Nasao sam EBC u moto servisu Boban u Pancevu, stavio danas, koce odlicno. Probacu ih u junu na stazi, nadam se da ce potrajati. Verovatno je problem tezina XXa na 2 pravca na Navaku gde se uspori sa 200-220 na 80-100. To verovatno pregreje plocice pa se nenormalno trose.

Istina, diskovi su uglacani i izgledaju kao novi, mada sam zadovoljan silom kocenja. Kupicu EBC Sinter da probam pa javljam utiske.

@Krokodilo Kako mogu da utvrdim koji tip plocica je kompatibilan sa diskom? Sta bi ti preporucio za CBR 1100 XX (256kg sa tecnostima)?

Dal je normalno da mi se prednje plocice (TRW Sinter) potpuno potrose za 1.5 trackday na navaku? Vozim u sporijoj grupi znaci nije neki nenormalan tempo. Stare su mi bile od proslog vlasnika i trajale su mojih 17000km (nisam isao na stazu) a ko zna koliko kod njega. Morao sam da odustanem od poslednja 2 izlaska na stazu, a i 2 pre toga sam vozio sa blagim kocenjem da ih postedim kolko mogu. Smorih se ziv, taman sam krenuo da vozim lepo. Dal je mozda u pitanju neki problem sa klestima?

Jedna sa danasnjeg Track Day-a

Vratio Akrapovic lonce na motor posle 6 meseci voznje sa fabrickim, imam utisak kao da lepse povlaci iz srednjih obrtaja motor. Svakako se oseti razlika u tezini, jer su fabricki lonci sa katalizatorima teski u pm.

Cuo sam da je nekom stiglo i za zutu traku ka gradu, ali pre par godina. Ovo je bila brzina u pravcu NBG.

Snima kamera na Brankovom mostu kod skejt parka, proverena informacija za automobil :S Ne znam motore dal snima, al treba pripaziti.

Isao bih autoputem do ZG pa se tu iskljucio na magistralu, od Karlovca do Rijeke je lep put. Jeste dosadna ravnica, al motorom mozes da ustedis dosta vremena na granici + ne razmisljas o autu i prikolici.

Kako je inace u Austriji, Nemackoj i Svici sto se bucnih izduva tice, u praksi? Prvi put imam motor sa Akrapovic slip-onovima, dal mogu da imam problema zbog buke, ako lagano vozim kroz naseljena mesta?

Ne bih kupovao nista od ove opreme po ovim cenama, ali bih nabavio/napravio nekakav crash bar ili slajder posto dobijem motor. Za vizir i sediste, vidi kako ti motor odgovara fabricki pa onda menjaj.

Ubedljivo najlepsi motor na sajmu, sav robustan i odise kvalitetom u odnosu na vecinu izlozenih tamo. Sa srecom ga vozio!

Pozdrav, trebaju mi slajderi za kolena za Probiker dvodelni kombinezon, dal mogu bilo koji i da li neko slucajno prodaje?

Kawasaki Z650RS po meni ako moze da se vozi na a2. To je dokazana masina koja se ugradjuje u er6 modele vec skoro 20 godina. Er6 je jako lak i zabavn za voznju, verujem da z650 moze biti samo laksi i zabavniji. Ne znam kakav je sa smanjenim kilovatima, al u punoj snazi to je motor sasvim ok snage za sve tipove voznje.

Na tvom mestu bih uzeo Kawasaki Versys 650. Pogledaj i Moto Morini XCAPE 650, ima dobra cena za nov sa koferima na sajmu.

Neki pisu suvu a neki mokru tezinu, a ne navedu koja je, kao sto je ovde slucaj. Mada i duke je opasno dobar deal po ovoj ceni.

Da moram da kupim nov auto najzanimljivije deluje MG3 za 20k evra.

Bio danas, kupio farmerke u moto bike samo. Nisu neki popusti na opremu. Cenom su mi se izdvojili Honda Hornet 750 za 7200e i od auta MG 3 automatik sa 200ks.

Covece al su lepi...

Nije mi se svidelo sto se od nas izgleda ocekivalo da budemo neka vrsta redara ili obezbedjenja, bez ikakvih instrukcija sta u stvari treba da se radi. Mnogi su sa devojkama/suprugama bili dovedeni pred kavez pun kriminalnog olosa, verujem da im nije bilo prijatno. Motori su tu ispred skupstine samo smetali i nama i pesacima.

Kad ima mesta u koferu onda tamo, kad nema, koristim slicnu sajlu kao @Juan

7.2L mi se cini kao dosta velika potrosnja za takav dvocilindras.

Mislim da nestandardno laze za brzinu cajger, al ako imas dovoljno prostora izvuce.

230 je izdrzao onaj zeleni sto je isao sa njom, al je imao torbu na sedistu da mu pravi zavetrinu. Sve ovo naravno u Nemackoj na autobanu Sad razmisljam velika mana tog motora bilo je sediste, kad bi mu se odradilo neko mekse i sire mislim da bi se udobnost dosta poboljsala. I sa vizirom onaj adapter da se dobije ugao + visi vizir. Performanse mu uopste nisu bile lose za 100 konja, valjda zato sto ima relativno kratak menjac a snagu dostupnu iz niskih obrtaja.