ili skinem od eskorta sto stoji u dvoristu za delove

Ajd za opcetak proveri nivo ulja i kakvo je isto (boja, da li peni ili ne) ako nisi menjao ulje, a kako kazes skoro si pazario motor, odvoji 1000din i zameni ulje, pa probaj, moguce je da je do ulja

proverih sve 1-vuce oko 2A 2.- ne pali kontrolnu lampu za alternator kad dam kontakt 3 puni oko 12,6/12,8 4 mirise mi sve na alternator da je nesto rikavela 5 ide ujutru kod elektricara pa ce da vidimo dalje, Hvala na savetima :zdravo:

U akumulator sam siguran, to je moj akumulator, sa mog auta, iste simptome cale je imao juce ujutru sa njegovim ali sam racunao da je zaboravio da ugasi nesto od potrosaca, medjutim kako se isto ponovilo i jutros sa drugim akumulatorom pretpostavljam da nesto drugo postoji sto pije struju i prazni akumulatore (oba su nova kupljena preventivno pred zimu jer obojca vozimo eskorte dizelase pa da se ne mislimo oko jutranjeg paljenja na minus 15) Punjenje je u rasponu odlicnog, aku sam 12,90, upljen ide na 14,4/14,6 sa svetlima oko 13,8/14V Imam solidan unimer digitalac DT9205m Kako je to auto iz 92 nema nesto mnogo elektrike osim centralne brave i CD plejera tako da cu da probam da otkacim blokadu sumova i cd pa da proverim a ako je nesto drugo ide kod elektricara. Cim stane kisa silazim da izmerim digitalcem i da vidim ima li nekih merljivih vrednosti

Drugari na koji merni opseg ide unimer zarad utvrdjivanja da li vozilo kada je ugaseno vuce negde struju-jutros caletu rikavela akumulator a nista nije bilo ukljuceno, morao sam da ga prespajam kablovima

Ako mislis na one sto ih koriste u UPSevima i sl uredjajima, mogu da zavrse posao ALI i kod mene i kod Danijelsa su riknula po dva komada i da li je to uslovilo crkavanje reglera ili je regler crko pa crkli akumulatori ne znam znam samo da smo dali 2x1000 din za baterije i po 3000 za regler a novi akumulator gel/kiselina se nadje za pola tog novca. Mislim da je ARakis nama opisao da su te baterije namenjene da drze struju ali ne i da se stalno i cesto dopunjuju pa da zbog toga hoce da riknu. Da ne bude samo lose iskustvo, na Yamahi rd250 sam nosio takvu bateriju 5 god i prodao je sa istom i nikada nista nije falilo

Evo ovako iz licnog iskustva, kada ne mogu da te nadju na adresi (mene jurili jer se kao nisam odazvao regrutaciji, a ja em sve to zavrsio, em uredno imao bukvicu, bio neki prospust u papirologiji pa me 2x zvali na regrutaciju)- lepo ce sudija da ti izda nalog za privodjenje, (mene kulturno i fino nasli Niski panduri preko telefona i pozvali me da dodjem da primim resenje da ne bi slali maricu po mene-a vodio sam se na selo po mestu stanovanja) pa kad/ako te igde zaustavi patrola zbog legitimisanja, zbog toga sto vozis auto/motor ili jednostavno imaju raciju, strpace te u maricu pod odma i onda drz mu nane glavu, pa na sve to nakalemice ti ove gore pomenute kazne+ nece biti blagi jer si to isto uradio 2x + mogu da te napenale za neprijavljivanje mesta boravka (sto si duzan valjda ako promenis mesto boravka/prebivalista u roku od 24h-ali da ne lupam sad)

Zorge posto si malo vise upucen u tematiku oko kineza od mene, reci mi da li si upoznat sa nosacima motora na masini SPT 350 da li je i ovde ako kod kineza manje kubikaze prisutno direktno kacenje masine na ram bez ublazivaca udara ili postoje neki gumeni nosaci motora koji umanjuju vibracije. Ovde u Nisu ga nema u sprintovoj radnji inace bih ja vec to proverio

'vako nesto mozda zavrsi posao???? http://shop.motobike.rs/SKUTERI/PALJENJA/REGULATORI-NAPONA/Regulator-napona-Yamaha-Aerox-50cc-DT50/125-TZR-50-Japanski/prod_14411.html http://shop.motobike.rs/SKUTERI/PALJENJA/REGULATORI-NAPONA/REGULATOR-NAPONA-KYMCO-50-MALAGUTI-PEUGEOT-YAMAHA-MBK-BOOSTER-4-IZLAZA/prod_2598.html

Jesi li se odlucio za boju? Proguglaj malo ia ga u fenomenalnim kombinacijama boja, mada je po meni model iz 2009 sa mat crnim detaljima bio nepevazidjen ako toga ima kod nas to je onda

http://shop.motobike.rs/SKUTERI/OSVETLJENJE/SIJALICE/Sijalica-12V-35/35W-S2-BA20D-RMS/prod_14689.html http://shop.motobike.rs/SKUTERI/OSVETLJENJE/SIJALICE/SIJALICA-12V-35/35W-HALOGEN/prod_2947.html pod 1 vec odgovoreno. pozzz

Treba ti prikolica ako motor nije registrovan, ako je motor registrovan onda ga lepo odvezes kuci (ako imas dozvolu ili nadjes nekog da ti ga doveze-keeway superlight provereno staje u escorta karavana, samo skines prednji tocak i spustis korman, ako ne nedjes prikolicu trazi neki veliki karavan, pasata, mondea ili neki kombi). Prenos i ostali troskovi kupoprodaje oko 50-60e ako je regstrovan radis odjavu u mestu registracije, novu saobracajnu i nove table kod tebe u NS, to je jos oko 2000+ saobracajna racunaj u najgoru ruku jos 50e, ako nije registrovan onda odjava, kupoprodajni ugovor, prenos, placen porez, pa tehnicki i registracija kod tebe u NS

+ za Challengera u svakom pogledu

HEhe slatke muke

Moj najiskreniji savet ti je da vidis ko se sve bavi prodajom i da svakog od prodavaca pozoves jer razlike u ceni mogu da budu drasticne. I meni se cinio da je nov negde oko 1100e ali je to serija koja je od 125ccm. Moguce je da je razlika u ceni vezana i za razliku u kubikazi jer imas modele koji su od 150ccm

pa ne ide da kazem KOju je je*alo njih ....

za 2400e http://www.sprintscooters.com/supermoto_05_raptor_spt.htm sprint raptor spt350, i imaces i za registraciju. Na zapadu vrlo pohvaljen kao motor male litraze, prodaje se od Velike Britanije, preko Amerike severne i juzne, do suseda kod nas Čeha, Poljaka i ostalih. Kupujes motor iz prodavnice, sa garancijom, i 0km i prvi si koji gura kljuc u isti, ti ga razradjujes i ti ga cuvas za sebe, prodaces ga za 50% manje novca kada se budes resio da ga prodas ali mnogo lakse nego hyosung jer je to za nas narod sve ‚‚kinez‚‚. I sad ce svi da te ubedjuju da je 20god star japanac bolji od novog iz prodavnice a ja na sve to samokazem jednu stvar-jel bi radje ribu koju je jahalo njih 50 ili 1-2 Ako presudno nij da bude kruzer baci pogled na ovaj motor, a ako si bas za kruzere male litraze mislim da je solodna kupovina-jedino sto mi je nepoznanica je servisna mreza i rezervni delovi, za sprint barem znam da ga ima sada skoro na svakom cosku

burgija f12 ili veca i izbisis jospo jedan otvor na auspusima, videces gde je vec busen sa malom burgijom tipa f4 e tu samo provrtis vecu rupu. Malo se poigras sa filterom, ja dizne nisam dirao, vizir skinut cim je motor dosao iz radnje kod mene kuci, bisage retko kad nosim, stavio sam mu kofer-jes da mu i ne stoji bas ali je mnogo prakticniji kad ga ostavljam ispred zgrade, skinem ga i unesem u stan, i sa tim malim preradama ide oko 100-105, sa vetrom u ledja navrti mozda jos koji km vise. I ja sam bio u razmatrnju kupovine nesto manjeg zadnjeg zupcanika (2 /3 zuba manje) ali sam sada odustao i stekam kintu za nesto malo jace

OVaj SPT350 merkam od kako se pojavio kod nas, i ako sve budo kako sam uplanirao i zatvorim finansijsku konstrukciju dacu vam utiske iz prve ruke. Cena mu je oko 2300e a za ovo god-dve koliko ga iam kod nas samo sam jednog video u oglasima za nekih 1400e

Masa tih PMR stanica je u gradu ogranicena na 500-1000m a na otvorenom ide oko 5km. Imam za lov pazaren jedan set (ukupno cela grupa ima 10 kompleta) motorolinih t5000 koje su na frekfenci americkih pmr stanica a su upravo zbog toga i uzete da mi ne bi smetali drugi lovci jer zna d bude bas bucno na pojedinim kanalima koje su se pokazale odlicno u gradu oko 1km sa dosta smetnji ali na otvorenom od 5-8km na 0.5 W-nom kanalu, takodje imam i LG (da ne lupnem sad oznaku) koja je predvidjena za evropski opseg PMR frekfenci i radi na 0.5w i koja je nesto slabija u prijemu ali ima opcije poput WOX iliti predaje aktovirane glasom sto zna da bude dosta korisno na motoru. U zadnje vreme se kolege lovci hvale da su poceli da nabavljaju sa dealextrima motorole i to stanice koje pokrivaju opseg od 400-470 ili 490mhz tj i americko i evropsko i azijsko podrucje rada PMR stanica i koje se mogu lako i jednostavno programirati preko kompa, jedino sto treba je da s eispazari i programski kablic a softwer se lako skida sa neta. Primer takvih koje sam uzivo video su ove dvePRVA i DRUGA a koje su u nekom nizem cenovnom rangu a postoji vrlo lako mogucnost zamene antene i dodavanja duze i jace pa bi se samim tim i prijem povecao. Inace u red PMR stanica koje su slobodne za upotrebu su sve ispod 0,5w snage a ove su 5w

CEk, cek odradi ovako sve 1. nabavi unimer 2. izmeri napon na ugasenom motoru na akumulatoru 3 a upali motor i izmeri napon bez gasa b daj gas na pola 4 a upali svetla pa izmeri napon b dodaj gas na pola sa upaljenim svetlima izmeri napon 5 koje sijalice imas na motoru (u faru / farovima)

Potorosnja ide razlicito, ja mog kivija nisam pipao od kupovine 10k km i trosi od 2,2-3,5l zavisi kako ga vozim, da li sam sam, ili ne, da li vozim ostrije, da li je voznja sa bocnim torbama i vetrobranom ili ne i od svega toga zavisi i potrosnja i max brzina. Kada je full natovaren, sa bocnim torbama i suvozacem ide i do 3,5 l, samo samnom oko 2,5 prosek sa ostrijom voznjom (100kg ravno sam tezak+ motooprema). Mozda ti je potrosnja malo jaca 0,5l-1l ali sve to zavisi i od goriva i od toga kako vozis, ako je gas zavrnut skoro do kraja sigurno je da ce da srce vise, a ako ga vozas penzionerski 60km/h trosice znatno manje Menjaj pumpe gde sipas, ima dosta razlike. Meni najbolji lukoil na trosarini za benzin, ali im zato diesel sranje (NIS benzin los a loz ulje je majka)

Dodao bih na sve ovo da odes do zavoda za sudsku medicinu ili kako je to kod vas vec nazvano (bitan ti je vestak sudske medicine) i da ti on da tumacenje i opis povreda. Povrede koje si zadobio je bio duzan da ti opise prvi lekar koji te je video dakle lekar hitne pomoci-a dalju kategorizaciju povreda daje sudsko-medicinski vestak, svrstava ih u grupu laksih ili tezih telesnih povreda itd. Tako da bih ti preporucio ako se vec spremas da ides na sudjenje ili vanparnicnu nadoknadu da odes do lekara koji ce ti dati napismeno opis tvojih povreda koji ces sa ostalom dokumentacijom iz klinickog centra predociti sudiji ili suddskom ili vestaku osiguranja. Nema veze sto ti vec imas opis povreda i snimke, sudija niti vestak osiguranja nije duzan da zna znacenje latinskih naziva za povrede (fractura claviculae ili kako je vec naznaceno) a lekar sudske medicine ti daje nalaz napisan na ~narodnom jeziku~ (prelom leve/desne kljucne kosti u duzini od ... sa delimicnim ili potpunim gubitkom pokretljivosti ramenog zgloba/zgloba ruke, sa privremenom sprečenošću za rad itd itd)

Sve se desava isuvise brzo da bi bilo sta odradio planski,ponekad reagujes refleksno, a da li je to dobro ili ne zavisi od toga da li ostanes na motoru ili padnes - barem sam ja stekao takav utisak sa ova dva tri lupanja koja sam imao. Prvi put sam pao zbog klasicnog proklizavanja prednjeg tocka na pesku, sa cini mi se Tomos 15-icom ili bese t12 u svakom slucaju dok sam skontao sta se desava (tocak je bio polusavijen zbog skretanja) ja sam vec padao i jedino sam usped da prekoracim preko guvernala a onda se razbijem o zemlju. Drugi udes pre 3 god je sa klasicnim oduzimanjem prednosti u raskrsnici koja je bila nakvasena od kise koja je pocela da pada, bezao sam desno koliko sam mogao a kada sam video da necu uspeti da stanem (isao oko 50-60 kada je golf izleteo, kocio sam ali sklop kineskih guma i sveze kise je bio presudan da padnem), a da me ni vozac golfa ne registruje niti ce stati ili proci pre mene, zabo sam zadnju koliko sam jak i oborio motor (pao na desnu stranu) i klizao za motorom dok nas branik golfa nije zaustavio. E sad ja kazem da sam zabo kocnicu i oborio motor ali je definitivno pitanje kokiko je u svemu tome moja prisebnost i refleks a koliko je jednostavno sreca da je motor otisao na desni bok i ispred mene Imao sam gazenje jeza motorom-u ostroj krivini nasao se na idealnoj putanji mog tocka, probao sam da ga izbegnem ovarajuci krivinu i prelazeci ka srednjoj liniji i levoj traci ali je nesrecnik isto pokusavao, prelazeci preko njega uspreo sam samo da malo cvrsce stegnem rucice (ne i korman u celini) pa nisam pao Gazio sam zeca motorom-samoubica je skocio iz sloga sa desne strane pravo na mene, tu sam uspeo da odreagujem kontrom ulevo i da ga sutnem nogom pre nego je zavrsio pod tockovima (ne smem ni da pomislim sta bi bilo da je uleteo pod tocak), znam sigurno da ne bio bio zeciji gulas Druga stvar su po meni relativno kontrolisani uslovi-off, blato ili neka voznja gde smo usredsredjeni samo na voznju i prolaz preko te prepreke, nema drugih ucesnika u saobracaju koji nalicu na nas pa ako ne ide onda pustamo motor i odbacujemo se ili samo rasirimo noge a motor neka ide

Moj matori je svojevremeno imao udes na slican nacin (kolima) obilazio je vozilo koje je odlucilo da skrene naglo u sporednu ulicu/put sta je vec bilo i zakucao se u njegova leva vrata. Posto su i on i drugi vozac izasli cale se naslonio na kola drugog vozaca i nije mu dao da udje u auto jer je lik skrenuo bez migavca). Kada su dosli drugovi plavci krenula je paljba po caletu na foru pa kako se to vozi, pobice druge vozace, i tako sve dok cale nije rekao da je on vozio skodu a da je udareni auto u stvari auto drugog vozaca a da je on stao pored njega kako ovaj ne bi usao u auto i ukljicio migavac (i posle se vadio da je isti bio ukljucen i ukljicen i ostao i nakon udesa). Naravno cale je imao svedoke koji su potvrdili pricu da je kec u koji se cale zakucao skretao ulevo bez migava, dobio je odstetu za auto i bilo je bez ikakvih posledica po njega.