Kako mi sad cudno i prosto nemoguce, skroz neverovatno kad vidim na tabeli ono "YUG" , jbt, ladno se nekad vozio motogp kod nas.....

Dobro nam dosao Hondista

Dobro nam dosao Kawasakista

Dobro nam dosao Sarajlija Daj par slika nove masinerije

Sve 4 Japanske radionice imaju svoje 4cilindrase od 250ccm, ali to tesko da ces naci i u Evropi a kamoli kod nas, te masine su uglavnom bile namenjene za Japansko domace trziste, naravno, postojao je nezvanicni uvoz u ostatku sveta, ali to su bile male kolicine. Moj predlog: 1. strpi se par godina dok ne budes mogao da uzmes nesto od 400ccm, tu vec imas izbor 2. a u medjuvremenu, uzmes nesto od 250ccm sa 2 cilindra, (Kawasaki ZZR250, Ninja 250, Hyosung GT 250) i uzivas

Najbolje batali ti tu trgovinu ako motor bar na oko nije cist sa papirima, Hyosung jeste u saradnji sa Suzukijem poceo proizvodnju V2 agregata od 650,250 i 125 ccm, ali nije pod njihovim imenom, vec su imali svoj brend "Hyosung" koji vec odavno postoji , isto kao i vecina Japanskih fabrika koje u pocetku nisu proizvodile motocikle vec druge stvari....

Hocete dobru muziku,dzabe klopu.poklone na kapiji pa sta mislite,odakle.Nesto i mora da se plati.Das 500din i imas... Petak-veceru... Subota-dorucak-rucak... Nedelja-dorucak... Komercijalizacija je generalno upropastila kvalitet susreta, a fazon je u tome sto vecini ljudi nije BAS toliko bitna muzika da se dovode skupi poznati bendovi i skupe ogromne bine, i isto tako vecina ljudi ne trazi poklone i 3 dana dzaba klopu, a to se NAMECE kroz cenu ulaza, a sustina je da velika vecina ljudi dodje na moto susret cisto da se provozaju, druze, i ostanu tamo nekoliko sati i zapale kuci. A posto je to MOTO susret (a ne pasuljiada ili koncert), najbitnija stavka dogadjaja bi trebala da budu MOTORI i DRUZENJE, i zbog toga vecina ljudi i dolazi, a ne zbog muzike i pasulja.

E prijatelju...da imam Ducati, i ja bih ga pokazivao svima... Eeee ja da imam Ducati, iso bi se po putevima smucati

Evo imas tu sve o tome: https://www.youtube.com/watch?v=epb2aFx2VDY

Ja sam odustao od moto susreta, nekad sam posecivao minimum 10 godisnje, a u zadnje 2-3 godine, jedan, max dva godisnje, jednostavno pomirio sam se s tim da je koncept "moto susret" u Srbiji pogresno shvacen, i da treba da prodje jos dosta vremena da se to iskristalise, da dodjemo do toga da bude 3-4 krstena susreta godisnje, a ne katastrofa moto vasar svake nedelje na 3 lokacije

To lupkanje moguce da je razvodni lanac ili spaner, jedna o retkih boljki ovih agregata. A sto se tice ulja, normalno je da se ne vidi ulje kad je motor upaljen, jer kad je ugasen svo ulje se slije dole i onda se vidi nivo, a kad masina radi, pumpa gura ulje i ono prolazi kroz celu masinu i podmazuje sve zivo

Komotno sa Cagivom, bez brige

Jel sam pravis mesavinu ili je motor mesa?

Moguce da ti zaglavio izduvni ventil, power valve, rc valve.. na svakoj 125-ici se drugacije zove

Cestitam na kupovini Ako se lanac opusta pa zateze, onda moguce da je neravnomerno istegnut, tako da mozda ces ga morati menjati, i proveri prednji zubcanik u kakvom je stanju. I naravno, daj par slika masinerije

Osim sto ide ko blesavo, sad ce i da koci ko blesavo

Borba za titulu je gotova, i to sigurno ima uticaja na Lorenzovu zelju za borbom, a tu jos da dodamo njegov prelazak u Ducati, i stvar je jasna, pun mu je kufer, i ma koliko ne voleo Lorenza, mnogo postujem njegovu odluku da predje u Ducati, ima sansu da pokaze da nije sampion samo na Yamahi, taj korak bi trebao i mladjani Markqez da uradi posle trece titule u Hondi, isto je uradio i Rossi, doduse, on je vec i u Hondi promenio 2 razlicita motora, 500cc 2t i 990cc 4t

Sad sve polako pocinje da dobija oblik

Mozda jednostavno nije bio njegov dan

srednji nogar, bi trebalo da je isti i na starijim modelima jer je sasija ista, a tegove na volanu mozes naci u skoro svakoj radnji, teze ces naci original, pa ces verovatno morati da kupis 2 komada malo drugacija, ali nisu skupi

Radic i Dominator izdominirali, extra je

Tacno, ne cepaj ga mnogo vise od pola gasa, max 2/3 i nemas frke, a i sa toliko gasa mozes postici vecu brzinu, dovoljnu za normalno kretanje u saobracaju

Dobro nam dosao komsija Daj neki fotku svoje masinerije, nemoj da si skrt

Bautista i pogotovo Crutchlow su za 15 klasa bolji vozaci od Abrahama, ovaj nikad nije prismrdio podijumu u kraljevskoj klasi, srecan je kad je u top 10 ili kad uopste zavrsi trku

Bas su se usrecili u Asparu, ne zna se koji je gori od ove dvojice