Zasto je zadnji tocak 17 a ne 18?

Slazem se.

Suzuki je preskocio adv klasu sa onim skupim dual sportakom/endurom. Yamaha jos ne planira malu teneru?

Realno nisam ni ocekivao nesto spektakularno jer bi onda cena otisla u nebesa...

KAWASAKI KLE500 ABS HIGHLIGHTS: ● Fuel-injected 451cc parallel-twin engine ● Lightweight, multi-purpose trellis frame ● LCD instrumentation with Smartphone Connectivity via RIDEOLOGY THE APP* ● Relaxed, upright riding position with KX-inspired ergonomics ● KYB inverted front fork and New Uni-Trak® rear suspension ● Sturdy and light 21” front and 17” rear spoke wheels ● Large 300mm front / 230mm rear disc brakes with selectable ABS ● Rally-inspired styling with tall front cowl ● Adjustable rally-style windscreen

Nemamo pojma koja je cena, snaga i tezina?

Svidja mi se siva verzija.

Napred je KYB 43mm? ali nisam pohvatao sta ima od podesavanja. Nazad samo preload.

Nisam fan ove bele boje i prve kolor seme. Prednji kraj mi se svidja.

To sam bio ja

Pa kontam da ce da ciljaju 35kw zbog kategorije, a ako je tada mogao imati 48ks sa danasnjom tehnologijom moze 50 i koja? Mada, bitniji je obrtni moment i kako ce se ponasati na niskim jer zato i sluzi.

Objavljene su nove cene goriva koje će važiti do petka, 31. oktobra. Litar evrodizela danas od 15 sati do petka, 31. oktobra u isto vreme koštaće maksimalno 193 dinara za litar, a cena benzina evropremijum BMB biće 177 dinara za litar. Prošle nedelje cena evrodizela iznosila je 192 dinara po litru, a benzina 176 dinara po litru. Ovo znači da su i dizel i benzin poskupeli za po dinar po litru.

I ja mislim. Oni znaju da furaju neke supersport, hibride, H2R i cuda ali sto se tice offroada ne cujem mnogo o njima.

Hoce li novi KLE? Prodje skoro dve godine od onog polupredstavljanja tajanstvenog motira na EICMA valjda koji su svi opisali sa novi KLE...

Ovo je sve samo ne Zephyr.

Da za 300 evra za delove.

Definitivno CF izgleda da ima najbolju zavrsnu obradu.

Vreme je Alekre za nešto novije izgleda

Upravo videh vest.

-

@Due Definitivno poboljsanje. Prodjirao sam se nekih 30km sa pauzama za slikanje itd. po dobrom i ekstremno losem putu pa cak i zemljanom. Istant se bolje sedi, ne zuljaju butine i sedi se ravnije. Ipak necu brzati sa zakljuckom dok se ne vozim malo dalje. Obukao sam se danas kao da je minus jedva sam zakopcao pantalone, stezalo me sa svih strana i kada sam ustao tek tek malo trnjenje koje je odmah prestalo. Definitvno poboljsanje. Posto je i malo vise sedenje, mislim da su i kolena manje savijena. E sad jos da resim misteriju GSR-a o kojoj sam pisao na forumu ali je proslo nezapazeno Znaci prvo paljenje, ubrizgavanje radi perfekt, hladan, vruc, vozi dok ne ispraznis rezervoar, perfektno reaguje na davanje i oduzimanje gasa. Kao karburatori ono nema cimanja, on-off sto je slucaj sa dosta danasnjih motora sa EURO 5. Jesam li stao negde na brzinu, ugasio, upalio, kao da je ucitao neku novu mapu. Sad odjednom na niskim i pri manjim brzinama na oduzimanje ima taj ON-OFF rad. Znaci na mikrometar oduzimanja gasa on mu oduzme gorivo, tacno cujes promenu zvuka. (vazi pri manjim brzinama, broju obrtaja). Sta je to, zasto, od cega poceti, nemam pojma. O tome sam citao i na testovima pre nego sto cu kupiti tako da nije nesto sto nisam bio upoznat. Takodje neko se na netu zali neko kaze kod mene nije... Preko kolege sam dobio br. od Joce Profimoto, reko ajde coveku da pustim poruku da opisem problem, mozda nesto kaze pa se dogovorimo za sledecu godinu, al dobio sam seen na poruku ali dobro ne zameram coveku. Mozda sam to opisao da je covek mislio sta bre ovaj ludak prica. Ne vozim gradsku voznju pa me ne pogadja mnogo iskreno, ali da vozim bogme zivce bi mi kidalo.

To cemo tek da vidimo. Za sada na prvu, bolje lezi uz oklope i rezervoar nego fabricko, cvrsce. Sedenje je malo vise. Ne osetim na prvu da me zuljaju butine, i ne sedim u sedistu nego vise na. Videcemo, sve me strah probati A i seksi izgleda nema sta.

Ja se bojim brzine pa vozim sporo