@knez.mladja ja sam nekako naučio da ne verujem snimcima što se zvuka tiče, ali lepo si snimio, i ovako na prvu loptu uopšte ne deluje loše. Jel ovo sa dbkilerom ili bez ? Kako reče da ga porediš sa fabričkim ? edit: A znači mora ta krivina ako se menja fabrički top ? @aca-pn kako je kod tebe ? Razmatram da probam da zamenim top da bih ga olakšao i da vidim da li opet mogu da dobijem fabrički zvuk (pošto nemam kat) p.s: Poručujem nešto sad pa ću ti uzeti jednu gumicu Treba li još nekom ?

@Bobni Može biti. Mi smo od Priboja do Jabuke išli preko planine offroad, i onda pun gas da stignemo pre mraka u Niš. Možda samo nisam obratio pažnju. Ali bilo je baš puno motora na toj kratkoj deonici.

Hm, aj sad ?! Ja sam isto prošao jedan jedini put prošle godine od Jabuke do Prijepolja, čini mi se da je bio ok put, magistrala ko magistrala, nije bilo nešto previše zakrpa, može normalno da se vozi ? Ja bih dao trojku. Ali ne mogu da budem siguran ... Aj nek se javi još neko.

Hm, dobro razmislite ako i Boki dolazi u divljinu

@MaxiS ja se za većinu puteva koji su ocenjeni peticom na mapi slažem da su petica. Znači odličan asfalt, dobre krivine, lep krajolik i pogledi, da ne ide kroz naseljena mesta, da nema gužve i onda kad upadneš u ritam to je pravo uživanje! Ja sam se ogradio da se moj komentar za Ibarsku odnosi na deo od BIljanovca (JOšaničke banje) do N Pazara jer sam taj deo prošao nekoliko puta, ali nisam Kraljevo - Biljanovac, on je možda bolji. Eto moraću da se provozam da vidim edit: pišemo za moto vožnju, ne za kola (pominješ zimu i sneg). Ni ja ne peglam nešto posebno, ali Kopaonik bih mogao danima da vozim gore dole, onaj asfalt kao šmirgla, drži odlično, priroda, nema gužve, raj!

Ja nisam vozio od Kraljeva, pisao sam za ovaj deo od Biljanovca ka N. Pazaru. @doktor Da li bi preporučio nekome ko je na 100 - 200 km od Ibarske da obavezno dođe jednog dana i provoza se tom deonicom, pa da se vrati kući ? Ako bi - onda jeste petica.

Sve je to ok, i sve i da ga ti odmah oteraš u blato - nije u redu da ti daju takav motor. Dobro, dešava se ali makar da pomenu - ej ovaj je malo ogreban i fale mu gumice, ali evo imaš popust na prvi servis ili neki poklončić, ta priča. Ali dobro - ne razmišljaju svi isto.

Pa da isto i ja mislim. Ali Dunavskoj draž daje što je pored reke, i takvi putevi su stvarno retkost. Dalje nema gužve, kolona, mnogo naseljenih mesta itd. Za Dunavsku se slažem da je petica.

Npr evo sad gledam. Ja se recimo nikako ne slažem da je Ibarska magistrale od Jošaničke banje (Biljanovca) dole do granice petica ? Četvorka u najboljem slučaju, možda i trojka na nekim deonicama. Magistrala ko magistrala, ništa posebno, vozi se ko po autoputu, a često ima i kolona i gužve? Eto - može li se ta deonica uporediti sa putevima preko Kopaonika koji su zaista petica ?

Pa dobro, ocene su subjektivne, opisane na početku i diskutovali smo ih više puta. Moja neka predstava je sledeća, pričamo o putnim motorima. 1/5 - izbegavati po svaku cenu, maltene ne može da se prođe, makadam itd. 2/5 - može da se prođe ali svakako izbeći ako je moguće (jako krpljen put, zastoji itd.) 3/5 - svaki normalan put za putovanje i tranzit. Dakle većina puteva kod nas. Može da bude i odličan nov asfalt, ali ako je ravan dosadan i dalje je ova ocena. Primer je Knjaževac - Zaječar. 4/5 - e sad to je već zanimljiv put sa dobrom prirodom i/ili krivinama i odličnim ili solidnim asfaltom. Ako ste u kraju - prođite tim putem. Ali ipak mu nešto fali da bude petica - nećeš da voziš iz daleka samo da provozaš taj put. Primer je po mom mišljenju Sićevačka klisura. 5/5 - put koji svaki bajker treba da izvoza makar jednom. Put na koji se ide iz daleka namenski da ga izvozaš. Nema mnogo takvih puteva u Srbiji. I naravno sad nije presudno da li je neki put ocenjen sa 3 ili 4, ili sa druge strane 4 ili 5. Najbitnije su jedinice i dvojke Najbolje je pri ocenjivanju pogledati druge poznate puteve sa istom ocenom pa uporediti. Imate filter da isfiltrirate recimo samo petice U svakom slučaju hvala svima ljudi, odlična priča, i jako korisna mapa.

Ne znam, meni ovo nikako ne može da bude 4/5 . Dosadno je previše. Isto kao Knjaževac Zaječar. Zapravo Knjaževac Zaječar je nov asfalt, i manje mesta ima, ali opet je 3/5.

Bravo Kneže, prava enduro mašinerija! Ovaj top mi se na prvu nikako nije dopao, ali što ga više gledam - više mi se nekako uklapa (vizuelno, zvuk ne mogu da zamislim da liči na nešto sa ovim )

A bre skoro neki iskusniji kolega sa foruma, ne mogu da se setim tačno ko to beše - napisa da kad bi na svetu ostali samo kineski motori - on bi prestao da vozi motor. Meni to nikako nije jasno - pa da li voziš zbog vožnje, adrenalina, putovanja - ili da bi posedovao neki određeni motor kao statusni simbol ili šta već ?

Apsolutno se slažem, fabrički zvuk je meni IDEALAN. Ja sam ipak stavio titanijumske cevi bez katalizatora, prvenstveno zbog nekog tuninga, ali nije zanemaljiva ni razlika u težini, a ni vizuelni dojam (lepo je kad se titanijum presijava na plavo, a fabričke cevi su vrlo brzo korodirale)... ali pokvario sam mu zvuk nažalost. Nije da mi se sviđa ovaj novi.

@misa-pei nije moj motor, i @vidakn da yamaha je u pitanju, ali XT660, Minarelli agregat. Inače on je sa suvim karterom (dry sump), ako to ima veze.

Ne razumem baš tačno šta ti treba, ali jedino kod Wanga da pogledaš.

Opa bato! Ipak najbrži, plavi ? U zdravlje da se voziš!

@Alp , pozdrav, baš mi je drago što što si se javio. Ponekad istražujem neke trase, pretražujem forum, u fazonu, wow, gde ja planiram da idem! Onda naletim na tvoje putopise od pre 15 i više godina gde si sve to prošao Svaka čast! Jeste, baš imamo dobru poziciju za enduro vožnju. Ne znam to selo Kupci, ali verovatno misliš na stari Rimski put. Ja nisam vozio tamo, ali jesu ovi drugari sa hard enduro motorima. Eto Svrljiške planine sam tek ove godine počeo da istražujem. Nisam znao za Šljivovički vis, vidim sad gde je, stavljam ga na listu

Društvo, može li neko od upućenijih ljudi da mi objasni kako je moguće da motor izgubi 3/4 ulja, dakle ostane sa četvrtinom propisane količine, a ne upali lampicu za pritisak ulja, i prolupa ? Lampica je ispravna. Gledao malo po netu ispada da nije tako retko da se ovo desi...

Naravno, mnogo je kompleksno sve to. Ali Honda se navodi uvek kao primer proizvođača kome je mnogo bitan taj princip da ne ugroze sledeći model. Znam da je baš bilo loših reakcija što recimo Trandža ima ride by wire, ali nisu hteli da dodaju tempomat (što je smešna cena ako već imaš ride by wire ako je verovati internetu) jer je to rezervisano samo za Afriku. edit: Mnogo odosmo u off, neću više. Možda sam već pisao, meni se mnogo sviđa kako KLE izgleda (isključivo zeleno beli), vrlo rado bih ga probao, definitivno je zanimljiv motor. edit2: @Bojan_Jgd navijam da ga uzmeš pa da se provozamo zajedno

Društvo , planiram da uzmem amortizer kormana i tvrđe opruge za prednji amortizer od Wanga. Pročitao sam negde da je amortizer kormana sasvim solidan, međutim sad vidim da je izbacio još neku verziju, pa ne znam koji da uzimam, A ili B. Takođe opruge ne znam koja je čvrstina, poslao sam upit. Ako ste bilo šta slično gledali i razmatrali - pišite šta znate. Da li postoje alternativne opcije itd.

Baš je ta njihova posložena gama velikim delom zaslužna za uspeh emtejca. Evo šta kaže F9 na tu temu, u 30 sekundi objasni celu situaciju:

Sad za vikend sam se vozio malo van puta. Ima video u drugoj temi. I smeta mi 15t i veca zadnja guma na manjim brzinama. Moracu da vratim 14. Kako beše jel ima kod nas negde da se nađe zamenski i pošto je ?

Ma njima i kvadistima više zanimljivo po žitu i detelini da se vrte u krug

Pokidali su ga! Ja sam stvarno oduševljen ovim reviewom . Genijalno.