Po mraku rotiraj za po 90c pa vidi kako lepse isijava. Ja sam zadovoljan bas, jedna osram nightbraker kosta vise od ove dve (koje imaju 2 god. garancije)

Ukoliko neko zeli da sebi napravi isto a aktivni je clan naseg foruma, saljem na poklon blanko (sa mestom za transponder) kljuc.

Kljuc samogradnja! Dobio sam dva original kljuca i kod plocicu uz skuter. Posto je jedan sav drljav ja narezah treci, ali ovaj original sto stoji mi mira ne daje! Kupim blanko kopiju od sugradjanina, rasecem stari kljuc i izvadim transponder, stavim metalni deo koji sam izvadio na nov mac i prvo dremelom pa posle turpijom repliciram zube, vrlo je lako, mesing mekan i zahvalan za obradu. Kap silikona u fioku transpondera (da mu bude udobno) i sklapanje! Klik tamo, klik vamo sve radi i to je to Evo ako se neko pita kako to izgleda iznutra....

Vec receno...

Za skutere mi nije poznato, motocikl bez tog prekidaca (kao sto rekoh) video nisam. Koji je to bmw starog rokera, ako je r5 to je motocikl iz 1936, tada nisu ni kocnice imali P.S. Sada videh na profilu, rec je o motociklu (moj naklon, legenda r50) iz "73... Nije bas merodavno za ovu nasu pricu.

Vozim od osnovne skole, nisam video motocikl bez njega. (Vrv postoji ali je izuzetno redak takav)

Pisasmo u drugoj temi oko alata iz samogradnje pa rekoh da podelim ideju za pomagalo koje se izradi za 15 min! (morao sam da improvizujem) Silver wing ima mono trokut, sraf vrata, pa na njemu sraf osigurac je "dole" negde, duboko. Ne moze se prici "C" kljucem nikako. Nije problem odviti vec je problem posle zamene lezajeva vrata donji sraf drzati fiksiran (zategnut na propisano) a gornji zategnuti/ kontrirati a bez da se donji makne! Nadjem u garazi neki trokut (od cbr 1000f ), srafovi su po ser. broju isti, cev debelozidna fi40 spoljnih mera i napravim ovo sa slike. Napravljenim zatezem i stelujem pa kroz njega gedora 32 (Mora nazubljena, sraf je osmougaoni!). Vidi se na slici o cemu govorim. Mozda nekome zatreba

Probaj ovako, "2008 burgman 400 variator holder" ili variator tool, ili variator block... Ima sigurno puno snimaka i uputa za koriscenje Burgmana nisam imao (pa nisam ni alat pravio) Ovog sa slike sam isao da pazarim pre mesec dana, vozio ga, polozaj je mogu reci (meni) udobniji nego na silveru. Ali honda je honda..

Pa potrazi druze... Nisam snimao. Ovo je alat za master 400/500 agregate.

A naslanjanje na tarabu Spustis copu i ostavis kontakt... Aj ne zezaj drug.

Ne pravim usluzno Bozo, ja za svaki skuter koji kupim pravim... Ima po forumu, evo sa istog sajta buzzeti original i moj... Kvacila kada rasturam obicno stegnem sa dva kociona diska i tri navojne sipke... Ako ti sta od alata zatreba a ja imam, pozajmicu ti naravno. Blokada zamajca Piaggio 500cc MOTOBIKESHOP.RS Unutrašnji prečnik fi 42 mm Spoljašnji prečnik fi 51 mm Od šrafa do šrafa 200 mm

Jooooj za dva parceta sparinga 50e? Haos 20x5, 3metra 250 din... P.S. Mogao je bar var lepsi da bude za taj novac. Da ponovim po hiljaditi put, hvala alavim prodavcima/proizvodjacima na bahatosti koja me natera da vecinu alata posedujem i samostalno upotrebljavam. Takodje, alavim mehanicarima zbog kojih izucih istu, itd....

Pa i ja sam kao dete bt50 gasio cupanjem kabla sa svecice... Moze, ali nije ispravno. Zasto bih (govorim znaci u svoje ime) duplirao radnju startovanja/gasenja? U svakom slucaju kljuc se mora okrenuti..

Ovo levo u prekidacu je kucica od blata, cuvene ose iz dva dela "sceliphron curvatum"

Crveno se po danu ne vidi nikako! Imam i crveni i plavi display...

Boles" cista! Od jutros sam napolju, ukocio se i promrzao ali voltmetar namestio Iskoristio sam rupu i kabliranje uticnice za punjac... Kontaktom se i on ukljucuje, ne "bije" u oci vec se mora nagnuti da bi se ocitao u voznji.

Zavrseno i odlozeno paljenje svetla, nema problema sa ukljucivanjem/iskljucivanjem dugog ili ablendovanjem. Snimio sam odraz u ogledalu, tako se snadjoh Musko/zenski H7 dzek zalemljen na stampu, samo redno ustekam... Ako zakaze nekada, na putu 10 sekundi treba da se na normalno vrati.

Ispod 10.4v je obicno nepovratno ostecenje.... Ume takav akumulator da "nagura" voltaze i 12.7 ali snage nema nista.

Posto se niko za tegove nije javio ja im nadjoh namenu! Prvo sam iz stitnika ruku "isterao" aluminijumske podloske (grejanje i presa), zatim sam tegove iz posta iznad kod strugara obradio na dimenzije izbacenih pa epoksijem zalepio u nosac stitnika. Sada imaju i masu u tom delu. Dalje, nije mi se svidjalo ni sto na krajevima landaraju i drmusaju se (a voleo bih da stoje na skuteru, izujeda me svasta nesto po rukama dok se vozam i uzivam) Napravio nosace/drzace od 2mm prohroma, M3 srafici od istog materijala. Uklopilo se kao fabricki! Cvrstoca na nivou, kacenje sa obe strane na srafu/osovini poluge kocnice, iznad osiguravajuce matice. Zice zmigavaca koje je Darko Satelis izvukao iskoriscene sa pistavac, skriven pod maskom guvernala, rukohvati svetle belo (pozicija). Smrzoh seeeeeee, srafite, podmazujte i ulepsavajte drugari! Pozdrav Nenad

Drago mi je sto takvo misljenje o meni imas, motor je deo mene, ma ja sam motor Dokle me secanje u nazad vraca, sve se oko dvotockasa vrtelo...

Pa turi se u situaciju! [emoji23] Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Steta... Bas je bio bandit za pozeleti. Bitno da je glava na ramenima, gvozdja na pretek ima. Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Stalozeno, bez panike uskratiti snagu zadnjem tocku, kvacilo, kocnica, kill prekidac (da ne stoji dugo u blokadi)... Mene je npr. ujelo nesto u voznji, direkt u vrat, saobracaj na autoputu bas gust. Ignorisao sam bol posto je primarno bilo da suprugu i sebe zaustavim na bezbedan nacin i na bezbednom mestu. Sve ishitreno se obicno ne zavrsi dobro, kasnije ima vremena i za strah i bol.

..... prvo prekida struju bobinama a kod FI masina gasi i pumpu goriva (pored bobina)

Meni je i logicno/podrazumevano da se buster koristi samo onda kada se dobar i ispravan akumulator nekom radnjom ispraznio. Ne kao stalna dopuna lose baterije.