Drage koleginice i kolege, forumaši, Aktivan sam poduže, pogotovu u čitanju i praćenju, i znatno manje u pisanju. Čekao sam pravi trenutak da se predstavim, tj. da nas predstavim. Kao što naslov kaže, u pitanju su otac i sin, Saša i Luka. Piše Luka. Naše dosadašnje iskustvo se baziralo na skuterima, Peugeot VClick, Piaggio Liberty i Beverly, i Keeway Outlook. Što se kaže, nismo silazili sa skutera. Ja sam započeo sa svojih 14 godina. Sve do sada je bilo prevozno sredstvo, od tačke A do tačke B. Posle kraće pauze, stvorila se pasija i to je preraslo u mnogo više od običnog prevoznog sredstva, zato ovo i jeste pravi trenutak da se predstavimo kao bajkeri. Najveća je želja da nas dvojica pravimo ture zajedno. Pored nas, u timu je i brat od tetke koji ima nešto duži bajkerski staž, kao i još nekoliko prijatelja bajkera. Predstavljamo se sa istim markama, Suzuki, modelima SV650 i Freewind. Za mene naked, za njega Enduro. Freewind je kupljen od člana sa foruma, dok se SV prvi put predstavlja (ako ne računamo temu o SV). Inače smo Alfisti, pa hajde da sada budemo i Suzukaši. Uvek raspoloženi za dobro druženje i zajedničke vožnje. Može kafa, pivo, roštilj, ma sve. Forum je zaista neverovatna stvar i oduševljavam se time da postoji takva sloga i solidarnosti, mnoštvo ljudi mi se javilo za pomoć pri kupovini, ili da mi udeli savet. Lično sam imao priliku da upoznam dva člana, Nikolu, prethodnog vlasnika Freewind-a, i Ranka, poznatog kao Abarth_maniac. Ne znam šta bih rekao, sem da im se javno zahvalim na svemu. @abarth_maniac @Efendija Skalin. Tu je i najmlađi član, moj sin, već se po pogledu vidi da je pasija nasledna tako da ćemo imati budućeg bajkera. Ako to bude slučaj, nadam se da ćemo menjati naslov na like grandpa, like father, like son. Izvinjavam se unapred na slikama bez opreme, vožnja je zaista bila samo u ulici i to na selu. Možete nas sresti na relaciji Beograd, Pančevo.

Jako lep motor! Dobrodošao

Kolege, vidim da je tema o samom poručivanju i pristizanju paketa, ali bih ja iskoristio priliku da nešto kažem i na temu zloupotrebe podataka sa kartica koje unosite kroz aplikaciju Aliexpress. Lično sam vršio plaćanje Visa karticom. Koristio sam je samo za kupovinu preko Aliexpress-a, jer sam u međuvremenu uzeo neki drugi paket i ta kartica je postala višak. Posle izvesnog vremena, i više učestalih transakcija, jednu noć počinje da mi vibrira telefon, tj. da mi stižu poruke da sam inicirao transakciju. Stiže poruka za porukom, uglavnom su inicirane transakcije po kladionicama. Dakle, onaj ko je inicirao transakciju došao je u posed podataka o broju kartice, mom imenu i prezimenu, periodu važnosti kartice i CC pinu. Apsolutno sam siguran da je ta kartica jedino sačuvana i korišćena na Aliexpress platformi. Naravno, ja sam karticu odmah blokirao. Hvala našem sistemu koju ima tu vrstu kontrole da se šalju kodovi na broj telefona za svaku iniciranu online transakciju, jer mi je na taj način sprečena materijalna šteta. Zaista jedno veoma neprijatno iskustvo, u po' noći stižu poruke da su inicirane neke transakcije... Jurim do novčanika da vidim da mi neko nije maznuo karticu Odem do Banke, raspitam se, i dobijem informaciju da nikako ne vršim plaćanja sa karticom koja je uvezana na tekući račun. Tada saznajem da postoji prepaid kartica, to je kartica koja funkcioniše tako što prebacite sredstva na nju i samo tu količinu sredstava možete da koristite, ne može da vam skine ostatak sredstava sa tekućeg računa. Samim tim, ova kartica je idealna za online kupovinu i mahom se koristi u te svrhe. Tako da, ukoliko želite koliko toliko bezbedno da kupujete na internetu, nemojte da vas mrzi da prvom prilikom izvadite tzv. prepaid karticu. Verujem da mnogi već znaju za ovo i da nisam izmislio toplu vodu, ali eto, pišem predostrožnosti radi za sve one koji prave istu grešku koju sam ja napravio. Ako ništa, barem će biti smanjena šansa da se razbudite u tri ujutru Nadam se da će biti od koristi

Signalizacija mora odgovarati pravilniku, u suprotnom, postavljena signalizacija ne proizvodi pravno dejstvo. E sada, kada izostaje pravilna saobraćajna signalizacija, dužan si da se vodiš ostalim pravilima saobraćaja.

Prvi je definitivno motorče sa foruma, evo linka teme. No koment, prelep bukvalno. Samo napred! Što se tiče drugog, znam da ga nudi u zamenu drugim ljudima po ceni mnogo manjoj od navedene na oglasu. Čak smo i komunicirali, priča neke priče koje ne ulivaju nikakvo poverenje.

Hvala kolega! Čim sve stigne, probaću, pa se javljam šta sam uradio

Evo kako sam ja to zamislio, prvobitna ideja je bila da poručim ovu, što sam i uradio, da dovedem poziciju i da stavim otpornik, i da dovedem drugi plus sa stop svetla. Ovo led svetlo ima samo plus i masu, dve žice. Dakle, plus bih spojio sa pozicijom preko otpornika (da bi svetlela manjeg intenzitet), i sa stop svetlom. Ovo mi je lepše rešenje od ovoga što si mi poslao, pa bih se pre držao toga. Hvala na svemu!

Razmišljao sam malo i o tome, zato sam poručio ove maglenke. Imaju držač i mogu da se šteluju, tako da pretpostavljam da bi usled pada pukao držač i da bi maglenka odletela, ili bi se savila. Ali hajde da se manemo padova i da se nadamo se ih neće biti. Oprezno vozim. Naravno, nema mesta prepucavanju, niti to tako doživljavam, trenutno dobijam savet od mnogo iskusnijeg forumaša na čemu sam beskrajno zahvalan i za šta verujem da će mnogima značiti. Ako je moja ideja loša, a pogotovu ako nije bezbedna, naravno da treba ukazati i sam bih prihvatio da je odmah odbacim. Daleko da bih se iskompleksirao ili tako nešto. Što se ovog crashpad-a tiče, mislim da će to biti ok, opet sam iskopirao dosta kvalitetan crash pad za moj motor, to je ta dužina, plastika je, neće to biti toliko strašno sve i da se klizne. Što se agregata tiče, ama baš nikakvu protekciju nema, bilo kakav udarac i ćao je. Meni se lično crashbar ne sviđa na mom motoru i nije mi opcija, jbg, koliko god da on ima velike prednosti...

Video sam tu što si mi poslao, ali mi je ovo nekako lepše rešenje. Poručio sam istu ovakvu u jednom redu koja je na 12V. Ova mi deluje kao da značajnije bolje svetli i da će se prepoznati i na dnevnoj svetlosti.

Ma da, mislim da će to biti ok. Značiće barem pri padu u mestu, a opet imam gde i maglenku da zakačim. Nije najlepše estetski, ali je praktično za maglenku, pa eto, možda nekome znači ideja. Što se tiče stop svetla, plan mi je da 3D odštampam negde ram za tablicu gde će na dnu biti mesto za tu poručenu svetiljku, i eventualno mesto za dodatne migavce. Mislim da vidljivosti nikada dosta, pogotovu kada se vozi sa koferom. Bezbednost uvek na prvom mestu! Ideja sa ramom za tablicu je zbog lake montaže i demontaže zbog tehničkog, a povezivanje bi išlo preko konektora da bih opet imao laku montažu/demontažu. Čekam da sve stigne, pa da se igram. Najverovatnije tek od marta.

Dva plusa, jedna pozicija, jedno stop svetlo i jedna masa. Našao sam sliku na netu, motor mi nije trenutno tu.

Tvrda plastika

140mm, dobra procena. Dužina određena po uzoru na crash pad koji sam našao na internetu za moj motor (prilog). 140mm desni (ide ispod rama), i 95mm levi. Dodao sam 1 cm u odnosu na priloženu fotografiju. Hajde sad mi kaži da sam pogrešio i da rizikujem oštećenje rama, pa da ga odmah bacim Plastika je tako da imam opciju i da je skratim, nisam još uvek montirao.

Ovaj će da proba, pa makar mu i izgoreo motor, pu, pu...

Hvala kolege na informacijama, pogledaću taj pretvarač, malo da istražim kako se povezuje, pa ću da probam. Svakako, dve opcije postoje. Jeste da sam potpuni amater, ali me to ne sprečava da probam nešto da napravim

Ja napravih crash padove na koje mogu da nakačim maglenke. Fi 20mm, fi pečurke 40mm. Dečko sa KP mi napravio, možda nekome kao ideja dobro dođe.

Da, tako sam i mislio, a i potpuno je logično. Hvala!

Kolege, ako može mala pomoć, poručio sam crvene led svetiljke da bih napravio dodatno led stop svetlo. Svetiljke imaju dva moda, 12v za poziciju i 24v za stop svetlo. Pošto mi je akumulator 12v, pretpostavljam da ne postoji način da dobijem tih dodatnih 12v za drugi mod, tj. da imam 24v za stop? Pretpostavljam ako dovedem i plus sa pozicije i plus sa stop svetla (imam dvopolnu sijalicu), da će efekat biti isti i da pri aktiviranju kočnice neće doći do promene inteziteta svetlosti, tj. da neću dobiti ukupnih 24V. Znam da je pitanje potpuno amaterski, ali amater i jesam, pa molim za razumevanje. Kao drugu opciju, poručio sam i led sa jednim modom, 12v, pa bih stop povezao na 12v, a poziciji bih dodao otpornik da bih dobio željeni efetak. Ove 12-24 su veće i lepše, a i vidljivije.

Hvala na odgovoru. Da li je moguće da je model bez ABS-a, ili je skinut? Ne znam da li su se proizvodili ovi modeli bez ABS-a.

Gledao sam ovog iz Bečeja, jedino me buni što nema one prekidače za ABS, da li je to model bez ABS-a (on tvrdi da ga ima i da se palio), isto nema ni grejače ručki, ili je riknuo, pa je neko skinuo prekidače. Kaže da ABS gasi na dugme na satu, žao mi je što nisam insistirao da ga ugasi, zaboravih se. Znate li nešto više o tome? Ostale koje sam gledao svi imaju to crno kućište sa prekidačima na kormanu. Jedino on nema. Sve u svemu, nekako nedorečen ostadoh, vuče blago u levo kada se pusti volan, ali su i gume dosta stare, prednja je 2012. godište. U najboljem slučaju gume su u pitanju. Menjač, kvačilo, sve super.

Živke, u pravu si, to je sve odrađeno. Navodno motor spreman da obiđe svet. Spremam se da ovih dana odem da pogledam mašinu. Ne razumem se baš najbolje, pa ako ima neko da ko nema pametnija posla, ili neko blizu Bečeja, da pogledamo mašinu, neka se javi

Nekako računam da nije baš sve, da to može biti mnogo više Ako je samo navedeno potrebno uložiti, to možda i ima smisla. Više mi je da vidim da neko slučajno ne poznaje mašinu.

Pozdrav ekipa, Da li je nekome slučajno poznat ovaj motor iz Bečeja? http://www.polovniautomobili.com/motori/22569058/bmw-f650gs

Drage kolege bajkeri, Stigao mi je sa Aliexpressa vizir za Ls2 rapid kacigu, ali na žalost ne model koji sam ja tražio, već drugačiji u pogledu nijanse. Dakle, vizir je potpuno nov, nikada montiran na kacigu. Plaćen cca 12 dolara sa dostavom. Cena je minimum tri uplaćene humanitarne poruke na broj 3030. Ako kojim slučajem krene navala za ovim vizirom, onda ko uplati više poruka. Meni baš nikakao ne odgovara, jer vizir vuče na plavkasto, kao da je teget, a kaciga mi je mat u sivo, crnoj i crvenoj boji. Vizir se može preuzeti u Pančevu, ili u Beogradu, u centru, kod zgrade Politike, radnim danima u periodu od 09 do 16h. U Pančevu može vikendom i radnim danima posle 17h. Stigao mi je još jedan vizir, koji mi odgovara, opet drugačije nijanse nego što sam tražio, ali prihvatljiv, ono što sam primetio nakon montiranja jeste da ostavlja utisak da je malo duži od onog koji je došao sa kacigom, ali svakako da paše i radi posao. Nisam ga probao u vožnji, tako da nemam nikakvog iskustva. Ako je verovati kinezima, odgovara modelima FF320 Stream, FF353 Rapid i FF800 Storm. Poslednje tri slike su sa Alija, ostale sam lično slikao. Izvinjavam se adminima ako sam omašio temu, ali nisam mogao da postavio u deo Prodajem.

Krenuo bih sa tim da sam uvek mrsio Svetog Nikolu, apsolutno se nisam obazirao na post i nekako nisam ni učen bio da treba da postim. Bilo je to 2012. godine, Piaggio Liberty 125 kubika, radim u Cvijićevoj polukružno, dajem pun gas, jer znam da samo tako hvatam zeleni talas, dostižem brzinu od nekih 70, 80km/h, ja u desnoj traci, vozač automobila iz leve trake ugleda slobodno parking mesto, oštra kočnica, pun desni, preprečen mi put... Ja sve to vidim da se dešava i vidim šta će se desiti, ali prebrzo vozim, znate onaj osećaj kada predosetite situaciju, zabadam prednju kočnicu (zadnja ne radi, pukla mi sajla par dana pre), panike nema, pokušavam da izbegnem automobil toliko pribrano i hladno reagovajući da to ne mogu da vam opišem, u tih nekoliko sekudni ja sam u glavi sebi rekao gađaj krilo kad već ne mogu da ga izbegnem. Tako i bi, udaram u krilo Opel corse, u letu pomišljam da li je moguće da ću JA da padnem, eto koliko sam bio siguran u sebe. Ej, u trenutku letenja ja sam razočaran na samog sebe... Hvala Bogu što mi je dao pribranost u tom trenutku da uspem da udarim u krilo ako je već tako trebalo da bude. E sada, ja u šorcu i majici i fullface kaciga. Ustao sam, tj. dočekao sam se na noge 10ak metara dalje od motora, leteo sam sigurno 5, 6 metara i još se toliko kotrljao. Automobil nisam dotakao. Interesantno, ne mogu da kažem da sam klizao, ja sam se okretao na laktovima i iz tog okretanja sam uspeo da se dočekam na noge, nisam čak ni legao na asfalt. Oguljeni laktovi, desni malo, levi fino ali ništa strašno (dovoljno da ostane ožiljak), dlan na levoj ruci, zglobovi na nogama, sve po neka ogrebotina, malo dublja, ali opet kažem ništa strašno. Bio sam u treningu, spremao sam se za profesionalnu borbu tako da sam bio spreman i to mi je verovatno dorpinelo lakšem podnošenju pada. Opisah gore da mi nije radila zadnja kočnica i ja kao savesni vozač, da bih sprečio da me neko od pozadi zvekne, jer mi ručica zadnje kočnice landara i aktivira stop svetlo, ja sam istu tu ručicu gurao srednjim prstom ka napred kako ne bi aktivirala stop svetlo od vetra. Rezultat te moje savesnosti je polomljen vrh srednjeg prsta na tri dela i isčupan nokat iz mesa, tj. iz samog korena. Zbog tako glupave i sitne povrede ne može ruka u rukavice narednih pa bar pola godine, karijera stopirana, a zbog kasnijih povreda kolena i svoje lenjosti nije ni nastavljena... Što se skutera tiče, odmah ja njega podižem da vidim u kakvom je stanju iako meni kaplje, i kaplje, krv, skuter je udario u krilo, nastavio pravo i sručio se u jedini deo sa peskom između semafora i parking mesta Filmski, zar ne? Podižem ga, ogrebotina nema, pukla plastika kod nogostopa, otprilike 5 do 10cm je falilo, ne mogu sada da se setim, jer je bilo davno. Uglavno, ništa značajno. Volan okrenut kao kada smo okretali k'o deca volane na bajsevima. Kasnije sam to ispravio nogama, odvezao skuter do majstora i tada me on sačeka sa najoštrijom kritikom, potpuno kriva viljuška, disk, i ja sam to tako vozio do majstora bez problema... E sada, da bih rezimirao priču i zašto je gore pomenuti post bitan, pad se desio 22. maja na letnjeg Svetog Nikolu. Dugo sam to doživaljavao kao Božiju kaznu zbog toga što mrsim Svetog Nikolu, dok mi jednog dana nije objašnjeno da je taj dan obeležavanja letnjeg Svetog Nikole nešto lepo što se u tako tragičnom danu desilo i da je to ta snaga koja mi je data. Uglavnom, ja od toga dana ipak postim za Svetog Nikolu Sumnje nema, upozorenja pre pada je bilo mnogo, imao sam sigurnih 5, 6 situacija da sam za dlaku izbegao pad, sudar, zakucavanje u drugi auto, na kraju sam pao i doživeo najveću lekciju u vožnji. Jedinog krivca u svemu tome vidim sebe i polazim samo od toga, neminovno da je prema zakonu o sabraćaju vozač automobila kriv, ali to apsolutno više nije važno kada padneš ili ne daj Bože doživiš neku tešku traumu, tj. povredu. Od vozača sam tražio samo da me odbaci do urgentnog da se previjem i da me saniraju i to je to... Ne mogu da kažem, stariji gospodin je bio jako fin, uplašen, mislim da je teže doživeo od mene situaciju. Iz bolnice sam izleteo nakon previjanja da bih pobegao od sačinjavanja zapisnika od strane službenog lica Stvarno velika lekcija, od tada staloženije i mirnije vozim, vodim računa bez obzira što imam prednost, uvek u raskrsnicama usporim i obratim posebnu pažnju. Bilo je i posle toga nekoliko upozorenja, ali dobro, i to je sastavni deo vožnje i svakim danom sve više učiš. Neko sam ko prelazi sigurno minimum 30k km godišnje. Sem toga, nije bilo padova. Jesu mi skuteri padali iz mesta, ali to ne bih računao. Sve ovo opisujem kao mladost, ludost. Zato, pamet u glavu, strpljivo i polako, dva točka nikada nisu i nikada neće biti igračka! Nadam se da vas nisam previše udavio, hteo sam to živopisno da opišem