Kao klinac sam dosta viso sa caletom sto na kampovanju sto u ribolovu i neretko smo umesto kamp prikolice zarad smanjenja maltretiranja oko vuce i ostalog koristili sator i znam da je cale koristio upravo burove tablete za impregnaciju satora, Na kraju svake sezone bi se razapeo sator u dvoristu, temeljno bi ga oprali a onda potopili u kadu zajedno sa par burovih tableta. E sad, to je dobro funkcionisalo sa onim platnenim ~poljskim~ satorima, ne bi pustali kisu, ali kako bi se pokazalo sa novim najlon tehnologijama zivo me interesuje. Ako uspe, onda potapam i jaknu u burov rastvor

Nece to tako da radi, nisu regleri za isti generator, neka me spravi neko od elektricara ali tako mi se cini. istu muku sam imao i ja prosle godine, pokusavao sa raznim varijantama ali je jedino oridjinale regler radio kako treba. Imas varijantu jedan i dva na linkovima ispod, ili varijantu tri da pises pp Joski i da vidis da ti on napavi regler http://shop.motobike.rs/SKUTERI/PALJENJA/REGULATORI-NAPONA/REGULATOR-NAPONA-KYMCO-AGILITY-50-125-08/09-RMS/prod_8764.html http://shop.motobike.rs/SKUTERI/PALJENJA/REGULATORI-NAPONA/REGULATOR-NAPONA-KYMCO-PEOPLE-S-125/200CC-RMS/prod_8766.html

Hmm, ne bih znao sa da ti kazem, ja za mene guglao i nasao na rapid serbia forumu, poskidao i igo8 i primo ali je meni rezolucija i na samsung androidu i na htc-u 320x240

Koji je tel u pitanju, tj model, proveri rezoluciju instalirane navigacije mada misim da si to vec proverio?

Ja nisam imao problema, sljakao je prvi koji sam skinuo sa neta, al mislim da je meni win7 al 32bit na kompu

imam ja na HtC P3600 wm6.1 i igo 8 i igo primo kazuj ako mog da pomognem

@Zika56 Videh te juce na bulevaru u Nisu, vozio sam ispred tebe, ali sam bio autom... Bas sam proveravao sve varijante odsjaja i siluete u retrovizorima, glavni, desni levi i mogu ti reci - osim ogromne siluete motora koja dominira, svetlo nije bas najuocljivije u ogledalima iako je dosta jako kada se gleda direktno mada estetsli aspekt rada je cista bombonica

hmm cini mi se da jeste al od onih bas starijih tipa t12 sto je nosio mislim da su apnci kasnije imali nesto vece farove, sad sam u Nisu pa nisam u prilici da proverim imadoh negde neki slomljeni od 12tice pa da premerim inace 9-10cm su ti one okrugle maglenke sto nose pojedina kola hitne pomoci (jumperi) sa kojima blickaju kad su pod rotacijom. Njihove varijante imas po buvljacima sa plavicastim i providnim staklima. Ja ih imao na kolima i sijali su fenomenalno al ih polomih kad sam upaljene farove prislonio na ociscen sneg pa su od naglog hladjenja popucali

Ja sad videh ovu poruku pa kasnim sa odgovorima, mada vidim da je Melcor vec rekao By the way jel princ ima far od 15,5 cm ili 14,4 ako je 14,4 onda je bolje da trazis socivo za tristaca, fap kamion ili citroen sa duplim farovima, skodu 120ls ili ako nema ni jedan od njih onda far za golfa 2 unutrasnji ali ako moze bez sara i brazdi-zasto ovo pa ovako 1. Fabricki far od gorepomenutih vozila je predvidjen za rad i sa kratkim i dugim svetlom te je tako i izbrazdan 2 ako se kupi unutrasnji far koji je samo vertikalno izbrazdan dobija se dobar snop dugog ali ocajno kratko svetlo jer se mnogo rasipa 3 bez sara je ok varijanta jer moze da se pakuje bilo koja sijalica Ako je far 15,5 onda ima lufta pored oboda pa mora da se doglavljuje Struju imas za sijalicu od najvise 45w preko toga prazni akumulator, crkava regler Pre bilo kog menjanja sijalice odradi sledece, a to je da sve sijalice koje imas u motoru zamenis led varijantama-time stedis oko 10w struje pa onda mozes da se igras sa farom Ako ne nadjes drugi far, vec koristis tvoj imas opcije razne 1 kupis S4 halogenku 35/35W pa ubacis-rezultat bolje svetlo, al moze jos bolje 2 obrusis svoj fa tamo gde upada sijalica pa ubacis traktorsku balonku 40/45w, nije lose moze da prodje, nije idealno 3 nabacis xenon resio si sve svoje probleme, kosta te 30e plafon a ne cimas se oko fara, sociva i ostalih kerefeka U svakom slucaju ubacices LED u sva sijalicna grla osim migavaca posto oni i ne rade uvek

Ja sad videh ovu poruku pa kasnim sa odgovorima, mada vidim da je Melcor vec rekao By the way jel princ ima far od 15,5 cm ili 14,4 ako je 14,4 onda je bolje da trazis socivo za tristaca, fap kamion ili citroen sa duplim farovima, skodu 120ls ili ako nema ni ejdan od njih inda far za golfa 2 unutrasnji ali ako moze bez sara i brazdi-zasto ovo pa ovako 1. Fabricki far od gorepomenutih vozila je predvidjen za rad i sa kratkim i dugim svetlom te je tako i izbrazdan 2 ako se kupi unutrasnju far koji je samo vertikalno izbrazdan dobija s edobar snop dugog ali ocajno kratko svetlo je r s emnogo rasipa 3 je ok varijanta jer moze da s epakuje bilo koja sijalica Ako je far 15,5 onda ima lufta pored oboda pa mora da se doglavljuje Struju imas za sijalicu od najvise 45w preko toga prazni akumulator, crkava regler Pre bilo kog menjanja sijalice odradi sledece, a to je da sve sijalice koje imas u motoru zamenis led varijantama-time stedis oko 10w struje pa onda moze s da se igras sa farom Ako ne nadjes drugi far, vec koristis tvoj imas opcije razne 1 kupis S4 halogenku 35/35W pa ubacis-rezultat bolje svetlo, al moze jos bolje 2 obrusis svoj fa tamo gde upada sijalica pa ubacis traktorsku balonku 40/45w, nije lose moze da prodje, nije idealno 3 nabacis xenon resio si sve svoje probleme, kosta te 30e plafon a ne cimas se oko fara, sociva i ostalih kerefeka U svakom slucaju ubacices LED u sva sijalicna grla osim migavaca posto oni i ne rade uvek

Prigusivaci nemaju veze sa paljenjem, imas veci protok kroz auspuhe ali ti nisi nista menjao oko paljenja, tako da to ne diraj. Jedno sto mozs da uradis je da malo nastelujes smesu. Imas dva srafa na karbu, jedan je smesa drugi ler gas. Pretrazzi forum kako se steluje smesa i probaj tako da uradis

Situacija od pre pola sata, moza i sat, krecem sa semafora gde sam stajao na crvenom, saltam auto prva, druga i dolazim do druge strane raskrsnice na kome je takodje pesacki i semafor i nalezem na kocnice i sirene. Cura skace unazad jer je osamucena urlanjem truba (imam 4 ~cetiri~ sirene od tristaca povezane na kolima) a ja stajem ko ukopan. I da sam hteo nisam mogao brze od 30km/h da vozim, mrcina od eskorta dizelasa je to. Stajem pored cure, spustam prozor i ona progovara: Pa sta sviras, sta oces, vidis da je pesacki? A onda je krecem kanonadu raznoraznih prideva i pominjanja familije, rodbine i ostalih, i na kraju joj kazem Ćurko jedna jeste pesački, ali jel vidiš ti da ti je crveno svetlo? Guska je isla trotoarom, naisal na ulicu, nije ni bacila pogled levo desno vec je odmah zakoracila na pesacki na par metara od mene. Tolko o tome da pesaci ucestvuju u saobracaju mozgom

Nije mnogo ako je motor lepo odrzavan

procitaj temu od prve strane Servis ispod 1000 din ulje lanac i lancanike menjas na oko 15000-20000km kostaju oko 60 eura svecica ti je oko 500 din plocice za kocnicu ~2000-3000

Ovaj Bogdin je pun pogodak, imas i pociju da uzmes keeway superlight takodje dobar motor, kvalitetnije radjen od ostalih

redovna pojava, nista strasno, upravo onako kako ti je Bogda opisao, dotegni malo sajlu ako je labava i popustaj gas u trenutku kada kvacilo krene da hvata, ja moj oobicno turiram pomalao kada krecem prvom a skoro uvek malo cimne

Interesantna stvarcica za komunikaciju ili sta vec, malo pojacalo sa dva izlaza i jednim ulazom jacine 2x10w 8 oma http://www.dealextreme.com/p/vma2016-2-10w-audio-amplifier-evaluation-module-evm-board-44123 ja porucio i cekam da stigne i da vidim valja li cemu

Meni kofer pravi takav problam, upravo identican kako ga i ti opisujes, ako skinem kofer onda woblinga nema

Hvala imacu u vidu, plan mi je da radim neke xenon farove za eskorta pa bi mi trebala dva parceta manje vise A4 formata,ako ovaj drug iz stamparije ne nabavi javljam se Unapred hvala

Hmmm primetio sam jednu stvar kod xenona, a to je osobina da kada je isti iskljucen i blicnemo njime prvi put jacina je zadovoljavajuca (pretpostavljam da u kondenzatoru ili trafou balasta ima nesto ~rezidualne~ struje koja upali sijalicu, a da zatim ako i dalje blickamo svetlo je slabije ili ukoliko drzimo upaljen ablend odna se xenonka lagano zagreva i dobija na jacini postepeno, kada ceo taj proces traje par sekundi (desetak otprilike do punog sjaja) Mozda je bilo bolje (barem neko moje misljenje) ako si kojim slucajem mogao da ostavis varijantu da ablender pali halogenku (po mogucstvu dugi snop) a da xenon ostane nezavisan na prekidacu glavnog svetla tj da xenon normalno radi kratko dugo to bi onda bilo otprlike ovako nesto 1 sve ugaseno, ablend halogen dugi 2 pozicija samo upaljna- halogenka kratko ablend halogen dugi 3.polozaj upaljeno glavno svetlo-xenon radi kratko/dugo + upaljeno je zbog toga sto radi i pozicija halogen kratko, a kada blicnes pali se i halogen dugo Varijanta- ukoliko ima potrebe da se zastiti prekidac da ne bi premostio prlikom ablenda i palio jos neko svetlo (jer ne znam kako je to izvedeno kod tebe) moze da se izvede preko releja i diode 1N402 (403...) kada bi ablend pustao samo u jednom smeru U svakom slucaju lepa majstorija

Sve pohvle za rad, veoma volim da kada neko neku ideju zapocne i lepo i uspesno je zavrsi, zarad svog uzivanja kao i povecanja bezbednosti sto je slazete se i svima nama i cilj Kod mene je recimo situacija sa ksenonom obrnuta, izuzetno dobar snop koji fenomenalno osvetljava put ispred i prilikom skretanja imam sa oborenim svetlom dok kada prebacim na dugo snop je dosta koncentrisaniji i nema tu sirinu po celom putu iako je zadovoljavajuci na pravcu ne odgovara mi najbolje u krivinama, ali posto je ovde odradjena kombinacija xenon i halogen mislim da ce jedan drugome ponistavati nedostatke, pogotvu sto je ostala i varijanta ablend paljenja svetla tj oba fara. PS klirit/pleksi gde je nabavljen-pazaren? ja iscimah druga koji radi reklame i stampu da mi nabavi al jos uvek nista

4000 din nova cena

imas pp