Ajd ovako da te resim muke sa nedoumicom, xenon sijalica ima u sebi gas i upravo u tom srednjem delu u toj ampulici se javlja svetlost, ovo sto si ti oznacio crveno i crno nisu vlakna sijalice za dugo i kratko. H4 bi-xenon ima dugo i kratko svetlo zahvaljujući tome da se cela ampula sijalice uvlači ili izvlači iz čaurice pod dejstvom elektromagneta. Ukoliko se tvoja sijalica na blagi dodir odozgo iznad crvene oznake ne pomera put unutra u samo grlo radi se o xenon H7 ili H3 ili H1 ili H11 sijalici i nećeš moći da dobijes i dugo i oboreno svetlo :'( Inače umesto kontrolera možeš da iskoristiš kao pobudu elektromagneta + sa žice dugog svetla ali u tvom slučaju to neće da radi jer nemas bi već običan H7 xenon edit Gledajući ovaj tvoj gornji post sa slikom celog kompleta - taj komplet je Bixenon. Ukoliko je tvoj isti takav, onda bi trebalo da na sijalici imaš 4 kabla, dva su sa velikim plastičnim konektorima i dva su tanja, sa jednim konektorom koji ima dva male rupice. Ako se radi o takvoj sijalici uzmi lepo i proveri na koju od te dve tanke zice ide + a na koju minus, probaj da povezes sa akumulatorom-neces nista da spalis samo će u slučaju da pogodiš pravi plus elektromagnet da cakne i uvućiće se sijalica, a ako se ništa ne desi onda okreni zice. Xenon uzmi i spoji normalno kako si ga već i spojio a na plus od sijalice dovedi zicu sa dugačkog svetla sa konektora na motoru

Ajd slikaj te dve zice ako nije prob pa da ti kazemo gde idu. Ovako napamet malo verovatno da ti pomognemo obzirom da se kompleti razlikuji i da ih ima raznih kod nas dostupnih

Čini mi se da u zakoniku kaže da je vozač vozila sa prvenstvom prolaza duzan da upotrebljava zajedno i zvucne i svetlosne signale ili se ja varam??? Kako god bilo, vatrogascima i hitnoj pomoci se skalnjam i kada voze bez sirena i svetala, a ostalima cekam da pale i tinu-ninu

Taksistima gazde pravdaju sve osim pijanstva i crvenog, ukoliko prekoraci brzinu firma plaća (mora da stigne što pre do mušterije-ko hitnu da voze jbt) ukoliko tera u suprotnom smeru gazda plaća, polukružna i ostale bahatosti da ne komentarisem... Ovu izjavu mi je citirao drug koji se cesto vozi taksijem, a pričali su mu više vozača Elem, da se nadovežem na one komentare, pre tri godine na mestu sadašnjeg kužnog na bulevaru kod parka sv Save kada me je vozač golfa isekao skrenuvši levo niz bulevar, a ja sam išao pravo ka Sremskoj ulici. Vozač bio kriv 100%, policija pravi zapisnik a ja guram motor na trotoar da ga ostavim kod majke i ćaleta koji su u medjuvremenu naišli. Prilazi stariji lik i mojoj majci će:‚‚ Ako mu je, trebao je da ga ubije, da mu noge polomi pa da više ne sedne na motor, majku im ludu detinju, pobiše silan narod‚‚! Jedva me je ćale sa pandurima udržao da ga onako nafilovan adrenalinom ne polomim, ali jbg, šta da radimo kada na nas gledaju kao na vanzemaljce i otpadnike od ljudske rase

Mozda malo glupo pitanje, ali jesi li proverio alarm??? Meni se iz cista mira jednom u voznji ugasio kivej. Prvo je trokirao na malom gasu, dobio odjednom turazu jer sam zavrnuo pun gas, a onda se jednostavno ugasio i ni makac, niti varnice niti bilo cega. Gurao sam ga dobrih 3km a kada sam dosao kuci probao sam da ga upalim preko daljinskog paljenja i upalio je, ali na kurblu ili na dugme jok. Omda sam ga upalio na daljinac, seo, navuko ga na 80 na sat, ugasio na daljinac, dao kontakt i ubacio u 4tu i upalio je bez problema, nakon toga nsiam imao vise problema oko paljenja, tako da proveri i alarm, mozda je on rikavela

Cena korektna, pojačalce je takodje OK al nas nešto malo muzičara Ja tamburam akustaru pa mi ne odgovara ali već će se naći neki kupac

hehe šta ću kad mi se djasvi

Ako pitas za lamele, trebalo bi, obzirom da je motor klon honde CG 125/150. Možda će Zorge kad pročita post da kaže neku svoju onakoo punu kineske mudrosti pa da nas prosvetli, kako god 500 kinte nije neka para, a čekam da stignu

hehe ja videh malopre i taman da pisem ovde kad ono neko vec objavio Kako god, ja porucio By the way ima i set dihtunga i jos par stvarcica za hondu cg iliti za nase kineze

Pa zar ne piše na uadnjem lančaniku negde izad šrafova nešto tipa 420 - 134 - 44T ili vec neki drugi odnos (korak lanca, broj karika, broj zuba)

Imao (možda još ima) kolega Sashac sa foruma, ne bi bilo loše da čujemo od njega iskustva iz prve ruke XY400GY

Ispada da ne moze da se budzi fabricki set zupcanika, bilo bi presporo Negde listah sada za vikend nečije iskustvo sa zamenom zupcanika, mislim da je na forumu mangulica neko naveo da se napred jvata prednji zupcank od mz150 ccm ali da se buse one dve rupe za srafove drzace lancanika a kao MZ ima u ponudi fabricke lancanike sa 19 zuba, mada sam ja i dalje za varijantu da se smanji br zuba pozadi a da se prednji lancanik ne dira

Oridjinale keeway ne znam, a iskoreno nisam skidao zupcanike da bih im uzeo mere, pretpostavljam da se moze naci kod JTsporocketsa neki koji bi odgovarao po dimenzijama i razmaku rupa. Sva ta grunfovanja oko lanca i lancanika ipak ostavljam za prolece sledece godine. MADA Ono sto me interesuje je broj zupcanika, napred i pozadi kao i precnik tockova kod kolega koji voze supershadowa ili cruisera, jer po onim podacima i slikama sa neta ispada da imaju napred 16 zuba pozadi ne znam a gume su 16tice. jedino sto sigurno znam je da je korak 520 pa bi mozda vredelo izmenjati sa setom 520 a vec po gorepomenutom odnosu 17/39

BY the way što bi rekli- Neko pomenuo BALISTOLL-ja njega koristim za konzervaciju oružja, posle svakog lova kada ošitim oružje naprskam sprej an oruzje i razmažem krpicom, a nakon sezone, kada oružje miruje duže vreme onda ga malo više ''zalijem'', do sada mu je čuvao puške i od korozije od od drugih oštećenja pa možda može da posluži i za konzervaciju motora

Ja sprej za tablu koristim svaku jesen kad parkiram motor u garažu, dobro nalijem sve delove na motoru, i gume i hrom i sedište i bisage, sve i svuda špricam a onda samo prekrijem onom ciradom iz metroa da se ne hvata prasina, provereno ostaje zaštitni sloj od novembra do aprila, a i mnogo lakše se skida nego WD (sa WDom mućio muku ranije da odmastim diskove-sve dok mi nisu prodali fazon za kokpit silikon sprej stariji bajkeri)

HEHE tristac rules-Cajavec zakon

Ajmo malo da ozivimo temu Servisno uputstvo u slikama sa kompletno objasnjenjim slapanjem masine i delova za KEEWAY CRUISER (mislim da je ista masina i kod SUPERSHADOWA) http://www.scribd.com/doc/97314257/133/Engine-Assembly PS molim admine da ubace i ovu temu kao lepljivu

Pa moze da se pazari komplet 520 tica prednji 19, zadnji vec koliko treba i lanac odgovarajuće dužine sa korakom 520 Što se tiče davljenja uz brdo-jel tvoj spartanac 150 ili 125ccm. Moja 150tica ide sasvim solidno, 7% nagiba gazi sa oko 160kg 3-4 brzinom . Da li ti je dobro uštelovan motor, da li si otvarao auspuhe i da li si radio nešto sa airboxom? Iskreno mislim da je najbolja kombinacija 18/41 ili 17/39 (u ovom drugom slučaju može a ostane sve u koraku 428)

ZA vikend dotegao tj sabio opruge zadnjih amortizera za dva kolena, nisam mogao da verujem koliko sam dobio podvozniji motor. Preporuka svima za uraditi U zadnje vreme mi se dešavalo da prilikom obaranja motora imam utisak kao da se zadnji tocak odjednom klizne tj da se ''navali'' još malo sto me je često znalo da izbaci iz idelane putanje. Ja sam sumnjao na čaure zadnje viljuške, medjutim sada za vikend ih proverio i nemaju lufta. Onda sam rešio da probam malo štelovanje tvrdoće opruga i testiranje kako bi se to odrazilo na ponašanje motora u vožnji. Rezultat-kao da sam seo na drugi motor. Dotegao sam opruge prvo za tri kolena, malo se provozao, ali su za mene samog bile pretvrde-skakutao sam u par navrata po sedištu gore dole prelazeći preko neravnina na putu. Zbog toga sam vratio jedno koleno tj jedan žleb, tako da je sada na sredini (inače postoje 4 ureza + nulti položaj). Motor sada deluje dosta podvozniji-juče umalo nisam pao- zbog izostanka tog osećaja da mi zadnji točak mrdne u nagibu, obarao sam motor možda i više nego što treba- pa sam dva puta naleteo tako u nagibu na neku prašinu i pesak na putu tako da je bilo malo klizanja zadnjeg točka. Sada sam definitivno siguran da ako ne promenim motor još jedna stavka koja se pazari na proleće je druga zadnja guma (neka sa mekšom smesom koja će bolje držati u pesku i na vlažnom putu)

ja ga imam u masini, malo tise radila nakon zamene ulja, kasnije primetio da menjac manje glavi i da zeza u odnosu na motul5100

150 ne idu ni paprike niti TA Hvala cika Rajko, plan je dodati jos nekih 10 plafon 15km/h na sadasnju brzinu, o brzinama preko 120 sa 150ccm i cetiri takta je u fabrickoj postavci preterano govoriti kod superlighta, ono sto barem ja razmisljam i krenucu da radim je da dignem brzinu do 100tke eventualno nesto malo preko., da koliko toliko mogu da odmaknem sleperima i kamionima nakon preticanja PS jos samo da izvalim kako radi program edit par primera sa kombinacijama zupcanika prema gore-pomenutom programu. JOs jednom hvala Čika Rajku rezultati prikazani su za 5u brzinu, na 7650 obrtaja (namerno predstavljeni ovako jer je cilj dobijanja jos kojeg km/h u + ) lancanici........brzina 7650.....brzina 8500 obrtaja 17/41...........- 94,5km/h........104,9 17/40...........- 96,82...........107,5 17/39...........- 99,3............110,3 18/41...........- 100.............111 18/40...........- 102,5...........113,9 18/39...........- 105 km/h........116,8

Vezan je za accu, samo je potrebno da se dA kontakt, motor ne mora da startuje. E sad, posto je presek zica veoma mali, ja sam celu instalaciju za prednje svetlo prevezao i ide preko releja i direktno sa akumulatora, od stare instalacije ostalo je sve ali jedino ima svrhu da pobudi releje. Dodatna svetla sam vezao direkto na akuu samo preko osiguraca i vukao sam nove zice napred i ove maglenke mogu da upalim i kada je motor ugasen (e sad sto ce da pojedu acuu za dorucak to je druga stvar)

Fotografija br 1 samo xenoon kratko svetlo, slikano u parkicu ispred zgrade, daljina zivice je nekih 30tak metara mozda koji vise zaebo se u dodavanju ovo je prva slika

Ostao sam odavnno duzan fotografija kako izgleda xenon na kiviju i malopre se setih pa idemo onda redom fotografija 2 xenon dugo svetlo foto 3 dodatna svetla na motoru,bocno od glavnog fara dve okrugle maglenke 2x35W vezane na taster da mogu da blickam njima ali i na cug prekidac da bi ih po potrebi upalio ako crkne xenon ili bude bilo potrebe fotka 4 xenon+maglenke Nisam mogao da slikam motor od napred jer sam bio sam, tako da ostajete uskreceni za vizuelni utisak en face motora PS (malopre mi crkla sijalica u levom cajgeru da vas ne bunio sto ne sija zeleno)

Za te pare SPT raptor 350 i ostane ti za servis i registraciju a garantovano ide bolje