Verovali ili ne, cene proveravaju tako što uđu na Kupujem prodajem i pogledaju koji je najjeftiniji, a da je nov, pa otuda verovatno i cena od 100e. Sve procene rade na osnovu našeg tržišta i pretragom po sajtovima. Tako su drugaru carinili laptop iz Amerike, po cenama po kojima se prodaje kod nas (stvarno su gledali najjeftiniji primerak). Naravno, kod nas se po 50% većim cenama prodaje. Što se automobila i motora tiče, carina i porez idu po kataloškoj vrednosti, identično kao i kada kupiš automobil kod nas pa plaćaš porez, sve ide po kataloškoj vrednosti tako da fakture nisu od značaja. Da je po iznosu fakture, pa šta bi sve pisali, kupovali bi automobile za 100 dinara verovatno. Lutrija je da li ćeš ići na carinu ili ne, to isključivo zavisi od ljudskog faktora i toga da li će neko da proceni da li je paket za carinu ili ne. Stvari kao što su komunikacija, multimedija, jednostavno bodu oči i veća je verovatnoća da idu na carinu.

Otišlo kolegi, može lock

Možeš, sa 16 godina možeš da polažeš za A1 kategoriju i u skladu sa tim da voziš motor do 125 kubika.

Ja imam Motowolf, poručeno sa Aliexpress-a, preporuka! Za male pare odlična stvar.

Možda nešto novija Yamaha xt660. Supermoto kategorije imaju visok položaj sedenja koliko je meni poznato, tako da verujem da će ti biti ok. Možeš pogledati i BMW GS 650 Dakar verziju, ta verzija ima visočiji položaj sedenja, a rekao bih da je u tom cenovnom rangu, ako ne i jeftiniji. Možeš pogledati i na ovom sajtu kako bi izgledao na motoru, imaš opciju da dodaš motor i da uneseš svoju visinu: Motorcycle Ergonomics CYCLE-ERGO.COM Svakako, najvažnije je da sedneš i da probaš da li ti odgovara, ja vozim nakeda (Suzuki sv650) sa svojih 189cm i meni odgovara, zabole me kako izgledam na njemu

Super rešenje. Može li detaljniji opis, kako si to uradio/napravio, ili ti je neko napravio?

Drage kolege, Prodajem svog Smartića kog imam od decembra 2021. godine. Ovo je inicijalni tekst oglasa koji sam morao da skratim zbog ograničenog broja karaktera na sajtu Polovni automobili: "Nudim Smart ForTwo, model 451, godišta 2007. U mom vlasništvu je od decembra 2021. godine, i za to vreme je održavan kako je propisano i kako dolikuje. Uz redovna održavanja, uloženo je i u estetiku. Inače živim u Pančevu, a radim u Beogradu, tako da je 90% vremena vožen na otvorenom i navedenom rutom. Od kada je kod mene, urađeno je sledeće: 03.12.2021. - mali servis, nosaš motora, svećice, 18.750 RSD 04.12.2021. - kupljene 4 zimske gume FALKEN i četiri sigurnosna šrafa, sve ukupno 32.120 RSD 12.02.2022. - kupovina i ugradnja multimedije, cena 25.500 RSD 15.08.2022. - mali servis, DEPO komplet farovi, zadnje levo stop svetlo i bočni migavci, cena 43.800 RSD 25.05.2023. - kompletna dijagnostika i pregled auta, SmartX, zamenjene bravice haube, cena 2.000 RSD 06.06.2023. - mali servis, prednje pločice, gumice usisne grane, punjenje klime, novo kvačilo i robot/aktuator menjača (Sachs komplet), čišćenje klapne gasa 65.700 RSD 28.09.2023. - nova pumpa za gorivo, nov ventilator kabine, prednji silen blokovi, gumice balans štangle, leva kugla, rađeno u SmartPro, 48.460 RSD Uz auto dolazi i set Pireli letnjih guma, godine proizvodnje 2017., originalni farovi i stop svetlo, led bočni migavci, led osvetljenje enterijera, originalna antena i još po neki detalj koji se tiče estetike. Istakao bih da je kilometraža prava i da je potvrđena u Smart ovlaščenom servisu. Takođe, posedujem servisnu knjigu i dokumentaciju koja dolazi uz auto, uputstva, itd. Skinuti delovi (robot menjača i kvačilo) su bili fabrički, prve ugradnje, a ti delovi stradaju na oko 100k kilometara što opet potvrđuje kilometražu. Što se tiče mana, ima ih, i navodim ih u nastavku: -Zadnja šoferka pušta vodu kada se automobil puškira i kada se puška uperi u gornji levi deo. Kada je specifično jak pljusak koji nanosi kišu pod tim uglom, dešava se da uđe nekoliko kapi i da se u ekstremnim okolnostima (kiša pada celu noć) napravi barica na zavesi gepeka prečnika od 5, 6 cm. Opisujem potpuno detaljno, jer su mi najčešće potencijalni kupci postavljali pitanje u vezi ovoga. Čisto da imate predstavu, ovo je mana koja je česta kod Smarta, pa savetujem da isprobate na više primeraka koje budete gledali. Po kupovini automobila primetio sam da ulazi par kapi kada se puškira, pa sam probao sam da naštelujem i napravio sam gore opisano. Dakle, nekada je bila naštelovana mnogo bolje i problem je rešiv. Probao sam u nekoliko servisa za ugradnju stakala, između ostalog i u Blackglass-u, ali se oni time ne bave. Pretpostavljam da Smart servis može rešiti problem, meni je rečeno nemoj sada to (kod njih se upada jedva, jer su prebukirani, pa nisam ni insistirao). Da se razumemo, navodim samo da se ovo dešava, i kao manu, daleko od toga da je problem i da ulazi velika količina vode, ja tako vozim od par meseci nakon kupovine; -Automobil je imao udes, udarac od napred. Kada se skine hauba, vidi se po čantrici za vodu, jer je krpljena (ne pušta vodu), i po originalnom faru, jer je deo koji se šrafi za karoseriju zalemljen. Ako tražite auto koji nikada nije bio udaren, onda ovo nije auto za vas. Što se tiče tog udarca, rekao bih da nije bilo strašno, jer su grede prave i auto je generalno prav kao strela, a i originalni farovi su preživeli; -Na panorami postoji ogrebotina, na zadnjem delu (ne utiče na preglednost iz auta), jer mi je prošle godine pao crep sa zgrade na auto; -Prošle nedelje je prestala sa radom sirena, čim ugrabim malo slobodnog vremena rešiću ovaj problem. Ovo navodim da se ne bi iznenadili ukoliko dođete do tada; -Ima ogrebotina po branicima, sa tim sam ga i kupio; Što se tiče nekih bližih ulaganja, potrebno je zameniti svećice i uraditi mali servis za nešto manje od 3000 kilometara. Sam automobil je u više nego dobrom mehaničkom stanju, sve je rađeno preventivno i menjano kako me ne bi ostavio nigde. Kao što rekoh, korišćen je za odlazak do posla i pouzdanost mi je na prvom mestu, a i generalno takav sam da sva svoja vozila održavam do stanja perfekcije. Dođite da se upoznamo i uverićete se u navedeno, pokazaću vam sve što beležim za svoje automobile i motor. Istakao bih da sam za slikanje potpuno operisan i da automobil izgleda mnogo, mnogo, lepše uživo. Enterijer je baš očuvan, nisam pušač. Ovo nije zapušten automobil i tzv. mačka u džaku, za vreme od kada je kod mene imao sam prilike da detaljno upoznam ono što vozim i to vam potpuno transparetno prenosim. Uloženo je u njega cca 230k, verujem da je za pametnog dovoljno. Ako izuzmemo redovno održavanje, mehanički je auto spreman za narednih 100k kilometara. U ovlašćenom servisu je kao jedina mana prepoznato to što je auto imao udarac od napred, na agregat i njegov rad nema nikakvih zamerki. Nemam želju nikoga da ubeđujem, otvoren sam za bilo koje vrste provera, možemo zakazati u ovlašćenom Smart servisu i tražiti pregled automobila u svim tačkama, mogu doći do bilo kog majstora samo je uslov da to bude u Beogradu, ili Pančevu. Čak bih više voleo da uradimo pregled i zbog vas i zbog mene. Što se cene tiče, spreman sam da korigujem isključivo, i samo, za predstojeće troškove redovnog održavanja. Dakle, možete očekivati da ću spustiti cenu za iznos malog servisa i zamenu svećica. Mislim da sam veoma fer i transparentan, pa vas molim da detaljno pročitate sve pre nego što me pozovete. Takođe, molim vas bez uvredljivih ponuda. Uz svo dužno poštovanje, vaša obrazloženja oko toga da li mi je cena visoka ili ne, da li ima jeftinije, da li vam je neko rekao da je to previše, koje su realne cene, itd., me apsolutno ne zanimaju. Automobil prodajem po itekako fer ceni u odnosu na ono što dobijate i prodaja mi uopšte nije hitna. Razlog prodaje je taj što je automobil višak, imamo porodični automobil i motor u posedu. Na pomenutoj relaciji na kojoj ga vozim, potrošnja je cca 5,6l, čista gradska vožnja ide oko 6l kada sami menjate brzine, dok u automatskom režimu potrošnja ide za 0,2 do 0,4l više. Ja menjam brzine sam, uz puštanje gasa, jer mi se auto lepše ponaša i manje je opterećenje na kvačilo. Registrovan je do 23. avgusta. Cena registracije je oko 23, 24k. Prenos apsolutno obavezan istog dana po isplati nakon čega se primopredaje auto." Evo ga link oglasa: Smart ForTwo Smart fortwo 451 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Smart ForTwo Smart fortwo 451, 2007. godište, Kupe, Benzin 999 cm3, vozilo prešlo 134500 km, Beograd. Putnička vozila - Polovni Automobili Dodao bih da sam zaista automobil održavao domaćinski. Originalne farove sam menjao zato što su matirali na vrhovima, pa da ne bih ja to polirao svake godine, ja sam kupio potpuno nove. Do ovog automobila mi je stalo, pa mi je verovali ili ne, stalo i do toga da ovaj auto prodam na forumu, jer to doživljavam kao da sam prodao nekome koga poznajem. Zato, cena za onoga ko će nastaviti da vodi računa o ovom automobilu na identičan način na koji sam ja to radio, i onoga ko se pozove na Bjbikers forum je 3.750e. Za sve ostale, cena je apsolutno fiksna u iznosu od 3.900e. Voljan sam da pružim sve potrebne informacije u vezi održavanja i samog automobila. Takođe, da vas preporučim majstoru koji se vodi kao ovlašćeni servis za smartiće, jer ti za takav servis treba "veza" da te prime. Složićemo se da je retko koji oglas ovako transparentan Više sam dao značaja manama nego prednostima. Ideja ovakvog oglasa je da napravim selekciju potencijalnih kupaca koji me zovu, ali ni na ovaj način nisam uspeo da se otkačim onih koji broje pare na licu mesta i keš daju na ruke. Neverovatno koliko je usađena ta novčana manipulacija. Pošto je ovo forum na kom sam aktivan, i stalo mi je do moje reputacije, voleo bih da automobil pre kupovine pogledamo u servisu po vašem izboru. Automobil prodajem zato što je višak, koristio sam ga dok sam radio na Slaviji zbog besplatnog parkiranja (svako drvo između parking mesta je bilo moje), sada radim u centru i imam obezbeđen parking tako da je smart izgubio smisao, a i idem motorom na posao. Kako se vreme prolepša auto će bukvalno da stoji i to mi je najžalije i zato ga i prodajem, verovatno ću da ga garažiram na vikendici. Za sva pitanja, stojim na raspolaganju.

Kolege, u ovom postu sam opisao u vezi sa praćenjem pošiljke. Dakle, predmeti koji imaju oznaku Choice su pošiljke LA koliko moje iskustvo u kupovini govori

Molim te da nam napišeš malo detaljnije. Koju dozvolu za motor možeš još malo da uzmeš, da li si mislio da uskoro stičeš uslov za upis u autoškolu za neku od kategorija, ili si položio i čekaš na izdavanje vozačke? 70ccm bi trebalo da spada u kategoriju A1.

Ma nije toliko vruće, ja sam na skuteru imao veliki vizir, nikada mi nije predstavljao problem leti i nikada ga nisam skidao. Pritom, ako ti baš treba vetar, možeš ti da izbaciš glavu mimo vizira

Svrha vizira je da te štiti od vetra. Štiti dosta i od kiše kada si u pokretu, i spas je protiv insekata. Ne bih rekao da će ti smetati vizir kada je leto, možeš da voziš sa otvorenom kacigom ili sa šlem kacigom, što bi ti u uslovima bez vizira pri većoj brzini bio problem. Sve ima svoje prednosti i mane, moraš staviti na papir i odlučiti.

Mislim da je pitanje meseci, godine, kada ćeš prekršiti obećanje Vrh putopis! Sa uživanjem čitam ovakve opise sa fotografijama

Skidam kapu! Svaka čast!

Svaka čast na ukazanom. Definitivno mislim da treba da postoji podforum gde ćemo diskutovati o ovakvim situacijama, ili situacijama koje nisu nužno ni saobraćajne nesreće. Dodao bih da pravim istu udaljenost i kada vozim pored parkiranih automobila, da ne bi neko slučajno otvorio vrata.

Glovo biciklista na slaviji, u kružnom toku, dva puta mi oduzima prvenstvo prolaza, drugi put mu sviram. Na sve to, kuca mi na prozor na semaforu da mi objasni kako se prate trake. Ej, dva puta kočim da ga ne pokupim i on meni kuca na prozor. Rekoh znaš li da kad udarim šamar leti slina oko glave, okrenu se on i ispedala brže bolje. Dalje, tražim parking, vozim lagano jednosmernom ulicom, pred raskrsnicu, uleće biciklista (vozi suprotnim smerom), opet Glovo, ja se ukopavam u mestu, on pada ispred mog auta. Prosu' se čovek. Izađem da mu pomognem da ustane, malo se ogrebao, prosule se neke namirnice iz torbe, reko da li si svestan da sam vozio brže da bih te pokupio, kaže znam sve, izvini. Reko nema potrebe da se izvinjavaš, ništa ti meni nisu uradio, ali molim te čuvaj glavu, zar je vredno pedalati tako ko muva bez glave i bez predstave o saobraćaju. Dan za bicikliste, morao sam da podelim. Tako ti momci gube glave sa tim dostavama, da je to neverovatno. Samo se nadam da će osmisliti neke propise i da će im zabraniti da učestvuju u saobraćaju ukoliko nemaju nijednu kategoriju.

Hvala na informaciji. Kajao sam se što nisam stao da barem upitam da li je preživeo. Srećom, ovom udesu nije mesto na ovom podforumu. Na toj deonici kolege baš cepaju, svaki vikend i svako lepo vreme, vozi se preko 100. Da je opasno, peropasno je, a ujedno je i nekulturno, kroz naselje voziš 120 na sat, mislim stvarno... Takva vožnja je čista lutrija.

Ja se sećam da kad sam uzimao vozačku za podkategorije A, i vozačku za B kategoriju, da sam mogao da vozim sa tom potvrdom. Pre tri godine, uveli su izmenu i više ne može da se vozi sa potvrdom (info od službenika iz MUP-a), ispada kao da nemaš vozačku dozvolu i ukoliko te zaustavi kazna je neminovna. Dobijaš kaznu kao da nemaš vozačku. Navodno saobraćajac ne može da utvrdi da li ti je u toku izrada vozačke sa novom kategorijom, jer on to ne vidi i nije dostupna info kolegama iz stanice, on može samo da utvrdi postojanje "starih" kategorija. Ne vidim poentu potvrde, zašto onda postoji i zašto mi je neko uručuje. Razumem da je po našem zakonu jedini validan dokument važeća vozačka dozvola, ali kada imamo sistem u kome 3 dana ne radi upis nove kategorije (samo za A ne radi) i svaki dan moraš da dođeš da proveriš da li je proradilo, i sistem u kome je rok za izradu vozačke dozvole 30 dana, mislim da je to stvarno bezobrazno. Stvarno sam mišljenja da potvrda treba da menja vozačku dozvolu dok traje proces njene izrade. Ako je rešenje nošenje uverenja i lekarskog, i to je u redu, ali nemoj ograničavati čoveka koji je ispunio sve zahteve za dobijanje vozačke dozvole tako što će morati da čeka izradu plastične kartice. Da ne dužim previše. Pogodilo me jeste, poremetilo mi totalno planove i baš me šokiralo. Ja sam od one grupe koja je 2011. godine položila za full A kategoriju, pa je zbog godina ograničen na podkategoriju. Kasnije nisam mogao da dobijem full A, nego eto, morao sam ponovo da polažem samo sam ovog puta polagao na skuteru umesto na manuelcu kao prvi put kad sam polagao. Znači punih 11 godina mi je trebalo da pređem preko toga što polažem drugi put isto i sada kada sam položio, opet nešto čekam... Barem sam ukačio izmenu zakona da ne dobijam probnu dozvolu Smorih sve. Rezime za sve koji vade vozačku dozvolu: Nema vožnje sa potvrdom već se vozi samo sa važećoj plastičnom vozačkom dozvolom.

Au mog šoka kad sam saznao da sa potvrdom ne može da se vozi, nisam se na vreme informisao i ostadoh blago je reći šokiran... Mislim na potvrdu da je u toku izrada vozačke dozvole.

U nedelju sam prošao kolima pored ove nesreće, bilo je na mestu baš mnogo ljudi. Čini mi se da je bila multistrada, lep je udarac bio, a udario je u Pandu. Kako se udes desio, ne znam, jer mislim da su bili pomereni da bi saobraćaj funkcionisao. Definitivno je kolega udario u Pandinu bočnu stranu, jer su na pandi izletele zavese i udaren je bio od krila do zadnjih vrata. Moje pitanje, da li neko ima informaciju o stanju vozača? Nadam se da ova informacija da je stradao nije tačna. Probao sam na vestima da pronađem neke informacije, ali niko ništa nije objavio na tu temu. Udes se desio na putu Mali Požarevac - Mladenovac, baš kod Svetofora. Inače, ta krivina pre Svetofora je baš opasna, jer iz suprotnog smera, preko pune linije, skreću na parking prodavnice.

A ja to da ne pokrenem priču o pouzdanosti hondinih agregata... Eventualno sam mogao da dodam da su im dotovi na gumama do dve godine starosti, sve preko toga se baca Ostaje prostor da se XADV vozači okarakterišu, ali su mi još uvek sveži, pa nisam skupio dovoljno materijala

Isčitao sam kompletnu temu od početka do kraja. Policija je apsolutno postupila u skladu sa propisima i ovde punjenje kase nema nikakve veze sa prirodom stvari, ovde je više u pitanju to da ne može da se radi šta se hoće i da se tek tako blokira grad. 80 kazni je za budžet materijalno beznačajan iznos, a tek koji reputacioni rizik nosi za policijsku upravu, vlast (pogotovu pred izbore) i sam grad. Kao što možemo iz kompletne teme zaključiti, najveći vam je krivac grad Kikinda. To nam je valjda i u prirodi, odmah da okrivimo i seme i pleme, a to što su verovatno ulice bile prepravljene stanovnicima istog tog grada koji su izlazili na ulice sa decom da vam mahnu i da vas pozdrave, to nema veze. Bolje zbog ovoga obilaziti Kikindu u širokom luku. Meni je to strašno i poražavajuće, ne volim da slušam o podeli Srbije, ona je naša i jedna, ista je i u Nišu, i u Kikindi, i u Beogradu, nema potrebe da je u bilo kod delu zaobilazimo. Ukoliko je organizator obavestio učesnike skupa da je organizovana vožnja i defile, u tom slučaju postoji mogućnost da je organizator odgovoran za ovako nešto i da možete zahtevati na neki od pravnih načina da vam se nadoknadi materijalna šteta u slučaju da platite kaznu. Ono što bih uradio na vašem mestu, sakupio bih sve dokaze o organizovanju skupa i same vožnje, objave na društvenim mrežama, postere koji su lepljeni po gradu, bilborde, zvanične objave organizatora i ostalo. Takođe, ukoliko je moguće, a verujem da jeste jer pričamo o 80 lica koji će dobiti kaznu, prikupio bih pisane izjave učesnika o tome na koji način su informisani o defileu, šta im je iskomunicirano, koja su saznanja imali o vožnji i prolasku kroz crvena svetla, koja su saznanja imali o prijavi skupa od strane organizatora, i ostalih stvari koje mislite da su bitne kao dokazi. Nakon toga, pisanim putem bih se obratio organizatoru za dostavu dokaza da li je bila izvršena prijava policiji i koje rute, jer i odgovor da nije izvršena prijava može biti dokaz. Dalje, sa svim prikupljenim bih se obratio nekom dobrom advokatu u cilju naknade materijalne štete koja je nastala usled potencijalnog propusta načinjenog od strane organizatora zbog dovođenja u zabludu da je defile organizovan. Verujem da bi put za naplatu bio dug, ali bi barem bila jedna velika lekcija za organizatora, a možda i za sve buduće organizatore. Zamislimo situaciju da odem na koncert i da na izlasku sa koncerta budem legitimisan i da mi stigne prijava za narušavanje reda i mira, jer koncert nije bio prijavljen. Naravno karikiram da bih objasnio koliko je meni sumanuto da odem na organizovanu vožnju i da za to dobijem kaznu. Pa ja sam i neuka strana, kako sam mogao da znam šta sve jedan skup mora zakonski da prođe i koje sve dozvole da dobije kako bih učestvovao u vožnji, ja sam pozvan i ja sam se pridružio većini u saznanju da je sve to odrađeno kako treba. Svakako, nemam sve informacije, već čitam i verujem onome što je napisano na ovoj temi, možda je organizator i izvršio sve potrebne prijave, možda je obavestio učesnike da nema prolaska kroz crveno. Daleko da ga branim, samo se ograđujem. Srećom da nema više kamera inače bi svi fasofali kazne za nasilničku vožnju, jer verujem da niste samo na jednom semaforu prošli na crveno svetlo, a više uzastopnih prolazaka na crveno svetlo je upravo nasilnička vožnja. Srećno i želim vam da pronađete rešenje za ovu situaciju. Valjda će se te kazne na neki način otpisati ili ublažiti na minimalni iznos. Probajte i da se obratite upravi saobraćajne policije, možda bi neko bio voljan da sasluša vaš problem i da vam pomogne. Ja znam da Kikindu neću obilaziti, a vi kako 'oćete

Poslušao i dopunio

Kolege, vidim da se u ovoj temi često pokrene poređenje skutera, pa da iznesem moje viđanje stvari: 1.Agility mi je skuter koji zamišljam kao poslovni, čisto prevozno sredstvo od tačke A do tačke B. Čitaj, Glovo ili Wolt kidalica. Izbor mladih dostavljača, ili oženjenih sa bračnim stažom od 20 godina kome je racionalnost drugo ime. Poziranje im ne treba, jer vlasnici u kafiće ne idu. Primarnost vožnje je smanjenje potrošnje, što manje, to bolje, cilj je dokumentovati potrošnju ispod 3l. Vlasnik je tip koji kupuje samo Xiaomi ili Huawei telefon, prvo te ubeđuje da kupiš Kymco, a onda da kupiš Xiaomi. Kaciga može biti šlem, a napred obavezan vizir zbog vetra. Kofer is a MUST; 2.Beverly mi je za one koje ne interesuje taj užitak i ta pasija koju bajkeri nose, već ga interesuje da ode do kafića da ispija kaficu, najčešće malu-punu kao unikatni poznavalac espresso kafe. Ako može, uvezao bi skuter u baštu kafića i seo na njega umesto na stolicu, u krajnjoj nuždi, sešće na stolicu i slikati šolju dok se u pozadini vidi Beverly. Položaj sedenja je toliko udoban da je potpuno realno da se vozi samo od zgrade do kafića. Čest izbor u toku krize srednjih godina ili kao poslerazvodna igračka. Najčešće je vlasnik opterećen stambenim kreditom i beverly je kupio takođe na kredit. Kacigu uvek bira JET i Rayban-ke su obavezni deo opreme; 3.Xmax e, to je barem lako, to mi je za one obožavaoce Valentina Rossia, znači Xmax nije Xmax ako nema nalepnicu 46! Povremeno se pobegne i van grada, ali samo do nekog mesta gde može da se ispija kafica na način opisan za kategoriju broj 2. Dalje, vlasnik je najčešće detailing majstor i nema ni ženu, ni decu. Voli brzinu, ali voli i sebe toliko da se ograničio sa Xmaxom umesto da je kupio Mt07. Kaciga Fullface sa nalepnicom 46; 4.Forza to mi je već za one što nešto češće prave "dalje" ture, Golubac i Srebrno jezero minimum 10ak puta godišnje, i to je za one sa nešto većim iskustvom i za one koji vole da je sve to uglađeno, fino i pouzdano, da ništa ne cima, ne lupa, nego da se lagano kruzira. Nešto ćešći izbor kod oženjenih da mogu gospođe ubodno da smeste, decu najčešće još uvek nemaju, ali planiraju. Od svih nabrojanih, najponosniji će biti vlasnik ovog motora, svaki put kada se sretnete, i sa uvek istim elanom, čeka vas priča o pouzdanosti hondinog agregata. Kaciga Modularna/Flip up sa komunikatorom; Dopuna za još dva modela po zahtevu kolege: 5.Tmax - sve isto kao i kategorija broj tri + dopuna nekoliko stvari. Auspuh, najvažnija stvar vlasnika Tmax-a, mora da bude glasan dovoljno da pali alarme na kolima. Cilj vozača u pogledu brzine je totalni opozit u odnosu na brzinu kretanja saobraćaja, zaustavljene kolone treba obići što većom brzinom, a po centru voziti što sporije da bi bio viđen, ako neka mačka nije spazila mačora, sledi nekoliko naglih dodavanja i oduzimanja gasa radi postizanja pucanja iz grane. Zapravo, ta dodavanja i oduzimanja su veoma česta, pa se dešava da ruka radi iako nije na motoru. Često ćete ih videti u šorcu i majici, jer se pretežno koristi samo radi odlaska na bazen (neretko, vozač na nogama ima japanke). Što se kacige tiče, Fullface je obavezna, ali se nosi samo oko leve ruke. Vozač izgleda kao Arnold dok vozi motor u filmu Terminator 2. Dakle, brze naočare su obavezna oprema. 6.BMW C - obuhvatiću i 400 i 650 model - postao je vlasnik, a o agregatu i osobinama ne zna ništa, ono što ga je kupilo je ekran koji može puno da se klikće. Druge nije ni gledao ni razmatrao, zna da je BMW najbolji. Spreman je da plati Nemački kvalitet, pa čak po duplo većoj ceni nego što je recimo Kymco, ipak je to BMW. Najvažniji kriterijum pri odabiru motora i opreme je propeler, mora da ga ima i na kacigi, i na jakni, i na patikama, i na rukavicama, i na potkapi, i na majci, i kao privezak, a najuspešniji među njima je onaj ko je pronašao da kupi propeler sat. Verzija od 650 kubika troši kao gliser tako da tu propeler pokazuje pravo lice. Pravila kojih se drže u vožnji su parkiraj na parking mestu za auto, ne koristi migavac nikada (NI SLUČAJNO), i nikada ne pozdravljaj bajkere iako oni tebe srdačno pozdave. Pozdravi se štede i čuvaju samo za članove kluba, svi ostali im zlo misle. Krasi ih strpljivost, pa su spremni da i pored najskuplje cene na tržištu, isplate motor u celosti i da čekaju 12 meseci da ga preuzmu. Ako poznajete nekoga, psssssttt, nemojte mu reći da agragete radi Kymco, sigurno da to ne zna, a verovatno vam neće ni poverovati. Malo šale da se oraspoložimo na početku ove kraće radne nedelje. Što se tiče navedenih skutera, vozio sam kao mlađi Beverly-a (ne pronalazim se u opisanom ), dobar primerak može biti veoma pouzdan kada pričamo o polovnim skuterima. Xmax-a, novijeg, sam imao priliku da vozim nekoliko puta, sa mojih 189cm, jako lep položaj sedenja i veoma udoban. Kymco agility-a sam takođe vozio, pristojan i udoban skuter koji mi na žalost nema nikakvu dušu (izvinjavam se unapred svim vlasnicima), povozan je fino, položaj sedenja kao i na beverly-u, čitaj kao na stolici i nije baš za duže ture, veliki točkovi tako da rupe i šine slabo osećaš, pouzdanost i uloženo/dobijeno mislim da nema dalje. Hondu nisam imao prilike da vozim, ali to je ono, hodna je honda, mora da valja! Nadam se da ću nekome pomoći da prizna sebi koji je tip i da na osnovu toga odabere skuter za sebe.

Postoji samo jedno rešenje, biti kamikaza (sakriti tablicu ispod repa)...

Imam Xinowy V6 PRO, to mu dođe isto što i EJEAS V6 PRO, isti je proizvođač samo drugo ime. Pošto vidim da ti je hitno, ako ti igra ulogu, mogu da ti pozajmim, pa ćeš mi vratiti dok ne kupiš taj koji tražiš. Nov je, stigao mi je pre nekih 7 dana i ideja je da ga čuvam kao rezervu ako moj rikne.