Smem se kladiti da kad bi sad dali Markezu Hondu staru 5 godina bio bi bar u top 3 a verovatno i sampion, isto tako se kladim kad bi dali Abrahamu najnoviji Ducati i dalje bi bio kurton...

Nece covek da testira i da vozi nekonkurentne (Ktm) motore, vec hoce da uzima podijume i pobede

Mozda ima velikih poboljsanja, ali nece da dizu prasinu previse, nije nova strategija

Slazem se, brutalno izgleda s tom folijom preko fara, i ja sam hteo isto da uradim na mojoj Yamahi, ali posto je far sranje, slabo baca snop, nisam se usudio ,a svakako bi je skinuo pred tehnicki Meni je mocan i bez tih "usisa" , ne znam zasto ih zovete usisi, to su vise neki usmerivaci vazduha, da se usudim reci "krilca" neke rane generacije, aprilia je to furala jos pre moto gp-ovaca

Al kako ga ne bude blam tolke godine da je non stop medju zadnjima

Ali ovo nece proci tehnicki, ja bi probao tu semu sto si gore opisao, isekao bi ceo taj prednji deo plexi sto je napuknut, i odneo nekom od ovih sto prave vizire/vetrobrane od plexija da mi napravi nov taj deo, i onda to silikonom zalepis nazad

Abraham je smorio, nek ide u u WSBK, mozda tamo nesto uradi, ovde je vec dovoljno "uradio"

Znaci Zarko ipak izvisio a? Steta..

Pozdrav komsija i dobro nam dosao Redovni sam posetilac Crne Gore, i tvrdim da je Crna Gora izmisljena za voznju motora, ima sve, more, planine, jezera, dobrih vijugavih puteva...ma savrsenstvo

Ja isto polagao na kisi, problema bez

Ne kapiram ovo, pa valjda kandidati treba da nauce da voze i po vlaznom asfaltu a ne samo u idealnim uslovima

Dobro nam dosao Svakako ti kreni na polaganje "A" kategorije, ne moze da skodi, jer apetiti brzo rastu, vec posle nekoliko voznji na APN-u ubrzo ces hteti da predjes na neku 125icu ili 250ku

Sad Markez da napravi stranku i da osvoji svet

Mozda i hoce, al ne 2020 godine, mora prvo covek da se izleci, dusu je izlomio u zadnjih godinu i po...

Pa i Banjaja se nije bas pokazao ove godine, al ajd, mlad je...moto2 sampion

Da li su uopste svesne ove lepojke na kakvim brutalnim masinerijama sede

Mnoooooogo manje nego sto bi voleo, ali jbg, sa ovim nasim nikakvim platama dobro da sam i ovih 5000km utuko

Cudi me da uopste uspevaju likovi od 50-60 kila da obaraju ove teske grdosije po krivinama

Olos kapitalisticki...

Uvek mozes da stavis neke reflektujuce nalepnice na kacigu i resio si problem vidljivosti u mraku.

Ni on nista ne zasluzuje, tolke godine u moto gp-u i ni jedan usrani podijum, on nasao nekom da prica...

Eto prosla je moja prva sezona na Thundercat-u, pa reko da i ja kazem po koju: 1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1999 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: jedna sezona, malo preko 5000km 3. Sta mi se dopada: -Povozan, okretan, lepo se vozi i na putu natovaren i na stazi -Potpuno podesivo ogibljenje po svim parametrima -Ima ozbiljne 4-klipne odlicne kocnice, iste su i na vecem modelu Thunderace 1000R -Funkcionalan motor u realnom svetu -Velik prostor ispod sedista, pored prve pomoci jos dosta sitnica stane unutra -Ispod repa ima kuke za kacenje mreze za prtljag -Sasvim solidna zastita od vetra, retrovizori dobro pozicionirani i ne tresu -Ima zgodne ergonomski postavljene rukohvate za suvozaca, vrlo korisna stavka -Sediste izuzetno udobno, jedno od najudobnijih u klasi ako ne i najudobnije -Velik rezervoar od 19 litara koji u kombinaciji sa malom potrosnjom od 5 litara daje veliku autonomiju -Ima lampicu za rezervu -Proizvodio se od 1996 pa do 2003 godine, sto pokazuje da je kvalitetan i uspesan model, i ima delova. 4. Sta je moglo biti bolje: -Nema centralni nogar, to je velik minus -Polozaj sedenja, iako je iznenadjujuce udoban za tu vrstu motora, ali ako planirate putovati daleko ipak treba nadograditi sa nekim heblama koje su vislje i blize vozacu -Prednji far je katastrofa, ko sto rece kolega gore, nocna voznja preko 80km/h je crtanje djavola 5. Moj utisak: opsti utisak je odlican, ima tih par mana, ali mnogo vise vrlina koje to nadoknadjuju i garantuju uzitak u voznji i eksploataciji, odlicno obavlja zadatke za koje je predvidjen, putovao sam s njim, i cepao sam ga na stazi i malo je reci da sam odusevljen. Thundercat je ozbiljno podcenjen motor, i kada sam ga kupio u stvari mi je na nisanu bio CBR 600F4, ali ne zalim ni trunku sto sam uzeo Yamahu, opravdala je poverenje, i sve to za dosta manje para nego sto bi platio F4.

Cestitamo i puno srecnih kilometara zelimo