Vidim da je KTM izbacio 790 i 890 R za 2025. sa nekim izmenama ali ne i obicnu 890 adv verziju.
Vidim da je 890 poprilicno skuplji od 790, mislio sam da je razlika oko 1000e. Osim agregata sta je jos drugacije između ovih modela?
Nikako da probam max speed. Imam otvoren put bez saobracaja, policije, top asfalt al valjda sto je nejked nemam se gde sakriti pa me prpa
Do sada 120km/h maksimala.
Da li se kormani na motociklu mogu podesavati napred-nazad? Znaci ima 4 srafa, popusti se i primakne ili odmakne? Pretpostavljam da moze ali uglavnom vidjam da je neko stavio podizace kormana itd. a ne pise o pomeranju istog.
Drugo. Na kormanu iza postoji tackica koja je fabricki utisnuta. Za sta je ona reper? Za neko pocetno/fabricku poziciju kormana ili nesto drugo? Sa necim treba da bude poravnata?
Po recenzijama nije. Nisam nikad nista procitao u vezi sedista. Doduse tada su ga testirali novog. Ovaj je 2006. proslo je godina... Meni je iz nekog razloga neudobno, moram to resiti.
Evo vozio do posla 35km, definitivno bolje nego bez. Samo jos da nadjem nacin da fiksiram.
I dalje ima malo ona bol po sredini prepona kada je nesto tvrdo pa se prenese pritisak.
Ma uzivo je svaki motor lepsi, slika ne docara dimenzije, nikada. Meni je lepsa klasicna adv verzija mada su nijanse u pitanju.
Motor koji bih voleo posedovati Polovni se jos uvek ne bih usudio ali novi
U narednih nedelju dana evrodizel će koštati 196 dinara, dok će benzin koštati 178 dinara.
Evrodizel je poskupeo za dva dinara, dok je cena benzina nepromenjena, objavio je RTS.
Cene će biti na snazi u narednih sedam dana.
Kad se mi potrosaci ne bunimo pa nas jebu. Kupis motor odmah radis sediste i vizir...
Sad zamisli kupis auto pa cupas sedista ili preradjujes a i soferka bas ne dihtuje dobro pa da je doradimo...