Jump to content

Moto Zajednica

Disko Nindža

Članovi
  • Broj tema i poruka

    7873
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Disko Nindža

  1. Sta reci, covek je picajzla u najpozitivnijem mogucem smislu
  2. Masinica fantasticno izgleda
  3. 2 godine vozikam Robertov auspuh, sta drugo reci osim da sam prezadovoljan 1. Alekre (Smederevo) 2. zlig0r (Novi Sad) 3. ThePainkiller (Kula) 4. Bocca_bastard (Novi Beograd) 5. Biker-Boy
  4. To sa kvacilom je normalno, mnogi noviji motori tako pale, moj bivsi Suzuki RF400R je tako palio, sa kvacilom
  5. poluobim 60cm , iliti obim 120cm
  6. Pa kako nebi, duzni su mu do groba, zaboravljas da je Rossi izvukao Yamahu iz govana te 2004 godine, 12 godina nisu prismrdeli tituli, Rainey je uzeo zadnju titulu za Yamahu 1992 godine
  7. Taj volan neverovatno uruzni motor, ima da se kupe povisene heble, to mnogo lepse izgleda nego cevka
  8. I ja mislim da je u pravu, ovo su oklopi sa zadnje serije uljare, vodenjara ima drugaciji zadnji rep, far, komplet plastike , slicne ali ipak drugacije
  9. Ja bio, probao, svaka Probiker kozna jakna koju sam probao mi je bila mala, to jest inace nosim 54, a trebalo mi je 56, a imam IXS koznjak br.54 i savrseno mi odgovara
  10. Nadam se da ce Zarco uspesno da izvrsi tranziciju na KTM-ovu masinu ako ostane u Tech3 timu
  11. To svi mislimo, dok ne sednemo na nesto sto ima gomilu snage na raspolaganju, e tek onda se vidi ko je sampion u samokontroli
  12. Gomila aluminijuma na uljari, grehota ne ispolirati mada lep je i fabricki alu-mat fazon
  13. @djole majstorSlazem se sa vecinom izrecenog, ali ne vidim zasto bi upropastavao SV650 sa GSXR-ovim viljuskama?? Covek rece da mu treba motor za do posla svaki dan i poneka vikend voznjica sa saputnicom a ne za jurnjavu na stazi. SV650n, Bandit 600 i GS 500 sa razlogom imaju mekse ogibljenje, jer su namenjeni za voznju u >>REALNIM << uslovima saobracaja, a to znaci: neravan put, kolotrazi, rupe, udubljenja, izbocine.... i u tim uslovima mekanija viljuska je JAKO pozeljna stvar.
  14. Vozice dokle god je u top 5, i ima sansu za titulu, cim mu se plasmani pogorsaju i bude u drugoj postavi (jedva top 5, vrh top 10) batalice, jer ce samim tim i automatski teze doci do konkurentnog motora i tima, i onda sve polako ode u honduras...
  15. i dalje aktuelno
  16. i dalje aktuelno
  17. Drugar predprosle godine uzeo svog Versys-a kod Culeta i sve bilo ok
  18. Pogledao sam dosta Svalerovih klipova, decko je skroz ok i ima potencijala, i sto se tice moto testova nagledao sam se svakakvih vlogova, i meni je vlog ko vlog super stvar, ali smara me ono kad lik radi test vozila, i samo vozi i prica bla bla... i pola onog sto prica je bezveze, jer naravno ne moze mnogo toga konkretnog da isprica jer mu je paznja usmerena na put i voznju a ne na ono sto govori, i mnogi vlogeri nisu svesni toga, a VRRRLO mali broj njih je u stanju da vozi i u isto vreme prica a da prica bude zanimljiva... razumem da se deo review-a, testa, analize itd mora sastojati iz same voznje sto je i logicno, ali brate posle parkiraj motor, sedi i pricaj o motoru malo dublje razradi pricu, pitaj vlasnike sta kazu itd To je problem sa YouTube-om sto ama bas svako moze (ima mogucnost) da radi vlog, ali realnost je da nije bas svako za to, i ne zna to da odradi kako valja.
  19. Kejsi vrati seee, sve ti je oprosteno
  20. Najefikasniji nacin za smanjenje potrosnje je da kvalitetno odrzavas motor, radis servise na vreme, i trosice najmanje sto moze
  21. Sampion je sampion i tu nema rasprave, ali uvek sam za par nijansi vise cenio sampione koji su osvajali titule na razlicitim masinama, Lawson, Rossi, Stoner...
  22. Sisa, aj nek predje u Yamahu ako sme, da pokaze da je stvarno stvaraaarno najbolji, kao sto je onomad deda to uradio :)
  23. Zato su ljudi izmislili Sport-Touring segment, to su univerzalni motori, mozes njima skoro pa sve (osim off road-a), jurcati na stazi, putovati na more, cepati po auto putu, zujati po gradu... Glavni problem kod R-ova je previse spusten volan, i kad se to sredi, i postigne se onaj balans izmedju opterecenja ruku i ledja, motor postaje mnogo manje naporan za duzu voznju, ja sam to postigao montiranjem heblova od VFR-a na moj CBR https://www.nicecycle.com/ConvertiBARS-Handlebar-Riser-System-p/convertibars113.htm
  24. E to vec ne znam, premeri svoju staru jaknu pa uporedi sa ovim merama koje su na slikama, velika ti sigurno nece biti, samo moze mala da ti bude Ja obucem 2 debela duksa i jos ima mesta u njoj
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja