Pa otprilike tako. Ali ima mali milion variacija na temu. Neće da ti prodavac da dobru cenu u zameni, ako recimo ima 10 takvih na stanju, a prodaja ide slabo, konkurencija nabavila atraktivniji model i slično. Ili može da se desi da jedva čeka i takvu đorku , jer juri target kod dobavljača za taj novi što prodaje... Sve zavisi od slučaja do slučaja, tako da pravila - nema.

Pa nema tu pravila. Procenu daje ko daje zamenu, a sve zavisi od njegove politike, koliko tvoj stari može brzo da uvali i sl. Neki su izdašniji od drugih, neko ti na pr. lepo zaračuna cenu za stari, ali onda nema popust za novi i tako to. Pogledaš po oglasima kako se kreću cene istog i sličnih modela i godišta, pa proceniš da li ti ponuda za zamenu odgovara. Da li ti se isplati da se bakćeš sam sa prodajom, da čekaš pravog kupca ili ne...

Stvarno pitaš ili se zezaš? Kako bi to utvrdio? Ima slučajeva kad se korišteni prodaju skuplje nego kad su bili novi, zbog potražnje. A ima i da se nikom živom ne sviđa tvoj model venčanice, pa ne može ni da se proda...

Nema formule - motori su čista emocija & psihologija. Primera radi, kupiš "demo" koji je perfektan, cenom povoljan i sve to, ali utripuješ se da se nešto kao čuje. Iz agregata na pr. Ne čuje se ništa naravno, sve je OK recimo, al tebi đavo ne da mira, pa mozgaš o tome, tražiš kako da popraviš, sikiraš se što ipak nisi pazario novo... A što se više razmišlja, bude sve gore napaćenoj psihi. I tako, najbolji prođu oni koji kupe i samo teraju Dal novo, dal polovno, ebaji ga.

Formula glasi - 100% ćeš super da prođeš! A 200% da ćeš da se zaebeš!

Reci to ovima što lepe etikete NOV, NOV, NOV! po PA

Pa jeste, ali i "staro" loše zvuči.

Ja bih uzeo "demo", recimo u sledećim prilikama: - osetno je jeftiniji od novog, a očuvan je i traje mu garancija još prilično - novog nema na stanju i mora mnogo da se čeka, a ufatio me tantoprc - novog nema u boji koja mi se sviđa, ili je model za tu godinu ružniji, sa manje opreme (dešava se) itd U suprotnom, kupio bi novi. Nema tu mnogo filozofije.

Individualna stvar potpuno. Samo da skrenem pažnju - dešava se da saloni prodaju i malo korišćen, od prvog i jedinog vlasnika, koji se predomislio pa uzeo neki brži\jači\bolji uz doplatu, kao"demo". Valjda lepše zvuči nego "polovan". Tako da, sve zavisi...

Jel točiš dok je na štenderu? Kad je na ćopi, obično ne može do vrha.

Tako izgleda, i tako ga ljudi percipiraju. Ali Agility+ je preudoban skuter, pogotovo za krakate. I mnogo mi je žao što neće da uvoze model 350... al da ne gušim temu.

E350 je manji od mog Agility-a, samo se tako češlja , odnosno širi je. 2195x795x1395 vs 2205x768x1490 mm (DŠV)

Ovde možeš proveriti. Za ZAPM2850001018041 kažu god proizvodnje 2006. Decoder VIN HU.VINDECODER.PL

E, dabogda ne saznali - kučići su mirišljava pesma u odnosu na mačore.

Super ako je kučište, a inače isto se desilo sa labavom šelnom i kolezi @Sharky - Alex na novoj Yamaha Tricity. Tako da nas sve muče slične muke.

@nikmih proveri šelnu na crevu rashladne tečnosti. I meni je tako bilo na novom skuteru, procureo antifriz, nisu lepo zategli šraf pri sklapanju.

Možda, nizbrdo u leru Šalim se malo, ali iz iskustva, sve preko 28ks i ako još ako ima mase, fino i troši, sve u zavisnosti koliko ga zavrćeš. Meni je Kymco GTi trošio od 3.5 na otvorenom do 5l zimi po gradu, sve zavisi od uslova. Agility mi zato troši oko 3,2 i zimi, ali ima samo 23ks.

Svuda šišaju, al u Austriji biju po moto cenama, nisu baš normalni. Al i izem ti model kome je komforno sedište dodatna oprema

Al ima recimo i Shad 46l, sa sve pločom za 177,40€ Nije original i nije keyless, al je super SHAD KOFER SH46 - DD MOTO DDMOTO.RS SHAD Gornji Kofer SH46 Dva Kljuca, Zapremina: 46L, Dolazi sa plocom.

Može biti 35 ili 45l, po ovome šta pišu po sajtovima, u zavisnosti šta već stigne https://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/media/pressreleases/453966/24ym-honda-forza-350 A malo podsećanje - taj kofer se plaća, i to baš podebelo, ne ide to gratis Za ADV 350 beše oko 400€ razlika u ceni sa koferom ili bez.

Imao sam već MCG2 na prošlom skuteru. Doduše kratko, pre nego što sam ga prodao. Super su bile. Pamtim najviše utisak da su bile nekako udobne, elastične baš koliko i kako treba, kako da se izrazim...

Stigli najzad novi opanci! Par MCG2 guma, 110/70-16 i 140/70-14 = 21.700 din, sa dostavom. Zamolio sam nešeg Nešu @N.F.S. da mi to čovečanski montira, kako on to već i radi, pošto nemam dobra iskustva sa lokalnim vulkanizerima, da ne kažem kasapima. Ili izgrebu felne, ili pretegnu matice... Ovako mi srce na mestu Baš me zanima kakva će razlika biti u odnosu na fabrčke CST, mada su mi i one bile sasvim OK. Biće da nisam zahtevan vozač. Pa pišem utiske ovih dana, kad ovo namestimo...

Pa kao što sam napisao, ja sam samo gost u garaži. Unutra zimuje još nekoliko motora, od kojih su dva vlasništvo drugara čiji je i lokal. Meni nije mi neki interes ni da ratujem sa komšilukom. Uglavnom je to komša od preko puta koji valja polovnjake, i usput bahato uzurpira pola ulice. Ali svaki put se ljubazno bogznakako izvinjava, nudi piće, klopu zbog neprijatnosti, i tako te žvake

Kapija se otvara ka spolja, i leva i desna strana, ne može da se prođe i redovno me drndaju

Još jedan u nizu ADV skutera () i Kineza sa Piaggio HPE 300 agregatom. Keway Vieste 300XDV Vieste 300XDV - Price, Specs, Mileage, Images, Features WWW.KEEWAY.COM <p>Beauty meets beast with the all-new Vieste 300 XDV. The robust urban scooter and its 278cc engine are built to conquer the cityscape. This special XDV edition has even more power...