Kondenzator paljenja

Meni je glupo ovo odustajanje, čovek poginuo, šteta, jebena tragedija, ali jbg, dešava se, takav je sport, jebeno OPASAN, ljudi to zaboravljaju. Da se Luka samo povredio privremeno tako da ne može da vozi te dve zadnje trke onda to nebi uradili, nebi mu poklonili titulu, i verujem da on nebi želeo, a nebi želeo ni mrtav kladim se, jbg ide život dalje, idu trke dalje, ko ostane na motoru taj odnosi pobedu. Da li su Suzuki i Švanc to trebali da urade '93 ? Da se povuku kad je Rejni nastradao par trka pred kraj sezone, doduše ostao je živ ali invalid, za trke mrtav, ...

To samo moderatori mogu, zamoli nekog, izmeniće oni

Aaaa... sad kontam da sam pogresno tj kontra pročitao tvoj tekst, jbg čitam napamet, jer znam da su na Fazeru ti podizači/nosači kormana fabrički okrenuti PREMA vozaču, a ja hoću da udaljim volan od vozača

Dodaj u naziv "Inazuma" model da ne dođe do dodatne zabune.

Ja baš razmišljam to da uradim, da vidim kako će mi pasovati, jer nekako mi se čini da mi je sadašnji položaj sedenja previše uspravan, na kičmi, hoću malčice da se nagnem napred ruke da zaposlim. Btw visok sam 188cm

25kg nije baš neka mega razlika u težini, to se oseti najviše u mestu, kad kreneš sve je pesma, i ne zaboravi da sa FZS1000 dobijaš +50ks i +44nm obrtnog momenta za pišljivih 25kg više, i opet je 7kg lakši od krmače Bandita 650 '07 na primer

Ja na početku priče pomislio: "karburatori" , al srećom dobro si prošao na kraju, sitnica. Mene tako jednom na Banditu jebalo crevo vakuma na slavini, jedva se dovukoh kuči a u mislima već mi karburatori trepere... i na kreju otkrijem da me jebe crevo vakuma i to na samom kraju gde je šelna, jedva se videla pukotina, skratio crevo za 2cm tj odseko taj puknut deo, natako ga nazad i vozi Miško,

Jbg to tako ide, jes malo klošarski ali šta ćeš, svi to rade, tako iscede još para za motor koji su u startu kao povoljno prodali.

To deranje si prinuđen da plaćaš zato što je motor pod garancijom, čim istekne garancija sam promeniš ulje i filtere za 5-6000 dinara

Dobro nam dosao

Dobro nam dosao

S obzirom da ima filter ulja, kontam da može i na 2-3000 km da se menja ako ga ne ganjaš do daske. Ako dobro znam, 125-ica nema filter ulja, pa mi je za nju opravdano da se menja na 1000 km.

Dobro nam došao Imaš dobar ukus za motore, pogotovo SP1, to mi je dečački san

Obrusiš glavu šarafa i narežeš kanal za šrafciger i rešeno, tako sam ja rešio problem.

Kakav crni silikon, tamo ide gumica koju promeniš svaki ili svaki drugi put, košta 100din i ne boli te glava.

Dosadio i bogu i narodu brinemo se za tebe Meni je dosta zimi tih 4-5 meseci da izguram bez motora već me vaća žešća depra.

Imao sam i vozio puno motora u životu, Bandit 600 nema ništa lošiji ni bolji menjač od ostalih Japanaca, razlike su u nijansama, možda jeste od grubljih, ali radiće još 100 godina, tako da budi bez brige.

Ja sam u moj mk2 sipao 10w40 , menjač je skroz korektno radio.

Čini ti se, zbog bregastih se ne menja zvuk, jer im je radilica ista i samim tim raspored paljenja isti (270 stepeni) a samim tim i zvuk.

Imaš te gumice u svakoj krštenoj radnji sa autodelovima i nisu skupe

Bez uvrede, ali nije Trandža kriva za to što je nestručni ljudi "popravljaju" , to je dokazano dobar motor, čekamo rasplet

TDM nije naked, ima masku/vetrobran, koji pruža sasvim solidnu zaštitu od vetra.

Po običnim i magistralnim putevima je super, ali na autoputu je sranje sa golaćem.

I kod mene, pa sam hteo da proverim, da li je to fabricki, ili je to odradio prethodni vlasnik.