Juce 7 sati na motoru ukupno za ceo dan. Cepici za usi i nema glavobolje. Drzao i vizir otvoren stavio suncane naocare, carlija vetric na 110 km/h a kad me je sibnula neka buba, leleee... Vratio vizir Ono sto je meni smetalo na banditu izmedju 5 i 6000 obrtaja ima vibraciju majku mu. Ruke mi utrnu pa je zeznuto zbog osecaja kocenja. Izgubim osecaj u prstima. 110 mu tacno na tom delu. Nekad dobije jace vibracije nekad slabije, mislim da mu je to do serpe, treba da napunim auspuh.

Danas, krokerice, majica i sorc. Jet kaciga i teraj. Nije pametno al sta cu....

E da, od Yamahe pase, al dok nadjes slavinu to ti je 30 40 evra. Pa set za reparaciju 2500 din. Plus treba da stavis luk po 90 stepeni da ti crevo lepo skrece. I to sam kupio, al jedino slavinu od Yamahe nisam. A za te pare repariras njegovu. Samo nemoj jako da stezes srafove da ne iskrivis aluminijumsko kuciste. Blago zavrnes i kad osetis da je doslo do kraja za 45 stepeni jos zavrnes i to je to. I stezi jednako da se lepo diht guma, membrana stegne. I po meni amortizer na svakom banditu treba zameniti. Ja sam stavio od gsxf750. Nebo i zemlja u voznji. Jos kad bih mu druge viljuske stavio.... Ih

Ja sam reparirao njegovu slavinu i stavio dodatnu slavinu mehanicku. Napravio nosac i sad kad treba duze da stoji ja lepo na off. I dovidjenja, ne moram vise da razmisljam u zimskom periodu. Uzmi samo slavinu za crevo 8mm. I teraj. Nazalost nema fotografiju kako sam to uradio. Nema bas puno mesta. Ja sam hteo i filter goriva al iskreno ne zeza mi se da ne bude da ga gusi u voznji.

Lepo izgleda a gde tu gospodja da se stavi iza salu na stranu stvarno je jednosed. Na prvu kad sam ga video da ne znam o cemu je rec i da me neko pita rekao bih Ducati.

Cicko ima da ti potpise autogram na sedistu

I kakvi su beogradski moto skupovi? Isto klopa, kao i po manjim mestima ili ona varijanta deri kozu sa ledja po cenama

Sta mislite o Hondi Shadow 1100 1989 god? Negde sam procitao da je imala manu sa hidropodizacima...

Znaci da skupljam pare ili za versys ili bandzu efi. To je u igri i Transalp i Fazer 600 mk2. I tako, gledam i bmw f800... Svasta guzica hoce al nije ni blesava, samo proverene masine zao mi je tvog fazera. Al kad pogledam sta sve moj bandit ima od opreme lepo me nervoza uhvati da na drugom motoru to sve ponovo radim....

Pa gura i od hladnjaka i od agregata. Nije bas da ima nekog efekta. Na traktorima neki imaju vazdusno hladjenje na uljnom hladnjaku al ovo mislim da je totačna glupost. Samo da se nasloni da istopi plastiku istopi zice....

Zaukao sam se za Bandit 650, al je karburator. I sada vagam, realno na mom sam sve utegao pu pu da ne ureknem. Sta dlbijam zamenom osim godista i malo vise snage nista vise. Izgled ne gledam. Onda se razmisljam bolje skupiti malo para pa uzeti efi 650 ili versys 650. To je vec nesto u napretku. Ispravite me ako gresim.

Listam oglase i naletim na ovaj detalj koji mi je zapao za oko. Kuler ili ventilator od racunara. Da li to ima zaista nekog efekta? Prvo kako se plastika ne istopi od vreline uljnog hladnjaka i drugo koja je uloga kad gura vruc vazduh od motora svakako?

Kod traktora medjugas je zbog sinhrona i to što je menjač potpuno drugačiji nego kod auta. I tu se medjugas koristi kad se spusta iz više u nizu jer kad probas da ubaciš krči. A kod motora je da bi smanjio blokiranje zadnjeg točka. Ko ima proklizavajuće kvačilo taj to ne mora da radi.

U našem narodu "voledu" na dugme sve da bude pa i da gasimo motor. Uvek gasim na ključ jer nije to traktor na dekompresor da se gasi. I onda neki klinac kad prodje pa mi stavi dugme u off živ se ohladim jer nemam naviku da gledam. Počnem odmah od generalke To dugme kod suzuki srad i gsxr je svetinja, čuva se, mazi, pazi, ne koristi se da bude ispravno za moto skupove i kad se stavi lonac da zna da reži celu noć.

Pre koji dan, tj prosle nedelje. Idemo motorima nas troje putna brzina oko 110 120. Izlazimo iz naseljenog mesta i sa nekih 50 na sat dodajemo gas da bi stigli do 110. Kad iza mene tutnjava, lik sa Merivom B dodao gascinu, obilazi drugara ovaj u cudu obilazi mene ulece u makazice ja usporavam i pretice drugara ispred u krivini. Svi usporili gledamo majmuna koji divlja po putu.

Ja obavezno imam trzaj ruke iz vise u nizu uslo u naviku. Al iz nize u visu nikad jedino na autu dodam iz prve u drugu jer mi se gasi na plinu dok se ne ugreje

@Zlatko LA koliko su ti teski tegovi? Ja sam uradio 350 gr i dalje imam vibracije na 5000 - 6000 rpm

Izgleda je prodat. Uklonjen je.

Pise vn900 clasic. Ima ga na oglasu, Backa Palanka

Na oslasima sam video Kawu Vulcan 900 klasik. I gledam ga već par dana al nema kaiš nego lanac i zupčanik... Da li je bilo primeraka sa lancem ili je uvek išao kaiš?

@bajker71 fali mi tu nešto.... a daa jedan lep izduv ne previše bučan sa db kilerom da se čuje zvuk bandita. Prelep motor

Ne diraj ništa. Nek ide protiv uroka.

Još jednu stvar bih dodao. Vozači iz Bg pre svega, NS ili Niša su navikli na velike guzve. Provlače se brže motorima, navikli su na taj intenzitet saobraćaja i polako zaboravljaju da budu oprezniji. Mislim na motoriste. Vozač iz provincije kad dodje u veći grad ne provlači se toliko, ne sili po svaku cenu nekad i sačeka i mnogo je obazriviji od gradskog vozača. I onda vremenom što je i normalno mora da se stvore uslovi za kritične situacije.

Zna se kad gospodja/godspodjica sedne gde se uhvati vozač Po meni te ručke nisu praktične. Možda za neku kratku vožnju. Sve pada na zglobove suvozača i s obzirom da je u pognutijem položaju stalno udara kacigom vozača. Za brzu voznju jeste sigurnije. Najbolje je kad ima sa strane ručke ili da se uhvati oko struka vozača. Tad je interakcija vozača i suvozača kao jedan.

Lepo i kulturno odrađeno. Šteta što na golaćima nema mesta da se stavi tako nešto.