Je li istim unimerom mereno?

Zove drugar, nema struje posle zimskog sna ič! Ni tabla se ne ukljucuje... Osiguraci ok, glavni na releju paljenja takodje. Izeli miši pola instalacije preko zime, 3 sata kasnije i 5 metara zice, paljenje, perionica, vožnja do sela! Mogu vam reci da je 600-tica primetno jaca! Tih 10 konja razlike se bas, bas oseti u voznji. Jedino me je osecaj da je sve labavo i odvijeno odbija, treba mu ljubavi (para i vremena takodje )... Obozavam osecaj "utegnutosti" kod vozila, da po putu klizi, kao po vodi, bez zvukova i drmusanja koje-cega.

Ja bih lakse podneo da mi jasno i glasno kazu- "uplati nam 6000 din na racun i nemoj ni dolaziti" , nego ovo ponizavanje koje dozivljavam na teh. pregledima... P.S. Mora i ovo u navodnike "teh. pregled" posto je to sigurno nije.

Evo, uslikao drugar i poslao mi na viber, napreduje polako Muka naci zadnji lancanik u Srbiji, ima "preko" po ceni od skoro 200 eura, ovaj, posto je dobar, ociscen i cinkonkovan...

"Za nju i njega" Voznja, dva satelisa 400...

"Anti-flapping roller" sluzi da umiri kais na pustanju ili dodavanju gasa, onemoguci mu "landaranje". Inace, kada se stavi jaca cenralna opruga ti agregati (master 400/500) vole da pri kretanju samaraju deklu u predelu gde obelezih (tu bude kao polirano).

Ma kakvi... On je (bio) teoretski fizicar, ja sam prakticni!

Nije to do Honde, vlasnik ga je lepo odrzavao, tj. odrzavao punim. Meni su na suzukijima takvi bili... Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Isao sam da vidim, iglicasti su u bloku (kao sto si rekao ), stigla viljuska sa plastifikacije, stvarno filigranski rad, masivno, lagano.... Hvala puno Caca!

Bilo je 30%, da se zalim ponovo

... jer je "kigena" imperativ I za one koji se zbunjuju koja je sisica za sta

Savet Caca ako volje i vremena imas. Salje drugar sliku, skinuo viljusku nazad da u crno plastificira, kaze na prihvatu izmedu masine i viljuske nije zatekao ni jedan lezaj, nisam video licno pa prenosim kako mi on govori. Iskustvom vodjen, tu se obicno nalaze iglicasti lezajevi koji omogucavaju nesmetan rad amortizacije. Ako je konstrukcijski ovako (bez lezajeva) koje se mazivo koristi na osovini? Ja mu preporucih "Liqui Moly LM 47" ali nisam siguran u svoj izbor. Hvala, Nenad. P.S. Prosto mi je neverovatno ovo sto mi je on opisao, garant je prevideo...

Malera, insistiraj da ti poprave/zmene sta treba. Kakva je voznja i uzivanje ako mu ne verujes. Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Po iznetom deluje da je kljuc problem, da sam na tvom mestu (dok trazim resenje) nosio bih taj rezervni. Taman da vidis hoce li se i sa njime desiti slicno. Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Celi dan se vozala pa kupanje pre spavanja

Muljaz, i kada je skroz ispravan prekidac poluga leve kocnice se mora "divljacki" stisnuti da bi se kolo zatvorilo. Nije kao na drugim skuterima, cim cujes klik, to je to

... i da pojasnim moj post oko skracivanja pina. Sve ostaje u funkciji, svaka mera zastite fabricki zamisljena, samo se smanjuje trazeni stisak na nivo "klika" kocnice. Odoh da trazim negde transparentnu samolepljivu foliju, da zalepim na delove plastika koji se stalno sutiraju (Kod nogostupa suvozaca, tunel izmedju nogu vozaca.. i tako )

Levi prekidac ima 4 kontakta, dva uperena ka sedistu sluze za startovanje druga dva za stop svetlo. Svi prekidaci na rucicama imaju odozdole teh. rupicu za drenazu, tuda se prsne kontakt sprej i prorade ponovo

Pojavio sa na oglasima u N. Sadu jedan druze, iz uvoza... Baci oko. Sent from my EML-L09 using Tapatalk

@bracabgd od jutros vozam gumu sa sobom , odabrao sam posticu sto dalje, da sam imao lufta licno bih ti doneo Ocekuj sutra drug, postexpres

Ako nekome (kao meni) smeta sila i divljacki stisak koji je potreban na levoj rucici kocnice da bi se SW startovao neka skrati obelezeni pipak za 2mm (ne vise, ne manje!) Pin je inace deo prekidaca pod rucicom, drze ga dva srafa pa kada se odvije ostace da visi na cetiri zice (onaj sa desne strane drzi jedan sraf i ima kontakte za dve zice, cisto da naglasim, njega ne dirate)

Meni su dojadili!

Zakljucak je ispravan... Hteo to ili ne.

Po serijskom broju ne pasuje sa GSR-a...