Moze li opis za nas koji nismo u blizini ?

SBK ima Reginu, nisam siguran da ima DID. Kod njih kupujem sav potrosni materijal.

Ma bitno je da si ti dobro, motor ce se lako srediti . Crash bar je odlicno odradio svoj posao, ali ipak provjeri kakvo je stanje rama na tackama gdje se crash bar kopca.

Ja sa reginom nisam imao problema a imam je na dva motora. Doduse, na drugom nije jos presla 2000 kilometara, ali nisam imao problema ni na starom, a tamo ima preko 10k.

Sto se tice xenona i bi-xenona, ima i ova opcija The Retrofit Source Original xenon projektori, razlicitih modela i cijena, nema problema sa losim rasipanjem svjetla a dobija se ogromna razlika u kvaliteti osvjetljenja. Neki od modela cak nisu ni toliko skupi, ukljucujuci postarinu. Samo napraviti nosac za njih, sto ne bi trebalo biti preveliki problem, posto ih ljudi masovno montiraju i na manje masine. Konkretno, na ovaj sajt sam naletio preko teme na advrideru u kojoj prepravljaju BMW X-challenge. Recimo ova opcija: 135$ dva bixenon projektora sa balastima, sijalicama, pigtailima, sve. Sti se tice oblikovanja svjetla na cesti, cak se moze birati i da li da ih unaprijed podese za zemlje u kojima se vozi lijevom ili desnom stranom ceste.

Pokusao sam sa pretragom, ali me nesto slabo ide... Da li iko zna SKF kodove lezajeva osovine prednje viljuske ? Trebam one konusne, ne obicne. SKF trazim samo zato sto u Banjaluci nista drugo i ne mozes naci.

Da li je to mozda ovaj ?

Mozda je jednostavnije naci neki materijal za sjediste, da ne dolazi do klizanja.

Za prednje farove Xenon zakon. Za zmigavce, stop svjetlo, markere, daylight svjetlo, moze se gurati LED, ali voditi racuna da se ne uzimaju jeftine kineske kopije, koje ce brzo stradati. Modeli sijalica koji nemaju svoju elektroniku za peglanje voltaze su dosta osjetljivi na sitne promjene voltaze, ubije ih to vrlo brzo, a na motoru je to neminovno . Dosta sam eksperimentisao sa raznim LEDovima, otpornicima, shemama i na kraju se smirio sa ugradjivanjem elektronike za LED koja prima ulaznu voltazu od 8-40V. Sad svaku LED diodu koju stavljam, bilo da je sama ili je vise njih kacim iza takve elektronike i onda nema problema. Naravno, opet treba voditi racuna da se ne uzimaju najjeftinije kineske komponente koje brzo crkavaju. Dealextreme je ok site za nabavku materijala, ali i tu treba paziti, znaju imati losih serija.

Imam ga ja, sator je za jednu osobu taman. Do sada je izdrzao jednonocne kise bez problema, jedino ujutro zna biti problem, posto je bas malen i klaustrofobican . Odlicna stvar kod njega su aluminijumske sipkice koje mnogo vise izdrzavaju od karbonskih, a ima i repair element, u slucaju da se neki dio pokrivi. Obratiti paznju na to da je ovo jednoslojni sator.

Nasao po imenu clana, hvala. I ustanovio da je to njegov motor u oglasima . Sad cu jos detaljno da ga ispitam i na forumu . Hvala na informacijama .

Pozdrav, da li neko od bivsih vlasnika ili poznavaoca ovog motora moze da napise koju recenicu o njemu ? Imam ponudu za jedan u jako dobrom stanju, 1992 godiste sa ABS-om, grijanim ruckama, ASR-om, i ostalim igrackama za relativno malo para, pa me interesuje sta su mu slabe tacke i na sta bi trebalo obratiti paznju ?

Jedan interesantan detalj koji mi je ostao u glavi kad sam u maju mjesecu ove godine bio u Trstu... Mozda malo offtopic, ali ova tema me podsjetila na to. Osim skutera kojih ima mali milion i koji cine 60 ili vise procenata svog saobracaja, od pravih motora, najvise sam se nagledao BMW-a. Skuteri su masovno Piaggio, malo manje Aprilia i ostali, ali od motora BMW. Gomile i gomile BMW-a, svih tipova, vecinom novijih... Pored toga, najcesce sam vidjao Honde, sto mi je i logicno s obzirom da se prave u Italiji.

Svaki bravar ti moze napraviti novu prednju osovinu na osnovu tvoje postojece. Moja se iskrivila od pada, pa ju je ciko napravio za sitne pare. Najveci dio vremena se izgubio u ganjanju odgovarajuceg materijala.

Da li ga je iko vozio od vas, koji vozite druge marke ? Koliko vidim, najvise ljudi preporucuje Burgman 400, moze li se ovaj Kymco porediti sa njim, posto se za iste pare moze kupiti Burgman 2003-ce godiste i Kymco 2010 godiste....

Kakva je situacija sa Kymco Downtown-om, nasli smo na par komada koji su novijeg godista, a uklapaju se u cijenu ?

Hvala svima na trudu . Prvenstveno ce koristiti skuter za odlazak na posao i izlaske u grad, ali zeli i mogucnost da ode na krace jednodevne izlete sa zenom s vremena na vrijeme. Ono sto sam zaboravio naglasiti da su oboje malo krupniji ljudi, pa im treba veci skuter, zbog komfora. @Djyxy - Na ovom download linku je samo screenshot, nema pdf-a. Mozes li ponovo da ga okacis ?

Kolega sa posla se interesuje za kupovinu maxi scootera, a posto ja nemam nekog velikog iskustva sa skuterima, zamolio bih vas da pomognete u odabiru . Konkretno, interesuje ga skuter od 250 do 500 kubika, preko 500 kubika ne smije preci zbog registracije. Kupuje polovan, do 2500 eura maksimalno. Trazili smo po oglasima i zapelo nam je oko na sljedecim modelima : Aprilia Atlantic 250 i 500 Piaggio X9 250 i 500 Aprilia Scarabeo 500 Prednost trenutno ima Scarabeo zato sto smo nasli modele sa ABS-om, ali bi zamolio vas koji ste vozili ove skutere da date svoj sud o prednostima i manama ovih modela. Pregledao sam teme u ovom podforumu, ali ni na jednom mjestu nisam nasao poredjenje bas ovih modela.

Tacno, nedavno sam mijenjao lanac i lancanike na kle-u. Stavio sam reginin lanac i na kutiji od samog lanca pise da se preporucuje podmazivanje sa SAE90 uljem.

Ako je stari tip filtera za vazduh, sa dva plasticna valjka i spuzvom izmedju, kupi spuzvu za filtere vazduha koji se koriste u skuterima i prepakuj svoj stari filter. Dobices istu stvar a ustedices dosta para sebi.

Nasao do sada Beograd, Novi Sad i Split. Interesantno je da postoji baza za Garminove uredjaje, ali za IGO nista takvo. Sad pokusavam uraditi konverziju iz Garminove baze u IGO.

Jel ima neko dobru bazu radara i kamera za prostore EX-YU, ja sam nasao samo za pojedine gradove, tipa Beograd, Novi Sad i sl... ?

Cisto da podijelim informaciju, mozda ce nekom biti korisna. Posto su mi od starosti lulice svjecica ispucale i propustaju iskru na blok, dosao je red da se zamijene. Original Kawa se moze kupiti samo u kompletu sa bobinama i kosta 55e po komadu... Posto su kod mene bobine skroz uredne, bacio sam se u potragu za aftermarket rjesenjem i nasao da NGK radi OEM kopiju lulice. NGK kod je XB05F i u BiH kostaju 5.5e po komadu .

Mislim da je za normalnu upotrebu na asfaltu ABS pozeljan na motociklu. Jako malo ljudi stvarno zna da koristi kocnice kako treba a jos manji broj ce u kriznom momentu odreagovati kako treba. ABS ce taman dovoljno da pomogne prosjecnom vozacu da ostane u sedlu u situacijama blokiranja prednjeg tocka i kocenja na klizavim podlogama. Cast izuzecima koji znaju iskoristiti i modulirati kocnice u svakoj situaciji .

Ako se mrda naprijed nazad, onda je vjerovatno lezaj izlazne osovine nastradao i treba ga zamijeniti. Zna se desiti ako se vozi duze vrijeme sa previse nategnutim lancem.