Ako nemoras, izbegni Bosnu, jer glupo ti je kupovati zeleni karton zbog 50km sto ces proci kroz Bosnu jer je obavezan za nju. Ja kad sam isao iz Sibenika do Subotice pre par godina, mora ruta je bila sledeca: Sibenik Knin Gracac Korenica Plitvice Slunj Vojnic Glina Petrinja Sisak i posle Siska sam se popeo na auto-put i cepao do Osijeka, a ti ne skreces za Osijek, samo nastavis za BG regionalni putevi kojim sam isao je dobar, ste strane nema brige

Dobro nam dosao

E stvarno, taj vetrobran ubi sav trud sto si ulozio u izgled motora. p.s. kupi dobru Full face (zatvorenu) kacigu i ne treba ti taj ogavni vetrobran

Ja mislim da ljudi ne treba NI U LUDILU da kupuju jeftine polovne aute tipa Punto, Corsa, Fiesta, Polo...jer to nisu dovoljno bezbedni auti, zivot je jedan i ne treba se igrati sa zivotom, zato najbolje kupiti: Volvo, Bmw, Audi, Merc.... i to ISKLJUCIVO da su NOVI iz salona, sa 15 godina garancijom, NIKAKO drugacije.

Ja skoro celu svoju motorasku karijeru 19 godina vozim polovnjake, samo jednom sam uzeo nov komplet i vozio ih 2 godine pa prodao motor, jeste lep osecaj kad znas da su ti gume friske i na visini zadatka, ali brale ni najskuplje nove gume te nece spasiti ako nisi u glavu bazdaren.

E i ja imam potpuno istu situaciju u glavi, ali evo kako godine prolaze, jednostavno sam polako izgubio zelju da idem na moto susrete, godisnje odem na jedan max dva susreta, i dosta....

A mene smori kad cujem likove po gradu sa Tmax-om kad mu stave neki nadrkan otvoren auspuh, ono glasno u piz*u materinu a zvuk nikakav ruzan do bola, izaziva povracanje, a kad prodju R-ovi, bar cujes lep zvuk masine

Pa i te nove kad montiras i vozis vise nisu nove vec polovne, na zapadu ima dosta ljudi koji imaju mnogo love pa menjaju gume svake druge-trece sezone posle neke smesne kilometraze, i ne vidim zasto je problem kupiti takve gume?? nisu stare, nisu puno presle i imaju dobru saru.

Bezveze...Rainey je pao i slomio kičmu, nije on odlučio da završi karijeru. Bezveze...Sheen je nakon povrede 1982. imao dosta slabe rezultate i na kraju se 1984. povukao iz sporta posle punih 14 sezona trkanja. Bitna stavka je da je tada imao 34 godine. Malo bezveze ...Spencer je nakon šampionske 1985. sastavio 4 sezone (kakve takve) bez dobrih rezultata pre nego je potpuno batalio GP. Imao je 26 godina kad se prvi put "povukao" ali se vraćao par puta u GP. A i tada je prešao na američke superbajk trke gde je vozio do 1996. bez nekih boljih rezultata. Bezveze...Roberts je odvezao 7 sezona i uzeo 3 titule. Onda je 3 sezone gubio borbe za titule, ali je već na početku sezone 1983. najavio da na kraju sezone napušta trkanje. Verovatno je dobio popizditis od neosvajanja titula tih sezona. Već od 1984. je vodio ekipu, čini mi se u 250cc. Bitna stavka je da je tada imao 33 godine. Ali ajd, kontam šta si mislio ali poređenje baš i ne stoji. O Stoneru inače ne pišem ništa pozitivno pa neću ništa onda ni pisati samo ću da kažem da se njegovi i njihovi razlozi za "odlazak" iz GP nemogu porediti. Kad njihove razloge "čuješ" oni i imaju logike... Upoznat sam sa istorijatom navedenih legendarnih vozaca, znam sta sam napisao, zato sam i naveo kao razloge odustajanja, da su se izmedju ostalog i POVREDILI, kao nesrecni Rainey, da on nije otisao, nebi Doohan sigurno uzeo 5 uzastopnih titula, mada, Rainey-u niko nije bio kriv kad je pao tog kobnog dana, to je bila iskljucivo njegova greska, a to je vrlo bitna stvar u osvajanju titula, NE PADATI. Jedino se moze reci za Sheene-a da su ga zeznuli sa falicnom gumom kad se posteno izlomio u Daytoni '75 , ali zanimljivo je da je posle oporavka poceo da ozbiljno razvaljuje i uzeo je 2 titule, isto kao Doohan, koji je posle teskog pada skoro ostao bez noge, ali posle oporavka je poceo da redja titule

Sreca pa nije voljan, zeljan cirkusa kao Rossi, inace jedini koji bi mogao da pomete Rossijeve rekorde. eee daleko je on od toga, cak i da se sutra vrati u moto gp, mora Stoner jos puuuno puno trka da pobedi da prismrdi Rossiju. Stoner je definitivno legendaran vozac, ali i isto tako mnoge moto gp legende pre njega su se zestoko zaletele, uzele par titula i batalili sport, setite se Sheene-a, Spencer-a, Rainey-a, Kenny Roberts-a... svi oni su uzeli 2-3 titule i batalili, umorili se, povredili... Treba biti ISTRAJAN, UPORAN i KONSTANTAN, voziti DVADESET godina i biti i dalje u vrhu. e TO je Rossi.

Evo jedna sveza slika od pre koji dan, juce stigli s mora iz Crne Gore, guma se sasvim lepo vozi, u pitanju je polovnjaca koju sam prosle godine platio nesto ispod 3000din, Pirelli Angel ST, dot 2011 , nas dvoje na motoru, plus prtljag, kofer

Ja sam imao stariji model CB 500, i prezadovoljan sam, a ovaj novi je isto super motor, nemozes pogresiti ako ga uzmes

Dobar nam dosao

Ja sam ovde uzimao lanac i jos neke stvari, korektne cene, ok ljudi http://www.motodelovi.com/

Fantasticno, zavidim Valjda cu i ja jednom da se zaputim u te predivne krajeve

Najverovatnije ti je riknuo semering na kvacilu.

Kod mene novci igraju presudnu ulogu, kad imam manji motor koji manje kosta za tocenje/odrzavnje/registraciju, onda vise vozim, kad imam motor koji iziskuje vise novaca, onda manje vozim, variram, nikad ispod 5000, nekad malo preko 5, a nekad 8-9

Kad je u pitanju disciplina "kako upropastiti motor" tu su Amerikanci broj jedan

Ovo na slici sto je kolega Branko postavio su neki after market donji oklopi, jer ih fabricki GPZ750 nema, samo ona Turbo verzija ima taj donji oklop (takozvanu ralicu i stranice)

svaka cast, lepo si ga odradio komsija ima istu takvu, fantasticna masinica

Dobro nam dosao

teeesko da Vstrom moze manje da trosi od GS-a

kolega, vidim da su ti lose poluge kocnice i kvacila, pogledaj na ovom sajtu, povoljna je cena, a ima i ostalog potrosnog materijala za GPz-a, uzimao sam par puta delove od njih, ok su likovi http://www.motodelovi.com/webshop/search?search-motor-brand=Kawasaki&search-motor-cc=750&search-motor-type=GPZ+750+%28ZX+750%29&search-category=0&search-motor-age-group=1983

zar nisu to Taiwanci a ne kinezi?