Moze naravno.

@PredragM mislim da te vise nostalgija vuce, jeste dobar motor i sve. Al opet karbovi su karbovi, uvek bih pre uzeo direktno. Manje kvarova. A 650 je zadrzao jednostavnost.

Ja bih isto isao na 650 al direkt. Karburator super, al neka.

Prodao zzr? Kakav je svt?

Kako izgleda da ima vec ubacen db kiler. Nije protocni. Mozda je samo vec izolacija otisla pa se malo glasnije cuje na nekim obrtajima. Nista strasno. I moj se remus cuje na nekim rpm kao serpa, reskije plus je protocni. Ovo je odlicno.

Jos zimus stigle sijalice leduske. I sad se zainatio i hajde da promenim. Kako se tesko vade sijalice iz komandne. Uh... Pokidao sam dve zaptivne gume, tj naceo ih pa sam stavio izolir. A evo krajnjeg rezultata. Diavolo.

@Arakis jos jedno pitanje, ako bih zalemio otpornik da li bih dobio imitaciju sijalice za automat. Samo koje jacine otpornik bi trebao ici?

Da li ste znali da je Bandit za UK trziste imao grejace karburatora, za temperature ispod 9 stepeni. Ja se bas prijatno iznenadio.

U principu bi vrv moglo, ali je problem sto za tu avanturu kod nas delovi bas nisu jeftini. I onda je jeftinije 1200 uzeti. Al ovako bi se dobilo da je agregat jaci i rastereceniji za putnu brzinu. Cek zar za japansko trziste nije pravljen Bandit 750. Ima ga dosta na ruskom trzistu.

Cekajte malo, ja govorim o realnim stvarima. Kada neko pogine, a desavalo se da traktor izadje sa sporednog puta. I da na njega naleti vozilo. Smatra se da je traktor oduzeo prednost, kasnije to se dokazuje na sudu, vestaci i sve ostalo. Al ljudi moji nije sve tako crno belo, ozbiljni su tu zivci iskidani, traume itd.... Nikom za ne pozelsti. Najgori slucaj, naleti neko na traktor, ne daj boze da ti jedna prikolica nije bila na tehnickom automatski si kriv jer vuces tehnicki neprovereno vozilo. A zna se da jako velik broj poljoprivrednika nema tehnicki uradjen. Ne govorim o tehbickoj ispravnosti i signalizaciji vec o uradjenom tehnickom pregledu. Ako se divlja, divlja se ali ne na lokalnim putevima gde ima ovakvih situacija. A da se dotaknemo i magistralnih puteva, gde vozaci automobila direktno ugrozavaju vozaca motora. Klasican primer za to je put ZR - NS koji nije magistralni zbog traktora ali ima sirinu i sve uslove. Tu je toliko rizicno ici motorom 90 - 100 jer te automobili obilaze, ulaze u makazice.... Ono je strasno, prosto te uslovi saobracaja teraju da vozis brze kako bi kontrolisao divljastvo.

Da li je neko ubacivao dizne og gsxf600 na Bandit 600? Trebalo bi da se dobije onda ista snaga...

Kupujem bočne kofere kappa manje zapremine, otvaranje na gore. Ko ima nek ponudi. Hvala

Ajde to dokaži na sudu, ako neko pogine ne oslobađa te krivice. Da ne govorim o psihičkom stanju kasnije...

I cenu

Strašno dobar i kvalitetan motor, pomalo stavljen po strani. Čini mi se i dosta bolji od Bandita. Pokušaj Suzukija da nadomesti tu rupu do Fazera. Gledam baš jedan na oglasima. Moćnu linije, skladne. Lepo upakovan. Šteta što nisu nudili i s verziju.

Ovde se izvrće smisao teme. Nije poenta da li je neko probao koliko motor ide. Svi smo to radili. Poenta je ono što sam bio napisao u svom postu, brzina koju uglavnom r motori razvijaju. Prosto te tera da vozis brzo. Navikneš se na tu brzinu, reakcije i sve sto sa tim ide... al stavke koje niko ne može da predvidi, a to su: Nepregledne krivine, a na našim putevima ih ima, rizla, traktori, biciklisti, životinje itd... Sa 150 plus brzinom sve da Markez vozi teško može da se izvuče živa glava, može ali sve do jedne prilike. Traktorista koji izlazi sa atarskog puta ne može da te vidi. Evo i primera, kada idem traktorom sa dve pune prikolice. Teorije nema da na delovima gde atarski put izlazi blizu neke krivine da bezbedno procenim dolazi li neko velikom brzinom, a moram da izađem na taj deo puta. Najveći problem je izlazak te druge prikolice a pod teretom si.... A onda neko ko vozi 150 km/h predstavlja meni i ostalima noćnu moru, a ja sam kriv jer izlazim sa sporednog puta i preprečujem tom ,,The Doctor 46" put. Poenta jeste ne da li je ovde neko grešan ili nije već da ima uvida u to da postoje razni učesnici u saobraćaju koji su sporiji i koji nemaju mogućnost ili izbor da se brzo sklone sa puta nadolazećem Markezu bez obzira koliko taj Markez zna dobro da vozi. I uostalom voliš brzinu, idi brate na NAVAK, Grobnik, Budimpreštu pa uplati i vozi.

Na tom je po meni bolja redizajnirana varijanta, jer su svetla lepša i definitivno bolja.

Eh vracam se iz Bele Crkve, isli smo nas trojica 110 km/h, prvo sam se prepao jer sam se zamislio. Osisali nas jedno 7-8 r motora hiljadarke, kao da smo stojali. Nekom tablica vidljiva, nekom pod rep, nekom prekrivena. Al njih radar ili patrola ne bi zaustavio to sigurno. Kad je tako mnogo motora vise bih ja naderao sa mojih 110. Ne opravdavam al da voze, voze.

Meni Thundercat od drugara nikako nije legao. Los polozaj nogu, sav sam nesto bio skrvcen. Tezak, slabo okretan. Ide lepo al nije za duze ture. Koliko sam se lozio na njega i zzr lepo me ohladio. Bandza je nesto sto te vuce, ima nesto u sebi klaparavo. Zvrnda, brboce al ti izmami osmeh. Pogledas cevke od auspuha a one se sjaje. Kod Fazera i Horneta toga nema. Al Fazer ima dva auspaha iz guzice, najlepsu pozadinu. Bikvalno nijanse. Hornet osim snage ni jednom me nije privukao.

Slazem se, i to zahvaljujuci auto skolama. Mada skole koriste i er6f i bandita i fazera... Al u poslednje vreme MT07. Pitom jeste do neke mere i onda kad se opusti krece zezancija.

Aaa MT07 dospeo na los glas da je tihi ubica neukih u voznji. Nije bas predvidiv. Gledao sam bas i na you tube recenziju koji je to tvrdio. No da se vratimo odgovoru. Ja bih ovakvim redosledom. Bandit 650, Fazer i Hornet. Evo i zasto. Bandit je malo pitomiji ali izuzetno zahvalna ta 650 masina, bar po pisanju i tekstovima. Ima udobnije sediste, sire za suvozaca. Fazer odlican motor, bolji i jaci od Bandita ali po meni nije prakticniji sto Bandita stavlja na prvo mesto. Hornet mi nekako nije legao, njega sam probao. Previse sportski orijentisan i nekako sicusan. Al ruku na srce koji god da nadjes ocuvaniji kupuj.

Hvala na informacijama. Ali moji nisu LED vec 10 w obicna sijalica a na Banditu su 21w. Da li taj izmenjivi i za LED moze da se primeni? Zar Bandit nema sa 7 konektora ili je to noviji?

Stigli zmigavci, ali se sada javlja drugi problem. Banditovi su 21w. Novi što su stigli su 10 w. Problem brzi rad zmigavaca,... Šta raditi kako da rešim problem sa što manje menjanja isntalacije fabričke? Problem što je sijalica ubodna T10 i nema mogućnosti da ubacim T20, možda jedino T16 ali će i onda brzo da treperi. @Arakis može pomoć?

Koja je cena? Prelep motor

Al bez vozacke je kazna drasticno veca, oko 1000 evra ako se ne varam i zabrana polaganja na godinu ili dve. Plus neregistrovan, pa jos ako nema ni papire. Oduzimanje vozila, kazneni poeni. Zabrana polaganja, ugrozavanje saobracaja. Pa jos ako vozi preko 80 km/h a hoce nas Choda ne isplati mu se da bude zelen. Prvo malo da sazris u glavi. Vozi 50 kubika, nabudzi ga pa polako na jace ima vremena.