Kule Perišić i @shoyyka su žive legende iz Darosave!

Kada bi samo moglo bez tih silnih štepova i natpisa...

Danas sam, pred put, montirao podlogu na sediše pa da vidimo da li je to nešto bolje za doope.

Nema šanse da spadne, žabice drže odlično. Za svaki slučaj sam prostor između branika i produžetka popunio dvokomponentnim A+B lepkom, da dodatno učvrstim i sprečim prolaz prljavštine...

Iskren da budem, ne bih na svoj motocikl stavljao te jeftine kineske kopije.

Napravi mu futrolu od sunđera, možda pomogne!

Da li ta mrežica grebe rezervoar i plastike na repu? Da li oštećuje sedište?

Juče smo kolega @Žaksi i ja radili zamenu ulja u prednjim vilama na Banditu. Ugradili smo i čepove prednjih štapova sa mogućnošću podešavanja predopterećenja opruga (preload). Pre ovih radova prednji kraj je bio mlohav i lako je propadao na dole. Sada je potpuno druga priča, bolji je na kočenju, deluje mi preciznije u krivini, a i dalje lepo upija sitne neravnine. Koristili smo Motul-ov "Fork oil 10w". Prezadovoljan rezultatom!

Juče i danas sam bio gost kod našeg kolege @Žaksi-ja u Jagodini. Kao i do sada vreme nam je proletelo u našim bajkerskim pričama, obilasku grada a malo smo i majstorisali, ali to je za neku drugu temu. Kvalitetno provedeno vreme u dobrom društvu. Hvala @Žaksi na svemu, nadam se skorom viđenju. p.s. Pošto je bilo pitanja čiji je Bandit uredniji, da dam odgovor iz prve ruke. Žaksijev!

Naravno da može. Rashladni sistem je tako dizajniran da obezbedi normalnu radnu temperaturu u svim vremenskim uslovima. Govorimo o ispravnim motociklima...

Pa temperatura bi po vrućini bila skoro pa ista, ventilator bi se češće uključivao...

Slažem se sa gore napisanim ali kada odeš tamo šteta ne obići i TA i TF. Svaki je lep na svoj način...

Plastične nitne sam ja koristio da pričvrstim produžetak prednjeg branika. Drži super...

Ruta je klasična, možete skrenuti ka Aranđelovcu preko Markovca i Obići Orašac, Marićevića Jarugu i ponovo se vratiti na put ka Topoli...

Da, čak i kada stojiš na semaforu i čekaš zeleno svetlo a noga ti se oklizne i padneš u mestu.... Zbog toga, ako već mora da se zatraži medicinska pomoć, opremu skinuti i okriviti klizave stepenice za nezgodu.

Slažem se sa kolegom @živke. Problem je zaustavljanje, skidanje rukavica, brljanje po džepovima i vreme zaustavljanja za koje mogu proći dva auta! Sad diskusija da li može da očita Tag pri 80 km je čist bezobrazluk...

Možda je to neko "devičansko hladno ceđeno" ulje za lanac! p.s. Istovremeno smo pisali...

Svakako bi trebalo periodično prekontrolisati, na određenu kilometražu.

Žare, ljudi u našim godinama počnu da spavaju sa čarapama na nogama!

Bludnik...

Pisao sam već u temi "Šta ste danas uradili na svom motociklu" o tome da sam menjao filter za vazduh na Banditu ali da sam promenio i tip filtera. Do sada sam koristio Hiflo HFA 3615 crvene boje ali pošto nije bio dostupan kupio sam Hiflo HFA 3621 svetlo žute boje. Ovaj novi mi je već na prvi pogled delovao prozračnije, čupavije dok je crveni kao od nekog tvrđeg masnijeg kartona. Od kada je Bandit kod mene imam nešto višu potrošnju goriva, oko 6l/100 km. Najniža izmerena 5,8l, pri povratku sa mora... Preventivno ventili štelovani, karburatori servisirani, iridijumske svećice montirane, filter nov HFA 3615, air box čist, TPS pravilno podešen... Od kada sam montirao HFA 3621, na prvoj vožnji do Rudnika i nazad, bilo mi je čudno što sam prešao sa punim rezervoarom 265 km a nisam morao da prebacim na rezervu... Izmerena potrošnja je bila 5,4l a danas do Bijeljine još manje 5,1l/100 km, čime sam baš zadovoljan. Pišem sve ovo da bih preporučio ovaj tip filtera kolegama "Banditosima".

@BokyBoy Kawa je perverzija! Neka te u zdravlju služi!

Moj dobar drugar, kolekcionar starih satova, ima običaj da ih kupuje online iz svih delova sveta. Nekoliko komada je kupio iz Indije. Toliko su bili štrokavi da je njegov komentar bio: "Kao da je skinut sa leša...".

Koristim na Banditu godinama i fenomenalna je! Nsam sekao originalnu gumu nego sam je svukao uz pomoć sapunice, malog šrafcigerčića i malo strpljenja...