Situacija od juce, glavni ucesnik vozač muskog pola-vozima ulicom sa dve trake koja se skrece u ulicu sa tri trake neki loš pokušaj kružnog toka u centru grada kod ''komande'' lik u levoj ja u srednjoj i spreman da se prestrojim u desnu traku kad baja bez migavca i gledanja u retrovizor obilazi zaustavljani auto sa dese strane, ulazi u pola moje trake i nastavlja, Ja refleksno sviram, motam desno i bezim od njega legavsi na kocnicu, a onda ga na pesackom pitam jel znda cemu sluzi retrovizor i zasto ne gleda i u desni-na sta on odgovara, pa sine ne mozes da me pretices u krivini rekoh izvini jel znas pravilo kretanja i prestrojavanja u ulici sa više traka gde je isto reseno horozontalnom signalizacijom , na sta lik krece sa agresijom tipa ma sta se kurcis klinac i ostalo...krivo mi je bilo samo sto sam bio u kolima sa jos ljudi pored mene inace bih mu sa apetitom uso u krilo cisto da mu kazem ko je u pravu... Počinjem stvarno da razmisljam o kupovini dzipa ili neke sklopocije za voznju gradom tipa lada specijal ili tristac cisto zbog dovoljno velike količine metala na kolima koja moze da se nosi sa plastikama na kolima ovakvih indijanaca :zbunjen:

U voznji ga mackam na oko 500km nekad malo manje, nekad malo više, posle kiše ga mackam obavezno a na jedno dva tri mazanja ide jedno pranje ekoklinom ili naftom i benzinom pa tek onda mazanje. Inace sam lanac ukoliko je fabricki je teško sr,,e ali izgura 15000, nakon toga pazaris ljudski lanac 428cu sa 134 karike i uzivkaš

Nisi me Mile razumeo, nedas joj da vozi tvoj auto ako ne zna da vozi i onda dobar deo populacije zenskih vozaca biva lisen vozila, a onaj deo koji je sam sebi kupio auto- za to nemam leka, samo dobar trening i upornost

Otac te dece i/ili suprug i/ili čo'ek te žene (ukoliko postoji je kriv) jer po meni glavni krivci loše voznje ženskih vozača smo upravo mi muški, brate ako vidiš da je nesposobna da vozi, da je sela tako da joj bradavice trljaju sirenu na volanu, ako ne zna da zgazi čašu jogurta prednjim desnim točkom na prakingu (mene je moj matori terao da radim ovo dok sam kao klinac od 16-17 učio osnove o autu na praznom igralištu) NEMOJ da joj daješ auto i gotova stvar, svi bezbedni pa i ona. A kada vidim prevoz dece u kolima na prednjem sedištu, na zadnjem u krilu i ostale varijetete ladno mi se smrači pred očima. Žiko trebao si dve vaspitne uvratnice čisto da joj daš malo povoda i podstreka na razmišljanje (kao i onaj pandur koji je našamarao mladu mamu koja je preko ulice van pešačkog gurala kolica mislimd a je bila neka magistrala ili auto put (čitah negde ovde na forumu))

Sad videh poruku u temi Nisam neki strucnjak da bih izlagao svoje savete tipa veži vako ili onako, na forumu ima mnogo kompetentnijih, Joška i Arakis su elektrogurui, Guja011 takodje (mada njega nešto nema na forumu u zadnje vreme). Moji zaključci do kojih sam došao dok sam se mučio sa reglerom su takvi da sam jedino uspeo da napravim punjenje onako kako treba kada sam nabavio novi identičan regler - kako ne znam , gde nemam pojma, lik koji je nekada držao salon i koji mi je servisirao ranije motor je preko svojih veza isti poručio. Sve druge varijante povezivanja (a bilo ih je sigurno 5-6) nisu pile vodu ali bas nikako, pokušavalo se i sa četvoropinskim i petopinskim pa i onim reglerom za trofazni namotaj ali jok-ništa nije uspelo da radi. Kako nas ima podosta koji imamo kineze sa posebnim potrebama (nestandardni regleri za razliku od ovih koji su u ponudi po radnjama) možda bi bilo najbolje da se Joška angažuje i da ukoliko je u mogućnosti napravi koji reger za monofazn generator sa 5 žica

Septembar 2010, kad sam se skinuo ukinuše vojsku dušmani, VES 12501 sanitetska sluzba, Leskovac kasarna Sinkovce posle toga prekomanda Nis

Za robu ispod 75 paket iz Kine preko Dealextrema stiže na kucnu adresu za ravno 66 dinara + naravno cena poručene robe.

Normalno z akineski lanac, trajace ti oko 15-20k km onda mora da se menja, otprilike tada ce da stradaju i lancanici kacigu kupi u cenovnom rangu za novce koje imas, bilo koja je bolja od nemanja iste, a skoro svaka iole markirana je bolje od kineske tipa veber vb1 i ostalih

Ma koliko hteo biti nepristrasan u ovom slučaju, ne podrzavam niti ponašanje uniformisanih lica, niti kolege bajkera, mislim da će se ovde voditi ozbiljna borba u dokazivanju prekoračenja sluzbenih ovlašćenja kao i u dokazivanju nasilničkog ponašanja. ELem postoji jedna stvar koje svi trebamo biti svesni i po ko zna koji put istu iznosim i ja ovde a to je da i dalje nemamo celu sliku dogadjaja koji se odigrao. Možemo samo da tumačimo, razmatramo i sudimo na osnovu par desetina sekundi video klipa koji nam je dostupan šta se zapravo desilo. Takodje, ko od nas može da kaže i dokaže da se policajci nisu legitimisali jednostavno davanjem glasovnog obaveštenja (jer i to im je jedan od načina legitimisanja), a kada je situacija dozvolila isti su se legitimisali pokazivanjem znački. Nasilničko ponašanje- pa i to valja dokazati, da li je kolega prisao i bio uvučen u kola, ili je isti kroz prozor kola gurnuo glavu/ruku Prekomerna upotreba sile, prekoračenje ovlašćenja- nisam siguran ali msilim da se dovodjenje oružja u operativni položaj ne tretira kao upotreba službenog pištolja (nije pucano) Batine e za to bato nema opravdanja, niti bilo šta treba dokazati, onog mometa kada su kolegi stavljene lisice na ruke tu bi trebao da se završi svaki dalji kontakt sa primenom sile, a kako to nije bio slučaj ZA TO TREBA DA ODGOVARAJU. J*b*no je to što zakon tumači radnje i dogadjaje na jedan način u zavisnosti od toga kako su isti prezentovali iako su se ti dogadjaji u stvarnosti drugačije odigrali. (vikanje, psovanje, vredjanje, sutiranje kola ukoliko ga je bilo zakon tumači kao nasilničko ponašanje bez obzira da li je bilo i afektu ili provocirano nekim drugim dogadjajem) Nego ajmo da sačekamo malo i vidimo šta i kako će se sve ovo razvijati i završiti.

Vidi kod clana DUCE (duhhh stari nik) on je rasturio njegovog kivija mozda mu je ostalo sediste, znam da je dobar deo delova prodao

Koristio ja na mojim magnumkama u lovu, posle višeslojnog natapanja sredstvom izdržale su jedno 5-6 sat i u bljuzgavici i rastopljenjom snegu a onda su propustile, pretpostavljam da se zaštitni sloj skinuo, a da je ostatak koji je koža upila ipak na kraju propustio, tako da ocena za neko manje kvašenje može, ali na duže staze ne

Mi juznjaci se ne racunamo u definisanju imenice sprža inače mnogo dobra energetska bomba (a idealna kombinacija je sprža, vurda i samotok)

EDIT Nasao semu na netu ujutru pravimo 1 žuta ide na indikator alarma 2 Zelena oznaka A2 ide na kontakt bravu 3 Dve crne koje idu zajedno oznaka GRND (to bi trebalo da je masa ) 4 Tamno zelena A1 ide na CDI 5 Žuto zelena STRE anlaser 6 Crvena 12+ (+ ) + sa akumulatora preko osiguraca 7 Crveno bela ACC kontakt brava 8 Zeleno bela R ( desni migavac) 9 zeleno crna L ( levi migavac) Trebalo bi po nekim komentarima da se motor normalno moze ugasiti ako se premoste 2 i 7, provericemo ujutru a pokusacemo i alarm da osposobimo

pink i siva su blokada,treba ih otkaciti,ali dovoljno je samo da iskopcas dzek od alarma i neces imati problema Napisah u predjasnjem postu gore, kod nas su zice drugacijih boja, a sto se tice raskacinjanja dzeka, motor radi ali ne mozemo da ga ugasimo okretanjem kljuca, vec samo ako ga ubacimo u brzinu i pustimo kvacilo, takodje motor vergla i kada nije u neutral polozaju

Kineski far sa kineskim xenonima radi odlično barem kod mene, nema jakog grejanja niti topljenja farova, a kao sto Zelja kaze fgarove tope kineske halogenke koje imitiraju xenone jer niko ne čita da su one uglavnom od 90/100W i mnoooogooooo greju

Hmmm kod nas je malo drugačije na alarmu postoji dzek sa sledećim rasporedom žica i oznakama na njima a to su Žuta ????????? Zelena oznaka A2 Dve crne koje idu zajedno oznaka GRND (to bi trebalo da je masa ) Tamno zelena A1 ?????????????? Žuto zelena STRE ?????????? Crvena 12+ (+ ) Crveno bela ACC (+ sa akumulatora) Zeleno bela R ( trebalo bi da je desni migavac) zeleno crna L (trebalo bi da je levi migavac) i tanke zice sa posebnim dzekom crna i crvena za koje znam da idu sa sirenu alarma. Problem koji imamo je sledeci: Koje od ovih ponudjenih zica bi bile blokada paljenja da znamo sta da spojimo? a drugi problem je taj sto sada motor mozemo da ugasimo jedino ako ga ubacimo u brzinu i pustimo naglo kvacilo

Minimalizam je keva, oprema za pet dana na jezeru

Elektrogurui jedno pitanjce: Danijelsu je na keewayu crko alarm i poceo da zeza i gasi motor u toku voznje praveci nam problem da ga ponovo upalimo. Arakis ili Joska su mi jednom prilikom napomenuli da postoje dve zice koje bi valjalo spojiti da bi onemogucili blokadu paljenja. Cini m se da se radilo o ljubicastoj i zelenoj ali nisam 100% siguran, pa ako neko zna koje su najcesce boje na tim kineskim alarmima neka postuje ovde :-) Takodje interesuje nas da ako raskocimo alarm i otkacimo sve zice hocemo li imati problem sa blokadom paljena? Hvala unaped

Nikako da mi se sklope kockice i da pretekne nesto para inace bih pisao iskustva iz prve ruke, za sada se ceka pa mozda nesto bude najesen, inace motor sam prvi put video pre dve god cini mi se na sajmu u Bg u na mene je ostavio utisak da odskace po gabaritima i izdradi od ostale kineske braće, a kada sam prosle godine menjao regler kod servisera sprinta u Nisu sam dobio samo reci hvale o motoru. Inace na sajmu je bio model sa klasnicnim karbom, a sada ih ima i sa injection sisitemom. Masina bi trebalo da je ista kao sto je i na raptor daytoni od 320ccm, a po konstrukciji mi deluje kao veoma pristojan motor za djir po gradu ali i za silazak van puta a + bih dodao i to da novo je novo

Nisi me razumeo, ne diras diznu za smesu nego: Pretpostavljam da ti motor koliko toliko radi, kada ga zagrejes onda odvrnes diznu za ler gas da podigne malo broj obrtaja, diznu za smesu nisi nista prethodno dirao, dakle ostaje onako kako je sad na motoru, onda podignes broj obrtaja time sto zavijas diznu ler gasa. Kada dostignes visoke obrtaje onda tek diras diznu za smesu, nju odvijas dok motor ne pocne da radi u visokim obrtajima, a diznu za ler gas sad ne diras, stelujes diznu za smesu sve dok ne dostigne najvisi broj obrtaja. E tu uzmes stanes i krenes polako da zavijas diznu za smesu za jedno 2 i 3/4 kruga ili puna 3 kruga, onda ponovo diras ler diznu i spustas br obrtaja na oko 1200

1 zagrej motor na radnu temperaturu 2 podigni ler gas na oko 2000-2500 obrtaja (ako nemas obrtomer onda po zvuku - na uvo nasteluj da radi malo brze) 3 kreni da odvijas diznu za smesu sve dok ne krene da radi u velikom broju obrtaja, kao da je dostigo max, 4 onda uzmi i zavij diznu jedno 2puna i 3/4 kruga ili puna 3 kruga 5 onda zategni sraf za ler gas tako da padnu pbrtaji na oko 1200 6 dodaj gas na rucici i probaj da li jednako u svim rezimima prima gas 7 sedi i vozi se

Sad videh i ovo prodavnica Gora http://www.gora-i.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage_images.tpl&product_id=221&category_id=148&option=com_virtuemart&Itemid=86

Prosle godine sam takav solarni tus pazario u metrou, moguce da jos uvek imaju obzirom da je jos uvek aktuelna letnja sezonska roba Druga varijanta bi bila kineske prodavnice one malo bolje snabdevene jer sam ovde kod mene u Nisu vidjao te tuseve povremeno ILi varijanta 3 bi bila porucivanje sa nekog od stranih sajtova tipa OVAJ ili OVAJ

Mislio sam da nikada necu dapohvalim Alvirovica i SAT ali je napravio par reportaza o putu u Grcku na more, imas ih sigurno na jutjubu, a poenta je ovo-imas dobro oboelezenu obilaznicu oko Soluna, duze za 20tak km ali ne ides kroz Solun. Dalje vec ide klasika Postoji cak i uporedni pregled puta kroz Bugarsku i Makedoniju, da sada ne lupam brojke ali duza deonica autoputa kroz Mak u odnosu na BG gde se duze vozi regionalnim putem Putarine skoro iste, s tim sto je u Bg vinjeta, a kroz MK je oko 2-3e Za Bg samo cepas, ne treba ti nista od dodatnih dokumenata dok za MK zeleni karton je obavezan Za pandure vec ne znam, pozzz