Samo naked, Bajo! Priče se da bi sa nakedom Ranko spustio za sekundu svoje vreme na stazi

Naklon do poda, svaka čast. Jedan od mojih snova, da restauiram motor od početka do kraja, svaki šraf. Čestitam!

Pošiljke sa ovom oznakom Choice imaju ful praćenje i stižu u kratkim rokovima, tako da birajte takve pošiljke tamo gde možete. Obično tu oznaku imaju nešto skuplji proizvodi. Meni su znale stvari da stignu kroz dve nedelje. Verujem da je najveći problem kod nas u poštama, skoro mi je 7 paketa (koji nisu Choice), poručenih u potpuno različitim periodima (oktobar, novembar, decembar), predato istovremeno.

@Gordak985 Kolega, koliko sam ispratio, tvoj Er5 je na prodaju, i rekao bih da je mažen i pažen. Evo možda lepe prilike da se ti i koleginica upoznate i potencijalno dogovorite. Ne znam vas ni jedno ni drugo, samo upratih dve različite teme. @Marija_90 znači da nije bio tvoj, biće neki drugi. Nemoj da te ispadanja motora pri malim brzinama plaše i da oko toga strahuješ, deluješ pažljivo i veruj u sebe. I da se desi, Bože moj, dešava se svima, desilo se i meni, a nije da sam sitan. Opet kažem, er5 ima sve karakteristike koje su idealne za početnika i čest je izbor.

Dobro nam došao, i srećan rad! Nasmejao si me u videu. Kad sam video naslov i intro, reko gledaj ovog sad će da snima o ružama i da ih poklanja po ulici, kad ono...za nastavak, pogledati video... Puno pregleda, i bezbednih kilometara, želim!

Dobro nam došao! Veoma lep i interesantan motor. Puno bezbednih kilometara!

Dobro nam došao! Negde u toj klasi, prepoznajem da je i Sym NHT 300, i nešto skuplji Zontes 350T. Malo su robusniji od Voge, ali eto, to je jedino što bih prepoznao da je slično, a da ti malo otežam odabir, tj. slatke muke Kad padne motor, želim puno bezbednih kilometara!

Dobro nam došao! Puno bezbednih kilometara želim!

Dobro nam došao! Lepo skuterče, puno bezbednih kilometara želim!

Izuzetno cenim i poštujem devojke koje se odluče da postanu bajkerke, skidam kapu i naklon do poda, svaki put kada ih vidim u saobraćaju nekako mi ulepša dan. Primetio sam da je sve češća pojava, i baš se radujem. Bravo, i puna podrška! Što se tiče iznete dileme oko karburatora, mislim da tebe to ne treba u ovom trenutku da brine, nije to stavka koja ne može da se popravi, ušteluje ili u najgorem slučaju zameni, samo treba imati dobrog i kvalitetnog majstora. Er5 je motor kog ima kod nas i delovi su pokriveni. Pošto ulaziš u svet motora, ja sa svojim baš aktivnim dugogodišnjim iskustvom, doduše najviše skutera, mogu da ti kažem da te godišnje, u uslovima aktivne vožnje, očekuje ulaganje od minimum 200e do 500e, neka sredina je realna, i to je jedina stvar o kojoj bi svaki početnik trebao da razmisli pre nego što sedne na skuter ili na motor. Da li je to skupo i mnogo, nekome jeste, nekome nije, neko neće promeniti deo koji je evidentno za zamenu, dok će neko zameniti deo pri prvom pokazivanju simptoma, tako da u skladu sa tim sam/a određuješ kako se ophodiš prema stvari i koliko će to zadovoljstvo da te košta. Ovo je nešto što te čeka i na starijem i na nešto novijem motoru (dakle, ne novom iz salona), na motoru sa karburatorom ili na motoru sa direktnim ubrizgavanjem. Često ćeš čuti da je nekome ko je kupio motor od cca 1.500e, neshvatljivo da treba da uloži 500e, i to je mučenje i maltretiranje, i takav motor je stara kršina, a da si kupio motor od 3.000e, i da treba da uložiš 500e, to je prihvatljivo, ipak je to motor od 3k evra. Tu dolazimo do toga da je sve iz ugla posmatrača, a kada porediš održavanja, manje, više, sve je to veoma slično. Takođe, ovo važi i za automobile, ja na svojim kolima svake godine nešto moram da zamenim, dotegnem i sredim, nešto mi se uvek čuje i zvecka, dok ima takvih koji to tako voze dok ne strada ili, ako već strada, gase softverski što se gasiti može, čupaju napolje i samo u nužnosti menjaju i popravljaju. Šta je pametnije, ne treba suditi Kupi šta voliš, šta ti je lepo i na čemu sebe možeš da vidiš i zamisliš, održavanja će biti, pa će biti, bilo da je karburator ili direktno ubrizgavanje. Verovatno ćeš kad tad gubiti živce, jer smo ih svi gubili i svi smo nekada bili prinuđeni da guramo motor, ali i iz takvih situacija ostaju najpozitivnija iskustva, upoznaš divne ljude, i stekneš priče koje se kasnije za života prepričavaju. Što se tiče uvoza i carine, ume postupak da oduzme vreme, tako da je razumljivo zašto kolega iznad kaže da poštediš sebe vremena, ali opet, pod pretpostavkom da je sve što si napisala o motoru tačno, on zaista vredi i više od 1.000e, i verujem da bi se utrošeno vreme i čekanje isplatilo. Ako se odlučiš za dovoz, naoružaj se strpljenjem i bodri se krajnjim ciljem. Imao sam priliku da probam ER5, izuzetno povozan motor. Jednostavno ima sve što jednom početniku treba. Puno bezbednih kilometara i lepih trenutaka ti želim. Dobro nam došla, i srećno!

Definitivno treba da postoji tema u kojoj će se pisati o aktuelnostima. Meni je lično ovo baš korisna informacija, a nisam siguran da bih ispratio izmenu. Hvala!

Viber ili Vajber Zaista zanimljiva i primamljiva ponuda Zontes motora, jedva čekam da odem na sajam da ih vidim uživo

Zapravo je problem svega što bratov motor ima samo 55kw, ne može ni valjano da se pobegne. Gledaj da pozajmiš neki R, hiljadarku, i samo (što bi svaka današnja pesma rekla) GAS, GAS, KOKA, KOKA, LOVA, LOVA, SKUPO, LUX, ZLATNA ČUKA, KAJLA Rešiš sebe kazne i nas muka da ti pojasnimo zašto to nije dobro Malo šale, nemoj zameriti. Ako se odlučiš da voziš bez odgovarajuće kategorije, barem neka oprema bude u fulu

Nije se ništa promenilo po pitanju rokova zastarevanja, ali se promenilo to da su se sudovi značajno rasteretili prekršajnim postupcima od momenta kada se izdaju prekršajni nalozi tako da su samim tim poprilično ažurni i preduzimaju konkretne radnje. U slučaju kada je činilac prekršaja van države, mislim da nema nikakvih elemenata za zastaru i da bi odluka bila veoma brzo doneta. Moja namera je bila da se ideja o zastari odbaci, barem u ovom slučaju i pod navedenim okolnostima. EDIT: malo sam preterao sa 10. godina zastare, nemojte zameriti

Hajde da pokušam da pomognem kolegi. Razumem da posmatraš stvari iz krajnje jednostavnog ugla, sešću u Srbiji na motor više kategorije, realno je da me niko neće zaustaviti, a u najgorem slučaju i da me zaustave, platiću kaznu i teram dalje. E, to što deluje tako jednostavno, baš i nije, jer ne možeš samo tek tako da platiš i odeš, barem ne u slučaju ovog prekršaja. Propisana kazna za navedeni prekršaj jeste od 20k do 40k, ali ovde je u pitanju prekršajni postupak, a ne prekršajni nalog. Šta to znači, ukoliko te uhvate za neko manje delo, pojas, malo prekoračenje brzine, telefon, i tako neke "jednostavne" prekršaje, izdaje se prekršajni nalog (u drugim postupcima može se posmatrati kao platni nalog) po kom si u obavezi da izvršiš plaćanje u roku od 8 dana, ili da pred nadležnim sudom istakneš prigovor radi odlučivanja o prekršaju u toku postupka, dok u slučaju prekršaja koji bi ti eventualno napravio direktno se pokreće prekršajni postupak, ne možeš samo platiti kaznu već sudija u toku postupka određuje težinu učinjenog prekršaja i u skladu sa tim donosi propisanu kaznenu meru (zato i postoji raspon od 20k do 40k, ako se nekada neko pitao zašto je to tako ). E sada, kako bi protiv tebe bio pokrenut prekršajni postupak, prvo bi morao da sačekaš da ti stigne poziv od strane prekršajnog suda (od mesec do 3, zavisi od ažurnosti suda, i sudije), kom pozivu bi morao da se odazoveš. Ukoliko si sprečen da se odazoveš, a verujem da bi bio, jer živiš u inostranstvu, poziv bi ti bio prosleđen nekoliko puta, pa kasnije doneta odluka u tvom odsustvu. Nakon donošenja odluke u tvom odsustvu išlo bi se na izvršenje te odluke, ako se odluka izvršava u tvom odsustvu to bi podrazumevalo da bi dostava rešenja kojim se izvršava odluka bila pokušana nekoliko puta, pa bi dostava bila pokušana od strane službenih lica (policija), isto nekoliko puta, pa bi na kraju bio izdat nalog za tvoje dovođenje. Tu takođe rizikuješ i da te službena lica, po službenoj dužnosti, odjave sa adrese i da ti kroz sistem evidentiraju fiktivnu adresu što bi ti kasnije proizvelo niz drugih problema, pri prvom pokušaju da izvadiš novi dokument, ili bilo šta slično, ništa ne možeš da uradiš ukoliko je evidentirana fiktivna adresa, a da se ponovo prijaviš treba ti dokaz da zaista živiš na toj adresi (ako se prijavljuješ na istu adresu koja ti je proglašena kao fiktivna, tu imaš dodatne otežavajuće okolnosti i morao bi da objašnjavaš). Dalje, u slučaju da ti je izdat nalog za dovođenje, kao poslednja mera, možeš da zamisliš koliko bi se prijatno osetio da te izdvoje sa strane na granici pri ulasku u Srbiju. Zamisli tek to da na granici ostavljaš porodicu samu, a za koju navodiš da zavise od tebe. Policijski službenici ne vide po kom osnovu ti je izdat nalog za dovođenje tako da te tretiraju isto kao i lica za mnogo gora dela i moraju te izvesti pred sudiju ili te moraju zadržati, i opet zaključujemo da ne možeš samo tek tako da platiš. U slučaju da napraviš takvu vrstu prekršaja najkraći način da se "rešiš" tog prekršaja, a da izbegneš sve gore pomenute radnje koje bi bile preduzete protiv tebe u slučaju odsustva, jeste da se odazoveš na prvi poziv prekršajnom sudu i da priznaš prekršaj, ili da po primljenom pozivu odeš u nadležni MUP i zaključiš sporazumem na osnovu priznanja (ukoliko u prethodna 24 meseca nisi već zaključivao takvu vrstu sporazuma). U oba slučaja ponovo moraš da sačekaš da ti stigne sudska odluka, tj. presuda (to znači opet čekanje od nekoliko meseci) i da po njoj platiš. U slučaju da je ne preuzmeš, samim tim i ne platiš, jer si odsutan, ona će ići na oglasnu tablu i opet imaš gore opisan postupak, tj. protiv tebe se pokreće novi postupak, izvršni, u kom slučaju te čeka uručenje, dostava od strane službenog lica, odjava sa adrese, nalog za dovođenje. Rezime, morao bi nekoliko puta da dolaziš u Srbiju da bi se "rešio" kazne i da bi mogao bezbrižno da ulaziš u državu, ili eventualno da angažuješ advokata da obavlja radnje umesto tebe, ali opet i u tom slučaju moraš da dođeš da mu barem potpišeš punomoćje, i izložen si advokatskim troškovima. Ako misliš da bi postupak zastario, ne bi, to je davna prošlost. Da bi zastario, pričamo o periodu od minimum 10 godina, a verujem da ti ne bi odgovaralo da ne uđeš u državu 10 godina. Dalje, ovde pričamo samo o konkretnom prekršaju, a postoje i okolnosti koje su ostale kolege navele, šta ako učestvuješ u saobraćajnoj nesreći, ili učiniš udvojeni prekršaj. Defakto da osiguranje neće pokriti štetu, a plus opet imamo okolnost da ćeš biti odsutan iz države. Zaista je velika lista zašto ne treba da voziš vozilo za koju nemaš odgovarajuću kategoriju. Nadam se da ću ovim tekstom uspeti da te odgovorim, jer definitivno to nije samo "platiću" i "rešeno". Ta zabava može jako mnogo vremena da te košta, ako već novac nije problem.

Dobro nam došao! Puno bezbednih kilometara ti želim na tako lepoj mašini!

Dobro nam došao!

Zaista mi je baš krivo, jako lepe mašine. Apsolutna podrška za vraćanje u život! Zapratio temu i čekam novine!

Dobro došao, kolega!

Dobro došao, kolega!

Drage koleginice i kolege, forumaši, Aktivan sam poduže, pogotovu u čitanju i praćenju, i znatno manje u pisanju. Čekao sam pravi trenutak da se predstavim, tj. da nas predstavim. Kao što naslov kaže, u pitanju su otac i sin, Saša i Luka. Piše Luka. Naše dosadašnje iskustvo se baziralo na skuterima, Peugeot VClick, Piaggio Liberty i Beverly, i Keeway Outlook. Što se kaže, nismo silazili sa skutera. Ja sam započeo sa svojih 14 godina. Sve do sada je bilo prevozno sredstvo, od tačke A do tačke B. Posle kraće pauze, stvorila se pasija i to je preraslo u mnogo više od običnog prevoznog sredstva, zato ovo i jeste pravi trenutak da se predstavimo kao bajkeri. Najveća je želja da nas dvojica pravimo ture zajedno. Pored nas, u timu je i brat od tetke koji ima nešto duži bajkerski staž, kao i još nekoliko prijatelja bajkera. Predstavljamo se sa istim markama, Suzuki, modelima SV650 i Freewind. Za mene naked, za njega Enduro. Freewind je kupljen od člana sa foruma, dok se SV prvi put predstavlja (ako ne računamo temu o SV). Inače smo Alfisti, pa hajde da sada budemo i Suzukaši. Uvek raspoloženi za dobro druženje i zajedničke vožnje. Može kafa, pivo, roštilj, ma sve. Forum je zaista neverovatna stvar i oduševljavam se time da postoji takva sloga i solidarnosti, mnoštvo ljudi mi se javilo za pomoć pri kupovini, ili da mi udeli savet. Lično sam imao priliku da upoznam dva člana, Nikolu, prethodnog vlasnika Freewind-a, i Ranka, poznatog kao Abarth_maniac. Ne znam šta bih rekao, sem da im se javno zahvalim na svemu. @abarth_maniac @Efendija Skalin. Tu je i najmlađi član, moj sin, već se po pogledu vidi da je pasija nasledna tako da ćemo imati budućeg bajkera. Ako to bude slučaj, nadam se da ćemo menjati naslov na like grandpa, like father, like son. Izvinjavam se unapred na slikama bez opreme, vožnja je zaista bila samo u ulici i to na selu. Možete nas sresti na relaciji Beograd, Pančevo.

Jako lep motor! Dobrodošao

Kolege, vidim da je tema o samom poručivanju i pristizanju paketa, ali bih ja iskoristio priliku da nešto kažem i na temu zloupotrebe podataka sa kartica koje unosite kroz aplikaciju Aliexpress. Lično sam vršio plaćanje Visa karticom. Koristio sam je samo za kupovinu preko Aliexpress-a, jer sam u međuvremenu uzeo neki drugi paket i ta kartica je postala višak. Posle izvesnog vremena, i više učestalih transakcija, jednu noć počinje da mi vibrira telefon, tj. da mi stižu poruke da sam inicirao transakciju. Stiže poruka za porukom, uglavnom su inicirane transakcije po kladionicama. Dakle, onaj ko je inicirao transakciju došao je u posed podataka o broju kartice, mom imenu i prezimenu, periodu važnosti kartice i CC pinu. Apsolutno sam siguran da je ta kartica jedino sačuvana i korišćena na Aliexpress platformi. Naravno, ja sam karticu odmah blokirao. Hvala našem sistemu koju ima tu vrstu kontrole da se šalju kodovi na broj telefona za svaku iniciranu online transakciju, jer mi je na taj način sprečena materijalna šteta. Zaista jedno veoma neprijatno iskustvo, u po' noći stižu poruke da su inicirane neke transakcije... Jurim do novčanika da vidim da mi neko nije maznuo karticu Odem do Banke, raspitam se, i dobijem informaciju da nikako ne vršim plaćanja sa karticom koja je uvezana na tekući račun. Tada saznajem da postoji prepaid kartica, to je kartica koja funkcioniše tako što prebacite sredstva na nju i samo tu količinu sredstava možete da koristite, ne može da vam skine ostatak sredstava sa tekućeg računa. Samim tim, ova kartica je idealna za online kupovinu i mahom se koristi u te svrhe. Tako da, ukoliko želite koliko toliko bezbedno da kupujete na internetu, nemojte da vas mrzi da prvom prilikom izvadite tzv. prepaid karticu. Verujem da mnogi već znaju za ovo i da nisam izmislio toplu vodu, ali eto, pišem predostrožnosti radi za sve one koji prave istu grešku koju sam ja napravio. Ako ništa, barem će biti smanjena šansa da se razbudite u tri ujutru Nadam se da će biti od koristi

Signalizacija mora odgovarati pravilniku, u suprotnom, postavljena signalizacija ne proizvodi pravno dejstvo. E sada, kada izostaje pravilna saobraćajna signalizacija, dužan si da se vodiš ostalim pravilima saobraćaja.

Prvi je definitivno motorče sa foruma, evo linka teme. No koment, prelep bukvalno. Samo napred! Što se tiče drugog, znam da ga nudi u zamenu drugim ljudima po ceni mnogo manjoj od navedene na oglasu. Čak smo i komunicirali, priča neke priče koje ne ulivaju nikakvo poverenje.