Sa limitiranim budzetom mislim da te varijante tipa virago, en i el kawe ne piju vodu, iskreno cene su dosta jace od 1000e. Keeway mozes kupiti nov za 1000e model superlight od 125ccm i da se slatko navozas sa njim ako prihvatis neke njegove granice-90kmh max brzina, dosta vibracija preko 70km, plastika tamo gde je metal kod japanaca, tvrde gume za kisu. Takodje u tom cenovnom rangu mozes naici na dosta dobro odrzavanog cruisera od prvog vlasnika koji mu je izlecio decije probleme i boljke-po koji klimavi sraf, plastiku koja lupka, neko je menjao i gume i ugradio bolji far, i sa takvim motorm ces se lepo navozati koju sezonu dok ga ne pozelis zameniti za jaci kada ces izgubiti jos jedno 30% od cene motora. Ja sam moj platio 2000e a sada ako uzmem za njega 800e ja cu biti prezadovoljan. Japanac...njegovo visocanstvo, kod nas se vozaci kunu u dve grupe vozila, kod automobila to ti je VW i malobrojni koji se drze alfe i bajkeri koji su zadrti postovaoci dela Hondinih i Yamahinin inzenjera. sve je to lepo na papiru i u teoriji ali cesto u praksi dobijes motor star 20tak godina koji je izmenjalo 3-4-5-6 vlasnika, od kojih svaki od njih ima svoj nacin voznje (penzionerski, osrednje ili ga pegla u crvenom) dosta delova je uslovno receno zamoreno uslovima rada a onda tu nailiazis ti koji ces kupiti takav motor i mozda imati srece a osim guma i ulja ne menjas nista na njemu ili ces menjati puno vise. I sada posle 5 god na mom kiviju i posle 20 god na motorima pametan odgovor na ovo pitanje najiskrenije ne mogu da ti dam, ako imas para da kupis mladog japanca kupuj, ako si finansijski limitran kupuj sto mladjeg i ocuvanijeg kivija. Jos jedna stvar da ima kod nas novih kineza keeway,lifan etc u cenovnom rangu od 2000e a kubikaze oko 400-500 ja bih ponovo kupio novog kineza jer za ovih 5 god i ne nesto preterano puno km 15000 zamenio sam sijalicu fara, kasnije i far ceo xenonom i jedan akumulator i regler-manje od 100e cena i menjao ulje i sipao gorivo. Pre ovog sam imao jamahu rd250 sa isto sa 15000 na satu kojoj je crko bio regler jer se neka zica ogulila-50DM, gume 150DM, presvlacenje sedista 20DM itd itd, daleko da je bio motor koji ne valja ali su ga jednostavno godine sustigle Dakle da rezimiram. ako imas para za mladog japanca uzmi jer ce duze trajati i odrzati vrednost ali ces imati i vece tj skupje troskove odrzavanja, ako nemas dovoljno para kupuj polovan kivi, a ko imas taman para kupi slobodno nov kivi iz radnje pa mu skidaj ~nevinost~

Hvala

Moras da je posedujes, a i ja koristim na mom motoru TIP B dakle onu iz auta, e sad po zakonu trebalo bi da je tip A ali kako je tip B prosirenog sadrzaja u odnosu na tip A koja je bas za motorcikle niko nas ne dira ako nosimo tip B

Cestitam , u zradvlje da se vozis A i boja mi se svidja

1 upalis motor da se zagreje na radnu temp 2 podesis sraf za stelovanje ler gasa tako da se broj obrtaja popne na 1400 3 zategni sraf za smesu koji je na dnu 4 sada ce motor da se ugasi, ako se ne ugasi proveri sve spojeve karburatora sa cilindrom i fileterom vazduha 5 odvij vijak za smesu jedan ceo krug 6 upali ponovo motor, nasteluj ler gas na 2000-2500 obrataja u min 7 podesavaj vijak za smesu tako sto ces da ga odvijas (kontra smer od kretanja kazaljki) sve dok motor ne pocne da radi u maximalnom br obrataja, a onda zategni vijak za smesu otprilike 3 kruga (ja ti preporucim 2 puna i 3/4 od treceg kruga) 8 ponovo podesi vijak za ler gas tako da se motor vrti na oko 1400+-100 obrataja 9 zavrti rucicu gasa da vidis da li gas prima jednako 10 izmeri izduvne gasove i uporedi ih sa standardnim vrednostima warning deo ilii deo sa upozorenjima govori o tome da ne zatezes prejako vijak za smsu da ne bi ostetio glavu ili ga otkidao, a u drugom delu kaze da ako je na leru motor nastelovan da radi u niskim obratajima onda ce se gasiti kada se zagreje ili ako je nastelovan da radi u visokim obrtajima (misli se na ler gas) onda ce da trosi vise goriva zadnji deo govori o tome da kada se motor zagreje das pun gas i otpustis ga da vidis da li se turaza penje i vraca normalno ili se u odredjenom delu zaglavi na nekom broju obrtaja sto bi ukazalo da je sajla za gas lose nastelovana ili je pretegnuta pa se gas ne vraca do kraja Jel sam zaradio da mi pustis manual na mail???? zodini@sbb.rs

cdi???

NE,ne, on-line izdanje je za akciju koja traje do sutra, video sam u stampanom izdanju za period od 28.06 do nekog jula, taj katalog ga jos nema on line iliti u elektronskoj formi vec ga dobijaju samo vlasnici metro kartica na kucnu adresu

Nemam za sada nista Probacu danas da skeniram katalog ili bar da uslikam ako nadjem negde Fora je sto stampano izdanje kataloga izlazi i biva podeljeno par dana ranije, a on line forma ide na dan kada sama akcija krece pa moze da se desi da dok saznas sta je na akciji tu robu vec pokupuju ljudi koji dobijaju stampane forme kataloga

Malopre bacih ofrlje pogled na katalog metro robe i akciju koja krece od 28,06 i videh da u ponudi imaju neke jakne za motoriste cini mi se da su sintetsk materijali nylon ili nesto trece -krace i duze modele po ceni od oko 6500 dinara pa cisto da postavim ovde informaciju mozda se nekko proseta i ponovi jaknicom. Odmah da kazem da sam samo bacio pogled preko necijeg ramena i to video tako da ne mogu da kazem o kom se proizvodjacu radi niti da napisem neki drugi detalj osim gorepomenutih

Drazo moze full cross gore i dobar vozac, ja sam ranije hteo da probam sa apncom al ga vrlo brzo zamenioh sa RD250 Ima iz pravca Donji Dusnik-poljana-Trem dve tri stene visine pola m koje su problem, ostalo ide lako, dok iz pravaca Bojaninih Voda su vozali bicikle do prevoja Sedlo, odakle vec nije problem ici ka vrhu-ne znam samo kakav je put od Bojaninih voda do Sedla

Sto se mene tice do 6 jula mi je ispitni rok,a od 15-25.07 sam na letovanju, ako ima interesenata mozemo da organizujemo neko druzenje nakon toga dakle krajem jula ili u avgustu.

Drugari prenocsite 500 dindzi ko nece da kampuje, za klopu nije problem u lokalnom kafancetu da se sakupimo, cene- cene su a i je bagatela. Jedina muka (je za mene sto nemam enduro da vas pratim po planini) Ajde da vidimo malo ko je zainteresovan pa da probamo neki termin da pravimo, cisto da znamo sa kakvim brojem ljudi baratamo + predlozio bih da se odradi trodnevni vikend aranzman ako moze (a i ko moze), sa dolaskom u petak a povratkom kuci u nedelju, ceme bi se dobilo vise vremena za voznju, razgledajne i upoznavanje kraja i planine pri cemu bi subota bila udarni dan za

Resavamo sve u hodu Vojnotopografske i turisticke karte imam-matori skoro pravio detaljnu planinarko turisticku kartu Suve planine zbog turisticke ponude Zaplanja. Za cene smestaja i kafanice (mislim da ce biti i vise nego OK-za zimski uspo na Trem cena nocenja je bila 500 ili 600 din). Jedina zamerka smestaju je to sto se radi o klasicnom privatnom smestaju po kucama koje nisu namenjene za klasicno izdavanje (na tome se jos uvek radi ali ove godine nece biti zavrsen centar za smestaj turista) vec je to u sklopu samog domacinstva izdavanje kreveta/sobe za prenociste. Za vikend cu da proverim da li postoji raspoloziv smestaj, i naravno koja je cena nocenja, a videcu i sa vlasnikom kafanice o mogucnosti spremanja klope i relativnih cena iste mada znam da su cene vise nego pristupacne. Daj mi nabaci neki link ka enduro kalendaru ubih se trazeci isti pa da vidim mogu li se kako ukopiti spram obaveza oko ispita i letovanja

AJde da probamo nesto napravimo -Smestaj mozemo da odradimo po kucama, otprilike kako se radi i kada dolaze planinari, a za ostale (ko zeli ) postoji gorepomenuta lokacija gde moze da se kampuje. -Za klopu-i to se nadam da mozemo nesto da organizujemo sa vlasnikom Zaplanjskog ognjista-kafanice u Donjem Dusniku, a preporucio bih za klopu pastrmke iz obliznjeg ribnjaka. -Oko delova koji su pristupacni mom kruzeru sto se vodica tice nemate problem-ja se nudim za taj deo, kao i za deo ako bude bilo zainteresovanih za penjanje na planinu. Zbog trenutnog nemanja nekog vozila koje bi zavrsio deo pratnje u off road uslovima po samoj planini mislim da trenutno ne mogu nesto vise da pomognem osim u delu savetovanja, predlaganja i podrske. TU smo Danijels i ja pa za vodice, pomoc, savet i na kraju druzenje nemate problema Jedino sto bismo trebali da koliko toliko utanacimo bilo bi vreme tj termin a sve ostalo-smestaj/klopa vec za vikend mogao bih da isproveravam i da postujem ovde u temi. Moja garaza/radionica dostupna svima ako kome bude slucajno zatrebalo. Takodje sto se tice zdravstvene prve pomoci tu sam

Ja bih dodao samo jedno a to je da su kuleri iliti ventilatori iz PC-ja kao stvoreni da se nabace da dodatno hlade regler, ja sam na mom motoru posle crkavanja jednog reglera odmah po nabavci novog na isti nakacio u kuler 8cm od kompa i povezao ga da kada dam kontakt isti se upali i sada je regler hladan uvek tako da ne moram da brinem o pregrevanju istog

Opcija ukljuci glavni editor, opcija dodaj fajl-click to attach files, tu ispod imas opciju za dodavanje vise fajlova, kad se uploaduje ides na dodaj poruci pored svake slike i to je to

@Stivog- ajmo neki utisak, koju pisanu rec da znamo kako je bilo, ako se nabaci i neka slicica necemo se ljutiti

Evo balonke http://shop.motobike.rs/SKUTERI/OSVETLJENJE/SIJALICE/Sijalica-12V-35/35W-S2-BA20D-RMS/prod_14689.html a evo i halogenke http://shop.motobike.rs/SKUTERI/OSVETLJENJE/SIJALICE/SIJALICA-12V-35/35W-HALOGEN/prod_2947.html a moj predlog je da mu nabacis xenon, samo skines postojecu sijalicu i sa silikonom zalepis drzac xenonske sijalice, sve ostalo je laganica da se namontira

Stigla definitivna potvrda od strane Zaplanja dakle sa juzne strane se ne moze ne planinu, tj na vrh rakos vec samo sa sevberne srane preko Babusnice i Bezista ili B.Palanke i Divljane ostalo jos 800m puta koji mora da se minira da bi bio prohodan

@stivog Subota mi je pod obavezama ali sam u nedelju u Dusniku od nekih prepodnevnih casova 10/11h pa ako se resis slobodno zvrcni A jos detalja oko prohodnosti planine i nacina cu napisati nesto kasnije kad uhvatim ćaleta da mi da nove i preciznije informacije

E pa pvako nabacah na brzinu u paintu raspored vrhova na planini Jedini nacin da se koliko toliko udje na teritoriju same planine ja sa najistocnije strane sa vrha Rakos, ali opet ne postoji neka velika mogucnosta da se motor vozi vencem same planine jer nema klasicnog puta vec postoje samo staze-pešačke Drugi nacin jeste da se preko prevoja Sedlo i vrha Mosor predje sa juzne na severnu stranu planine i da se sidje na skijaliste i odmaraliste Bojanine vode Najbolje za ulazak u podnozje planine je put koji ide kroz poljanu ali preko tog puta se ne moze popeti na samu planinu Inace Suva planina spada u red tezih planina za osvajanje zbog karakteristicnog kraskog terena, mnogobrojnih vrtača i uvala te lakoće da se za par minuta za istu zalepi oblak i da vas uhvati magla i nevreme, a ako ne poznajete planinu ili ste bez vodica u magli vrlo cesto se zaluta Sama konfiguracija terena je razlicita i kako to izgleda snimljeno kamerom u magli

@Vlajko, Pa i jesam kad sam slobodan vodim grupe na Suvu planinu i u povremeno kada se organizuje South Serbia 4x4 rally ako nema drugog preuzmem grupe pa im malo pricam o samom kraju i znamenitostima

Kampovanje- obzirom da se trenutno radi na projektu sanacije i izgradnje prihvatnog centra za turiste i kako to jos uvek nije gotovo (cekaju se novci od ministarstava) u sklopu lokacije prihvatnog centra moguce je kampovanje, to je ujedno i nekadasnje školsko i crkveno dvoriste i to mesto je i odredjeno kao kamp mesto, jedini minus mu je sto nema uredjen sanitarni deo par slika same lokacije Sto se tice samog penjanja do vrhova, hmmm nikako osim do vrha Rakos (to su one slike sa divljim konjima i stokom). Za uspon na ove ostale vrhove moguce je prici do samog podnozja planine na nekih 900mnv a za ostalih 900mnv jedini nacin je da se ispešače. Nije ni tesko ni nezgodno, ako uklopimo vreme da nisam na letovanju i da sam slobodan imate vodica za penjanje na Trem. Sam problem sa osvajanjem ostalih vrhova prevoznim sredstvom/motorom koji nije full cross je u tome sto je teren dosta tezak i divalj, do pojedinih delova je moguce doci motorom ali za ostali deo puta resenje je hodanje Pretrezicu hard da nadjem slike i samih puteva cisto da se vidi o cemu se radi Ovako izgleda taj put kroz poljanu-valjani tucanik i rizla, slicno je i sa ostalim putevima koji mogu da se pregaze motorom E sad, preci taj put udvoje d podnozja planine nije tesko, ostatak Morao bih da proverim detaljnije stanje puteva i prolaznost, kao i koliko je i gde sve moguce izaci motorom (putnim u tvom slucaju)-cale mi je dosta vise upucen u ovo posto vodi turisticku organizaciju opstine Gadzin Han pa cu da napisem ovde u temi