Ovde se izvrće smisao teme. Nije poenta da li je neko probao koliko motor ide. Svi smo to radili. Poenta je ono što sam bio napisao u svom postu, brzina koju uglavnom r motori razvijaju. Prosto te tera da vozis brzo. Navikneš se na tu brzinu, reakcije i sve sto sa tim ide... al stavke koje niko ne može da predvidi, a to su: Nepregledne krivine, a na našim putevima ih ima, rizla, traktori, biciklisti, životinje itd... Sa 150 plus brzinom sve da Markez vozi teško može da se izvuče živa glava, može ali sve do jedne prilike. Traktorista koji izlazi sa atarskog puta ne može da te vidi. Evo i primera, kada idem traktorom sa dve pune prikolice. Teorije nema da na delovima gde atarski put izlazi blizu neke krivine da bezbedno procenim dolazi li neko velikom brzinom, a moram da izađem na taj deo puta. Najveći problem je izlazak te druge prikolice a pod teretom si.... A onda neko ko vozi 150 km/h predstavlja meni i ostalima noćnu moru, a ja sam kriv jer izlazim sa sporednog puta i preprečujem tom ,,The Doctor 46" put. Poenta jeste ne da li je ovde neko grešan ili nije već da ima uvida u to da postoje razni učesnici u saobraćaju koji su sporiji i koji nemaju mogućnost ili izbor da se brzo sklone sa puta nadolazećem Markezu bez obzira koliko taj Markez zna dobro da vozi. I uostalom voliš brzinu, idi brate na NAVAK, Grobnik, Budimpreštu pa uplati i vozi.

Na tom je po meni bolja redizajnirana varijanta, jer su svetla lepša i definitivno bolja.

Eh vracam se iz Bele Crkve, isli smo nas trojica 110 km/h, prvo sam se prepao jer sam se zamislio. Osisali nas jedno 7-8 r motora hiljadarke, kao da smo stojali. Nekom tablica vidljiva, nekom pod rep, nekom prekrivena. Al njih radar ili patrola ne bi zaustavio to sigurno. Kad je tako mnogo motora vise bih ja naderao sa mojih 110. Ne opravdavam al da voze, voze.

Meni Thundercat od drugara nikako nije legao. Los polozaj nogu, sav sam nesto bio skrvcen. Tezak, slabo okretan. Ide lepo al nije za duze ture. Koliko sam se lozio na njega i zzr lepo me ohladio. Bandza je nesto sto te vuce, ima nesto u sebi klaparavo. Zvrnda, brboce al ti izmami osmeh. Pogledas cevke od auspuha a one se sjaje. Kod Fazera i Horneta toga nema. Al Fazer ima dva auspaha iz guzice, najlepsu pozadinu. Bikvalno nijanse. Hornet osim snage ni jednom me nije privukao.

Slazem se, i to zahvaljujuci auto skolama. Mada skole koriste i er6f i bandita i fazera... Al u poslednje vreme MT07. Pitom jeste do neke mere i onda kad se opusti krece zezancija.

Aaa MT07 dospeo na los glas da je tihi ubica neukih u voznji. Nije bas predvidiv. Gledao sam bas i na you tube recenziju koji je to tvrdio. No da se vratimo odgovoru. Ja bih ovakvim redosledom. Bandit 650, Fazer i Hornet. Evo i zasto. Bandit je malo pitomiji ali izuzetno zahvalna ta 650 masina, bar po pisanju i tekstovima. Ima udobnije sediste, sire za suvozaca. Fazer odlican motor, bolji i jaci od Bandita ali po meni nije prakticniji sto Bandita stavlja na prvo mesto. Hornet mi nekako nije legao, njega sam probao. Previse sportski orijentisan i nekako sicusan. Al ruku na srce koji god da nadjes ocuvaniji kupuj.

Hvala na informacijama. Ali moji nisu LED vec 10 w obicna sijalica a na Banditu su 21w. Da li taj izmenjivi i za LED moze da se primeni? Zar Bandit nema sa 7 konektora ili je to noviji?

Stigli zmigavci, ali se sada javlja drugi problem. Banditovi su 21w. Novi što su stigli su 10 w. Problem brzi rad zmigavaca,... Šta raditi kako da rešim problem sa što manje menjanja isntalacije fabričke? Problem što je sijalica ubodna T10 i nema mogućnosti da ubacim T20, možda jedino T16 ali će i onda brzo da treperi. @Arakis može pomoć?

Koja je cena? Prelep motor

Al bez vozacke je kazna drasticno veca, oko 1000 evra ako se ne varam i zabrana polaganja na godinu ili dve. Plus neregistrovan, pa jos ako nema ni papire. Oduzimanje vozila, kazneni poeni. Zabrana polaganja, ugrozavanje saobracaja. Pa jos ako vozi preko 80 km/h a hoce nas Choda ne isplati mu se da bude zelen. Prvo malo da sazris u glavi. Vozi 50 kubika, nabudzi ga pa polako na jace ima vremena.

Meni je skroz ok. Kockast, futuristički. Sad svi ovi stari motori sa kockastim fatom i nisu loši. Ono što mi se i dalje ne dopada je taj far. Navikne se oko pa i ono što je ispred svog vremena postane lepo i sarmantno za par godina.

Ocena deset za putopis. Ako možeš da opišeš kako teku pripreme za jedan takav put, pripreme vezano za motor, šta se nosi od opreme eventualnog alata. To bi bilo zanimljivo pročitati nakon ovakvog puta.

U planu je, al nesto gde nije velika potrosnja

Stavio 350 gr po tegu. Definitivno je problem po meni auspuh koji malo vise zveci.

Bandza brani cast matoraca u moru novijih motora.

Juce 7 sati na motoru ukupno za ceo dan. Cepici za usi i nema glavobolje. Drzao i vizir otvoren stavio suncane naocare, carlija vetric na 110 km/h a kad me je sibnula neka buba, leleee... Vratio vizir Ono sto je meni smetalo na banditu izmedju 5 i 6000 obrtaja ima vibraciju majku mu. Ruke mi utrnu pa je zeznuto zbog osecaja kocenja. Izgubim osecaj u prstima. 110 mu tacno na tom delu. Nekad dobije jace vibracije nekad slabije, mislim da mu je to do serpe, treba da napunim auspuh.

Danas, krokerice, majica i sorc. Jet kaciga i teraj. Nije pametno al sta cu....

E da, od Yamahe pase, al dok nadjes slavinu to ti je 30 40 evra. Pa set za reparaciju 2500 din. Plus treba da stavis luk po 90 stepeni da ti crevo lepo skrece. I to sam kupio, al jedino slavinu od Yamahe nisam. A za te pare repariras njegovu. Samo nemoj jako da stezes srafove da ne iskrivis aluminijumsko kuciste. Blago zavrnes i kad osetis da je doslo do kraja za 45 stepeni jos zavrnes i to je to. I stezi jednako da se lepo diht guma, membrana stegne. I po meni amortizer na svakom banditu treba zameniti. Ja sam stavio od gsxf750. Nebo i zemlja u voznji. Jos kad bih mu druge viljuske stavio.... Ih

Ja sam reparirao njegovu slavinu i stavio dodatnu slavinu mehanicku. Napravio nosac i sad kad treba duze da stoji ja lepo na off. I dovidjenja, ne moram vise da razmisljam u zimskom periodu. Uzmi samo slavinu za crevo 8mm. I teraj. Nazalost nema fotografiju kako sam to uradio. Nema bas puno mesta. Ja sam hteo i filter goriva al iskreno ne zeza mi se da ne bude da ga gusi u voznji.

Lepo izgleda a gde tu gospodja da se stavi iza salu na stranu stvarno je jednosed. Na prvu kad sam ga video da ne znam o cemu je rec i da me neko pita rekao bih Ducati.

Cicko ima da ti potpise autogram na sedistu

I kakvi su beogradski moto skupovi? Isto klopa, kao i po manjim mestima ili ona varijanta deri kozu sa ledja po cenama

Sta mislite o Hondi Shadow 1100 1989 god? Negde sam procitao da je imala manu sa hidropodizacima...

Znaci da skupljam pare ili za versys ili bandzu efi. To je u igri i Transalp i Fazer 600 mk2. I tako, gledam i bmw f800... Svasta guzica hoce al nije ni blesava, samo proverene masine zao mi je tvog fazera. Al kad pogledam sta sve moj bandit ima od opreme lepo me nervoza uhvati da na drugom motoru to sve ponovo radim....

Pa gura i od hladnjaka i od agregata. Nije bas da ima nekog efekta. Na traktorima neki imaju vazdusno hladjenje na uljnom hladnjaku al ovo mislim da je totačna glupost. Samo da se nasloni da istopi plastiku istopi zice....