Onda uzmes CBR 600F2/3 , ista masina kao na Hornetu, a motor dusu dao za bacanje po krivinama

Mene bas i privlaci to povlacenje iz niskih obrtaja koje je svojstveno V2 masinama, kazu da imaju malo jacu dozu vibracija, bas me zanima kolike su, da li bi mi smetale, jbg razmazio sam se sa 4-cilindrasima Pre 4-5 godina sam imao Hondu VFR750 sa V4 masinom, e to je fantazija agregat, ravnomerno rasporedjena snaga, nema iznenadjenja, lepo poteze i na nizim obrtajima a i posle.

Pa ono, mozda u nekoj daljoj-blizoj buducnosti, merkam ja SV vec odavno, samo nikako da se ogrebem od nekog za krug, niko od poznanika ga nema, a bas me zanima kako ide ta V2 masinerija, nisam nikad takvo nesto vozio.

Pa da, obavezno da napises sta je bilo, cisto da znamo, neki od nas su mozda buduci vlasnici SV-a

Pozdrav, i dobro nam dosao, daj neku fotku masine, nista bez dokaznog materijala

Bridgestone Battlax, odlicna sport-turing guma, dobre karakteristike a dosta km moze da predje

Mozda fali vode

Ona dvojica buzdovana sa prvog videa, treba pod hitno da prodaju svoje Harlije (ono sto je ostalo od njih) i kupe neke male kruzere od 250ccm i to bi im bila puna kapa s obzirom na njihovo neznanje i neiskustvo. A kralj na drugom videu, sta reci, najbolje bi mu bilo da se pridruzi onoj dvojici gore na masinama od 250ccm, pa da uci zajedno sa njima, i posle par desetina hiljada kilometara pod guzicom, mozda na kraju i bude nesto od njih.

Ubedljivo najbolji sprej za podmazivanje koji sam koristio je Castrol, ali i najskuplji. Silkolene je zlatna sredina, nije preskup a vrlo dobar je, Ipon je ok, mada, losiji od ova dva. A sto se tice pranja, najbolja stvar za to je sredstvo "K2 Akra" , naprskas po lancu, najprljavije delove iscackas sa cetkicom za zube, isperes mlazom vode rucno (nema potrebe masinski pod pritiskom) , provozas malo po ulici da voda sidje s lanca, kad se osusi naprskas sprejem za podmazivanje i gotovo. Postupak ponovis svakih 400km i nema nevolje.

Jbg, svima zinule guzice za lovom

Sto se tice ovog testiranja polovnjaka, vrlo je dobra ideja i podrzavam je skroz, napokon da ljudi mogu da pogledaju neku recenziju o zeljenom motoru i na nasem jeziku, ALI mislim da bi bilo bolje kad bi taj test uradio sa vlasnikom motora, posto ga on poseduje i moze mnogo vise da kaze o njemu jer ima iskustva sa njim, e sad, nece svako da se snima, ali mislim da bi u moru motorista i forumasa uvek nasao nekog sa trazenim modelom ko bi rado hteo da uradi test. Ono, nadjete se negde, i popricate o motoru, mane, prednosti, iz dva ugla (pristrasan i ne pristrasan )

Vinales Rossi Marquez

Slazem se, ali takodje i oduzimanje prednosti ubija, treba svi da se saberu, i malo vise pripaze sta rade

Samo ga gledam, pecen je, ne gine mu nesto sa 4 komada u liniji

Negde sam citao da je Suzuki imenovao ovaj model po starom ratnom brodu razaracu "Inazuma" iz Japanske imperijalne mornarice, a inace, "Inazuma" na Japanskom znaci "Munja". Tako da sad ih mozes zvati Djolence i Munja

Losa smesa, i vrlo moguce da ti je vazdusni filter zreo za zamenu. U opisanom rezimu voznje, nebi smeo da ti trosi vise od 5-6 litara ,toliko trosi ova moja karburatorska starudija

Fabricki odnos ti je zlatna sredina, i kad god tu nesto menjas jednu stvar dobijes, a drugu gubis, na primer: -Ako mu das bolje ubrzanje, ubijas mu krajnju brzinu, i samim tim mu dizes potrosnju, jer ce motor morati na vise obrtaja da se vrti da bi postigao istu brzinu kao ranije. -Ako mu povecas krajnju brzinu, ubijas mu ubrzanje, postace tromiji, teze i sporije ce da ubrzava. Zato ja tu nebi nista diro, samo sipaj gorivo i gas

S obzirom na tvoje vozacke afinitete koje si naveo (a isti su kao i kod velike vecine vozaca), ne vidim zasto bi menjao odnos prenosa, jer je fabricki najbolje odmeren, dobar za sve uslove voznje, univerzalan.

Pozdrav i dobro nam dosao Daj neku fotku masinerije, ne verujemo nista bez dokaznog materijala

Kupuj, MZ 150 ti je super motor za pocetak jeftino odrzavanje, registracija, ne trosi mnogo, solidno ide, ne previse brzo ni previse sporo

Obavezno super lepkom ih zalij kad ih vratis nazad, verovao ili ne, same ispadaju , kako ne znam, ja sam imao srece pa sam ih nasao dole na zemlji kad su ispale

1. Vinales 2. Marquez 3. Rossi

Nemoras menjati felnu, samo treba distanceri da budu uradjeni kako treba i bice dobro, nema tu neke velike nauke.

Paaa.. najbolje staviti odgovarajucu gumu na odgovarajucu felnu. Sad mozes da se menjas sa Lug-om, njemu treba 160 jer ima fabricku felnu, a tebi ne gine 180-ka

Ja nebih odma menjao komplet kocnice, probaj za pocetak da stavis neke kvalitetne kocione plocice, i promeni kociono crevo, stavi pancirno-teflonsko kociono crevo, to ti nije neko veliko ulaganje, a sigurno ces osetiti razliku u kocenju