Uprkos vetru današnji dan nije bio tako loš za vožnju ili neku šetnju. Upalio sam motor da radi malo u mestu a onda sam ipak odlučio da se provozam. Kratka vožnja do Pančeva je baš prijala. Nije bilo puno ljudi na šetalištu, što me iznenadilo, ali jeste pasa lutalica koji su ležali u travi sa obe strane puta, njih 5-6 (slika 3). Stojim na šetalištu i razmišljam kako da prođem a da me ne napadnu dok mi jedna gospođa u prolazu udeljuje kompliment:" Kako vam je lep motor, koja je marka? Aa piše, Yamaha..." Zahvaljujem joj se uz kiseo osmeh, fokusiran na ekipu koja me čeka na krivini. Čim sam upalio motor odmah je jedan ustao iz trave i krenuo prema meni. Ugasim mašinu, on stane. Pošto nije bilo prostora da projurim pored njih, odlučim da preguram motor tih 50-tak metara uzbrdo. Nisu ni pogledali za mnom ali do vrha sam se zaduvao kao da sam kamion gurao. Pitali me neki radoznali prolaznici: "Šta je, neće da upali?" Ništa im nisam odgovorio... Ostatak vožnje je bio lek za dušu u ove zimske dane.

Skuter Piagio Free je izvrnut ispred zgrade "Udovice", Matice Srpske...

KupujemProdajem | Praktično sve... WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Preko 3 miliona oglasa, na jednom mestu!

Lepa Honda, neka te u zdravlju služi!

@vava u Mirijevu se lako "izvrću" motori. Možda je i tebi neka veštica oborila!

@Dule Sebeški da li je na donjoj slici iza Kawasaki-ja ciradom pokrivena "Diverzija" 900?

Kako da im u lice kaže šta ima kada njen Ford Sierra, u fazi raspada, stoji na trotoaru koji vodi prema zgradi i ometa kretanje pešaka? Pešaci, da bi prošli, moraju preći na kolovoz. Klasičan potez licemera i iskompleksirane osobe, kukavice...

Ko to ne razume, ne vredi mu ni objašnjavati...

Jedno popodne, pri povratku sa posla, krenem ka donjem ulazu u zgradu (nisko prizemlje) i vidim oboren na desni bok skuter Piagio Free. Stajao je ispod stepeništa, zaštićen od kiše, na mestu na kome nikome ne smeta. Bio je parkiran na centralnom štenderu pre pada. Krenem odmah da ga podignem ali mi kroz glavu prođe misao da može neko da me vidi pa da ispadne da ja tu nešto petljam. Pošto sam znao čiji je, pozvonim vlasniku na interfon i njegova supruga ubrzo siđe ispred zgrade psujući "kakav smo narod"... Ja ga onda podignem, ona mi zahvali i pravac ode kod precednice kućnog saveta da razgovara sa njom i odgleda snimak kamere za video nadzor ako pokriva mesto gde je stajao. Dok smo bili ispred prođe jedan od penzionera i reče nam da tako stoji već 2-3 sata. Inače, taj skuter im je služio da odu do 2 km udaljene garaže koju su iznajmili za smeštaj Strom-a 650. Tamo ostave Free pa dalje sa Suzukijem u vožnju. Skoro sam sreo komšiju-kolegu i kroz razgovor dođosmo i do tog događaja pa sam ga pitao da li je saznao ko mu je oborio skuter. Kaže da jeste! Pošto je njegova supruga insistirala da vidi snimak kamere, precednica kućnog saveta Mira joj je priznala da je to ona učinila po izgovorom da smeta prolazu!

Ma oborila ga neka stoka, kakav vetar.

Da li je ključ 17 mm?

.

Eeee od "Milana bicikliste"... Valjda od Milana motordžije da kažemo!

Ovo je moja omiljena tema. Putopisi @yogibear-a su bez bez premca na sajtu. Kvalitetne fotografije, zanimljive istorijske činjenice koje nisu poznate većini ljudi, narodna verovanja i neka fina i pitka interpretacija svega toga. Postovi nisu predugački da guše. Posle čitanja svakog od njih ostanem duboko zamišljen. Borise, hvala ti na ovim putopisima, stvarno zaslužuju da budu posebna tema na sajtu. Žao mi je što išta pišem, izvini za OFF

Znam šta znači hladan start i da to nije nešto lekovito za motor ali mi nije normalno ni da agregat miruje nekoliko meseci i da klipovi stoje na istom mestu. Za kratko vreme rada 10-15 min on, što kažu kolege, ne može optimalno da dopuni akumulator i vrati struju potrošenu za start ali to zavisi i od toga da li pali "na zub" ili moraš da ga duže verglaš.

Ja sam maločas, posle dve nedelje stajanja, malo upalio motor da radi. Montirao akumulator, napon pre paljenja je bio 12.6 V. Upalio je "na zub", izmerio sam napon posle par minuta, još je bio pod malim sauhom - 2000 obrtaja, 14,8 V bez ijednog potrošača. Uglavnom vozim pod pozicijom (led) a kratko svetlo uključim kada vozim po mraku. Regler mi je fabrički.

Radi to u kući, na toplom, manja je mogućnost da popucaju te osiguravajuće žabice.

Kada se desi nešto na putu, svi usporavaju ili stanu da bi fotografisali udes ili vozilo zaustavljeno kraj puta, niko da bi ponudio pomoć.

@daki50 koje su oznake na tim semerinzima što idu oko osovine hodrauličnog kvačila i oko osovine poluge menjača, ako imaš zapisano?

Planiram da stavim iridijumske svećice upravo zbog tih peripetija oko pristupa. Računam, traju duže pa ću ih ređe menjati a trebalo bi da pruže i malo bolju i precizniju varnicu. Da bi ih zamenio moraću da skinem obe strane oklopa, rezervoar, airbox, obe bobine (za pristup prvom i četvrtom cilindru) i limenu pregradu koja se nalazi na ramu, u blizini glave volana... Ispod ima dvodelna, plastična pregrada i onda se može normalno prići drugom i trećem cilindru. Kupio sam i bakarni sprej, da prsnem malo po navoju...

Boban je dobar majstor a i cene delova su mu najpovoljnije. Ja sam kod njega kupio filter za vazduh po ceni od 1500 din "Hilfo", za ulje 400din... On je i član ovog foruma @bobanvfr

Ja skidam akumulator kada počne hladno vreme pošto ne vozim. Mesečno 2-3 puta ga montiram i upalim motor da radi 10-tak minuta pošto mislim da je to dobro za agregat. Lako mi je pošto je akumulator jako pristupačan i jednostavan za demontažu. Imam i pametan punjač na koji ga priključim sredinom zime i na proleće. Merio sam napon akumulatora za vikend, pre paljenja, i bio je 12.7 V posle nedelju dana stajanja u sobi.

Ima ona narodna izreka, "Radoznalost je ubila mačku"!

Mislim da ti je Žika malo mator za taj "performans".