Ja sam prvobitno planirao da je nosim na ruci (kao žene torbicu). Onda sam pročitao na Air Serbia da ručni prtljag može (u dimenzijama koje sam prethodno naveo i 8kg) a ovaj dodatni do 4kg (manji ranac) ali nisu navedene dimenzije. Pošto sam uz kacigu dobio raanac za kacigu, mislio sam u taj ranac da je spakujem i veliki ranac iz Dekatlona kao ručni prtljag.

Kad smo kod parkinga, imam ja pitanje vezano za avion Jel nosi neko kacigu u avion? Planiram ručni prtljag (Kipsta ranac koji je tačno u tim dimenzijama 55*20*40 okvirno). Plus je dozvoljena lična torba, do 4 kg,nema ograničenja dimenzija, pa mi je plan da ta lična torbica bude ranac za kacigu. Moto jaknu oblačim na sebe da mi ne zauzima ceo prtljag.

Ne znam o kom poskupljenju na svakih 6 meseci pričamo? Kod nas su iste cene već duže vreme. Menaju se periodično, ali ne značajno. Neka akcija kad bude npr. Ima i bednijih tržišta od nas. Na primer Bosna dosta brendova ne radi direktno nego preko Srbije ili neke druge zemlje. Ulazna cena mu je veća, samim tim i maloprodajna raste ili radi za smešnu maržu.

Pa ovo na ST200 je skroz super potrošnja. P.S. vezano za snagu. Da se ne vraćam sad ko je pisao, treba obratiti pažnju na dijagram gde je snaga. Npr ST125 LC ima skoro pa identičnu snagu kao ST200AC ali na 200 je pik snage na malo manje obrtaja i njutni veći takođe na manje obrtaja.

Ma brate hleba, sira i slanine i koje jaje i bog da te vidi

A brate i meni neki kažu kad dođu u salon da im troši manje. Otkud znam, možda postoji neko ko vozi skuter 125 po gradu u okviru ograničenja, uvek sam na skuteru, na vr gasa, njemu i troši 2.2. Ja sam izneo potrošnju za ST125i AC. Mereno od čepa do čepa. Relacija Rakovica - Voždovac. Nekad u dvoje Rakovica -NBG - Voždovac.

2.8 - 3.1

Cenu diktira ponuda i potražnja.

Pa dobro, to jeste činjenica ali dobro... Ne možemo sad da nam menjamo DNK Radimo najbolje sa onim što imamo

Prodaje se ali ne piše niko osim kolege Marka @Airbourne Rocker. Ja zamolim sve koji kupe da bace neko slovo ali ništa. Uglavnom, ko god je kupio 800 ili 800DE se nije vratio nezadovoljan u salon. 650 i dalje dominira u prodaji. A što se tiče 1050 vs 800/800DE tu 800 prednjače u prodaji.

Moram da proverim sa servisom, trenutno mislim da ni nema vizira na stanju. Cena je nešto oko 16 000 rsd. A što se tiče poklona, sad kad su akcijske cene, mrka kapa.

Hvala Pa realno, ja sam mišljenja da je za svaki dan "kuća posao" skuter tipa HD-a super izbor.

To važi za motocikle tj. robu koja je krenula posle 30.7. (nisam 100% siguran za datum), ali poenta je da roba koja sad stiže ne podleže tome obzirom da je tranzitno vreme 2.5 - 3 meseca. Tako da to tek sledeće sezone...

Ja vozim ove sezone ADX 125. Nije on za off. Ali na makadamu i zemljanom putu se drugačije ponaša od klasičnog skutera. Ne zveče plastike itd. Na jakim usponima na travi ova guma naspram regularne skuter gume radi posao. Za nešto ozbiljnije nije naravno ništa što ima plastike. Prednja viljuška takođe nije baš za off... Generalno svaki skuter nije za off... Nije ni HONDA ADV pa može da posluži van puta jako fino.

ADX 300 će biti oko 5 000 EUR. Javljam više utisaka kad se vratimo iz Atine. Idemo sad za neki dan na promociju ADX-ova. Kako sam gledao po internetu i po specifikacijama,platforma Joyride-a sa završnom obradom malog ADX-a.(Koja je vrh vrh). HD300 trenutno je u 3 boje. Ima ABS i TCS. E4 model je bio sam 1ks jači i to je to. Cruisym 125 nisam siguran kako bi prošao. Možda i dobro a možda i ne. Mislim da ja veliki za 125 icu. Imamo dosta modela 125/200, tako da ne znam kako bi bilo da se doda još 5. I ovako kad ljudi dođu u salon ne znaju šta bi. U 50 kubika imamo 3 modela, u 125 imamo 4, u 200 ima 2, u 300 ima 3 i tl 508. Sledeću sezonu možemo očekivati i nešto u 400

Pa zavisi kako posmatraš sve to. Ako ćemo pravo, SYM je poprilično afirmisan brend u Grčkoj i celoj EU. Kvalitet je skroz ok. Gledanje cene polovnjaka... Po toj logici ne bi niko trebao da kupi francuski auto, pošto su dosta kao polovnjaci povoljniji od vw? Pa i ne baš.... Ako ga kao novog platiš 1000€ povoljnije od zvučnih imena, kao polovan će se isto tako jaftinije prodati i to je to. Nemamo demo HD na žalost. Samo Cruisym za klasu 300.

Pa da. Meni je u klasi 300 za grad i međugradsku vožnju top. Elem... To sam samo ja Obzirom da ADX300 dolazi, nešto iz klase 300 izbacujemo iz asortimana. U priči je 400GT da pokrijemo i 400 klasu. Opet, tu je 400 ni tamo ni vamo,.generalno su ljudi na 300 ili 500... Ko će to pogoditi ... Klasa 125 je manje više ok sve... Generalni, imamo dosta modela na lageru i pokrivamo svačije želje.

Tek treba da konačno sumiramo i definitivno preciziramo šta dovozimo za sledeću sezonu.... Razgovarali smo o 400GT-u. Videćemo još. Tako sam se prošle sezone popeo na glavu direktoru da dovezemo HD300. Ja ga volim. Znam da je dobar skuter. Al ne vredi, tržište i tražnja kupaca nešto drugo govore.

Pa ima brt SUV na gepeku rezervni Šalim se malo. Da razbijemo kišu ako je moguće Skooro sam vide na PA ovaj Niken. Ne znam... Dok ne probam ne bi mnogo da pričam. Na oko mi deluje "čudno". Eto to ću reći. A moraću u budućnosti da se malo iscimam da nađem od nekog koga znam da ima tricikl da probam to da vidim gde su razlike. Ovi što voze i jedno i drugo kažu da i nema preterane. Imao sam skoro priliku, klijent mi nudio da probam al mi neprijatno bilo da vozim motocikl totalnog neznanca...

Pre nekog vremena nešto razgovaram sa prijateljicom, profesorka na fakultetu, doktorirala itd...i priča je da ceo život i kroz školovanje znamo nešto dole oko tektonskih ploča, ne znam tačno šta. Međutim, pojavio se skoro batica koji je dokazao da stogodišnje učenje nije tačno. Sve što su učili ceo život brat oborio. Dakle, Božo, da nije ipak kontra Možda je jedino pravilno da dvotočkaši imaju tri točka

Pa jeste, ali ponavljam, nekome je bitno da je lakše, sve ostalo je nebitno. Ne mogu ovako sad na telefonu, ali u razgovoru ja to sve lepo obrazložim Ne sagledamo mi sve realno. Jbg, neko bira zbog jednog trenutka ili perioda od mesec dana lagodnosti da mu posle dug vremenski period bude teže, ali, avaj... Što se mene tiče, meni je to ok, 50cc skuteri se jako dobro prodaju

Za to mogu da se složim, ima "duplih" stvari. Ali jednostavno, nekom je mnogo lakše da to plati i finansira kroz period eksplatacije nego da se upusti u rešavanje kategorije. Posebno u poznim godinama, recimo 50+. Da ne budem pogrešno shvaćen, ja sam polagao B, A2, C i CE i sad na kraju za punu A. Meni je to kao dobar dan da malo prelistam testove i odvozim po njihovom. Ovo ne znači da sam srećan što sam kraći za 300€ i vreme da bi sa A2 dobio A a radio sam POTPUNO IDENTIČNU STVAR. Razlika je u pm što sam za A2 vozio Beverly 500 a za punu A Hondu Integru koja je DCT... Svakako, kroz posao koji radim sam naučio da više različitih ljudi potpuno različito doživljavaju istu stvar, u mojoj profesiji motocikl ili auto. Tako da...to što nama (i uopšteno) bolji pravi motocikl, nekom možda i nije. Njemu je bolje ono što je njegova potreba i što mu završava posao. Pisao si i sam negde tvoj Agility vs Burgman400. Jasno je svima da je Burgman 400 bolji, ali tebi nije jer ti nije potreban. (Bilo kome ko provodi 99% vremena u gradskom špicu).

Na fabričku cenu se dodaje transport, carina, pdv pa tek onda marža. Treba napraviti razliku između marže u profita. Ako je marža na skuteru 1000€, ne može profit biti takav. Ima tu troškova podosta...

Svaka čast! Uživanje je čitati ovako nešto. Drago mi je da je X Cape ostao na visini zadatka

GSX 8S je sada dostupan da se proba. Registrovan jedan plavo beli Više o samom motociklu čitate u tekstu kad objavi Jovan, uzeo mu je meru što se kaže