Online testovi su samo digitalizovana verzija te knjige iz koje si ti učio. Bukvalno. Od onda se ništa nije menjalo, makar onda kada sam ja polagao. Drugo, otkud ti znaš kako sam i odakle ja učio? I kako to da je problem u meni? Ja u svom vozačkom stažu što na 2, što na 4 točka nisam imao ni jedan jedini saobraćajni prekršaj. Osim jednog prekoračenja brzine prvog januara tekuće godine u 10h ujutru (pisao sam o tome u nekoj drugoj temi). Suštinski nisam nikada nikoga ugrozio, iza čega mogu da stojim sa priličnim samopouzdanjem. Grešaka je bilo, nije da nije, ali mi je bezbednost osnovno načelo, podjednako svoja i tuđa. Dalje, zašto bi za trenutno (tadašnje) uređenje države i sistema, a za koje su mahom zadužene neke starije generacije od moje, problem bio u meni? Šta je to moj problem? Radio am što su mi u školi dali i to je to. I čitao sam istu tu knjigu koju pominješ. I opet ti kažem, ZOBS je jedno, on je i kako tako evoluirao. Ono drugo nije. Na kraju, što polazite od pretpostavke da nešto što je obaveštenje nije obavezujuće? To je totalno pogrešna pretpostavka. E sad, ako je problem i dalje i meni, onda jbg.

Gde i svi - u auto školi. A definitivno ne na Google-u. Što? E sad kad bismo se uozbiljili, složili bismo se da su testovi za polaganje vozačkog ispita jedno, a ZOBS drugo. Prilično se dobro sećam da su u testovima svi znakovi plave boje pominjani u kontekstu znakova obaveštenja, a kako vidim po online testovima (prvih nekoliko pogodaka na Google-u), tako je i dalje. Evo jedan primer:

Tako je. Svi plavi su znaci obaveštenja.

Pa i ne bi baš moglo ovako kako je. Ako bi bio desno, morao bi da bude okrugli beli znak sa crvenim okvirom i crnim brojevima - što je inače znak za ograničenje maksimalne brzine kretanja. Ovde je definisana minimalna brzina kretanja u levoj traci. Desnom se mogu kretati vozila brzinom i većom od 30, ali ako se kreću levom trakom, moraju da se kreću minimalno 30 km/h. Plavi okrugli znak sa belim brojevima je inače znak za minimalnu brzinu kretanja. A da znak ima falinku u dizajnu, to govori sama činjenica da jeste zbunjujući.

Dobije se, onaj travelmanov. Ne, zaista, na Kopaoniku sam više puta dobijao račun sa skroz levim datumom i vremenom. I bio sam revoltiran, mogu da kažem, time da me neko potkrada. A onda pa skontam da se ljudi i sami snalaze protiv “sistema”, pa ne razmišljam dalje o tome. Sad tamo ima kamera koja snima tablice, pa plaćaš online.

Sad je definitivno sitnije nasipano, solidno utabano - rekao bih poslednji sloj pre asfalta. Uradili su dobrim delom i asfalt, možda je samo nekih 2km bilo makadama.

Jao, sličnu sam avanturu imao danas i to isto na Dunavskoj. Gomilao sam slobodno vreme prethodnih vikenda i rekoh ženi “idem i vraćam se kad se vratim”. U svakom slučaju sam imao krajnji limit do 18h… Imao sam i “situaciju” u Negotinu na pumpi. Natočio nekih 13l i uzeo kolu, vodu i čokoladicu. Platim karticom i ni ne sačekam račun. Dok se pakujem nakon par gutljaja kole stiže notifikacija o plaćanju karticom - 330RSD. Lik mi nije naplatio benzin. Vratim se ja, a ono ko za inat sistem zaboo (a ni pre toga mi Drive.Go nije prošao, zato sam i išao na kasu), potrajalo je dobrih možda i 10 minuta. -.- Ništa strašno, ali bih to vreme radije potrošio u Golupcu… Kraća pauza u Kladovu uz kratku šetnju na keju, onda do Golupca na pljesku i dalje preko Kučeva na Petrovac. Jbg, kasno sam krenuo i posle sam baš žurio da ispoštujem obećanje. Ne lezi vraže, put od Kučeva do Petrovca navodno zatvoren zbog radova. Gde ću, šta ću, vreme mi ističe. Krenem nazad preko Voluje i Blagojevog kamena. “Ohoho, još ću i da uživam u povratku” - jer znamo kako je taj put dobar. Istog minuta skontam da tu garantovano kasnim, pa se okrenem da ipak probam do Petrovca. Stoji natpis da je obustava saobraćaja od 7h do 17h. Subota, pomislih “ma mora da će putari da srežu to radno vreme subotom”. Tako i bi. U Petrovcu na pumpi slično - Drive.Go neće, čekanje da se terminal restartuje, i tako. Verovali ili ne, stigao sam kući u 17:59 posle 560km. Bilo je interesantno, ali sledeći put lepo stavim i ženu na motor i nema žurbe. A nismo se vozili zajedno ima već 3 godine… Nisam napravio ni jednu sliku, hteo sam sam da uživam, a uspomene eto ostaju u sećanju.

Pa kako to spora leva sprečava to što kažeš da sprečava, a danas si sam imao primer gde to nije sprečila? Ili ti pametni nisu bili baš pametni? Sve u svemu, ne osuđujem. I sam sam bio u dilemi, mada nikako nisam mogao da pređem preko preticanja sa desne strane, i ko što rekoh u levoj sam uvek vozio brže od ostalih, a ako/kada bi neko naišao, sklanjao sam se u desnu traku. A dilema je bila jer sam bio ubeđen da sam viđao znakove sa obrnutim oznakama, gde broj 30 (ili koji god) stoji u desnoj traci. To je možda bilo dok sam živeo u UK…

Pa sad kad tako kažeš skroz ima smisla. Uvek mi se činilo da sam viđao i znak za brojem u desnoj traci, ali takav ne uspevam da pronađem online sada. Iako mi je bila dilema, uvek sam vozio levom trakom više od 30 na sat. Ne znam sada da li i @vex govori o deonicama pod ovim znakom.

U Negotinskom kraju (sigurno ne samo tu, ali to mi je sveže) su na usponima znaci za spora vozila ovakvi: Još od ranije mi je dilema ovo… A danas sam i ja išao tuda, a u Kladovu sreo dva GS-a sa baš JA tablicama.

Ja sam uzeo baš Flextail Pro 2. Odlična!

Ako vakuum nije dobar, nije ni morao da se "doteže" da bi ulje išlo. Prosto nema šta da zadrži ulje u rezervoaru i ono iscuri slobodnim padom. @Black Betty je već pomenuo šta može da bude problem, i o tome su ljudi već pisali slična/ista iskustva u temi o Cobra podmazivaču. Po opisu da je tebi iscurelo dovoljno ulja da sve bude umrljano, biće da je otišlo svo ulje van. Lako možeš da proveriš... Isto kao i kada nije hladan - sednem i vozim bez razmišljanja o temperaturi motora i teorijama. Možda zvuči nemarno, ali taman dok se izvučem iz grada, gde se ionako tera lagano, podigne se temperatura motora i to je to.

Slično sam razmišljao o 5000 rpm dok nisam video ovaj Rajanov video: Poslednjih par vožnji baš ciljano šaltam naviše kasnije nego inače, i šta znam, interesantno je. A teorija iza toga (iz videa) deluje smisleno skroz.

Ovo mi je baš stiglo iz Kine pre neki dan. Planiram neku krštenu navigaciju da metnem tu, pa znači info svakako. Probam ga ovih dana…

Ja sam još kad sam uzimao prvi primerak razmišljao o Comfort sedištu, i nisam ga uzeo na kraju. A vozio sam i po 600+km u danu bez neke velike muke. I to čak u dvoje. Povremeno sam pomislio kako bi mi još udobnije sedište sigurno dobro došlo, ali šta znam, nikada nije zagustilo toliko da ga i uzmem. Valjda navika. Za tank torbu sam mišljenja da je najnekorisnija korisna stvar. Imao na prvom Traceru Givi, sad imam Yamaha tank torbu. Non stop mi je tu, ali mi nikada nije bila nešto preterano praktična. Často je i prazna osim onih stvari koje su uskladištene tu - USB kabl za komunikacije, rezervna komunikacija, sklopivi nožić, upaljač, čepovi za uši i par plastičnih vezica. U vožnji telefon u džepu pantalona, novčanik i dokumenta u unutrašnjem džepu jakne… Za prenos nisam imao pojma da ima promene. To bi značilo da su noviji modeli malo startniji?

Aha, dobro, to ima smisla. Jbg, svaka škola se plaća. Za online uplatu poreza na prenos apsolutnih prava mislim da sam bio među pionirima, jer sam baš u danima kada je usvojeno to uzeo motor. Sve prošlo na keca. Na kraju dana se uvek svede na pojedinačnu ustanovu i službenika kod koga se javi izuzetak. Slično kao ono za probne dozvole onima koji imaju B, a nikada pre toga nisu imali probnu - nekima izdavali, nekima ne. Maltene lično tumačenje službenika, nažalost uglavnom uvek na štetu naroda. Ali u svakom slučaju kanali za ispravku greške postoje, pa nisu te stvari uklesane u kamenu.

Kakvu bre novu tablicu i saobraćajnu, a produženje u pitanju? A tehnički jel mu vratio novac? A vraća i država novac u slučaju greške, naravno. Postoji procedura, podnese se zahtev, možda i potraje, ali naravno da je koguća realizacija. Ali mnogo je lakše popljuvati sistem nego se iscimati malo.

I ne što nije normalno, nego nije ni bezbedno.

Čestitam kupovinu, dobrodošao u klub! Nije što ga i ja vozim, ali i dalje mi je na izgledu jako lep. A možda i jeste zato. Original Yamahin nosač može, i iskreno meni je on i najlepši, uklapa se samo tako. Za njega nema dodatne ploče, Yamaha kofer ide direktno na nosač. Ali te na kraju dana i limitira na Yamahin kofer, što je još 200, a verovatno i više eura preko. Prelistaj temu, ima kolega koji su stavljali i druge zadnje kofere, pa možda dođeš do konkretnijih informacija dok se neko ne javi.

Kupuju ih za kobasice.

Da, u pravu ste, totalno sam zaboravio na aspekt porekla.

Pa ti onda nisi obavio prenos. Prenos je kad uzmeš saobraćajnu na svoje ime. Svakako, jasno je da može biti peripetija, eto tvoj primer. Ali na kraju dana je situacija opet čista. Što se poreske tiče, ugovor im više ni ne treba (ako se dobro sećam, kad ide online unose se samo podaci o vozilu i novom vlasniku), samo da se porez uredno plati.

Kako si to izvršio prenos vlasništva bez tablica? Platio porez na prenos apsolutnih prava?

U teoriji bi trebalo da bude moguće. Odveze se vozilo na ispitivanje (atestiranje), gde se utvrde karakteristike i potvrdi da li zadovoljavaju zakonom propisane norme. Ako da, registracija bi bila moguća. U teoriji. Praksa je pak tabu tema i nešto što je ispraćeno mnogim negativnim glasinama, ali bez nekih konkretnih potvrda. Jalova “rabota” u svakom slučaju.

“Nekako rešio” sugeriše da je bilo povuci-potegni. A da li je? Kao što rekoh ranije, sumnjam da u ovakom slučaju overeni ugovor može da bude upitan na bilo koji način.