Preuzet autić, oprane dizne, oprana klapna gasa, zamenjene gumice na usisnoj grani, sve po preporuci majstora, nova sirena. Zaista mogu da kažem da je mehaničko stanje perfektno. Da bi se rešilo propuštanje vode, mora da se zameni zadnja šoferka, oko 120e je, a trenutno nema dobru na stanju. Nabacio sam i nove slike, prehotne su bile baš loše, evo ponovo oglasa: Smart ForTwo Smart fortwo 451 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Smart ForTwo Smart fortwo 451, 2007. godište, Kupe, Benzin 999 cm3, vozilo prešlo 134500 km, Beograd. Putnička...

Bravo za inicijativu! Poslao poruke

Ukoliko skuter dolazi u opticaj, Piaggio Liberty, 125ccm3, ja sam se na tom skuteru za 4. godine, za veoma smešne pare (platio sam ga 400 ili 450e), ozbiljno navozao, ali kad kažem ozbiljno, mislim da sam napravio 30-40k kilometara. Jedno vreme sam ga koristio i poslovno. Održavanje, smešno, prejeftino.

Jedan me ujeo u vožnji, doslovce je samo jednim zubom uspeo da probije farmerke i za toliko mi je napravio ožiljak, drugi mi je udario u prednji točak, ni sam ne znam kako tada nisam pao, a treći me je sa jasnom namerom da me ujede jurio oko skutera dok sam ga parkirao (voleo bih da me je neko snimio tada, znam da bih se sam sebi smejao, jurili smo se neko vreme ). Ovaj što je jurio sa jasnom namerom, niti je lajao, niti je režao, samo otvara vilicu i grabi ka nogama, dva, tri puta sam ga izbegao. Takvih se čuvajte. Sve u svemu, niti imam strah, niti sam ga imao, vozim kao da nisu tu, samo ih kuliram.

Ostavljen u Smart Pro servisu, da se ne igram sa priručenim majstorima, biće sređena sirena, odrađen dihtung spolja i iznutra na zadnjoj šoferci (trebalo bi da problem bude otklonjen, ali kaže da nema garancija i da svaki smart ima isti problem, jer ta plastika oko šoferke ispuca na mnogo mesta), i stavljene nove sijalice za signalizaciju Auto će biti jedno sedam dana tamo verovatno, može se za to vreme pogledati kod njih.

Bitno da si Čoda 1979.

Svaka čast za transparentnost, pravi primer kako oglas treba da izgleda. Srećna prodaja!

Novinari pišu bez bilo kakve odgovornosti, zato su prisutne poluinformacije, laži, itd. Opet, to pišu da bi bilo čitano i društvu to odgovara. Naslovi poput PIJAN/DROGIRAN IZAZVAO NESREĆU, BAHATI VOZAČ SKUPOCENOG AUTOMOBILA (tad najčešće bude u pitanju BMW vrednosti od cca 3.000e), uvek imaju sigurnu prođu. Da si napisao ozbiljan članak, sa ozbiljnim radom, pobrojanim svim saobraćajnim nezgodama od početka godine, pobrojanim prekršajima pod dejstvom alkohola/narkotika, postavljanjem pitanja šta su nadležni uradili po tom pitanju, pitanjem zašto registrovani zavisnici imaju vozačke dozvole, i kada bi uperio prst u one koji povodom događaja nemaju nikakve reakcije, em to niko ne bi čitao, em bi se nekome zamerio, em bi ljudi mislili da si budala. Zato, samo ŠOK, FOTO, VIDEO i udri bato, dodaš par laži sa ograđivanjem kako nezvanično saznanjemo ili izvor blizak istrazi, i job done.

Stvar se malo komplikuje ukoliko želiš da postigneš efekat pozicije i stop svetla, to znači da bi morao da razdvajaš led diode/led trake, tj. da na jedan deo svetiljki dovedeš + sa pozicije, a na drugi deo + sa stop svetla (napon se dobija kada stišneš polugu kočnice). Možeš i da dovedeš oba plusa (sa pozicije i sa stop svetla) na jednu svetiljku, pa da onaj sa pozicije obaraš optornikom, ali tu već moraš da imaš i relej i ispravljačke diode. Jačina tih led svetiljki nakon obaranja napona je baš slaba, pogotovu na dnevnom svetlu, tako da je više uzaludni posao (ja shvatio na teži način). Ako hoćeš pun efekat, da to bude kako treba, savet da se držiš navedenog u prvom pasusu. Konektore možeš da uzmeš kao one za automobile, mislim da ih ima svuda (na KP sigurno), lepo izgledaju i poprilično su jednostavni za montažu/demontažu. Prilažem fotografiju kao primer. Ja sam kod sebe ogulio instalaciju sa STOP-a, povezao dodatna svetla i izolovao izolir trakom. Naravno da je moglo i lepše i sigurnije. Mada ni na ovaj način nema šta tu da mrdne ni posle 20k, 30k kilometara, ali svakako ako nisi siguran u sebe, prepusti nekome ko se nešto više razume.

Ne može

Upravo tako. Uvažavam i mišljenje onih da sam preterao, pa sam u skladu sa tim oglas na PA skratio. Sve je i dalje transparentno po pitanju prednosti i mana, ali je fokus samo na automobilu. I da, i dalje je dugačak oglas, ali ipak znatno kraći od inicijalnog. Često umem da preteram u pisanju. Jbg, to sam ja, teški detaljista.

Update Odrađen mali servis i zamena svećica, jedna pukla na pola pa je vađen motor. Sve pregledano, sugestija majstora da se pri narednom servisu zameni pumpa za vodu i kaiš. Kaiš je nešto potrošeniji, pumpa ne pušta vodu.

Haha to jedino nisam stigao da slikam, sinoć pade kiša. Videću večeras da siđem da slikam. Nemam pre i posle efekat, ali verujem da će i ovako biti dovoljno. Imam par tih T5 sijalica, a T10 imam dosta, pa ako nekome zatreba, na relaciji Pančevo-Beograd sam radnim danima.

Za vikend se malo igrao sa osvetljenjem brzinometra. Stavio LED sijalice. Naked je varijanta, na deo brzinometar ide jedna T10 ubodna sijalica, dok na obrnometar ide jedna T5 ubodna sijalica. Zaista se jednostavno sve skida i montira.

Ja sam davno probao Er5 i ne mogu da se setim kakve su mu vibracije. Sv ih ima, ali meni lično ne smeta. Mislim da sam pročitao na ovoj temi, ili nekoj drugoj, da je neko od kolega stavljao jače tegiće na korman, pa da je dobijao manje vibracija. Opet, viđao sam primerke bez tegića, tako da je sve to subjektivno. U poređenju sa ćaletovim jednocilindrašem (Freewind), SV je milina.

Preliminarna informacija sa uviđaja jeste da se kolega kretao neprimerenom brzinom, sve ostale okolnosti, pa i tu, utvrdiće tužilac na osnovu prikupljenih izjava, dokaza u vidu veštačenja, itd. Bilo kako bilo, previše kolega izgubilo je život isprobavajući performanse motora. Upravo ti momenti, kada se oslobodiš da ga malo isprobaš, da malo razvučeš motor, kada se na to navikneš, e u tim momentima si zaigrao rulet. Najugroženija kategorija smo u saobraćaju, ne moramo baš dodatno da izazivamo sudbinu. Ukoliko se utvrdi da se kolega kretao neprimerenom brzinom, ovo je samo još jedan dokaz da je brzini mesto isključivo, i samo, na stazi. Zato drage kolege, kočnica u glavi, i uvek oprez!

Pomogao u vidu poruka.

Pomogao sam u vidu poruka.

Ima li kraja ovakvim vestima... Ne vozi mi se

Ja imam EKO karticu. Do sada sam uzeo tri puta ENP uređaj za dinar, čini mi da je koštao 2.000 bodova i 2.000 dinara si morao da uplatiš na uređaj radi aktivacije. Eto, za to mi je koristila. Mislim da je NIS-ova opcija dobra, znam da teča svake godine ima "besplatan" rezervoar kad krene na more. Ćale ima MOL karticu, skuplja bodove, ali ne znam detalje.

@Motorcyclist Lep primerak. Cena taman, neka sredina. Da podelim sa vama, napravio sam dodatna svetla. Bočno su migavci, na dnu je stop svetlo. Led sijalice su sa Aliexpressa, a ram mi je napravio bravar. Stop svetlo ima funkciju pozicije i stopa, 12v sa pozicije sam oborio otpornikom. Možda sam trebao da idem na to da mi sva tri budu stop svetlo, jer se fabrički migavci dosta lepo vide. Npr. dole pozicija, a sa strana stop.

Ode, za 7.500e. Šteta, propuštena povoljna prilika. Ide lock

Pa ipak sam ja supermen, šta ti nije jasno

Kolega, prosečan podatak o jednoj sekundi za reakciju nikako ne mogu da uzmem kao iole ozbljan način istraživanja, niti kao bilo kakvo stručno mišljenje. Pogotovu ne da je reakcija ispod jedne sekunde reakcija supermena. Imao sam prilike da čitam stručne procene i mišljenja veštaka u saobraćajnim nesrećama sa smrtnim ishodima, vreme reagovanja vozača putničkog automobila kompletnim potiskom pedale kočnice je moguće i prihvatljivo u rasponu od 0,4 sekudne do 1,5 sekunde. Za računanje prosečnog vremena reagovanja u datoj okolnosti, trebalo bi uraditi stručnu analizu i sagledati kompletnu situaciju u saobraćaju. Reakcije ispod 0,4 sekudne se odbacuju kao moguće, dok se reakcije preko 1,5 sekunde smatraju zakasnelim i traže se druge okolnosti zašto su zakasnile. Vreme reakcije vozača motora je brže od vozača automobila, kada pričamo o kočenju. Drugo, kolega je prilazio raskrsnici, imao je automobil koji stoji sa leve strane, imao je nekoliko upozorenja koje je zanemario i zato je njegova reakcija zakasnila. Da je bio spreman za ulazak u raskrnicu, sigurno bi reagovao, mada kolega kaže i da jeste reagovao (ja to nisam sa snimka gledao). Odmah da se ogradim, ovo ne doživljavam kao raspravu, već komunikaciju i podizanje opšte svesti. Ako bilo koga uvredim, ili me doživljava bilo ko kao da mu dokazujem da imam dužu patku, ja se unapred izvinjavam i obećavam pivo! @Alekre Svaka čast na napisanom, to je ono što primenjujem posle 15 godina vozačkog iskustva i dosta pređenih kilometara, a i pomenutog pada. O takvim stvarima treba edukovati vozače i o tome treba stalno pričati.

U krvi: LSD - 3 sati Morfijum - 8 sati Heroin - 12 sati Amfetamini - 12 sati Alkohol - 12 sati Metamfetamini - 37 sati MDMA - 48 sati Kokain - 48 sati Barbiturati - 48 sati Kanabis - 36 sati U urinu: LSD - 3 dana Amfetamini - 3 dana MDMA - 4 dana Heroin - 4 dana Kokain - 4 dana Barbiturati - 4 dana Alkohol - 5 dana Morfijum - 6 dana Metamfetamini - 6 dana Kanabis - 30 dana U kosi: LSD - do 3 dana Alkohol - do 90 dana Amfetamini - do 90 dana Barbiturati - do 90 dana Kokain - do 90 dana Kanabis - do 90 dana Heroin - do 90 dana MDMA - do 90 dana Metamfetamini - do 90 dana Morfijum - do 90 dana Podaci preuzeti iz nekog članka. Droga test, Skrining, test iz pljuvačke, može pokazati rezultat i 7 dana nakon konzumiranja, sve zavisi od osobe do osobe. Trebalo bi da se kokain pojavljuje do 48h, a kod onih koji redovno konzumiraju dosta duže. I koliko sam razumeo, taj test ne pokazuje količinu unetih opijata već samo prisustvo. U vezi jednog krivičnog postupka, znam da se advokat pozivao na nepouzdanost načina utvrđivanja količine unetih opijata i da su rađena dodatna veštačenja, ishoda se iskreno ne sećam, bilo je pre više godina. Svakako, mislim da se uneta količina teško utvrđuje.