Pod dokumente podrazumevam pasos, saobracajnu i vozacku dozvolu, a i cesto su svi (i carinici i panduri) u jednoj kucici, pa jednom sluzbeniku dajes i pasos i saobracajnu

Evo kako ja radim vec godinama isproban sistem, -u slucaju da nije velika kolona (do desetak auta) onda ne obilazim, vec stanem i sacekam, ali desavalo se da me carinik pozove preko reda, ili kad stignem na red kaze mi "sto nisi obisao kolonu"? -u slucaju da je velika kolona (naravno) obilazim kolonu, i stajem iza 3-4 auta pre kucice, ovo je bitna stavka, jer ima carinika koji ne vole kad obidjes celu kolonu i ubacis se odma kod kucice -kad stanem 3-4 auta iza kucice, imam vremena da lepo skinem rukavice, kacigu, spremim dokumente, pasos, saobracajnu i vozacku dozvolu i zeleni karton po potrebi, i mogu da se osvezim pijem vode, protegnem noge... -kad stignem do kucice, pozdravim carinika-cu, pruzim dokumente i cekam da mi vrati -kad mi vrati dokumente, polako poteram i stanem negde sa strane da nikom ne smetam, i onda vratim dokumente u dzepove, stavljam rukavice, kacigu i gas.

A mogao bi i Keni Roberts senior, ima iskustva sa Yamahom

Moze Mamola, covek je legenda, al ja i dalje ne mogu da verujem koliki je maler, tolike godine vozio u samom vrhu i nije mu se dala titula Pedrosa me podseca na njega, mada za utehu, Pedro je bar u manjim klasama uzeo par titula

Nadam se, pa nek uskrsnu nekog penzionisanog vozaca, to bi bila dobra fora

Ajmo ljudi, jos malo pa krece sezona, treba se opremiti na vreme

Hernandez je katastrofa vozac, bolje da su okusali srecu s nekim mladim rukijem iz moto2 ,ovaj je dokazano los

Najsrecniji su kupci koji kupe motor od takvih gazda koji stalo sredjuju motor i kad ga srede do daske smore se jer im dosadno i prodaju ga

Cekamo slike I ja sam razmisljao na mom da skinem te plasticne poklopce hladnjaka sa strane i hteo da izmajstorisem bas nesto kao sto si ti uradio, meni je uzor bio Kawasaki ER5, tamo je to mnogo lepse uradjeno.

Iznervira me sto uvek takav naslov stave da ljudi kad procitaju odma misle da je motorista kriv mogli su da napisu: "Motorista raznosio hranu, i covek mu iz autobusa istrcao pod tockove".....

Potpisujem ono sto je receno za sediste, jeste malo problematicno to klizanje suvozaca, mnogi motori pate od toga, ali ne slazem se za kocnice, imao sam i fabricko i pancirno crevo na prednjoj kocnici i uvek sam kocio sa jednim prstom, a sa dva samo u retkim slucajevima kada je bila neka zajebana situacija pa sam morao zastoko da kocim, doduse ja imam velike sake i dugacke prste pa mogu bolje da uhvatim kocnicu, jesam odrastao na Tomosima, i eMZejcima, ali cim sam uzeo prvi motor sa disk kocnicom, prestao sam da kocim sa celom sakom, vec samo jednim prstom. a sto se tice zadnje dobos kocnice, solidno radi svoj posao (u svom rangu), mada skoro da je i nebitna jer ionako se najvise koci prednjom.

Verovatno je mislio na jednocilindricne 4T motore, njihov zvuk jeste sranje, bar meni, sa dva cilindra je vec dobar zvuk, da ne govorim za ostale sa 3, 4, 6 cilindara...brutalnost A slicna recepat vazi i za 2T motore, sto vise cilindara to brutalniji zvuk, mada i jednocilindricna visokoturazna masina tipa RS, NSR, Mito, RG... ima super zvukic

Dobro nam dosao

KTM RC8, savrsenstvo na 2 tocka sa jedinom zamerkom na prednji far, bas su bili pijani kad su ga dizajnirali.

Lepa kaciga, jos lepsa masinerija

Uzeo bi ja VFR, ali samo kao drugi motor, da mi sluzi za prolece-jesen (zbog grejanja) ali moracu malo da sacekam da mi se popravi finansijska situacija da mogu da izdrzavam 2 motora, kazu neki bice nam bolje za 2 godine... ili je vec proslo 2 godine...ili jos godinu.... ne znam vise

Plakace on za VFR-om, ko ja sto placem

Puno para za no name skuter od 125ccm

Ti ljudi ni ne prodaju motor, nego radi reda stavili oglas i lupili veliku cenu cisto ako se nadje neko ko je voljan da plati... Mada, kad je u pitanju VFR nije frka ni ako uzmes neki stariji model, samo da je ocuvan.

Nesto te brzo smorio skuter, ili prosirujes ergelu pa ce VFR da pravi drustvo Silver Wing-u u garazi :}

HEIN GERICKE tekstilna jakna, Nemacke proizvodnje, kvalitetno uradjena, dve sezone koristena, jako lepo ocuvana, skoro kao nova. - Full protektori, na laktovima, ramenima i ledjima - Dzepovi za ventilaciju ispod pazuha - Vadiva topla postava - Duplo zakopcavanje napred - Reflektujuce povrsine na rukavima, grudima i ledjima - Hiprotec Sheltex vodonepropusna membrana - Ima cibzar za povezivanje sa pantalonama oko celog struka - Velicina: 2XL - Ja sam visok 188cm, tezak 92kg, i meni je malo velika, verujem da bi mogao u nju da se uvuce neko malo vislji i krupniji bar 10 kg tezi od mene. Cena: 8000 din

Dobro nam dosao

Nek razvale i Vinjales i Zarco, Morbidelli.. samo da vec neko skine Markeza A sto se tice dede, bojim se da je na zalasku karijere, nadam se da gresim.

Stvarno nema smisla ovo vredjanje Pedrose, ne zaboravite da je covek trostruki sampion u manjim klasama 125-250ccm, brilijantan vozac, al to stoji da Pedrosa vec odavno nije materijal za sampiona, ali je odlican kao "wingman" tj. podrska primarnom vozacu u timu, i zato ga i jos uvek drze, i jos uvek ima svoje momente kad zablista i odvali sve na trci, a sigurno ima i solidan doprinos u razvoju masine, sto je vrlo bitno za tim.

Ima dosta modela u toj kategoriji, uzmi i njih u obzir, sve su to odlicni motori Honda CBR 600F1,2 Yamaha FZR600R, YZF750R Suzuki RF 600R ... Procunjaj malo i po nasim forumskim oglasima, mozda nadjes nesto zanimljivo