Ljudi svaka vam cast, mnogo lepih eMZejaca sam video na ovih 14 stranica, pa sam resio da i ja stavim par slika mojih bivsih masina koje sam ganjao u pocetku svoje motoraske karijere, mnOgo mi nedostaju i voleo bi da ih nisam morao prodavati ali jbg...neimastina me naterala, nemogu da drzim (odrzavam i registrujem) dva motora, skupo je.... I evo ih: MZ ES 125 (1975) - moj prvi vELIKi motor - njega sam totalno nabudzio kao sto se vidi na slikama i MZ TS 250 (1977) - posto mi se jAKo svideo 125 logican sledeci korak je bio kupovina vece masine - 250

Evo slika svih mojih bivsih gvozdenih konja a i sadasnjeg

Moram reci da sasvim pristojno izgleda ovaj Kinez, video sam ga prvi put onako u prolazu na motoru, i jos sam se okrenuo za njim i ni na kraj pameti mi nije bilo da je kinez....

Pa da, sve su bolji u kopiranju, ALI imena koja daju svojim motorima su blago receno SMESNA :D

Ah ti Kinezi...nemozes s'njima a ni nemozes bez njih.... Oni su, kako da kazem, nuzno zlo, sve dok nam se jednog dana podigne standard pa cemo moci da kupujemo iskljucivo Japanske, Evropske ili USA motore....

Al ga je opravio - svaka mu cast Samo nadam se da ima neku zastitu protiv moljaca

Mada, nikad mi nije bilo jasno zasto su ponovo stavili lance na bregaste, jer to je i bila glavna mana serije VF 750F, pa su onda 1986 godine na tada novoj VFR 750 stavili razvod preko zubcanika i sve je bilo ok, taj sistem se pokazao tokom godina kao jedan od najboljih jer je Honda VFR 750 u vise navrata birana kao MOTOR GODINE I jos da dodam, kao sto rece kolega gore - KUPUUUJ!!! to su super masine, znam par ljudi koji ih voze i jako su zadovoljni...

Svi oni lepo super i opako izgledaju...sve dok se ne pojavi DOKTOR ROSSI i pokaze im WHO'S THE MAN!

Svidja mi se ovaj motor i razmisljam da ga uzmem, pa molim da mi ponosni vlasnici ovog motora kazu nesto vise o njemu onako "iz sedla" , kakav je, kako se ponasa u voznji, kako podnosi ganjanje, dali je udoban za duze ture, koje su mu mane, koje su mu prednosti....cega god se setite, sve me interesuje Znaci zanima me stariji tip ovog modela - onaj koji se proizvodio od 1988-1994god. Hvala

Prosto, ako hoces vecu snagu i vecu potrosju - uzmi apriliu a ako hoces manju snagu i naravno manju potrosnju - uzmi Kymco

Nije:D Citao sam u Moto Magazinu, izgovara se GINChI

Imao sam GPZejca pre par godina, i nemogu se pozalit na njega, stvarno je bio dobar motor, nikakvih problema nisam imao sa njim osim sto me zezao spaner bregaste, sve ostalo je perfektno funkcionisalo, UVEK je palio ko mina, bilo leto ili zima -5 , dobro je isao, kao sto su neki vec rekli hteo je da se zaleti do nekih 180-190 kmh sto je sasvim dovoljno za 500ccm dvocilindricnu masinu od 20 godina... na kraju mi je cak bilo i zao sto sam ga prodao

Po meni-nije pametno, bolje onda uzmes neki manji metalni rezervoar pa na njega nabudzis taj plasticni, inece se nista primetiti, moj buraz je imao takvo resenje na svom Tomos E-90 koji je bio skros u plastici, oklop, maska rezervoar i nista se nije videlo a lepo je izgledalo

Imas to u LOUIS katalogu-naruci odatle, samo ako se dobro secam da nije bas jeftino...

Ok izgleda, mada ipak mu lepse stoji original, ovaj tvoj rep bi mu super stajao kad bi bio u nekoj Streetfighter varijanti, ali u svakom slucaju ova rukotvorina je za svaku pohvalu, i sto je nAjbitnije JEDINSTVEN je, niko ga nema osim tebe

Pa trebalo bi da moze da se rastavi taj plasticni deo (bar je moglo na mojoj staroj Yamahi) uhvati sa klestima taj deo na kojem je navoj pa pokusaj tako, i stavi neku krpu izmedju, da nezeznes te recke

Ja sam se tako jednom ganjao sa nekim likom u nabudzenom Renou Klio, u to vreme sam imao Kawu GPZ 500s i lik me pratio sve do nekih 170kmh a onda sam odustao jer neki ludacki bocni vetar je duvao i poceo sam skoro da gubim kontrolu nad motorom pa sam batalio jurcanje dok nije bilo prekasno....

Negde imas kratak spoj, zato ti uvek izgori osigurac, samo je pitanje gde....

Kolega, masina ti sUper izleda...

Jeeee, sve super izgleda osim one prednje viljuske i fara od Harley-a ,to mi se nikako nesvidja

Hvala kolega, Onaj GS bRutalno izgleda, znaci definitivno ce 150-ka da padne

Nemam pojma koliko je siroka felna, ali secam se da sam na starom CBR-u 600 kojeg sam pre imao, 'ladno stavio 150-ku a fabricka mu je bila isto 130 kao i i na GS-u

Super izum-svaka cast , samo napravi jos jedno 20-ak takvih komada pa mozes da primas narudzbine

Svaka cast, ima bas dobar zvuk sa obzirom da je masina 150ccm

Treba da menjam zadnju gumu na motoru, ali voleo bi da stavim siru gumu od standardne 130/70-17 e sad, problem naravno predstavlja ona metalna poluga koja pricvrscuje klesta od kocnice, ALI recimo da to mogu da sredim-da stavim drugu sa krivinom koja nece smetati siroj gumi, ALI opet ostaje pitanje koliku NAJsiru gumu mogu da mu stavim? 150 ili 160/70-17 ?? Dali ima neko ko je probao da uradi nesto na tom polju? Rezultat? Hvala