Pda, imaju saradnju, ali to ne mora da bude ništa loše. Provereno, testirano - radi poso, na obostrano zadovoljstvo i korist. Moguće je da ima i neki bolji ili jeftiniji, ali još češća je mogućnost da naiđeš na neki što ne valja ili ne paše. Pa što da ne poslušati preporuku.

Prošli skuter sam prodao sa fabričkom Yuasom, 10 god je tad imao, radio aku kao i prvog dana. Održavanja - 0. Nikad punjač, nikad ne skidam aku zimi, samo spava u garaži. Sadašnji, isto OEM Yuasa, Mada in Taiwan doduše, već ima 4 god. Isto bez održavanja, radi bez ikakvih problema. Mislim i da mi je na Scarabee bila Yuasa, isto ni tu nisam ni menjao, a ni održavao. Duže mi uvek traje aku nego vozilo Kažu neki da Yuasa nije više to to, da ima bolji i sve tako, ali ja ću svakako ipak kupiti ponovo takav. Ako se ukaže potreba, naravno.

Mislim da nije pitanje carine na tajvanske proizvode. Ona je inače paprena kod nas, valjda 70%, ali uvek trgovci nekako nađu način da to zaobiđu. U tom slučaju bi na pr. Asus, MSI, Foxconn i ostali tajvanski proizvodi bili mnogo skuplji nego po Jevropi, pa nisu. A gro se modela inače i sklapa u Kini, te nije u tome kvaka. Znam da naš uvoznik ima problem sa dilerima i distribucijom, pokušava da nađe partnere po Srbiji koji bi prodavali i bolje zastupali brend, da ne bude samo u Novom Sadu. Al ako im je ideja da dilerima daju visoke rabate, a da krajnji kupac to finansira, i nije im baš neka

Malo poređenje cena za Kymco modele, 2025. Grčka i Srbija E sad, zašto je Kymco toliko skuplji kod nas, a recimo SYM, Zontes, QJ... su slični grčkim cenama, voleo bi da neko objasni.

Za rekalibraciju ASR ima opisan postupak u korisničkom uputstvu. Imaš li ga? Mada, slobodno možeš i da ostaviš to isključeno, ionako samo smeta Za ključ mislim da nema kalibracija, al možda grešim, pa ipak konsultuj isto uputstvo. Probaj prvo da mu promeniš bateriju, možda je oslabila. Mada, trebalo bi valjda da svićka crveno kad je slaba. Drugačije su doduše tehnologije za otključavanje prislonjavanjem (NFC) i na daljinu (WiFi), moguće je i da je WiFi komponenta u kvaru.

Ja cenim da je Zontes recimo daleko kvalitetniji i bolji, samo je pitanje lokalne podrške i logistike.

OK, ispravljam se. Nisam mislio na no-name proizvode, već na Zontes, QJ, Voge itd, tj brendirane kineze. Tj. sve one koji se predstavljaju na EICMA sajmu recimo. Kod nas je Piaggio skuplji od mnogih, ali na nekim drugim držištima nije. A po kvalitetu je, tu negde na dnu lestvice. Moje skromno mišljenje, naravno.

Piaggio Bev je low cost skuter, a bogami i slabog kvaliteta. Kod nas se to ime nešto drži zbog stare slave, nabildane cene, ali u Grčkoj Bev 300 HPE košta oko 5.000€. Slično nejjeftinijim kinezima, realno.

To ti dođe ko uvećanja peMzije - 11% kao, a ispadne isto zbog poskupljenja

Svakako ćeš imati više opcija, ako prodaš trenutni skuter za veće pare nego što ti nude u zameni Ali razmisli još jednom o tom Burgmanu 125. Nije on jeftiniji, a pogotovo što nema ni vizir ni kofer. Indijska proizvodnja, malecak, 12" točkovi, rezervoar samo 5,5l, to ima na svakih 100km da svetli da mu fali goriva... Košta koliko košta, samo zato što nosi čuveno ime, tj. plaćaš etiketu, moje skromno mišljenje. Al svako nek već bira šta mu godi.

Pa, hteli ne hteli, Honda jeste najveće ime, a i prvi su osmislili i promovisali tu ADV skuter klasu, i postali su reper za druge. Možda ADX 400TG jeste tehnički napredniji i tako to, ali je sličnog dizajna kao "mala" Honda ADV, i slične cene. Tj. targetira istu ciljnu grupu kupaca. Garant da ćeš u salonu više puta da čuješ Honda nego ime SYM - "al su iskopirali Hondu, ovo je gore\bolje od Honde, ovo je jeftinije od Honde i slično. Ja navijam za SYM, tj. tajvance , ali to što je model dobar, odmerene cene i kvaliteta, ne mora uvek da znači da će imati i dobru prođu. Skutere često kupuju početnici, a to im je samo kratak stepenik, dok ne steknu samopouzdanje u vožnji, pa da onda prelaze na "prave" motore. Biće svakako zanimljivo videti kako će se prodavati u odnosu na Hondu i Zontes.

Mislim da većina Majesty-a ima taj problem, ako ne i svi. Kao i mnogi drugi skuteri veće kubikaže. Samo nekog manje nervira, a drugog više Nije to pravljeno za 3.000 obrtaja za po gradu, nego da odvrneš gas i putuješ...

Nemoj stavljati mast, bude kratko bolje, a zatim mnogo gore, jer nalepe prljaštivnu pa koče pri klizanju. Uzmi lepo i poštenski očisti i razmasti sve. I varijator, i zadnje polutke, kvačilo. Podmaži zadnje polutke ponovo kvalitetnom mašću, ima mali milion tutoriala, stavi nove klizače na vario, sve mora da klizi glatko, a da bude suvo. I to mu je to šta možeš da uradiš.

Vibracije su najčešće zbog kvačila, ili ukopanosti tanjira eventualno, prednjih ili zadnjih, pa da kaiš proklizava u nekom opsegu. Samo po sebi, Multivar neće to rešiti. Osim, kao što rekoh, ako je već stari varijator i ventivar dotrajao, pa je svakako sve za zamenu.

Nemam Majesty, ali sam koristio Multivar i Polini variatore na svojim skuterima, pa evo mog iskustva. Bolje je ubrzanje sa Multivarom. Na nekom modelu skutera se to oseti drastično, na nekom drugom nešto manje, sve zavisi kakav je bio original, ali je uvek promena, i to uglavnom na bolje. Najviše su oduševljeni oni čiji je stari variator bio već potrošen i za zamenu, pa onda pričaju hvalospeve kad montiraju novi Multivar kako je super. Al i novi fabrički u tom slučaju bi verovatno već bio osetno bolji. Tj. Multivar jeste bolji, povećaće potrošnju goriva za malko vrv, jer podigne obrtaje, ali nije baš ni moranje da se kupuje, ako je stari varijator dobar. Uz Multivar ide i nešto tvrđa centralna opruga, i to ima efekta. Uz njega ne ide i ventivar, a valjalo bi i njega promeniti sa varijatorom, ako je stari ukopan. i kvačilo i zvono, i kaiš, ili bar pakne i opruge, a to onda sve fino i košta Ja sam naručivao sa original https://www.malossistore.com/en/rs/ sajta. Cena je bez VAT, šalju u Srbiju, ako je vrednost preko 100€ nema poštarine, a naši će ti naplatiti PDV i carinu na tu cenu. Videćeš da postoje 2 modela Multivara za Majesty, u zavisnosti od godišta, pa mislim da je najbolje kupiti os zvaničnog prodavca, da ti ne bi pomešali modele. Malossi daje popuste i akcije sporadično, zimi češće, pa je dobro da se uhvati taj momenat za kupovinu.

Super! To je sasvim povoljno, raticu nećeš ni osetiti, a dobar je osećaj kad kupiš novo vozilo Aj kad stigne baci neku sliku i utisak. Lep je skuterko meni baš.

Uz svaki novi skuter bi trebao da dobiješ korisničko uputstvo, koje bi trebalo biti prevedeno na srpski, ali često nije, i servisnu knjižicu. U servisnoj knjižici su definisane tvoje obaveze i dinamika radova, koje moraš da vršiš u ovlašćenom servisu, da bi garancija bila ispoštovana. Postoji dodatno i elektronska servisna knjižica, kod bolje opremljenih zastupnika. Svaka intervencija se piše u knjižicu, sa datumom i na kojoj kilometraži, i overava se pečatom servisa. Ono što piše u servisnoj knjižici je validno, bez obzira da li su druge vrednosti navedene u korisničkom uputstvu. Odnosno, ovlašćeni servis ima pravo da smanji (češći slučaj) ili poveća (vrlo retko) intervale u odnosu na preporuke fabrike. E sad, kod nas ti je falabogu luda kuća Neki dileri i servisi prodaju razne modele x različitih proizvođača, pa i ne isprate baš sve kako treba. A pogotovo prodavci, ne barataju baš pravim informacijama (!?). Ili daju neadekvatne knjižice. Meni su tako dali u Kymcu knjižicu sa intervalima zamene ulja na po 5.000, a treba da ide na 3.000, jer nisu odštampali prave. Nije tako redak slučaj ni da u servisu urade nešto pogrešno, i\ili naprave štetu, jer tu rade neki priučeni klinci, al da ne mračimo sad. I tako. Pa srećno

Gledajte rejting prodavca kad naručujete sa Ali. Koliko ima prodaja, ocene i recenzije... Nije svejedno

Meni je svojevremeno naš @N.F.S. uradio neku vudu magiju na skuteru. Sve plastike je osvežio, nekim "mirišljavim" sredstvom na bazi amonijaka, ako dobro pamtim, i još se to greje fenom valjda, nije jednostavno. Nisam pohvatao detalje, ali izgleda fenomenalno, bude skoro bolje nego novo. I to je trajno rešenje, plastike budu podmlađene, nema ništa da se skida, spadne vremenom itd.

Banke kod nas daju kredite. I to otprike samo te tri što se pominju, koje kod nas kreditiraju motocikle i kvadove i imaju već razrađenu priču. Prodavci onda samo prosleđuju takve pogodnosti.

@pera1993 Ovde recimo imaš korisničko uputstvo sa SkyTown. Po fabričkoj preporuci, ulje se menja na 2.000km. Tačnije, prva zamena ide na 300 km, sledeća na 1.000, pa svaka sledeća na 2.000. Objasnio je već Dare, to je iz razloga što ide mala količina ulja u model, a nema pravi filter, nego samo sito. I drugi proizvođači imaju slične modele, Honda PCX recimo je isto takva, a njoj se kao menja ulje tek na 6.000, po tabeli. Nekim sličnim SYM modelima ide zamena na 3.000 ili 4.000... Zašto modelima nekima ide pre a drugim kasnije, za slične tehnologije, to je već pitanje za drugu raspravu, ali mislim da bi valjalo ispoštovati fabričke preporuke koje je Kymco naveo za SkyTown model. To ni ne mora ni da bude u zvaničnom servisu. Često dileri ni ne znaju šta prodaju, falabogu. Ako ti daju servisnu knjižicu sa navedenim intervalima na 5.000, briga te. Možeš ići na svaki drugi servis kod njih, da ti lupe pečat zbog garancije, a ulje u međuvremenu zameniš sam.

Kymco je recimo reklamirao sa 50% učešća i 36 jednakih mesečnih rata ili 30% učešća i 24 rate, ali ne znam da neko daje bez učešća.

Pa baš ako mene konkretno pitaš - dobar je NMax, rado bih ga vozio. Ali je skuplji. Dok dodaš vizir i kofer, već je to blizu 1.500€ više u odnosu na Kymco. A opet je to samo 125-ica. Pre bih verovatno birao Kymco ili SYM, vršiće posao isto tako dobro.

Ma trgovačke fore i fazoni, pa ko se upeca. Postoje krediti za vozila, povoljniji od keš kredita, a bude tu i tamo ponuda za stvarne beskamatne kredite, al ovo to očigledno nije.

Pa, ne baš bez kamate. Ako ide kredit, onda nije keš cena. Na primeru Sr4Max - 32.130 * 24 = 777.120 din. Dakle, plaćaš kamatu tih 77.110 din, kako god da je zvao, što nije povoljnije od namenskih kredita za vozila.