Mnogo je lep! Verujem da bi lepše izgledao bez tog kofera pozadi. Izuzetan motocikl i retki su kod nas. Prednji far mu je nešto kastomizovan?

Goxsa, postavi neku sliku FZX-a. Meni je on bio jedan od favorita pri kupovini. Kako se pokazao u praksi?

Jako lep putopis, uživam u čitanju i gledanju slika.

Dobrodošao kolega, imaš lepu FIAT- Jamahu!

Koliku radnu zapreminu imaju te cvaje?

Možda i jeste bio malo jeftiniji od nekih ali je garantovano bolji u svemu od mnogih fensi brendova. Badzabajker motocikl je extra, u zdravlju da te služi. Mislim da si napravio odličan izbor!

Dobrodošao kolega na forum! Gledam i ne verujem sa kakvim si se okolnostima suočio u životu i koliko pobedničkog duha imaš u sebi. Možeš da poslužiš kao inspiracija drugima koji se nađu u problemu ili da se snimi neki film... Želim ti što brži oporavak i da ostaneš tako jak i nesalomiv. Sve najbolje!

Kupi Gold Wing da ne brineš kako ćeš izgledati.

Kupujem nosač kofera za Yamahu FZ 750.

Iskren da budem, nisam u novije vreme, nešto obišao kao klinac... Čini mi se kao odlična ideja za kratke, vikend i edukativne ture.

Super su ti fotke Deki, pravo uživanje.

Čestitam na volji, entuzijazmu i dobrim idejama. Biće to najlepša "Dragica" u Srbiji i šire!

Ide Nova Godina, greota sada da ga opravlja. Ne trebaju mu petarde...

Naš kolega zx9r ninja ima problem i postavio je pitanje u vezi toga što ga muči. Pokušao sam da mu pomognem postavivši mu pitanje u vezi nivoa tečnosti u prelivnom sudu. Ne vidim razlog zašto uporno pokušavaš da isprovociraš neku polemiku i ako ti se nikada ne obraćam i izbegavam teme u kojima se ti pojavljuješ?

Ako je nivo rashladne tečnosti u prelivnom sudu kod hladnog agregata znatno preko maksimuma normalno je da će kada se dobro zagreje i primi višak iz sistema da bljucne iz suda. Znam šta ga pitam...

Da li je nivo rashladne tečnosti u prelivnom sudu u granicama između min i max kada je agregat hladan?

Nemaš varnicu. Napravi nekoliko taktova bez varnice, navuče dosta benzina, pa onda kada neka varnica probije to grune kao top. Znao sam neke budale koje su kolima u vožnji na momenat isključivali kontakt pa ponovo davali... To grune kao haubica, jednom im tako otpao lonac.

Đunta, čitam sve ovo već neko vreme. Mislim da si u pravu 100 %. Saradnik čiste glave i zainteresovanost za posao koji obavlja su osnovni preduslovi za jedan kvalitetan odnos.

Svaka čast kolega!

Kolega, želim ti brz i kompletan oporavak. Verujem da si iz svega izveo neke zaključke i da je pred tobom još puno kilometara na motoru.

Maločas sam nešto ovde na forumu čitao o žičanim felnama i njihovom podešavanju i problemima sa kojima su se susretali vlasnici pa bi možda i to mogao da pogledaš. Član foruma djunta se time bavi i verujem da bi ti takođe mogao pomoći.

Prelepa Yamaha, odličan motocikl si odabrao. Ako nisi do sada rešio krivu felnu prednjeg točka mogu ti preporučiti vulkanizersku radnju u BG-u i dati telefon njihovog majstora koji to radi.

Prelepa Honda, neka te u zdravlju služi!

Eto i ja bih svoje mišljenje o vama dvojici i sličnima zadržao za sebe...

Na moju začuđenost, čemu ta grčevita borba za svaku ks kada to nije ispraćeno performansama motocikla dobijam neki ne baš smislen odgovor kako njima performanse (brzina) nisu bitne pošto je to gospodski motor?! Kako su sa starim R100 gs-om lagali za brzinu (ja ga vozio)... Gledam i ne verujem... kako je motociklu namenjenom autoputu i dugim putovanjima brzina nebitna. Pa ako im nisu bitne performanse čemu povećanje radne zapremina na 1250 ccm, dve bregaste po glavi cilindra sa gomilom bregova, vodeno hlađenje glave, napredni sistem ubrizgavanje i gomila sofisticiranih (skupih) tehničkih rešenja ako kupac od toga nema nikakve vajde a sve to debelo plati? Šta je tu nejasno, zašto me upoređujete sa cigančićem koji na semaforu pita koliko može da motor juri? Nikada nisam mogao da razumem ljude kojima je u argumentuvanoj diskusiji jedini cilj da kontriraju, najčešće nekim argumentima u koje ni sami ne veruju. Više sebi neću dozvoliti diskusiju sa ovakvim osobama niti učešće u ovoj temi.