dobro nam dosao komsija

dobro nam dosao komsija

a ovo sto kaze da je rega 6000, neznam odakle mu to, ja sam za moj CB500 platio 8200 i to sa nekim popustom posto nekoliko godina unazad registrujem na istom mestu, a i za potrosnju lupa gluposti, moj bivsi GS je trosio 4,6-4,8 kombinovano lokal-grad, nikad vise od toga. Takodje sam i ja farbao moj GS jer je bila neka gej ljubicasta fabricka boja a i imao je malecno ulubljenje na rezervoaru, jer imao pad-klizanje kao vecina motora, odnosno bar 50% motora je palo

pa da, ako je imao pad nemora da znaci da je savio ram ko bananu, to je verovatno bilo samo klizanje, ali bar mozes malo da obaras cenu zbog toga

ovaj je definitivno imao pad sa desne strane, menjana dekla, nedostaje teg na volanu, i "skracena" rucica prednje kocnice

potrazi, ima podforum o MZ-ima, sigurno ti neko od kolega tamo moze pomoci

dobro nam dosao komsija

ne kontam tu foru sa vracanjem kurble na MZ vozio sam 3 godine ES150 i TS250 i nikad me nije opaucio po nozi, izgleda da sam potrefio tehniku iz prve

ovaj na slici je po uzoru Predatora iz prvog dela (1987) sa Svarcenegerom, a isti tip maske se pojavljuje i u prvom delu AVP, tj onaj zadnji Predator sto je preostao, a ovaj model koji kolega izradjuje je (bar po meni) po uzoru na Predatora iz drugog dela (1990) sa Deni Gloverom

koliko sam video , nemaju svi, zato mi nije ni bilo skroz jasno kako funkcionise taj senzor

svakako da bi bilo korisno imati merac temperature ulja ali ipak bi primarna stvar trebala da bude NIVO ulja u masini, tako da najbolje imati oba

au jbt pa vrlo moguce da je dole u karteru, nisam siguran, ali mislim da na GS-u moze da se skine ceo taj donji deo, bez da se masina da vadi iz rama.

dvotaktni 2 cilindricni Ninja 250 ne postoji, model na koji mislis je KR1 ili KR1s, procesljaj oglase, pa pitaj ljude, mislim da sam video par komada ne tako davno

za "civilnu" upotrebu slik guma nikako nemoze valjati jer nema sare, pa samim tim voznja po mokrom i kisi je 10x rizicnija

pretrazi malo forum, ima par tema o ovom motoru, ulje menjas na svakih 5-6000km Ja perem lanac sa sredstvom "Akra K2" koje ima na Nis pumpama, a za podmazivanje imas sprejeve ,to u svakoj moto radnji ima, ja podmazujem lanac svakih 300-tinak km i sa svakim drugim podmazivanjem ide i pranje Evo link gde imas dosta korisnih podataka http://www.louis.de/_10ae7d3db4ac071521153066a27f9e0a53/index.php?topic=bikedb&article_context=bikedb&anzeige=0&CONTENT=technik&typ_id=4EB

klasicno zveketanje za vazdusno hladjenu masinu, nista strasno, eventualno mozda treba pretresti razvodni lanac ili u boljem slucaju samo spaner, toje to

cuvajte se ljudi, Policijski CB500

ili mozda neku egzotiku Moto Guzzi NTX , enduro kardanac

e kako me yebe ova slavina, znaci rastura me, zakljucak je sledeci, vakum membrana ipak pusta gorivo, ne mnogo ali curi, sto govori da i sama slavina ne valja jer u kojem god polozaju da je okrenuta ON-OFF-RES gorivo i dalje curi a nebi trebalo, e sad problem je sto je slavina fabricki nitovana i nemoze da se rastavlja, tako da i kad sredim membranu (kad mi najzad stigne komplet za reparaciju) opet mi sama slavina ne funkcionise jer pusta gorivo i na OFF polozaju, sta raditi? Da li ubaciti elektro ventil, cujem da mnogi to rade

a jesi proverio sajlu kvacila? mozda te ona zeza

ridji lep ti motorcek samo moras da menjas nick jbg, ridji a motor beli

Ovo obilazenje sto je ovaj motorista uradio je apsolutno nepravilno i protivzakonito, voziti tako izmedju vozila i ocekivati da se nista ne desi je vrlo opasna igra, sto se na kraju i pokazalo, sreca pa nije otisao nekom pod tockove , onda bi tek bila havarija, nadam se da je debil naucio lekciju, takva voznja prolazi samo u GTA a kamiondzija je takodje debil, trebao bi da nauci da pogleda u retrovizor pre nego sto otvara vrata. A sto se tice onog komentara beogradskog vozaca, pa najpre da se zna da ni malo ne drzim stranu pomahnitalim motoristima koji se bahate u saobracaju, ali onda po receptu tog beogradskog vozaca, treba onda uvesti pravilo da kad kamion,autobus,bager,tenk....pregazi auto da ne odgovara, pa da vidimo da li bi mu se to svidelo

ne znam zasto se nesvidja Castol ja sam na proslom putovanju u Hrvatskoj potrosio svoj "KROON oil" sprej koji sam nosio i tamo sam u nekoj moto radnji u Sibeniku kupio bas Castrol, i mogu reci da je jako dobar, lako se opere, a opet dobro drzi kad se nanese, felna nije prljava od njega to jest ne spada od centrifugalne sile e sad da li ima neke razlike u sprejevima kod nas i tamo sto uvoze to ne znam Sto se tice ciscenja, slazem se sa kolegom i ja cistim svaki drugi put, osim naravno ako sam vozio po kisi ili nekoj prasincini

Tacno

Dobro nam dosao Yamahista daj jos slika nebudi skrt prelep motor taj Radian ako sam dobro skonto, masina mu je ista kao na XJ600