TA motor pretpostavljam? Onda imas vise opcija 1. Put do vrha motorom ne postoji, barem ne jos uvvek, postoje varijante do jednog dela planine - severoistocnom stranom planine, prilaz od Babusnice, preko Bezista na vrh Rakos -juznom stranom iz Zaplanja, polazeci iz sela Mali Vrtop ponovo ka Rakosu-taj put je izradjen prosle godine i moze se ici malo visljim putnickim automobilom a da bi se poeo skrouz na vrh ostalo je samo jedan deo koji nije uztrasiran na punu siinu od 5 metara vec je ostao u staroj sirini - kolski put - trec koji ne poznajem ali postoji je sa severne strane preko Divljanje pa dalje na Rakos 2. Do vrha (Vrh TREM) vise varijanti - Najduza, najmanje zanimljiva preko Bojaninih Voda iz pravca Nis-Jelasnica-Bojanine Vode staza je istrasirana i dobro obelezena, jednim delo moze da se predje vozilom, resto peske - Srednja, najzanimljivija po meni, zaplanjskom stranom iz Donjeg Dusnika-gornjeg Dusnika izlaz na Poljanu pa trasiranom stazom na prevoj Sedlo gde se prikljucuje i 1 i 3 put pa dalje ka vrhu duzien oko 11km - Najkraca, najteza, iskljucivo za hod, i dobru spremu sa zaplanjske strane preko sela Kaletinac ka vrhu postoji jos par vrhova do kojih se moze izaci Mosor iz pravca Gadzin Han preko koga se moze prebaciti na severnu stranu i sici na Bojanine vode Sokolov Kamen prvi vrh na planini gledano na karti s leva na desno, ide se iz pravca Niske Banje Devojacki Grob prevoj/vrh koji se nalazi izmedju Trema i rakosa koji je na desnoj strani-istocnoj strani planine SA juzne strane planine u podnozju istrasiran je zemljani put koji povezuje selo Celije sa selom Kaletinac duzine 10-15 km kojim se moze ici motorom i koji prolazi kroz gorepomenutu Poljanu Za penjanje na Trem preporucujem upravo odlazak motorom do Poljane odakle se krece na uspon oko 4-5km Sta treba videti 1 samu planinu 2 vrh Rakos 3 obici sela u zaplanjskom delu jer je vise njih veoma interesantno Veliki Krcimir crkva iz 15V, selo celije crkva iz 12V, Kaletinac mesto rimskog utvrdjenja kastela, Krastavce-mesto gde je bilo rimsko utvrdjenje, Donji/Gornji Dusnik 17 vodenica i pastrmski ribnjaci... 4 ukoliko dozvoli uplanirano vreme napraviti i krug po Babickoj gori-nema nekih turistickih mesta za videti osim same prirode koje je dobrim delom divlja i netaknuta 5 obici vrela Gornji Dusnik, Sopotnica, Kaletinac, Krcimir... Smestaj trenutno na novou Zapalnja ne postoji hotelski smestaj, ali postoji mogucnost da se najde privatni smestaj po selima-to mogu da proverim da li u Donjem Duniku ima raspolozivog smestaja obzirom da kada se zimi organizuje uspon na Trem tu biva smesteno 100nak planinara u privatnom smestaju. Mogucnost kampovanja u selu Gornji Dusnik Klopa - kafanica zaplanjsko ognjiste Donji Dusnik, par kafana po Gadzinom hanu ili sopstvena rezija Ako vas jos sta interesuje pitajte da pisem pa ako se organizujete da se ako nista drugo bar nadjemo na casici razgovora Malo slicica da zagolica mastu https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1335402542045.2052337.1140529375&type=3

hahahaa odavno se ne ismejah ovako :takoje:

Superlight ti je za klasu ispred sprinta po kvalitetu izrade, ali je ogranicen na to da je a50 ccm do 2008 i 125ccm za mladja godista, gabaritno nije ni mali ni veliki, ja sa 190 i 100kg ne izgledam nezgrapno na njemu, ima jedan cilindar i brzinu do 100 sa vetrom u ledjima, 80 drzi lagano i ima lepu voznju, relativno stabilan i zivahan za grad, a opet mozes da ga vozas i na duze. M0ozda da proguglas jos malo po oglasima, pa nadjes i neki supershadow keeway-ev ako ne nabasas a chalengera

Ostadoh duzan rezultate LM skinuo alternator i nabacio drugi sa stranca i smanjio povlacenje struje sa 2 i kusur ampera na 0.3A bez kontakta. Racunajuci da je to struja koju vuce sat, ostavih tako auto dok jutros nisam skontao da je akuu ispraznjen na oko 2V. E onda proverih kakva je situacija na mom eskortu i gle cuda-vuce ravno 0 tj nekih 0,0nesto A, a sto racunam da je sat digitalac, tako da danas sve jovo nanovo sa elektricarem :'(

Ako si vec u tom cenovnom rangu za kacigu ja bih ti dao predlog za ovu http://sharp.direct.gov.uk/testsratings/duchinni-d619 slicnih je karakteristika kao i LS2 a + ima i drop down suncani vizir koji je integrisan istu imas ovde http://www.pegaz-moto.rs/product-category/28961/27559 Pored kacige i jakne nezaobilazne su rukavice barem za minimum zastite, a preporucio bih ti i da nabavis i neki pojas i da u dogledno vreme pazaris neke pantalone i obucu.

ili skinem od eskorta sto stoji u dvoristu za delove

Ajd za opcetak proveri nivo ulja i kakvo je isto (boja, da li peni ili ne) ako nisi menjao ulje, a kako kazes skoro si pazario motor, odvoji 1000din i zameni ulje, pa probaj, moguce je da je do ulja

proverih sve 1-vuce oko 2A 2.- ne pali kontrolnu lampu za alternator kad dam kontakt 3 puni oko 12,6/12,8 4 mirise mi sve na alternator da je nesto rikavela 5 ide ujutru kod elektricara pa ce da vidimo dalje, Hvala na savetima :zdravo:

U akumulator sam siguran, to je moj akumulator, sa mog auta, iste simptome cale je imao juce ujutru sa njegovim ali sam racunao da je zaboravio da ugasi nesto od potrosaca, medjutim kako se isto ponovilo i jutros sa drugim akumulatorom pretpostavljam da nesto drugo postoji sto pije struju i prazni akumulatore (oba su nova kupljena preventivno pred zimu jer obojca vozimo eskorte dizelase pa da se ne mislimo oko jutranjeg paljenja na minus 15) Punjenje je u rasponu odlicnog, aku sam 12,90, upljen ide na 14,4/14,6 sa svetlima oko 13,8/14V Imam solidan unimer digitalac DT9205m Kako je to auto iz 92 nema nesto mnogo elektrike osim centralne brave i CD plejera tako da cu da probam da otkacim blokadu sumova i cd pa da proverim a ako je nesto drugo ide kod elektricara. Cim stane kisa silazim da izmerim digitalcem i da vidim ima li nekih merljivih vrednosti

Drugari na koji merni opseg ide unimer zarad utvrdjivanja da li vozilo kada je ugaseno vuce negde struju-jutros caletu rikavela akumulator a nista nije bilo ukljuceno, morao sam da ga prespajam kablovima

Ako mislis na one sto ih koriste u UPSevima i sl uredjajima, mogu da zavrse posao ALI i kod mene i kod Danijelsa su riknula po dva komada i da li je to uslovilo crkavanje reglera ili je regler crko pa crkli akumulatori ne znam znam samo da smo dali 2x1000 din za baterije i po 3000 za regler a novi akumulator gel/kiselina se nadje za pola tog novca. Mislim da je ARakis nama opisao da su te baterije namenjene da drze struju ali ne i da se stalno i cesto dopunjuju pa da zbog toga hoce da riknu. Da ne bude samo lose iskustvo, na Yamahi rd250 sam nosio takvu bateriju 5 god i prodao je sa istom i nikada nista nije falilo

Evo ovako iz licnog iskustva, kada ne mogu da te nadju na adresi (mene jurili jer se kao nisam odazvao regrutaciji, a ja em sve to zavrsio, em uredno imao bukvicu, bio neki prospust u papirologiji pa me 2x zvali na regrutaciju)- lepo ce sudija da ti izda nalog za privodjenje, (mene kulturno i fino nasli Niski panduri preko telefona i pozvali me da dodjem da primim resenje da ne bi slali maricu po mene-a vodio sam se na selo po mestu stanovanja) pa kad/ako te igde zaustavi patrola zbog legitimisanja, zbog toga sto vozis auto/motor ili jednostavno imaju raciju, strpace te u maricu pod odma i onda drz mu nane glavu, pa na sve to nakalemice ti ove gore pomenute kazne+ nece biti blagi jer si to isto uradio 2x + mogu da te napenale za neprijavljivanje mesta boravka (sto si duzan valjda ako promenis mesto boravka/prebivalista u roku od 24h-ali da ne lupam sad)

Zorge posto si malo vise upucen u tematiku oko kineza od mene, reci mi da li si upoznat sa nosacima motora na masini SPT 350 da li je i ovde ako kod kineza manje kubikaze prisutno direktno kacenje masine na ram bez ublazivaca udara ili postoje neki gumeni nosaci motora koji umanjuju vibracije. Ovde u Nisu ga nema u sprintovoj radnji inace bih ja vec to proverio

'vako nesto mozda zavrsi posao???? http://shop.motobike.rs/SKUTERI/PALJENJA/REGULATORI-NAPONA/Regulator-napona-Yamaha-Aerox-50cc-DT50/125-TZR-50-Japanski/prod_14411.html http://shop.motobike.rs/SKUTERI/PALJENJA/REGULATORI-NAPONA/REGULATOR-NAPONA-KYMCO-50-MALAGUTI-PEUGEOT-YAMAHA-MBK-BOOSTER-4-IZLAZA/prod_2598.html

Jesi li se odlucio za boju? Proguglaj malo ia ga u fenomenalnim kombinacijama boja, mada je po meni model iz 2009 sa mat crnim detaljima bio nepevazidjen ako toga ima kod nas to je onda

http://shop.motobike.rs/SKUTERI/OSVETLJENJE/SIJALICE/Sijalica-12V-35/35W-S2-BA20D-RMS/prod_14689.html http://shop.motobike.rs/SKUTERI/OSVETLJENJE/SIJALICE/SIJALICA-12V-35/35W-HALOGEN/prod_2947.html pod 1 vec odgovoreno. pozzz

Treba ti prikolica ako motor nije registrovan, ako je motor registrovan onda ga lepo odvezes kuci (ako imas dozvolu ili nadjes nekog da ti ga doveze-keeway superlight provereno staje u escorta karavana, samo skines prednji tocak i spustis korman, ako ne nedjes prikolicu trazi neki veliki karavan, pasata, mondea ili neki kombi). Prenos i ostali troskovi kupoprodaje oko 50-60e ako je regstrovan radis odjavu u mestu registracije, novu saobracajnu i nove table kod tebe u NS, to je jos oko 2000+ saobracajna racunaj u najgoru ruku jos 50e, ako nije registrovan onda odjava, kupoprodajni ugovor, prenos, placen porez, pa tehnicki i registracija kod tebe u NS

+ za Challengera u svakom pogledu

HEhe slatke muke

Moj najiskreniji savet ti je da vidis ko se sve bavi prodajom i da svakog od prodavaca pozoves jer razlike u ceni mogu da budu drasticne. I meni se cinio da je nov negde oko 1100e ali je to serija koja je od 125ccm. Moguce je da je razlika u ceni vezana i za razliku u kubikazi jer imas modele koji su od 150ccm

pa ne ide da kazem KOju je je*alo njih ....

za 2400e http://www.sprintscooters.com/supermoto_05_raptor_spt.htm sprint raptor spt350, i imaces i za registraciju. Na zapadu vrlo pohvaljen kao motor male litraze, prodaje se od Velike Britanije, preko Amerike severne i juzne, do suseda kod nas Čeha, Poljaka i ostalih. Kupujes motor iz prodavnice, sa garancijom, i 0km i prvi si koji gura kljuc u isti, ti ga razradjujes i ti ga cuvas za sebe, prodaces ga za 50% manje novca kada se budes resio da ga prodas ali mnogo lakse nego hyosung jer je to za nas narod sve ‚‚kinez‚‚. I sad ce svi da te ubedjuju da je 20god star japanac bolji od novog iz prodavnice a ja na sve to samokazem jednu stvar-jel bi radje ribu koju je jahalo njih 50 ili 1-2 Ako presudno nij da bude kruzer baci pogled na ovaj motor, a ako si bas za kruzere male litraze mislim da je solodna kupovina-jedino sto mi je nepoznanica je servisna mreza i rezervni delovi, za sprint barem znam da ga ima sada skoro na svakom cosku

burgija f12 ili veca i izbisis jospo jedan otvor na auspusima, videces gde je vec busen sa malom burgijom tipa f4 e tu samo provrtis vecu rupu. Malo se poigras sa filterom, ja dizne nisam dirao, vizir skinut cim je motor dosao iz radnje kod mene kuci, bisage retko kad nosim, stavio sam mu kofer-jes da mu i ne stoji bas ali je mnogo prakticniji kad ga ostavljam ispred zgrade, skinem ga i unesem u stan, i sa tim malim preradama ide oko 100-105, sa vetrom u ledja navrti mozda jos koji km vise. I ja sam bio u razmatrnju kupovine nesto manjeg zadnjeg zupcanika (2 /3 zuba manje) ali sam sada odustao i stekam kintu za nesto malo jace

OVaj SPT350 merkam od kako se pojavio kod nas, i ako sve budo kako sam uplanirao i zatvorim finansijsku konstrukciju dacu vam utiske iz prve ruke. Cena mu je oko 2300e a za ovo god-dve koliko ga iam kod nas samo sam jednog video u oglasima za nekih 1400e

Masa tih PMR stanica je u gradu ogranicena na 500-1000m a na otvorenom ide oko 5km. Imam za lov pazaren jedan set (ukupno cela grupa ima 10 kompleta) motorolinih t5000 koje su na frekfenci americkih pmr stanica a su upravo zbog toga i uzete da mi ne bi smetali drugi lovci jer zna d bude bas bucno na pojedinim kanalima koje su se pokazale odlicno u gradu oko 1km sa dosta smetnji ali na otvorenom od 5-8km na 0.5 W-nom kanalu, takodje imam i LG (da ne lupnem sad oznaku) koja je predvidjena za evropski opseg PMR frekfenci i radi na 0.5w i koja je nesto slabija u prijemu ali ima opcije poput WOX iliti predaje aktovirane glasom sto zna da bude dosta korisno na motoru. U zadnje vreme se kolege lovci hvale da su poceli da nabavljaju sa dealextrima motorole i to stanice koje pokrivaju opseg od 400-470 ili 490mhz tj i americko i evropsko i azijsko podrucje rada PMR stanica i koje se mogu lako i jednostavno programirati preko kompa, jedino sto treba je da s eispazari i programski kablic a softwer se lako skida sa neta. Primer takvih koje sam uzivo video su ove dvePRVA i DRUGA a koje su u nekom nizem cenovnom rangu a postoji vrlo lako mogucnost zamene antene i dodavanja duze i jace pa bi se samim tim i prijem povecao. Inace u red PMR stanica koje su slobodne za upotrebu su sve ispod 0,5w snage a ove su 5w