Najsrecniji su kupci koji kupe motor od takvih gazda koji stalo sredjuju motor i kad ga srede do daske smore se jer im dosadno i prodaju ga

Cekamo slike I ja sam razmisljao na mom da skinem te plasticne poklopce hladnjaka sa strane i hteo da izmajstorisem bas nesto kao sto si ti uradio, meni je uzor bio Kawasaki ER5, tamo je to mnogo lepse uradjeno.

Iznervira me sto uvek takav naslov stave da ljudi kad procitaju odma misle da je motorista kriv mogli su da napisu: "Motorista raznosio hranu, i covek mu iz autobusa istrcao pod tockove".....

Potpisujem ono sto je receno za sediste, jeste malo problematicno to klizanje suvozaca, mnogi motori pate od toga, ali ne slazem se za kocnice, imao sam i fabricko i pancirno crevo na prednjoj kocnici i uvek sam kocio sa jednim prstom, a sa dva samo u retkim slucajevima kada je bila neka zajebana situacija pa sam morao zastoko da kocim, doduse ja imam velike sake i dugacke prste pa mogu bolje da uhvatim kocnicu, jesam odrastao na Tomosima, i eMZejcima, ali cim sam uzeo prvi motor sa disk kocnicom, prestao sam da kocim sa celom sakom, vec samo jednim prstom. a sto se tice zadnje dobos kocnice, solidno radi svoj posao (u svom rangu), mada skoro da je i nebitna jer ionako se najvise koci prednjom.

Verovatno je mislio na jednocilindricne 4T motore, njihov zvuk jeste sranje, bar meni, sa dva cilindra je vec dobar zvuk, da ne govorim za ostale sa 3, 4, 6 cilindara...brutalnost A slicna recepat vazi i za 2T motore, sto vise cilindara to brutalniji zvuk, mada i jednocilindricna visokoturazna masina tipa RS, NSR, Mito, RG... ima super zvukic

Dobro nam dosao

KTM RC8, savrsenstvo na 2 tocka sa jedinom zamerkom na prednji far, bas su bili pijani kad su ga dizajnirali.

Lepa kaciga, jos lepsa masinerija

Uzeo bi ja VFR, ali samo kao drugi motor, da mi sluzi za prolece-jesen (zbog grejanja) ali moracu malo da sacekam da mi se popravi finansijska situacija da mogu da izdrzavam 2 motora, kazu neki bice nam bolje za 2 godine... ili je vec proslo 2 godine...ili jos godinu.... ne znam vise

Plakace on za VFR-om, ko ja sto placem

Puno para za no name skuter od 125ccm

Ti ljudi ni ne prodaju motor, nego radi reda stavili oglas i lupili veliku cenu cisto ako se nadje neko ko je voljan da plati... Mada, kad je u pitanju VFR nije frka ni ako uzmes neki stariji model, samo da je ocuvan.

Nesto te brzo smorio skuter, ili prosirujes ergelu pa ce VFR da pravi drustvo Silver Wing-u u garazi :}

HEIN GERICKE tekstilna jakna, Nemacke proizvodnje, kvalitetno uradjena, dve sezone koristena, jako lepo ocuvana, skoro kao nova. - Full protektori, na laktovima, ramenima i ledjima - Dzepovi za ventilaciju ispod pazuha - Vadiva topla postava - Duplo zakopcavanje napred - Reflektujuce povrsine na rukavima, grudima i ledjima - Hiprotec Sheltex vodonepropusna membrana - Ima cibzar za povezivanje sa pantalonama oko celog struka - Velicina: 2XL - Ja sam visok 188cm, tezak 92kg, i meni je malo velika, verujem da bi mogao u nju da se uvuce neko malo vislji i krupniji bar 10 kg tezi od mene. Cena: 8000 din

Dobro nam dosao

Nek razvale i Vinjales i Zarco, Morbidelli.. samo da vec neko skine Markeza A sto se tice dede, bojim se da je na zalasku karijere, nadam se da gresim.

Stvarno nema smisla ovo vredjanje Pedrose, ne zaboravite da je covek trostruki sampion u manjim klasama 125-250ccm, brilijantan vozac, al to stoji da Pedrosa vec odavno nije materijal za sampiona, ali je odlican kao "wingman" tj. podrska primarnom vozacu u timu, i zato ga i jos uvek drze, i jos uvek ima svoje momente kad zablista i odvali sve na trci, a sigurno ima i solidan doprinos u razvoju masine, sto je vrlo bitno za tim.

Ima dosta modela u toj kategoriji, uzmi i njih u obzir, sve su to odlicni motori Honda CBR 600F1,2 Yamaha FZR600R, YZF750R Suzuki RF 600R ... Procunjaj malo i po nasim forumskim oglasima, mozda nadjes nesto zanimljivo

SV 650 je masina sa solidnim obrtnim momentom i vrlo rado hoce na zadnji, nezavisno od guma u koje je obuven. Ali za ulicnu upotrebu i putovanja najbolje je staviti neke sport turing gume, a za stazu zna se sta ide, mada ja sam isao sa Bridgestone Battlax BT-023 na Navak i guma skroz dobro drzi, bar meni koji nisam neki preterani extremista, ni u jednom momentu nisam osetio gubitak gripa i bez problema bi podnela i litru i brzeg vozace od mene.

Upravo to

Budalastina, guma il valja ili ne valja, nebitno na kom je motoru, nije SV neki extremno brz ni tezak motor da zahteva neke posebne modele guma namenjene za specificne motore, SV je generalno prosecan motor po svojim karakteristikama i performansama u svojoj klasi, zato mislim da koje god gume stavis (sport touring ili sport) ne mozes pogresiti. A sto se tice tockarenja, daj bilo koji motor sa bilo kojim gumama nekom ko ZNA, i on ce bez problema da tockari

Pogledaj rucke kod ovih: http://www.motodelovi.com/

Zato ja uzimam motor sa ISKLJUCIVO DOMACIM TABLAMA, sve ostalo zaobilazim ma koliko povoljno bilo, jer to na kraju moze da te ujede za dupe, a cinjenica je da ima dosta takvih motora u oglasima sa nekom pricom sve full spreman za registraciju carina placena, porezi, uverenje ovo ono kurac palac.... ma zajebi to, lepo ti druskane njega registruj pa cu onda da kupim, i skuplje ako treba, ali dotle NISTA.

Skinuo si te lepe satove samo zbog toga Ma sta ce ti pokazivac goriva, lepo izmeris potrosnju na 100km, i onda posle svakog tankiranja resetujes dnevnu kilometrazu i onda automatski znas koliko km mozes da predjes naspram toga koliko si sipao, ja tako radim i nikad nisam ostao bez goriva. A i onako na 90% motora pokazivac goriva nije tacan, tako da nema mnogo vajde od njega

Sta bi sa fabrickim satovima?