?). (Pitanje za coveka sa bucnim menjacem)

Tu sam ako budes hteo da ti odradim rezervnu u pomenitoj firmi. Mada, mislio sam da se razlicnala ta stara. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Stari buzir ne bacaj! Ili napravi rezervnu sajlu ili mi posalji da ja napravim u prima flex-u!

Ima li neko pripremu za stitnik hladnjaka? Model 2010-2014... Poslao mi je drug Lestra ali su to samo spoljne konture, da spremim pa da mi Ranko izreze kada se sa odmora vrati. Hvala.

Isti! :D

Jedva cekam! Neka je sa srecom Zlajo, da cakli jos vise

.... ko nema osecaj (a ruke jake ) uvek da koristi kljuc/cegrtaljku kratku! Mala poluga = teze ce da otkine sraf. Cekao klince iz naselja da vezbamo malo kocenje na parkingu zgrade Sud-a. Cek" da uslikam masinu u zalasku sunca (Kao neka romantika jbt! )

Cacaaa, enciklopedijo moja, riznice znanja (dosta, da se ne uobrazis )! Zamolio bih te ako vremena imas za savet... Zestoko sam se zagrejao za KTM SMT990 iz 2010godine, koje su im mane, na sta da obratim paznju pri gledanju/probi/slusanju? Nikakvih iskustava nemam, probao ga jesam prosle godine nesto kratko, na otvaranju gasa me je odusevio (moras da drzis prednji tocak na zemlji zadnjom kocnicom ) , kocnica prednja takodje top ( ovaj sto bih pazario ima RCS19 pumpu). Hvala, Nenad.