Pa i kineski skuterići su kopije neke Honde GY6, pa to ne znači da valjaju. Ša znam, mene brine kvalitet, suviše je to jeftino da bi bilo dobro, po mom skromnom mišljenju & osećaju.

@andrej. kako znaš da su pouzdanije mašine u tim mopedima? To ne košta ništa, realno, a juče su se pojavili takoreći. @Rastko25 Kad bi postojala takva rang lista, onda bi svi kupovali samo tu jednu, "najpouzdaniju" marku, a ostali bi ugasili. Al nema tako nešto. Moj savet - batali kineske najjeftinije skutere, batali krševe tipa Aprilia od pre 20 godina, i bude mnogo bolje

Prosto je čoveku teško da pojmi, kad plati već tolike pare, ali kvalitet je toliko opao da je to strašno. Sad se sve pravi od nekih recikliranih materijala, budibogsnama. Nadam se ipak da je neka sitnica i glupost u pitanju, pa će da ti srede.

Pa rezonira na nekoj frekvenciji\obrtajima. Ako možeš, snimi taj zvuk da pokažeš serviseru. Da ne bude - ništa se ne čuje.

Beverly, odnosno Piaggio ima istoriju zveckanja kvačila, tj. pločica koje idu preko lamela. Pisano je mnogo o tome po ogovarajućim temama ranije. Ako je to to, uporedite zvuk sa ovim na snimku. U suštini ne smeta, osim što nervira. Rešava se varom na par mesta. Ne znam da li bi ti radili na novom skuteru. Pre će biti odgovor - "tako mora".

Teško je sad reći napamet. Kod novih skutera, može da se desi da se čuje neki strani zvuk, u periodu naleganja CVT komponenti. Tipa, zveckaju rolnice neko vreme, dok sve ne čučne kako treba, pa onda prestane. A može biti i da fabrički nešto nije dotegnuto na meru kako treba, i šta već sve može da bude. Ako ti zvuk deluje sumnjivo i "opasno", bolje da reaguješ odmah i obratiš se servisu, pošto je nov i pod garancijom. Moj komša doduše ima taj Bev 300 HPE, i taj zvecka samo tako. Čuje se na 50 metara. Mislim da je kvačilo, al on kaže da mu ne smeta, vozi ga već dugo tako.

Pa baš naprotiv. Vodeno hlađenje je efikasnije na otvorenom putu. U gradskoj vožnji i ne baš.

A uvek je tako. Treba vremena da stvari čučnu. Nove verzije donose nove "fičure"i ispravljaju stare probleme, a prave nove bagove. I tako u krug

Ne mogu znati sigurno, al onda skoro bih se mogao kladiti da će to da rešava neki budući softverski update.

Ne znam da li je i taj Tricity po novom Euro5+ standardu, al dešavalo se i ranije da priizvođači puste model prerano, pa da mu naknadno peglaju mape, softver i tako to. Božemioprosti, kupci postadoše beta testeri za sopstvene pare.

Razmisli dobro da li ti zaista ovo treba. To je težak i kabast, touring model. Nije zgodan za grad i skokni trkni varijante. Eto i vlasnik ga menja za manji i noviji skuter, piše mu u opisu.

Ako je free shipping sa Alia, možda je to u pitanju. Takvi paketi su najniži prioritet.

Pa moraće da se posvete, pošto rizikuju da moraju da vrate novac, tužbu ili šta već. Verujem ipak da će rešiti, bez neke prevelike tenzije. Inače, takvi problem mogu da budu teški za analizu. Na mom Meganu benzincu se palila Check Injection lampica. Dijagnostika pokazuje na senzor rashladne tečnosti. Ovlašćeni servis menja ceo sklop - 36.000 din + ruke, a lokalni majstor samo senzor 4.500 ukupno 6.500, sa radom. Zamenili to kod majstora, i uskoro ponovo počelo da svetli . Majstor onda došao na parking, rasklopio neko crevo i produvao ustima, vratio. I od tad se više ne pali lampica, evo nekoliko meseci A vrlo moguće je i da je samo to produvavanje i bilo potrebno da se reši problem.

Nije dijagnostika svemoćna. To je pomoćni alat koji može da usmeri na to gde problem leži, a da li je to uzrok ili posledica, opet mora čovek da istestira, proveri, opravda troškove ako se deo menja itd. A i ne veruj baš u sve što ti kažu, nešto moraju da ti odgovore, kad ih već pitaš Nekad samo lupe, nekad izjave nešto na osnovu ranijih iskustava, nekad samo da ti daju na utisku da se brinu o tvom vozilu Pokušaj da se ne opterećuješ previše, rešiće.

Scarebeo ima ravnu podnicu, fuzastere, kako bi ih nazvali. Odnosno nema one kosine, tj. sanke, pa ima dosta mesta za krakate noge. Al sa druge strane, već su to poprilično matori modeli, 20 godina ili blizu, mnogo je to za skuter, moje skromno mišljenje. Mislim da ti baš sreća treba da ubodeš neki što valja, a da nije već uveliko zanemaren i sheban, i da ne traži ozbiljna ulaganja. Dobro je što je Piaggio agregat, pa ima potrošnih delova, ali zato sve što je Aprilia, plastike, migavci i slično, čak i običan vizir, jako teško za naći. Ali, bar su jeftini, pošto se slabo traže, pa i ako se zezneš u kupovini, i nije toliko strašno

Proizvođači, kao što je Malossi, navode da su im klizne površine (zvona kvačila, polutke, varijatori...) "Nitride surface hardened". Nisam mašinac, laički to prevodim kao - "Površinsko kaljenje nitridom". Šta god to bilo, ali očigledno služi da otvrdne površine koje trpe trenje. Što hoće reći, da kad se skine površinski sloj, materijal neće imati ni tu zaštitu, pa će još lakše će da propada, risuje, ukopava kanale i slično. Ali, to ti je što ti je. Kad već ukopanost dođe do tog nivoa kao na gore pomenutim primerima, ili radiš obradu kao što je Dare objasnio, i rešiš situaciju za neko dogledno vreme, ili odrešiš kesu pa kupuješ i menjaš sve novo, što je poprilično skupoceno, pogotovo za Burgmana.

@URKE 80 imao sam Pontis ceradu, odnosno imam je još uvek,u nekom budžaku. U odnosu na Oxford ili Lampa, nije dobra, ali OK, da ne ispadne da hejtujem.

A lupetaju i ljudi. Možda je taj menjao i gume, pa zaboravio da spomene... A šta je tu je, odnosno košta onoliko koliko košta. Nije neophodno da se ide u ovlašćeni servis, a ko već ima - platiće. Nego, onako, samo primećujem da su nam cene postale nenormalne u odnosu na standard, pogotovo u Bg. Piće, klopa.., dan na Adi je recimo skuplji nego u mnogim turističkim mestima na grčkoj obali...

Već mnogo puta je rečeno, ako držite skutere napolju, čuvajte se tih cerada koje landaraju i pumpaju se na vetru. To kad zaduva bude kao jedro, očas obori taj lagani motorin i eto belaja. Skuplje jesu, ali su mnogo bolje one koje prate liniju skutera i budu uske kada se montiraju. Ako je skuter sa koferom, birajte odgovarajuću ceradu. Oxford cerada za motore i skutere sa koferom XL - Barel Motoshop YAMAHABAREL.COM Najkvalitetnija cerada (cirada) koju možete naći na tržištu, proglašena za "BEST BUY" godine od strane Ride magazina. Može se koristiti na otvorenom, kao i u garaži. Štiti od snega...

@Гоша pitao sam ChatGPT koliko košta ovlašćeni servis u DE Uz ogradu da se razlikuje od regije do regije, procena je da veliki servis košta 400-550€. Cena radnog sata je veća 90-110€, u odnosu na 50-60€ kod nas, ostalo je isto ili jeftinije. A prosečne plate su 3-3,5 x veće, pa ti vidi. Opet, ko u onom vicu kad Crnogorac hoće da ima onu alatku ko crnac. Boju smo postigli, ostala je još samo veličina Stavka Prosečna cena (EUR) Napomena Motorno ulje (Yamalube 10W40) 20–30 ~1.3–1.5L Filter ulja 10–15 Vazdušni filter 20–35 Svećica 15–25 NGK CPR8EA-9 Variomat kaiš (belt) 90–120 Original Yamaha Rolnice (variator rollers) 30–50 6 komada Rad (servis) 200–300 2.5–3.5h po 90–110 €/h Ukupno: 400 – 550 EUR

I Mujo kad izuje uske cipele, kaže - joj meraka

Živo me zanima koliko dobije ovaj Aleksandar, od ovih naplaćenih 5.900 din na sat? Aca ako radi 8 sati dnevno, 5 dana u nedelji, napravi promet firmi od skoro 10.000€ mesečno za ruke, plus delovi, potrošni materijal itd!

Misliš ono pod sedištem? Koje je to tek njesra, ko li ga smislio takvog... ebiga, sto manje senzora, to manje problema.

To je obično zvuk provrtavanja kaiša, dok je u najnižem položaju u varijatoru. Nije stisnut dovoljno. Možda se otanjio ispod mere, možda ima neka podloška manjka, možda ukopani tanjiri varijatora, možda samo nije zategnut dovoljno. Mora neko kompetentan da pogleda.

Pa probaj, i podeli utiske Ja sam pre za klasičan skuter. Lanac, mokro kvačilo... neka.