+ vazdusno hladjenje koje bas i ne volem sa ovoliko oklopa oko motora

Ja na motoru imam dve puz sirene skinute sa tristaca deru se za sve pare, jedino sto sam morao da izvlacim instalaciju preko releja za njih jer je fabricka bila isuvise slaba

Pa greju malo nesto nije da su skroz hladni kao oni fensi skupi xenoni sa boljih automobila, po meni greju nesto malo manje nego balonka od 35W, nekih 15% manje, far je i dalje topao ali ne smetaju plastici skoro uopste , imam ih i na kolima i zimus su topili sneg sa farova- ne bas kao obicne H4 da se potpuno sneg ne hvata na farovima ali sam komotno mogao da vozim a led se hvatao samo pri dnu fara

Bixenon na buvljaku je oko 3500 pazaris i podelis sa nekim kolegom i imas suepr svetlo, cak i da ti ostane pola kompleta imaces rezervu za slucaj kvara

Da, da zadrzao sve oridjinale, sijalica bixenon H4 lepo pase u staro socivo , sam sam je u tri tacke fiksirao Bison montaznim kitom i to je to EDIT a sam proces ugradnje je krajnje jednostavan ukoliko posedujes barem malo elementarnog znanja i imas volje za radom

HEh, mozda se i ja zeznuh u brojanju pa nadjoh 16 zuba, ali uglavnom to je ono sto sam hteo da ti i kazem, eventualno moze da se nabaci jedan zub vise napred Sto se tice sijalice, istu muku smo i Danijels i ja imali na svojim kivijima, cesto je crkavalo kratko svetlo na balonki od 35w, ja sam nesto budzio halogenku 35/35 i stavljao socivo od jawe, menjao balonku od 45/50W vozio tako ali sam se na kraju vratio na fabricki far u koji sam ubacio xenon i sad je to vec druga prica, isto smo odradili i kod Danijelsa i nemamo problema sa cestim crkavanjem sijalica (do sad smo samo po jednu xenonku promenili za dve god kako vozamo sa njima)

OP OP, jes jedan Meraklija medju bajekrima Dobrodosla medju spartance, videces da ces se lepo navozati sa kivijem Sto se tice lanca, zmaj da im je to boljka, i da se vrlo brzo istezu, na nekih 500tinak-1000 km ces morati da ga dotezes, cak i cesce ako vozis i suvozaca Poziciju motor nema, vec se paljenjem svetala odmah pale kratko i pozicija zajedno ili dugo + pozicija menjac ce da glavi dok mu ne zamenis ulje , posle toga ide super Copa glavi tj ostaje u spustenom polozaju kod nekih modela, a kod drugih pak se sama vraca, moze biti da su srafovi pretegnuti (ostaje spustena) ili labaviji (sama se vraca) ali kad se naviknes na to neces imati problemažU brzini mozes da ga uplais jedino na kurblu iliti kickstarter inace na dugme samo u neutral poziciji I da lampica neutrala oce ponekad da pobrljavi (cesce kad je ulje vec ostarelo) pa da pokaze da je izbacen a u stvari nije Jos jednom pozdrav i za sve sto te interesuje pitaj slobodno, ima nas par koji smo doktorirali problematiku zvanu keeway superlight (iako nekih ozbiljnijih problema i nema)

Ne bacaj pare, ne vrede (mislim pare vrede, ali sijalice jok) Ja sam probao neku zamensku led sijalicu koja kao navodno moze da zameni H4 ali je svetlo preslabo, moze da se koristi u varijanti kao dnevno svetlo, ali za iole ozbiljnije osvetljavanje puta i voznju nocu mrka kapa (osim ako se ne otvoris dobrano dobro kinte pa pazaris nesto sto sada nose novi audiji i mecke)

KAd otvoris stapove sa gornje strane ispod matice za kljuc 22 (ili bese 24) ti umetci ce sami da ti iskoce, deluju kao suplji valjci, epa uzmes jedan, poneses kod nekog metalostrugara i napravis u odnosu na tvoj duzi za jedno 2-3 cm ili napravis nekoliko komada od po 0,5cm duzine pa dodajes uz tvoje postojece umetke i time regulises napregnutost opruga. Inace ja sam sipao obicno ulje za hidraulicne masine nekih 150-200ml da te ne lazem koliko je tacno bilo i dobio sam dosta tvrdje ogibljenje, sporije propadanje pri kocenju i mnogo vecu udobnost. Imas negde u temi o kinezima moju temu mislim da bese grunfovanje oko superlighta ili tako nekako pa baci pogled

Jos jedna stvar, nadjoh kod Brazilaca jedno grunfovanje gde su uspeli da nateraju kivija da gura 140km/h sa zamenom zadnjeg zupcaniha i postavljanjem manjeg od 35 zuba. @melcor, prednji zupcanik je sa 16 zuba, i moze da se zameni samo sa 17ticom jer za veci neka fizicki mesta, vec bi moralo da se turpija kuciste Za poznavaoce engleskog evo linka kako dogurati do 140km/h na keeway superlightu

Slazem se Zorge sa time, naime Danijels i ja imamo iste motore ali je razlika u kilazi 20tak kg, taman dovoljno da mi pri startu lagano izmice sve dok ne dostignemo maximume brzina Pitanjce je bilo usmereno na varijantu da se postavi lancanik koji je a) sa jednim zubom manje, b)sa dva manje ... jer ako eksperimentisemo (eksperimentisem) sa raznim setovima vrednost testiranja ce prevazici vrednost samog projekta, jer nije da mi se baca 20tak evrica za svaki pokusaj Jednostavno razmislajo sam ovako da ako u idealnim uslovima motor sa sadasnjim prenosom ide 90 ako se smanji jedan zub hoce li ici 95 ili 92 (onda bih isao na jos jedan zub manje) ...itd Po svemu sudeci jos uvek kod mene nema naznake da cu da sakupim pare i pazarim SPT350 tako da cu na prolece verovatno da uzimam novi lanac i set lancanika gde ce zadnji biti manji za dva zuba pa cu probati da proverim kako je to u praksi, ukoliko pre toga neko ne testira varijantu veceg prednjeg pa ovde napise iskustva Takodje spartanac ima snaga u rezervi, zadnja 1/3 gasa koju dodajem samo povecava broj obrataja ali je kranji rezultat isti stoji negde oko 90-95 km/h, a uz to dobro brdo samnom savladava u 4 i 5 a kada vozim jos nekog gazi lepo 4 i tek ponegde trazi 3 brzinu Inace po GPSu bez bocnih torbi, vizira niti kofera ide 100tku (meni tu fali jos jedno 15tak km u plusu i bilo bi idealno) jer ovako putnu brzinu od 80 lepo odrzava ali radi u visim obrtajima

Ja sam pristalica varijante uradi sam, pa tako sve sto mogu pokusavam da izvedem sam. Dok sam citao temu na stolu ispred mene, pored monitora stoji kineska baterijska lampa tipa ovog koja radi u rasponu od 3,2-5v i koristi bateriju tipa 18650 (manje vise to je nebitno), ali ono sto je bitno je to da baterijska lampa poseduje dimmer iliti uredjaj za zumiranje snopa pa od sirokog kruga moze da se smanji na uzan kvadrat VIDI OVDE Sada ja razmisljam glasno, laborantima i elektroguruima dajem ideju, a ujedno razmatram mogucnost da sve ovo narpavim sebi na motoru Dakle ako bi se iskoristila samo glava baterije na kojoj je dimer i led emiter (a koje je vodonepropusna) povezala se na instalaciju motora preko stabilizatora napona recimo 7805 i na prekidac imali bi smo za male pare doosta dobro svetlo za hitne slučajeve ali i za eventualni rad u mraku ispred motora, ne? Na sve to trebalo bi dodati samo dva drzaca koji se mogu napraviti od lima ili nekog sličnog profila i postaviti po zelji na motor. CEla investicija ne verujem da bi izasla vise od 25-30e (bat lampa je 1100 din kod kineza u Nisu, 7805 je oko 50 tak din, jedan taster prekidac i jedan obican oko 200 din dakle sve skupa 2400-2500 din + ruke) Sta mislite o ovome?

MElcor druze proveri da li fizicki moze da stane veci prednji lancanik u onaj prostor, ja se razmisljam da mu stavim zadnji lancanik sa 39 zuba Ujedno pitanjce Kolika je pretpostavljena korist od veceg prednjeg lancanika, tj za dodavanje 1 zuba dobilo bi se koliko km/h u + ili ako skinemo jedan zub pozadi koliko bismo dobili Matematkiku nikad nisam voleo a odavno sam je i ucio da bih se setio formula zta iracunavanje odnosa brzina pri promeni zupcanika

Identicna stvar, na identicnom mestu ali u tunelu u Sicevackoj klisuri, regler me je zezao na motoru a od svetala sam imao samo xenon u glavnom faru. Nakon nekih 30 -45min voznje od kuce akumulator se dovoljno ispraznio i u onom najduzem tunelu pocinje svetlo da treperi i puf ugasi se brzina oko 50tak km ali je osecaj neverovatno zajeban, kao da odjednom vozim po ledu, izuzetno sam nesiguran, mrak oko mene, oci se lagano privikavaju na mrak, pokusavam da fokusiram zadnje pozicije auta ispred i nekako se izvlacim iz tunela. Mogu slobodno da kazem da sam se usro od straha Dosao kuci, raspakovao maglenke koje sam pazario pre xx vremena ali nikako nisam stigo da ih namontiram. Malo porazmislio i povezao ih direktno na akumulator preko releja i iskoristio dvojno paljenje- naime postavio sam klasican cug prekidac na korman ali sam dodao jedan mali taster koji mi stoji ispod rucice za gas i dovoljno je da samo pomerim malo palac i isti aktiviram i pale se dve maglenke postavljene sa obe strane glavnog fara. (u medjuvreenu sam i problem sa reglerom resio) tako da sada koristim maglenke da ablendujem kolegama, da u nepreglednim krivinama obasjam celu sirinu puta a i da imam rezervno svetlo koje mogu da upalim ako xenon crkne. Slikacu posle kad se smrkne kako to i izgleda uzivo

Situacija od juce, glavni ucesnik vozač muskog pola-vozima ulicom sa dve trake koja se skrece u ulicu sa tri trake neki loš pokušaj kružnog toka u centru grada kod ''komande'' lik u levoj ja u srednjoj i spreman da se prestrojim u desnu traku kad baja bez migavca i gledanja u retrovizor obilazi zaustavljani auto sa dese strane, ulazi u pola moje trake i nastavlja, Ja refleksno sviram, motam desno i bezim od njega legavsi na kocnicu, a onda ga na pesackom pitam jel znda cemu sluzi retrovizor i zasto ne gleda i u desni-na sta on odgovara, pa sine ne mozes da me pretices u krivini rekoh izvini jel znas pravilo kretanja i prestrojavanja u ulici sa više traka gde je isto reseno horozontalnom signalizacijom , na sta lik krece sa agresijom tipa ma sta se kurcis klinac i ostalo...krivo mi je bilo samo sto sam bio u kolima sa jos ljudi pored mene inace bih mu sa apetitom uso u krilo cisto da mu kazem ko je u pravu... Počinjem stvarno da razmisljam o kupovini dzipa ili neke sklopocije za voznju gradom tipa lada specijal ili tristac cisto zbog dovoljno velike količine metala na kolima koja moze da se nosi sa plastikama na kolima ovakvih indijanaca :zbunjen:

U voznji ga mackam na oko 500km nekad malo manje, nekad malo više, posle kiše ga mackam obavezno a na jedno dva tri mazanja ide jedno pranje ekoklinom ili naftom i benzinom pa tek onda mazanje. Inace sam lanac ukoliko je fabricki je teško sr,,e ali izgura 15000, nakon toga pazaris ljudski lanac 428cu sa 134 karike i uzivkaš

Nisi me Mile razumeo, nedas joj da vozi tvoj auto ako ne zna da vozi i onda dobar deo populacije zenskih vozaca biva lisen vozila, a onaj deo koji je sam sebi kupio auto- za to nemam leka, samo dobar trening i upornost

Otac te dece i/ili suprug i/ili čo'ek te žene (ukoliko postoji je kriv) jer po meni glavni krivci loše voznje ženskih vozača smo upravo mi muški, brate ako vidiš da je nesposobna da vozi, da je sela tako da joj bradavice trljaju sirenu na volanu, ako ne zna da zgazi čašu jogurta prednjim desnim točkom na prakingu (mene je moj matori terao da radim ovo dok sam kao klinac od 16-17 učio osnove o autu na praznom igralištu) NEMOJ da joj daješ auto i gotova stvar, svi bezbedni pa i ona. A kada vidim prevoz dece u kolima na prednjem sedištu, na zadnjem u krilu i ostale varijetete ladno mi se smrači pred očima. Žiko trebao si dve vaspitne uvratnice čisto da joj daš malo povoda i podstreka na razmišljanje (kao i onaj pandur koji je našamarao mladu mamu koja je preko ulice van pešačkog gurala kolica mislimd a je bila neka magistrala ili auto put (čitah negde ovde na forumu))

Sad videh poruku u temi Nisam neki strucnjak da bih izlagao svoje savete tipa veži vako ili onako, na forumu ima mnogo kompetentnijih, Joška i Arakis su elektrogurui, Guja011 takodje (mada njega nešto nema na forumu u zadnje vreme). Moji zaključci do kojih sam došao dok sam se mučio sa reglerom su takvi da sam jedino uspeo da napravim punjenje onako kako treba kada sam nabavio novi identičan regler - kako ne znam , gde nemam pojma, lik koji je nekada držao salon i koji mi je servisirao ranije motor je preko svojih veza isti poručio. Sve druge varijante povezivanja (a bilo ih je sigurno 5-6) nisu pile vodu ali bas nikako, pokušavalo se i sa četvoropinskim i petopinskim pa i onim reglerom za trofazni namotaj ali jok-ništa nije uspelo da radi. Kako nas ima podosta koji imamo kineze sa posebnim potrebama (nestandardni regleri za razliku od ovih koji su u ponudi po radnjama) možda bi bilo najbolje da se Joška angažuje i da ukoliko je u mogućnosti napravi koji reger za monofazn generator sa 5 žica

Septembar 2010, kad sam se skinuo ukinuše vojsku dušmani, VES 12501 sanitetska sluzba, Leskovac kasarna Sinkovce posle toga prekomanda Nis

Za robu ispod 75 paket iz Kine preko Dealextrema stiže na kucnu adresu za ravno 66 dinara + naravno cena poručene robe.

Normalno z akineski lanac, trajace ti oko 15-20k km onda mora da se menja, otprilike tada ce da stradaju i lancanici kacigu kupi u cenovnom rangu za novce koje imas, bilo koja je bolja od nemanja iste, a skoro svaka iole markirana je bolje od kineske tipa veber vb1 i ostalih

Ma koliko hteo biti nepristrasan u ovom slučaju, ne podrzavam niti ponašanje uniformisanih lica, niti kolege bajkera, mislim da će se ovde voditi ozbiljna borba u dokazivanju prekoračenja sluzbenih ovlašćenja kao i u dokazivanju nasilničkog ponašanja. ELem postoji jedna stvar koje svi trebamo biti svesni i po ko zna koji put istu iznosim i ja ovde a to je da i dalje nemamo celu sliku dogadjaja koji se odigrao. Možemo samo da tumačimo, razmatramo i sudimo na osnovu par desetina sekundi video klipa koji nam je dostupan šta se zapravo desilo. Takodje, ko od nas može da kaže i dokaže da se policajci nisu legitimisali jednostavno davanjem glasovnog obaveštenja (jer i to im je jedan od načina legitimisanja), a kada je situacija dozvolila isti su se legitimisali pokazivanjem znački. Nasilničko ponašanje- pa i to valja dokazati, da li je kolega prisao i bio uvučen u kola, ili je isti kroz prozor kola gurnuo glavu/ruku Prekomerna upotreba sile, prekoračenje ovlašćenja- nisam siguran ali msilim da se dovodjenje oružja u operativni položaj ne tretira kao upotreba službenog pištolja (nije pucano) Batine e za to bato nema opravdanja, niti bilo šta treba dokazati, onog mometa kada su kolegi stavljene lisice na ruke tu bi trebao da se završi svaki dalji kontakt sa primenom sile, a kako to nije bio slučaj ZA TO TREBA DA ODGOVARAJU. J*b*no je to što zakon tumači radnje i dogadjaje na jedan način u zavisnosti od toga kako su isti prezentovali iako su se ti dogadjaji u stvarnosti drugačije odigrali. (vikanje, psovanje, vredjanje, sutiranje kola ukoliko ga je bilo zakon tumači kao nasilničko ponašanje bez obzira da li je bilo i afektu ili provocirano nekim drugim dogadjajem) Nego ajmo da sačekamo malo i vidimo šta i kako će se sve ovo razvijati i završiti.

Vidi kod clana DUCE (duhhh stari nik) on je rasturio njegovog kivija mozda mu je ostalo sediste, znam da je dobar deo delova prodao