Dobro nam dosao Suzukista

Do sad sam skidao na Suzukiju GS500 i na Hondi CB500, u oba slucaja ista stvar, odvrnes 2 srafa koja ga drze i pazljivo izbijes napolje, a kad montiras nazad, malo obratis paznju na O ring gumicu da je ne sjebes

ulje i uljni filter se menjaju na 6000km, vazdusni filter na 12000km a sto se tice lanca to umnogome zavisi od odrzavanja, dobro odrzavan lanac moze da predje 50.000km, a lose odrzavan nece sastaviti ni 5000km, Bitno je da naucis kako se zateze lanac, da ne bude previse nategnut ili opusten, i da ga redovno cistis i podmazujes i trajace ti duuugo dugo, Ja podmazujem lanac na svakih 400-500km, cistim ga pre svakog drugog podmazivanja, ili ako sam vozio po kisi, onda cesce, za ciscenje koristim sredstvo Akra K2, to imas na NIS pumpama da kupis, a podmazujem sa sprejom silkolene titanium i Ipone

Nemas brige, GS500 je jedan od najjeftinijih motora za eksploataciju u svojoj klasi

Dobro nam dosao komsija daj jos par slika masinerije, sto si skrt

E, ovo ti je pravi cafe racer za hipstere i japije Verovatno vlasnik ima i full GS-a koji je sa 3 kofera vozio do kafića ali pošto je retro u modi čovek uzeo još jedno motorče da bude in Za mene, pravi Cafe je onaj kojeg SAM nabudzis, a ne odes kod nekog i pljunes 10.000eur i vozis ultra mega giga cafe.....

Pitam se zasto su glupi Japanci proizvodili KLE 13-14 ili da budemo precizni 16 godina ako to nista ne valja?? i ZASTO su pobogu taj nikakav agregat u drugim modelima (GPZ 500s, ER-5, EN 500) proizvodili 20 godina.....pitam se...

Odlican vozac je bio u moto2, ali u moto gp-u je uzas, mozda mu jednostavno ne lezi masina 990ccm, nije prvi vozac koji je sijao u srednjoj klasi a u kraljevskoj prso....

Auu, ovo je redji motor, moguce da su ga maznuli po narudzbini zelim im da sve pare na lekove potrose....

E zbog takvih (zenski) motoristi stradavaju po gradu, zagleda se u ribu, i onda odjednom se nadje na metar od branika auta ispred sebe i zabada prednju i zadnju kocnicu..... vezba kocenje

Ja otkad vozim motore sa diskom, kocim sa kaziprstom, i on mi je UVEK na kocnici, spreman da reaguje, samo u krajnjim slucajevima pripomognem sa srednjim prstom.

Bas si lepe Kawurde

Stize jos mlade i sveze krvi iz Moto2, bice zanimljivo

Super izgleda, samo mi ono suvozacko sediste ne deluje bas udobno, mogli bi malo vise da misle na suvozace, s obzirom da ER6 Ninja nije striktno brzinac, nego univerzalni motor za svakodnevnu upotrebu i ture

ide ulje 10w 508ml po stapu

1. ler je negde izmedju 1000-1500 obrtaja 2. to su silen blokovi, taj trzaj je normalna stvar, mada zavisi koliko je jak, 3. nikako ti ne valja da motor radi na 3 cilindra, ni na malom a pogotovo na velikom gasu, to nemoj da radis ni kad je ispravan, svako turiranje hladnog motora je SMRT za isti, odnesi negde da ti nasteluju karburatore, nemoj da vozis tako.

Dobro nam dosao komsija

Zasto da ne? a moze i sa 125ccm, komotno bez brige. Ljudi putovali na more sa apencima i skuterima od 50ccm Ne kontam zasto se ljudi istripuju od vazdusnog hladjenja

Zvuk je super ali estetski si mu yebo kevu, de upropasti onaj lep auspuh...

Dobro nam dosao komsija Daj neke slike te sestokubicneuljnohladjene masinerije, obavezan je dokazni materijal...

Друже зависи на који модел мислиш, мени се лично више свидео К9-Л6 1000 него овај сада сузуки, мада верујем да је уживо лепши него на сликама, такође К8-Л0 600 и 750 су лепши него садашњи Л1-Л6 600 и 750, код њих мислим да су погрешили са дизајном. Potpuno se slazem, K9 1000 i K8 600/750 su daleko lepsi od novog, mada bar su farbu potrefili na novom, extra je

Sve je super, ali kad vidim onaj prednji far kenja mi se...

Nema veze dal si ga kupio ili trampio, sve je isto

Garantovano su carinici posle imali o cemu da pricaju i (razmisljaju) ceo dan

Pa, na samoj felni se vidi da je ne stiti bas mnogo, jer je prljava, i to bas od ulja