Luka9905
-
Broj tema i poruka
284 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Luka9905
-
Ekipo, hvala. Super ste. Drago mi je da sam dobio bilo kakav povratni info Kad uzmem neku mašinu (do sledeće sezone sigurno), moraćemo u vožnju. Svakako, sedenje ko na WC šolji mi ne gine Pretpostavljam da si @mick mislio na FZ6N kada kažeš fejzer? I o on mi je u opticaju. Zapravo, dobro si me i podsetio na njega. Nekako mu je rep uzvišen i ne ostavlja utisak malog motora. Kawa Z750 i Honda CBR 600, su mi vrhunske mašine, ali bih o njima razmišljao tek kada se malo više ispraksujem. Što se kaže, stepenik po stepenik. Pritom, veliki sam zavisnik od adrenalina, a ovakvi agregati milim da greške ne praštaju. Slažem se za zamerkom na nove motore. Ja prosto ne mogu od novih da izdvojim motor koji mi u potpunosti odgovara.
-
Da, znam za taj sajt. Nije da mi baš daje neku realnu sliku Ne bih se složio sa tobom. Pre svega, na forumu se za svaki model komentariše visina vozača. Mislim da je mnogim vozačima, pogotovu novim, ova stvar jako bitna. Dalje, besmisleno mi je da idem da isprobavam motore, a nisam ni dovoljno siguran u svoje sposobnosti za vožnju manuelca. Na njemu sam samo položio pre tačno 12 godina i nikada više vozio nisam. Negde se svodi na to da kupim nešto, pa ako ne odgovara da kasnije menjam i isprobavam. Zato, mišljenje iskusnijih vozača i nekih koji su ovo već prošli, mi znači. Barem da koliko toliko suzim mogućnost da kupim nešto od čega će me boleti noge posle 20km i šta ću voziti savijenih ruku. Naked motori se razlikuju u maksimalno 10cm visine sedišta, što nije mnogo, a zapravo položaj sedenja bude totalno drugačiji. Meni bi lično značilo tuđe mišljenje. Zato mislim da je dobro podeliti iskustva na jednom mestu. Već sam shvatio da recimo Honda hornet ima mnogo bolji položaj sedenja od Er6n. Naravno, razumem i tebe sa velikim iskustvom šta hoćeš da kažeš, na kraju svakom od nas individualno odgovara model ili ne, i svaki pruža neku vrstu užitka. Međutim, meni treba mašina za odmah koju ću svakodnevno voziti. Nemam baš prostora da prodajem, pa tražim opet dobar primerak, itd. Sve to može trajati mesecima. Možeš videti da na oglasima postoji mnogo motora sa opisima "ne odgovara mi motor" ili "ne odgovara mi položaj sedenja" i da ga imaju tek par meseci u vlasništvu. Hajde da probamo da doprinesemo tome da ljudi ne prave greške tako što ćemo razmenjivati utiske i iskustva
-
Pozdrav svima, Mislim da je ovo tema koja se svuda poteže za svaki model motora. Hajde da je centralizujemo i da ovde prenesemo svoja iskustva odgovaranjem na sledeće stavke: model i godište motora visina i težina vozača ocena položaja sedenja i komfora (od 1 do 10) utisak fotografija kako izgledate na motoru u sedećem položaju (ukoliko je posedujete, nije obavezno ) Ideja je razmena iskustva visokih/niskih vozača u cilju sužavanja izbora motora pri kupovini. Ja sam neko ko sa skutera želi da pređe na motor i to na naked verziju. Visok sam 189cm i imam 103kg. Negde uži izbor su mi Kawasaki er6n, Honda Hornet i Yamaha mt 03 (verzija od 660ccm). Značilo bi mi iskustvo visokih vozača koji su vozili jedan od navedenih modela da znam da li ih otpisujem ili ne. Naravno, zainteresovan sam i za druge modele tako da ni preporuke nisu na odmet. Želim da suzim izbor, a ne da idem da gledam motore sa oglasa i da ih otpisujem jer bih na njima izgledao kao ćevap na čačkalici. Na taj način štedim i svoje vreme, a i vreme prodavaca. Ukoliko utvrdim da naked nije za mene, teška srca odlučiću se za neki Supermoto (Yamaha xtx, KTM Duke ili lc4 640 supermoto). Enduro mi ne odgovara. Unapred zahvalan svima! Evo mog iskustva sa skuterima model i godište motora - Piaggio Liberty, 125, 2000. godište visina i težina vozača - 189cm, 90kg ocena položaja sedenja i komfora - 6 utisak - Vozio ga 4 godine od svoje navršene 16e. Kako sam se razvijao tako mi je i postajao sve manji i manji. Definitivno za vožnje duže od 50km veoma neudoban. fotografija kako izgledate na motoru u sedećem položaju - nemam. Sledeće: model i godište motora - Piaggio Beverly, 2006. godište visina i težina vozača - 189cm, 95kg ocena položaja sedenja i komfora - 9 utisak - činilo mi se da je idealan za moju visinu. Mislim da je ovo skuter koji odgovara vozačima od 175cm visine, pa sve do 195cm. fotografija kako izgledate na motoru u sedećem položaju - nemam.
-
Da, sigurno bi se prodao tesko i jeftino, ali dobro... Uzimao bih ga na duze staze svakako
-
Izgleda da ima prave karakteristike kineza Haha šalim se, da budemo realni, dileri kawasaki-a ne mogu da prodaju više od pet motora u toku godine u Srbiji, stalno im ostaju motori stari po 2, čak i tri godine. Tako da se ne može očekivati da i to malo ljudi što kupuje da poverenje kinezu...
-
Vrh, baš dobro izgledaju Videćemo kroz koji mesec ili tek u sledećoj godini sa kojom mašinom ću se počastiti, pa što se mene tiče možemo neku turu da organizujemo.
-
Slažem se sa vama kolege bajkeri. Zahvaljujem na odgovorima. Motor je lep, sama mašina odlična, sve u svemu obećava... Diskutabilno je oko delova, sporiji je od konkurencije, poprilično težak, nema mnogo motora kupljenih u Srbiji, te ni mnogo kolega da prenesu iskustvo... Kinezi su ovoga puta bili na vrhuncu zadatka, ali možda tako nešto još uvek nije za Srbiju. To je moj neki zaključak. Možda budem među retkima koji će da rizikuje sa ovim motorom, pa vam prenosim moje iskustvo.
-
Jeftin jeste, ali nije ni prejeftin. Nk400 košta 4.290e, kawasaki z400 5.557e, a Duke 390 5.700e. Videćemo, još uvek nisam doneo konačnu odluku, ali sam svakako zagrejan samo tako da uzmem nk400. Prevashodno zbog lepote, jer razlika od 1.300e u odnosu na kawasaki ili ktm stvarno nije nešto zbog čega bih rizikovao sa kinezom, pogotovu što nakon 3 godina CF moto neće vredeti više od 2.000e i to daj Bože da dobiješ toliko (+neće niko ni hteti da ga kupi), dok će i KTM i Kawa... držati sigurno cenu od 4.000e. Kawasaki ninja, 250ccm, 2006 godište, se prodaje sada za 2.000e, a star je 13 godina. Eto, jedino me je plašilo ovo što je izneo @miksamgm, to su kineski dugmići, uvek nešto fali...
-
Videćemo, možda ga na kraju i uzmem. Ako ga kupim, javno obećavam da ću detaljno opisati motor, servisere, nabavku delova i sve što vidim kao prednosti ili manu motora. Nema smisla da ljudi kupuju te motore, a neće da podele utiske sa nama Stvarno bi nam trebao jedan dobar review koji će jasno pokazati šta dobijaš za taj novac. Verujem da bi im to i bila dobra reklama. U drugim državama su se lepo probili, ne znam što se ne bi potrudili malo i ovde, reklamu nemaju nikakvu.
-
Veliki mi je problem jer ja nemam garažu, pa ću motor držati na ulici pod ceradom, tako da yamaha nikako ne dolazi u obzir.
-
Iskreno ne znam za koliko im stižu delovi, nisam ih ni pitao Zato sam i došao ovde da čujem iskustva ljudi koji voze taj motor. Dobio sam i informaciju da je prodato valjda 2 ili 3 NK 400 na sajmu i nekoliko NK 650, ali niko od njih očigledno neće da se izjasni Dizajn je stvarno neverovatan, video sam motor uživo i zaljubio se u njega, tri puta mi je lepši od npr. kawasaki-a z400. Pored toga, ja sam visok 188cm i lepše mi pristaje nk400 neko kawasaki ili KTM Duke 390, ima više sedište od njih. Možda sam malo previsok za naked motor, al' bole me brige
-
Slažem se, najveća mana motora je težina. Kawasaki z650 je lakši od ovog motora Ja sam u njihovom salonu dobio informaciju da imaju dosta delova i motora na stanju, kao i da im delovi nikada nisu bili problem. Na forumu sam čitao suprotnu stranu, pa bi najbolje bilo da neki vozač CF motora iznese svoje mišljenje. Koliko sam upućen isti je distributer za Srbiju, Crnu Goru i Bosnu i Hercegovinu, valjda. Kako si ti zadovoljan sa 150NK? Sve u svemu kako te služi/o?
-
Ćao svima, da li se pojavio neki vozač navedenog motora? Bilo bi lepo da čujemo neko mišljenje, iskustvo, opis kakav je u vožnji itd. Gledao sam motor u salonu i prijatno me iznenadio, deluje mi da su kinezi ovoga puta bili na vrhuncu zadatka. Ne znam da li postoji test vozilo...
