Kod mene na H7 radi, nisam se sa drugim tipom zezao. Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Nacrtao, povezao i stavio snimak... Sumnjam da ce uputi biti detaljniji Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Javio se Kole druze, da sacekamo (ako se slazes) jos par kolega pa da pravimo

Kod tebe kontra! Crvenu pustas na sijalicu direktno a ovu plavu (minus) prekidas!

Idu bas onako kako sam oznacio... Koristimo dovod sijalice i za napajanje stampe i za sijalicu kasnije.

Nadjoh gume i srafove po garazi, evo tezina spakovano, po komadu! Ko posalje adresu za slanje, njemu u ponedeljak ili utorak saljem (svakako cu javiti). Resto drugari, kada prikupimo bar troje (ja da budem cetvrti) odradicemo, nije problem. Ovima u Helas-u, sto rade plastifikaciju skrenucu paznju da ne grebu i ostecuju. Na slici, ovaj sa tri podloske ide do rucice gasa, ako pipa rucicu, malo izvuci iz guvernala pa zavijati. Sa druge strane, do kvacila, neka se teg nasloni na rucku.

One sam prestao da pravim, od 380gr.. Velika je duzina i bude ruzno. Ovo je max tezina. U utorak tek mogu poslati ako nije problem. Za oklopljenog bandita (gsx650f) bili su perfektni. Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Evo ga, 350g/kom, plus srafovi i podloske, oko 370g/kom.

Merim posle i javim, na sankanju smo [emoji108][emoji6] Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Hej,hej... Imam jedan par, 50mm duzine, kao na mojim Suzukijima sto vozih, obelezio sam ostecenje, 2mm duzine, nije puno ali je tu! Tako mi sa plastifikacije dadose. Zbog njega je 5e jeftiniji par (20eura), ukoliko ti odgovara morao bih u ponedeljak da kupim srafove prohromske i gumu.

Mislim da smo u nazad radili za horneta nekog, kod hondi je specificno to sto imaju zub na unutrasnjem tegu, ne stoji skroz ravno ako se samo usrafi. Ukoliko si vican da namestis, ne treba vise od 5 minuta. Ako pak nemas unutrasnje tegove, jos je lakse, samo zavijes ono sto (eventualno) posaljem. Ja ovo ne radim komercijalno niti imam strug, tema se razvila u ovo sto jeste zbog mojih pokusaja i trazenja odgovarajuce tezine koja ce umanjiti vibraciju. Trudim se da drugarima maksimalno olaksam i posaljem nesto sto ce samo zaviti, kod 90% tako i bude, neki se moraju malo potruditi Generalno smo zadovoljni ucinkom, negde se i wobling otkloni, uspori skretanje (pozitivno).

Evo moje Honde u toj boji... Samo da briskas

Meni u ovoj "candy" crvenoj izgleda top! Vozio sam hondu te boje, prelepo (meni) i lakse za odzavanje od crne (koju obozavam).

Ne lepim keder, evo tu mi je, nisam jos masku zasrafio Kada sve na svoje mesto dodlje i legne, keder bude stisnut uz vizir, nema gde i da hoce

Crna baza sa sivom perlom, mat lak preko... Proslog je puta ubacena neka sarena perla, dok nije na suncu vrhunski. Mada drugarima se svidjalo tako sareno Boja kupljena po oznaci (prvi put) a sada sam nosio kofer fabricki da se boja uslika i napravi.

Pozdrav za tebe i Kuleta legendu od mene! (Shone Kg) Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Ofarbao sam juce "Y" masku ponovo, nije mi se svidela perla.... Taj deo kuce majka koristi kada iz banje dodje, obicno na leto, treci put farbam i lakiram na sred sobe, sve je u onoj magli od laka i boje

K"o piletu sise Bas sa ukusom, hahahaaa

... a da se po vozacu salje deo po deo? Ako je dobra veza brzo ce ga sklopiti. [emoji12] Sent from my EML-L09 using Tapatalk

... evo ispravio sam, po redosledu slova KOP Finansijski momenat nisam pominjao, da placam majstora da odradi ono sto zelim i zameni adekvatnim zamenskim delovima cena daleko prevazilazi eventualnu kupovinu nove dizne za EFI. Znaci vozis stariji sklop (karburator to implicira) sa vise varijabli za pokvariti se a skuplji za odrzavanje. Cak i gde je jedan klip u pitanju oni su se obesmislili. Ne kazem da je lose, najsladje voznje sam "na karburaciji" doziveo..

Nekada su mi karburatori predstavljali vid "povezivanja" sa motorom, uzivao sam da preko zime skinem bateriju, stavim na stol beli carsav, lampu direkt iznad. Prvo ih detaljno spolja operem, cetkica i petrolej, polako, ne zurim, da ne propustim nesto. Case markerom obelezene, 4 komada, izmedju mene i njih su cisti i sjajni karburatori, okrenuti naopako, skidam prvo loncice, srafice zamenio imbusima jos prve godine, ide lagano... Proveravam zaptivne gumice, sledeci su plovci i igle karburatora, prate ih dizne koje ubacujem u case. Okrecem, skidam poklopce i opruge, pazljivo vadim dijafragme sa klipovima, uzivam u mekoci dok ih medju prstima mazem glicerinom. Odlazem polako, da ne ostetim gumu ili konus na iglama. Skidam sine i rasturam "bateriju", menjam o-ringove na klapnama i razvodu goriva. U zicanu kadicu sve naredjam pa na UZ tretman. Delove tako ciste poslazem po stolu, divim se sjaju mesinga i sklopu nekoliko dana! Svakog popodneva udjem u garazu (nekada je to i dnevna soba) pa jos nesto malo "trljnem" Sklapam sa uzivanjem, kao neki magicni puzzle koji ce me nagraditi ako dobro uradim. Po kap ulja na pokretne delove, klapne gasa filigranski polirane bacaju odsjaj lampe dok proveravam naleganje na telo. Zavrseno, stoji na stolu jos par dana Kao neka skulptura, ukras... Nastelovani su na pocetne vrednosti, klapne nivelisane odokativno pa tek u radu na vakuummetre (nisu mi nikada bili jasni oni koji postom poslate nasteluju bez motora), nivo-i goriva dovedeni na specifikaciju. Vracanje na agregat covece, uvek osecam rush dok to radim, vec i malo zurim, hocu da cujem agregat. Okaci rezervoar negde, startovanje, zagrevanje! Stelujem "ler" smesu prvo, srafciger sam napravio od elektrode posto ne mogu naci dugacki, ko sada da trazi! Skidam kapice i kacim vakuume, jos sat vremena ih sinhronizujem, prvo na 2000 obrtaja, pa na jos par rezima rada. Dok ne nadjem idealno i maksimalno dobro za moje uvo i osecaj. Napravim "krug", osmeh je pod kacigom naravno, kao potvrda dobro uradjenog posla, zadovoljan sam, u tih prvih 10 dana dostelujem jos nesto obavezno, podignem/spustim igle, proverim selne na flansama i naleganje istih. Dodam malo goriva gde mislim da treba, pa opet na vakuume. U svim tim stelovanjima ubedim sebe da trebam zameniti sto/sta, ne zato sto je izaslo iz tolerancija ili ne radi kako treba vec zbog broja rasturanja! I tako, mogao bih da jos ovoliko napisem Dojadilo mi je sve, predugo se zezam, ne zelim vise da ih vidim niti dozvolim sebi vise varijabli koje se mogu stelovati i dovesti me u zacarani krug trazenja perfektnog rada. U mom slucaju (da ponovim) samo brizgaljka da radi- klik, klik, klik...

Moze i tako postavljen, pojasnicu... Filtriranje atoma struje kroz prizmu vremena i konverzija u svetlost steluje se pomeranjem intervala pulsirajuceg tega u vakuumu singulariteta, sto za posledicu ima promenu pokreta u drugo agregatno stanje. Ovako jasno objasnjenje mugu ponuditi samo ljudi iz fele politicara i to kada im strucni savetnici usitne i uproste na narodu razumno... ...ako me razumete

Pozdrav druze, nisam odavno pravio, ako se skupi vas troje/cetvoro pusticu strugaru poruku, nije problem. Uradih pred n. godinu sebi par (ove sa slike) ali sam vratio stitnike ruku na skuter, tako da taj par imam slobodan. Mislim da su po 380g, mogu proveriti ako te zanima.

Tako se kupuje, u zivotu nisam gledao vise od dva vozila! Kada covek zna sta hoce brzo se realizuje. Gledaj ispred sebe

3 kom gumica sa linka imam viska, kome zatreba neka se javi da posaljem. Sraf sa sitancetom se steze na manje od 1.5kg,ne dotezati ako slini vec ovu gumicu zameniti. https://zsf-motorrad.de/product/57173